» Ratschlag Kolben und Pleuel B18C4 Sauger

butke · 12.05.2020, 17:44

Hallo Leute,
bin am Überlegen zwecks neue Kolben und Pleuel.
Ich mache auf jeden Fall den Kopf runter um das Teil ein wenig zu bearbeiten. Nockenwellen kommen neu und Ansaug-und Abgastrakt wird bearbeitet.
Es wäre kein Problem noch die Kolben zu ziehen und auch die Haupt- und Pleuellager neu zu machen.
Was sagt Ihr zum Pleuel? Auch neu? Und wenn - welche?

Hab mal schon ein wenig was raus gesucht.

https://www.ebay.de/itm/Wiseco-Pistons-81-25mm-Bore-12-4-1-Comp-Acura-Integra-GSR-B18C1-Type-R-B18C5/252977949858 ^Anzeige

und

https://www.ebay.de/itm/Skunk2-305-05-0140-Tuner-Series-Stage-1-CamShaft-Acura-Honda-B16A-B17A-B18C/360578347924 ^Anzeige

Sollte das so gehen (Kolben) ?

Das Thema gibt es bestimmt schon hundert Mal. Aber ich bin jetzt auch mal ein Faulchen

V-Tec001 · 12.05.2020, 20:02

Ja das geht aufjedenfall. Bei schmiede kolben brauchst auch neue pleuel... Nehm die von skunk2.. Lg

1HGEJ2 · 12.05.2020, 20:22

Die kolben sind übermaß und passen nicht in den block. Block muss gebohrt werden. Eagle pleule reichen. Nockenwellen sind zu zahm mit der verdichtung. Pro 1 wären da besser.

butke · 12.05.2020, 20:40

Danke erst mal an euch,
ja - die Kolben passen nicht - klar. Ich hab mehrere im "Beobachten" .
Habe gerade die genommen

@1HGEJ2
Ich möchte ein vernünftiges, wenn nicht sogar wie originales Standgas haben. Also hast Du Recht.
Was sagst Du zu den Pro2?

Würde gleich den Ventiltrieb verändern.
Ich hätte noch einen Kopf vom H22 (Accord TypeR) da. Passen da die Ventilfedern am B18?

Und um die Frage gleich aus dem Weg zu gehen - ja - ich werde auch ein anderes Steuerteil einbauen :yes:

Hab ich schon da.

V-Tec001 · 12.05.2020, 20:41

Der block gehört sowiso vermessen und an grösser bohren kann man zu 95% sowieso nicht drum rum...

Eagle und skunk liegen fast im identischen bereich..
Klar gäbe es bessere nocken aber dann sind auch verstellbare nockenwellenräder und kompletter pro series ventiltrieb angesagt...
Die tuner 1/2 reichen schon, also so schlecht sind sie nicht.

klimperkasten · 12.05.2020, 20:42

butkeHallo Leute,
bin am Überlegen zwecks neue Kolben und Pleuel.
Ich mache auf jeden Fall den Kopf runter um das Teil ein wenig zu bearbeiten. Nockenwellen kommen neu und Ansaug-und Abgastrakt wird bearbeitet.
Es wäre kein Problem noch die Kolben zu ziehen und auch die Haupt- und Pleuellager neu zu machen.
Was sagt Ihr zum Pleuel? Auch neu? Und wenn - welche?

Hab mal schon ein wenig was raus gesucht.

https://www.ebay.de/itm/Wiseco-Pistons-81-25mm-Bore-12-4-1-Comp-Acura-Integra-GSR-B18C1-Type-R-B18C5/252977949858 ^Anzeige

und

https://www.ebay.de/itm/Skunk2-305-05-0140-Tuner-Series-Stage-1-CamShaft-Acura-Honda-B16A-B17A-B18C/360578347924 ^Anzeige

Sollte das so gehen (Kolben) ?

