» Perfekter Schalpunkt Honda CRX esi EH6

Tornado47 · 15.04.2010, 07:57

Also was ich weiß sollte man nicht mehr Oktan tanken

Aber vielleicht irre ich mich ja, ich wollte das eh letztens wissen... Ich tanke immer normal super...

Sebulator · 15.04.2010, 08:15

kyngamokJup also ich sag Au des is zuviel.ok wieviel der braucht schau ich eig nich.wenn er leer wird Tank ich halt...aber des sind höchstens 10liter aber dann biste echt Dauer vtec... Sagt mal bringt Kraftstoff mit mehr Oktan eig was?ich Tank zwischendurch des vpower Racing mit 100 oktan.manche sagen des tut dem Motor gut ab und zu n hochwertiger Sprit.andere sagen des is sinnlose geldmache... Ich weis nich genau ich mchs halt manchmal da es sicher noch schadet...(auser dem Geldbeutel...) Aber was meint ihr dazu?und brauch man davon mehr weils schneller verbrennt??

Das ist nur Geldmacherei.

Überleg mal, was bringt dir eine höhere Oktanzahl? Der Kraftstoff ist klopffester. Du kannst also theoretisch höher Verdichten.

Dafür müsstest du aber deinen Motor verändern. Wenn du das nicht machst, bringt dir auch 100 Oktan Kraftstoff nichts.

Tank Super und es läuft. Der Rest kostet nur mehr, bringt dir aber keine Leistung.

Da kannst du besser in ein hochwertiges Öl investieren. Da hsat du dann mehr von.

Seb

fago88 · 15.04.2010, 08:35

Zitatandere sagen des is sinnlose geldmache

exe · 15.04.2010, 15:06

EG_XXX
exeWie kommt ihr auf so einen Müll, dass beim D16 die maximale Leistung bei 5200 u/min liegt?

Beim Z6 liegt die maximale Leistung laut Werksangabe von Honda bei 6800 u/min.

Bei einzelnen Motoren kann dies leicht abweichen..

guck das obere Diagramm an

bei 5200 max. 142 Nm
bei 6500 max. 125 PS

Brauchst mich doch nicht zu lehren, ich weiss wo der D16 in etwa seine maximale Leistung und sein maximales Drehmoment anliegen hat..

Das obere Diagramm stimmt vorn und hinten nicht, selbst wenn es sich um hp / lbs handelt.

Was den Verbrauch angeht, in der Stadt komm ich nicht unter 8,5-9l.., ka wie ihr alle fahrt, aber ich kann leider nicht immer bei 1500 u/min schalten (Omafahrweise). Zwischendurch mal etwas mehr Gas auch untenrum, meine also nicht im hohen Drehzahlbereich. Wobei es hier wirklich auf die Fahrweise ankommt, die hängt von der Laune ab

.

Autobahn bei ca. 100-120 komm ich auf etwa 7,5l

EarL_VTEC · 15.04.2010, 17:27

Hey Eugen ich möchte dich nicht lehren möchte bloß die richtigen Angaben machen

das in dem Diagramm sollten Radleistungsangaben sein. mein B16A2 hatte aufm Prüfstand auch 157 PS und 110 PSam Rad.... ;-)

kyngamok · 15.04.2010, 17:37

ok dann weiß ich des au... mehr oktan is nich schlimm soweit ich weiß.aber ok wenns eh nix bringt dann halt nur noch des normale super benzin...

exe · 15.04.2010, 18:12

EG_XXXHey Eugen ich möchte dich nicht lehren möchte bloß die richtigen Angaben machen

das in dem Diagramm sollten Radleistungsangaben sein. mein B16A2 hatte aufm Prüfstand auch 157 PS und 110 PSam Rad....

Der streut bei dir nach unten? Woran liegts?

EarL_VTEC · 15.04.2010, 18:45

exe
EG_XXXHey Eugen ich möchte dich nicht lehren möchte bloß die richtigen Angaben machen

das in dem Diagramm sollten Radleistungsangaben sein. mein B16A2 hatte aufm Prüfstand auch 157 PS und 110 PSam Rad....

Der streut bei dir nach unten? Woran liegts?

An den Komponenten lags. Jetzt ist alles in Ordnung

exe · 15.04.2010, 18:59

Alles klar

Turbomaster · 17.04.2010, 16:19

Meiner hat vor AU richtig viel gefressen.. 10l/100km
Dann hab ich herausgefunden, dass meine Lambda defekt war: zu niedriger Lamda-Wert zu hohe CO-Werte..
Hab ne neue eingebaut und Resultat: 7l/100km
Bei allen Angaben meine ich Autobahnfahrten (die gleiche Strecke)!

