» problem EG8, D16Z6 Swap

Frozen · 10.06.2012, 08:21

Das weiß ich leider nich ob der motor wirklich vorher gelaufen ist. Habe ihn schon im ausgebauten zustand bekommen.
Funke kommt auf allen 4 töppe, zündkerzen sind mitlerweile verrust.
Es gehen 2 kleinere schläuche von unten an de DK, muß da kühlflüssigkeit durch laufen? Laut meinem buch ist da entweder der saugrohrdrucksensor oder das leerlaufregelventil. Für mich hört sich das an als sollten da keine flüssigkeiten drin sein?!
Wenn nich haben wir vieleicht schon das problem gefunden.

Eg3eier · 10.06.2012, 08:31

Aus Richtung Zylinderkopf gesehen: Der Anschluss unter der Drosselklappe kommt an den Linken Anschluss von dem Ventil. Der Rechte Anschluss von dem Ventil kommt an dem Wasserrohr unter Der Ansaugbrücke. Auf dem Bild sieht man es aber aus Richtung Windschutzscheibe.

Frozen · 10.06.2012, 08:45

Danke für die zeichnung

Also es ist so angeklempt wie auf der zeichnung zusehen ist...liegt es also nicht dadran

Lightning · 10.06.2012, 09:01

Sind die Zündkerzen nur verrußt oder auch Feucht?
Riechen die Abgase nach unverbrantem Sprit?

Frozen · 10.06.2012, 09:11

die kerzen sind nur verrust nicht feucht.
am anfang hat er aus dem auspuff blau gequalmt und es hat nach sprit gerochen.
dann haben wir den zündverteiler nach vorn gedreht und dann hat er nicht mehr gequalmt und es hat auch nicht mehr nach sprit gerochen.
kann es sein das der zündverteiler eine weg hat?
wenn ja wie kann ich es prüfen da ja auf allen pötten nen funken kommt?

gruß

Lightning · 10.06.2012, 09:18

Hast du schon mal die Kompression auf den einzelnen Zylindern gemessen?

Frozen · 10.06.2012, 09:24

ne hab ich noch nicht...wie kann ich das machen?
geht das nur mit spezielwerkzeug oder kann man das auch anders machen?

Lightning · 10.06.2012, 09:31

http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem=&clk_rvr_id=351937081689&item=190666212186&customid=oesg&meta_categ_id=82528&ebayCategoryId=82528 ^Anzeige

Sowas in der Art. Das schraubst du an steller der Zündkerze rein und Startest den Motor kurz. Natürlich ohne dass die Zündkabel angeschlossen sind

Frozen · 10.06.2012, 09:39

sowas haben wir nich...muß ick mir mal besorgen son teil.

kann es auch am steuergerät liegen?
wie kann ich prüfen obs kaputt ist?

ick weiß soviele dämliche fragen, bin aber total am ende mit meinem latein und bin auch eigendlich nur nen hobbyschrauber.

Lightning · 10.06.2012, 09:44

ECU denk ich deinem Fall nicht.
Da liegt mit ziemlicher Sicherheit irgend ein mechanischer Fehler dahinter.
Bei deffekter ECU geht meißt gar nichts mehr.

Und du bist dir sicher dass der Zahnriemen richtig drauf ist und die Zündung richtig eingestellt ist? (16-20° vor OT)

maxrev.de · Gast

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Frozen Fortgeschrittener Anmeldedatum: 08.04.2010 Beiträge: 169 Wohnort: 16515 Oranienburg	10.06.2012, 08:21 zitieren Das weiß ich leider nich ob der motor wirklich vorher gelaufen ist. Habe ihn schon im ausgebauten zustand bekommen. Funke kommt auf allen 4 töppe, zündkerzen sind mitlerweile verrust. Es gehen 2 kleinere schläuche von unten an de DK, muß da kühlflüssigkeit durch laufen? Laut meinem buch ist da entweder der saugrohrdrucksensor oder das leerlaufregelventil. Für mich hört sich das an als sollten da keine flüssigkeiten drin sein?! Wenn nich haben wir vieleicht schon das problem gefunden. Gefällt mir Teilen twittern
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Eg3eier Fortgeschrittener Name: Mathias Geschlecht: Fahrzeug: EG3 MPFI Powered (RIP) Jetzt EG5! Anmeldedatum: 26.03.2012 Beiträge: 101 Wohnort: Oelde	10.06.2012, 08:31 zitieren Aus Richtung Zylinderkopf gesehen: Der Anschluss unter der Drosselklappe kommt an den Linken Anschluss von dem Ventil. Der Rechte Anschluss von dem Ventil kommt an dem Wasserrohr unter Der Ansaugbrücke. Auf dem Bild sieht man es aber aus Richtung Windschutzscheibe. kopie_von_mpfi_schlauch.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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Frozen Fortgeschrittener Anmeldedatum: 08.04.2010 Beiträge: 169 Wohnort: 16515 Oranienburg	10.06.2012, 08:45 zitieren Danke für die zeichnung Also es ist so angeklempt wie auf der zeichnung zusehen ist...liegt es also nicht dadran
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	10.06.2012, 09:01 zitieren Sind die Zündkerzen nur verrußt oder auch Feucht? Riechen die Abgase nach unverbrantem Sprit?
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Frozen Fortgeschrittener Anmeldedatum: 08.04.2010 Beiträge: 169 Wohnort: 16515 Oranienburg	10.06.2012, 09:11 zitieren die kerzen sind nur verrust nicht feucht. am anfang hat er aus dem auspuff blau gequalmt und es hat nach sprit gerochen. dann haben wir den zündverteiler nach vorn gedreht und dann hat er nicht mehr gequalmt und es hat auch nicht mehr nach sprit gerochen. kann es sein das der zündverteiler eine weg hat? wenn ja wie kann ich es prüfen da ja auf allen pötten nen funken kommt? gruß
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	10.06.2012, 09:18 zitieren Hast du schon mal die Kompression auf den einzelnen Zylindern gemessen?
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Frozen Fortgeschrittener Anmeldedatum: 08.04.2010 Beiträge: 169 Wohnort: 16515 Oranienburg	10.06.2012, 09:24 zitieren ne hab ich noch nicht...wie kann ich das machen? geht das nur mit spezielwerkzeug oder kann man das auch anders machen?
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	10.06.2012, 09:31 zitieren http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem=&clk_rvr_id=351937081689&item=190666212186&customid=oesg&meta_categ_id=82528&ebayCategoryId=82528 ^Anzeige Sowas in der Art. Das schraubst du an steller der Zündkerze rein und Startest den Motor kurz. Natürlich ohne dass die Zündkabel angeschlossen sind
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Frozen Fortgeschrittener Anmeldedatum: 08.04.2010 Beiträge: 169 Wohnort: 16515 Oranienburg	10.06.2012, 09:39 zitieren sowas haben wir nich...muß ick mir mal besorgen son teil. kann es auch am steuergerät liegen? wie kann ich prüfen obs kaputt ist? ick weiß soviele dämliche fragen, bin aber total am ende mit meinem latein und bin auch eigendlich nur nen hobbyschrauber.
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maxrev.de Gast	12.06.2012, 20:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "problem EG8, D16Z6 Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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