Das Thema gibt es bestimmt schon hundert Mal. Aber ich bin jetzt auch mal ein Faulchen

Wenn du die kolben tauschst mess vorher die zylinder Laufbahn aus und bestell erst dann die kolben, das du auch das richtige Maß hast

Edit :die K1 pleuel sind leichter als die skunk2 pleuel

Zumindest beim b16

1HGEJ2 · 12.05.2020, 20:52

butkeDanke erst mal an euch,
ja - die Kolben passen nicht - klar. Ich hab mehrere im "Beobachten" .
Habe gerade die genommen

@1HGEJ2
Ich möchte ein vernünftiges, wenn nicht sogar wie originales Standgas haben. Also hast Du Recht.
Was sagst Du zu den Pro2?

Würde gleich den Ventiltrieb verändern.
Ich hätte noch einen Kopf vom H22 (Accord TypeR) da. Passen da die Ventilfedern am B18?

Und um die Frage gleich aus dem Weg zu gehen - ja - ich werde auch ein anderes Steuerteil einbauen
Hab ich schon da.

Originales Standgas kannse bei pro 2 vergessen. Bei pro 2 brauchst du mind 900-1000 leerlauf. Für andere nocken brauchste verstärkte ventilfedern. Skunk2 oder supertech. Pro 2 sind für leute die wenig ansprüche haben mit leerlauf, tüv asu usw..steuerteil meinst du steuergerät?

butke · 12.05.2020, 20:52

V-Tec001Der block gehört sowiso vermessen und an grösser bohren kann man zu 95% sowieso nicht drum rum...

Eagle und skunk liegen fast im identischen bereich..
Klar gäbe es bessere nocken aber dann sind auch verstellbare nockenwellenräder und kompletter pro series ventiltrieb angesagt...
Die tuner 1/2 reichen schon, also so schlecht sind sie nicht.

Ich wollte auch erst den Kopf runter holen. Dann alles messen.
Die Bestellung wird dann zwar zwei oder drei Wochen dauern, aber egal

Danke für eure Tip's.

Werde in zwei Wochen anfangen und euch berichten.

Und schaue mir die Ventilfedern vom H22 an. Der hat ja von Hause aus 212PS.
Wenn die vom Umfang und Hub passen, wäre es super.

1HGEJ2 · 12.05.2020, 21:03

butke
1HGEJ2
butkeDanke erst mal an euch,
ja - die Kolben passen nicht - klar. Ich hab mehrere im "Beobachten" .
Habe gerade die genommen

@1HGEJ2
Ich möchte ein vernünftiges, wenn nicht sogar wie originales Standgas haben. Also hast Du Recht.
Was sagst Du zu den Pro2?

Würde gleich den Ventiltrieb verändern.
Ich hätte noch einen Kopf vom H22 (Accord TypeR) da. Passen da die Ventilfedern am B18?

Und um die Frage gleich aus dem Weg zu gehen - ja - ich werde auch ein anderes Steuerteil einbauen
Hab ich schon da.
Originales Standgas kannse bei pro 2 vergessen. Bei pro 2 brauchst du mind 900-1000 leerlauf. Für andere nocken brauchste verstärkte ventilfedern. Skunk2 oder supertech. Pro 2 sind für leute die wenig ansprüche haben mit leerlauf, tüv asu usw..steuerteil meinst du steuergerät?

Ja, Steuergerät.
Also bleiben nur die Pro 1.
Da gibt es ja genügend Angebote im Netz.