maxrev.de · Gast

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Tornado47 Premium-Member Name: Max Strammer Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 11217	15.04.2010, 07:57 zitieren Also was ich weiß sollte man nicht mehr Oktan tanken Aber vielleicht irre ich mich ja, ich wollte das eh letztens wissen... Ich tanke immer normal super... Gefällt mir Teilen twittern
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Sebulator Senior Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: CRX del Sol 1992 Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 337 Wohnort: Bottrop	15.04.2010, 08:15 zitieren kyngamokJup also ich sag Au des is zuviel.ok wieviel der braucht schau ich eig nich.wenn er leer wird Tank ich halt...aber des sind höchstens 10liter aber dann biste echt Dauer vtec... Sagt mal bringt Kraftstoff mit mehr Oktan eig was?ich Tank zwischendurch des vpower Racing mit 100 oktan.manche sagen des tut dem Motor gut ab und zu n hochwertiger Sprit.andere sagen des is sinnlose geldmache... Ich weis nich genau ich mchs halt manchmal da es sicher noch schadet...(auser dem Geldbeutel...) Aber was meint ihr dazu?und brauch man davon mehr weils schneller verbrennt?? Das ist nur Geldmacherei. Überleg mal, was bringt dir eine höhere Oktanzahl? Der Kraftstoff ist klopffester. Du kannst also theoretisch höher Verdichten. Dafür müsstest du aber deinen Motor verändern. Wenn du das nicht machst, bringt dir auch 100 Oktan Kraftstoff nichts. Tank Super und es läuft. Der Rest kostet nur mehr, bringt dir aber keine Leistung. Da kannst du besser in ein hochwertiges Öl investieren. Da hsat du dann mehr von. Seb
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	15.04.2010, 08:35 zitieren Zitatandere sagen des is sinnlose geldmache
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	15.04.2010, 15:06 zitieren EG_XXX exeWie kommt ihr auf so einen Müll, dass beim D16 die maximale Leistung bei 5200 u/min liegt? Beim Z6 liegt die maximale Leistung laut Werksangabe von Honda bei 6800 u/min. Bei einzelnen Motoren kann dies leicht abweichen.. guck das obere Diagramm an bei 5200 max. 142 Nm bei 6500 max. 125 PS Brauchst mich doch nicht zu lehren, ich weiss wo der D16 in etwa seine maximale Leistung und sein maximales Drehmoment anliegen hat.. Das obere Diagramm stimmt vorn und hinten nicht, selbst wenn es sich um hp / lbs handelt. Was den Verbrauch angeht, in der Stadt komm ich nicht unter 8,5-9l.., ka wie ihr alle fahrt, aber ich kann leider nicht immer bei 1500 u/min schalten (Omafahrweise). Zwischendurch mal etwas mehr Gas auch untenrum, meine also nicht im hohen Drehzahlbereich. Wobei es hier wirklich auf die Fahrweise ankommt, die hängt von der Laune ab . Autobahn bei ca. 100-120 komm ich auf etwa 7,5l
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23637 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.04.2010, 17:27 zitieren Hey Eugen ich möchte dich nicht lehren möchte bloß die richtigen Angaben machen das in dem Diagramm sollten Radleistungsangaben sein. mein B16A2 hatte aufm Prüfstand auch 157 PS und 110 PSam Rad....
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kyngamok General Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: CRx Del Sol,2011 Mazda 3 MPS, Opel astra f ecotec Anmeldedatum: 17.01.2010 Beiträge: 3534 Wohnort: Augsburg Meine eBay-Auktionen:	15.04.2010, 17:37 zitieren ok dann weiß ich des au... mehr oktan is nich schlimm soweit ich weiß.aber ok wenns eh nix bringt dann halt nur noch des normale super benzin...
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	15.04.2010, 18:12 zitieren EG_XXXHey Eugen ich möchte dich nicht lehren möchte bloß die richtigen Angaben machen das in dem Diagramm sollten Radleistungsangaben sein. mein B16A2 hatte aufm Prüfstand auch 157 PS und 110 PSam Rad.... Der streut bei dir nach unten? Woran liegts?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23637 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.04.2010, 18:45 zitieren exe EG_XXXHey Eugen ich möchte dich nicht lehren möchte bloß die richtigen Angaben machen das in dem Diagramm sollten Radleistungsangaben sein. mein B16A2 hatte aufm Prüfstand auch 157 PS und 110 PSam Rad.... Der streut bei dir nach unten? Woran liegts? An den Komponenten lags. Jetzt ist alles in Ordnung
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	15.04.2010, 18:59 zitieren Alles klar
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Turbomaster Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Crx Del Sol Eh6-T Anmeldedatum: 23.03.2006 Beiträge: 289 Wohnort: Dortmund	17.04.2010, 16:19 zitieren Meiner hat vor AU richtig viel gefressen.. 10l/100km Dann hab ich herausgefunden, dass meine Lambda defekt war: zu niedriger Lamda-Wert zu hohe CO-Werte.. Hab ne neue eingebaut und Resultat: 7l/100km Bei allen Angaben meine ich Autobahnfahrten (die gleiche Strecke)!
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maxrev.de Gast	17.04.2010, 21:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Perfekter Schalpunkt Honda CRX esi EH6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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