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Trainee Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 03.05.2008 Beiträge: 39 Wohnort: 76709 | zitieren Hi Leute, Folgendes Problem: Wagen verhält sich bis 4000 U/m RELATIV normal, aber dann fängt er schon an zu ruckeln. Leistungslöcher!!! Wenn ich mit dem Fuss auf dem Gas bleibe, zieht er noch bis 5000 und dann is ende, dann fühlt es sich fast so an, als wäre ich im Begrenzer. Standgas is bei 500, normal... Ruckeln tut er MANCHMAL auch unter 4000 wenn ich plötzlich viel gas gebe, dann aber nur ganz ganz kurz. Meine Drehzahlanzeige spinnt seit 3 Wochen... Die Nadel hüpft hin und her, wenn ich bei ca 4000 - 5000 U/min bin kann es auch mal vorkommen, das die so bei 8000 hängt, was aber schwachsinn ist (2. Gang 70) Ausgewechselt habe ich seitdem ich das prob habe: Zündkerzen, Luftfilter, benzinfilter Unrelvante auswechslungen: Ölwechsel, Bremsflüssigkeit, Getribeöl Mir hat ein Bekannter erzählt das Honda damals beim alten CRX eine grosse Rückrufaktion gestartet hatte wegen irgendso einem Zündverteiler?! Wo mein typisches prob aufkommt? LG Ava |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren |
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Trainee Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 03.05.2008 Beiträge: 39 Wohnort: 76709 | zitieren Bei Zündung einschalten: 1kurz Blinken sonst nix... Beim ausschalten wieder nur 1x kurz blinken Und hab keinen Kat also auch keine lamba ^^ 1x bearbeitet |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren dann sollte es in aller regel dann das zündmodul im zündverteiler erwischt haben ![]() alternativ könnte noch ein versetzter zahnriemen die ursache sein, tippe ich aber weniger. |
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Trainee Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 03.05.2008 Beiträge: 39 Wohnort: 76709 | zitieren hmmmmmm........ versetzter Zahnriemen..... hmmmmm..... Wie kann denn sowas passieren? Wie sieht man das? (versatz drinne? ![]() Was kostet denn ein neuer Zündverteiler bzw. dieses Modul? Verfasst am: 05.05.2008, 12:52 zitieren Bor heute hatte ich extreeeme probleme mit dem auto! Bin von Bonn nach Düren gefahren und aufeinmal fängt das ruckeln schon bei 120 auf der autobahn an, ich runter vom gas 100.... und kaum 5min später gehts da auch schon los.... PLötzlich Motor aus und gelbe leuchte an... Ich rechts ran, Moter springt wieder an... Gelbe leuchte bleibt an, fahre im Notfallprogramm die lezen 10km heim. Angekommen Zundung aus und gelbe leuchte auch aus. Ich dreh motor wieder an, alles so als wäre nix gewesen. Ein Blick auf Fehlerdiagnose zeigte 3x kurzes Blinken lange pause, 3x kurzes blinken, lange pause....... http://www.maxrev.de/fehlercode-3-bei-civic-vtec-eg6-t4193.htm |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren schau mal ob die schläuche die zum map sensor führen alle dran sind und auch in ordnung sind und keine bissspuren z.b. eines marders aufweisen. der mapsensor sollte an der spritzwand sitzen und dort steht MAP drauf |
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Trainee Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 03.05.2008 Beiträge: 39 Wohnort: 76709 | zitieren So ... eben alles geprüft. Hab nix gefunden dergleichen ![]() War vorhin mal bei nem Honda Werksattmeister (Patziger Kerl) und der wollte mir als erstes die Ventile neu einstellen und anfangen alles mögliche auszutauschen... Für das Seuergerät hat der sich nicht interessiert... Fühl mich nicht ganz wohl hier in der Werkstatt ![]() Irgendwie weis ich gerade nicht weiter ![]() |
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Senior ![]() Name: nil Geschlecht: ![]() Fahrzeug: honda crx ed9 Anmeldedatum: 25.07.2006 Beiträge: 359 Wohnort: hamburg | zitieren hi, so auf ventile würd ich auch tipen das die zu eng sind das wegen das rüteln und aus gehen oder dein zündverteiler gibt dem geist ab...has du n kolege der n crx fährt ? dan kans du mal dem zündverteiler von im nehmen und einmal ausprobiren ob er dan lauft und ventile auch mall einschtellen wirdt auch nicht schaden einlas 15 auslass 20 vorcher motor warm laufen lassen...was auch noch sein kann das die pumpe langsamm dem geist aufgibt und nicht die benötige menge fördern kan oder die einschpritz anlage verschmutzt...... |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren map sensor tauschen. irgendeinen mit aus einem civic / crx einbauen und gucken ob es besser ist. tippe weiterhin auf defekten unterdruckschlauch oder defekten zündverteiler |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ruckeln bei hoher Drehzahl (ED9)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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