Pro 1 brauchen auch verstärkte ventilfeder!!
Bitte informier dich bei skunk2 was die bedingungen sind für welche nockenwellen. Hochverdichtete kolben machen nur mit krassen nockenwellen sinn.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
butke Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde	12.05.2020, 17:44 zitieren Hallo Leute, bin am Überlegen zwecks neue Kolben und Pleuel. Ich mache auf jeden Fall den Kopf runter um das Teil ein wenig zu bearbeiten. Nockenwellen kommen neu und Ansaug-und Abgastrakt wird bearbeitet. Es wäre kein Problem noch die Kolben zu ziehen und auch die Haupt- und Pleuellager neu zu machen. Was sagt Ihr zum Pleuel? Auch neu? Und wenn - welche? Hab mal schon ein wenig was raus gesucht. https://www.ebay.de/itm/Wiseco-Pistons-81-25mm-Bore-12-4-1-Comp-Acura-Integra-GSR-B18C1-Type-R-B18C5/252977949858 ^Anzeige und https://www.ebay.de/itm/Skunk2-305-05-0140-Tuner-Series-Stage-1-CamShaft-Acura-Honda-B16A-B17A-B18C/360578347924 ^Anzeige Sollte das so gehen (Kolben) ? Das Thema gibt es bestimmt schon hundert Mal. Aber ich bin jetzt auch mal ein Faulchen Gefällt mir Teilen twittern
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V-Tec001 Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Legend Ka7 Honda Crx Ed9 Anmeldedatum: 27.01.2011 Beiträge: 940 Wohnort: Österreich	12.05.2020, 20:02 zitieren Ja das geht aufjedenfall. Bei schmiede kolben brauchst auch neue pleuel... Nehm die von skunk2.. Lg
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8459 Wohnort: Krefeld	12.05.2020, 20:22 zitieren Die kolben sind übermaß und passen nicht in den block. Block muss gebohrt werden. Eagle pleule reichen. Nockenwellen sind zu zahm mit der verdichtung. Pro 1 wären da besser.
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butke Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde	12.05.2020, 20:40 zitieren Danke erst mal an euch, ja - die Kolben passen nicht - klar. Ich hab mehrere im "Beobachten" . Habe gerade die genommen @1HGEJ2 Ich möchte ein vernünftiges, wenn nicht sogar wie originales Standgas haben. Also hast Du Recht. Was sagst Du zu den Pro2? Würde gleich den Ventiltrieb verändern. Ich hätte noch einen Kopf vom H22 (Accord TypeR) da. Passen da die Ventilfedern am B18? Und um die Frage gleich aus dem Weg zu gehen - ja - ich werde auch ein anderes Steuerteil einbauen Hab ich schon da.
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V-Tec001 Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Legend Ka7 Honda Crx Ed9 Anmeldedatum: 27.01.2011 Beiträge: 940 Wohnort: Österreich	12.05.2020, 20:41 zitieren Der block gehört sowiso vermessen und an grösser bohren kann man zu 95% sowieso nicht drum rum... Eagle und skunk liegen fast im identischen bereich.. Klar gäbe es bessere nocken aber dann sind auch verstellbare nockenwellenräder und kompletter pro series ventiltrieb angesagt... Die tuner 1/2 reichen schon, also so schlecht sind sie nicht.
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	12.05.2020, 20:42 zitieren butkeHallo Leute, bin am Überlegen zwecks neue Kolben und Pleuel. Ich mache auf jeden Fall den Kopf runter um das Teil ein wenig zu bearbeiten. Nockenwellen kommen neu und Ansaug-und Abgastrakt wird bearbeitet. Es wäre kein Problem noch die Kolben zu ziehen und auch die Haupt- und Pleuellager neu zu machen. Was sagt Ihr zum Pleuel? Auch neu? Und wenn - welche? Hab mal schon ein wenig was raus gesucht. https://www.ebay.de/itm/Wiseco-Pistons-81-25mm-Bore-12-4-1-Comp-Acura-Integra-GSR-B18C1-Type-R-B18C5/252977949858 ^Anzeige und https://www.ebay.de/itm/Skunk2-305-05-0140-Tuner-Series-Stage-1-CamShaft-Acura-Honda-B16A-B17A-B18C/360578347924 ^Anzeige Sollte das so gehen (Kolben) ? Das Thema gibt es bestimmt schon hundert Mal. Aber ich bin jetzt auch mal ein Faulchen Wenn du die kolben tauschst mess vorher die zylinder Laufbahn aus und bestell erst dann die kolben, das du auch das richtige Maß hast Edit :die K1 pleuel sind leichter als die skunk2 pleuel Zumindest beim b16 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8459 Wohnort: Krefeld	12.05.2020, 20:52 zitieren butkeDanke erst mal an euch, ja - die Kolben passen nicht - klar. Ich hab mehrere im "Beobachten" . Habe gerade die genommen @1HGEJ2 Ich möchte ein vernünftiges, wenn nicht sogar wie originales Standgas haben. Also hast Du Recht. Was sagst Du zu den Pro2? Würde gleich den Ventiltrieb verändern. Ich hätte noch einen Kopf vom H22 (Accord TypeR) da. Passen da die Ventilfedern am B18? Und um die Frage gleich aus dem Weg zu gehen - ja - ich werde auch ein anderes Steuerteil einbauen Hab ich schon da. Originales Standgas kannse bei pro 2 vergessen. Bei pro 2 brauchst du mind 900-1000 leerlauf. Für andere nocken brauchste verstärkte ventilfedern. Skunk2 oder supertech. Pro 2 sind für leute die wenig ansprüche haben mit leerlauf, tüv asu usw..steuerteil meinst du steuergerät?
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butke Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde	12.05.2020, 20:52 zitieren V-Tec001Der block gehört sowiso vermessen und an grösser bohren kann man zu 95% sowieso nicht drum rum... Eagle und skunk liegen fast im identischen bereich.. Klar gäbe es bessere nocken aber dann sind auch verstellbare nockenwellenräder und kompletter pro series ventiltrieb angesagt... Die tuner 1/2 reichen schon, also so schlecht sind sie nicht. Ich wollte auch erst den Kopf runter holen. Dann alles messen. Die Bestellung wird dann zwar zwei oder drei Wochen dauern, aber egal Danke für eure Tip's. Werde in zwei Wochen anfangen und euch berichten. Und schaue mir die Ventilfedern vom H22 an. Der hat ja von Hause aus 212PS. Wenn die vom Umfang und Hub passen, wäre es super. 1x bearbeitet Verfasst am: 12.05.2020, 20:55 zitieren 1HGEJ2 butkeDanke erst mal an euch, ja - die Kolben passen nicht - klar. Ich hab mehrere im "Beobachten" . Habe gerade die genommen @1HGEJ2 Ich möchte ein vernünftiges, wenn nicht sogar wie originales Standgas haben. Also hast Du Recht. Was sagst Du zu den Pro2? Würde gleich den Ventiltrieb verändern. Ich hätte noch einen Kopf vom H22 (Accord TypeR) da. Passen da die Ventilfedern am B18? Und um die Frage gleich aus dem Weg zu gehen - ja - ich werde auch ein anderes Steuerteil einbauen Hab ich schon da. Originales Standgas kannse bei pro 2 vergessen. Bei pro 2 brauchst du mind 900-1000 leerlauf. Für andere nocken brauchste verstärkte ventilfedern. Skunk2 oder supertech. Pro 2 sind für leute die wenig ansprüche haben mit leerlauf, tüv asu usw..steuerteil meinst du steuergerät? Ja, Steuergerät. Also bleiben nur die Pro 1. Da gibt es ja genügend Angebote im Netz.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8459 Wohnort: Krefeld	12.05.2020, 21:03 zitieren butke 1HGEJ2 butkeDanke erst mal an euch, ja - die Kolben passen nicht - klar. Ich hab mehrere im "Beobachten" . Habe gerade die genommen @1HGEJ2 Ich möchte ein vernünftiges, wenn nicht sogar wie originales Standgas haben. Also hast Du Recht. Was sagst Du zu den Pro2? Würde gleich den Ventiltrieb verändern. Ich hätte noch einen Kopf vom H22 (Accord TypeR) da. Passen da die Ventilfedern am B18? Und um die Frage gleich aus dem Weg zu gehen - ja - ich werde auch ein anderes Steuerteil einbauen Hab ich schon da. Originales Standgas kannse bei pro 2 vergessen. Bei pro 2 brauchst du mind 900-1000 leerlauf. Für andere nocken brauchste verstärkte ventilfedern. Skunk2 oder supertech. Pro 2 sind für leute die wenig ansprüche haben mit leerlauf, tüv asu usw..steuerteil meinst du steuergerät? Ja, Steuergerät. Also bleiben nur die Pro 1. Da gibt es ja genügend Angebote im Netz. Pro 1 brauchen auch verstärkte ventilfeder!! Bitte informier dich bei skunk2 was die bedingungen sind für welche nockenwellen. Hochverdichtete kolben machen nur mit krassen nockenwellen sinn.
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maxrev.de Gast	12.07.2021, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ratschlag Kolben und Pleuel B18C4 Sauger" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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