» NIPPON Racing Kolben für D16?

Asimo1980 · 10.11.2012, 23:20

Ich suche NIPPON Racing Kolben für den D16, finde jedoch nur für B16 welche. Weiß einer, ob es die Racing überhaupt für die D16 gibt?

Okay... hab welche gefunden

http://www.ebay.com/itm/181022013338?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 ^Anzeige

Aber mal so gefragt, empfehlen sich die Kolben, was die Haltbarkeit angeht? Ich habe folgende Dinge vor:

Block D16Y7
Kopf D16Y8 V-tec
OEM D16Y7 Kopfdichtung
Kurbelwelle und Pleuel neu gelagert

Die Kolben bringen ja mehr Kompression, was ja die Lager auch mehr beanspruchen wird. Bin mir jetzt nicht sicher, da ich den Motor halt auch schon auf Haltbarkeit bauen möchte.

können die Serienpleuel der Kompression standhalten?
genügen OEM Lagerschalen bei der höheren Kompression trotzdem?

Vielleicht hat ja jemand Erfahrungen, die mir weiter helfen können

Redrum · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234

erfahrung in diesem fall nicht, aber mehr druck auf die töppe + serienlager und dann auf haltbarkeit gehen is doch schon nen wiederspruch..habe meine mit serienkompression zu klump bekommen

wenn dann machs lieber gleich richtig

Asimo1980 · 13.11.2012, 20:15

So gesehen hast du recht

Kennt jemand die Fa. ARIAS? Die bieten auch Kolben an...

http://www.avb-sports.be/honda/civic/1999-2000/engine-internals/pistons/15585

EarL_VTEC · 14.11.2012, 18:38

Nippon Racing hatte ich selber für den D16 leider nie in den Genuss gekommen die einzubauen von der Quali hört man nichts schlechtes Nippon genauso wie YCP sind Zulieferer für namhafte KFZ Hersteller in aller Welt ganz sicher bin ich mir bei YCP Kolben die fahre ich selbst im B Motor seit über 40.000 km ohne Probleme!

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2047675.m570.l1313&_nkw=YCP+P29+pistons&amp;_sacat=0&_from=R40 ^Anzeige

Die Serienlager halten mehr aus als man denkt und sind oft besser, als so manche Racinglager, den die sind meißt nix für den Alltagsbetrieb nur Hochlast gedacht, das muss aber jeder für sich selbst entscheiden.

Ich fahre z.B. King Bearings auch ohne Probleme
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=YCP+P29+pistons&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=D16+king+bearings&_sacat=0 ^Anzeige

Asimo1980 · 14.11.2012, 21:24

@EG XXX ... danke für deine Info. Ich werde jetzt am WE die Nippon Kolben bestellen, jedoch die normalen, so wie ich sie OEM drin habe, halt nur im Übermaß. Die Lagerschalen lass ich vom Motorenbauer wählen, der hat schon einige Civic Motoren gemacht wie er sagt und einen guten Lieferanten. Welcher frage ich eh nochmal.

Die Serienlager kosten halt richtig Geld, wie bei den Kolbenringen. Da gibts ja aber auch gute, wie man sieht. Das Racinglager nicht so gut für den normalen Straßeneinsatz sein sollen hab ich auch schon gelesen. Aber praxisnahe Erfahrungen fehlen da.

Auf welches Übermaß sollte ich denn bohren lassen... 0,50mm würde reichen, oder gleich 0,75mm oder gar 1,00mm?

EarL_VTEC · 15.11.2012, 08:20

Wieso postes du die P29 dann wenn du normale nehmen willst o.O also Leistung wirste damit nicht holen und deine Kompessionsfrage von Post 1 ist damit auch hinfällig....

Asimo1980 · 15.11.2012, 18:05

Ja, ich war mir noch nicht sicher und zweifel kamen halt, weil ich doch lieber auf Haltbarkeit bauen möchte, als für etwas mehr Leistung und ich ein Budget eingeplant habe. Es wird ja auch nicht das "Über"projekt, sondern eine Motorrevidierung mit guten haltbaren Komponenten. Mehrleistung bekomm ich ja schon dank v-tec Kopf

Ich hab jetzt soweit auch alles zusammen, wo ich bestelle, sodass es hoffentlich Anfang Dezember los geht

EarL_VTEC · 15.11.2012, 18:48

Alles klar, dann viel Erfolg und Spaß beim Zusammenbau wenn es soweit ist!

Asimo1980 · 15.11.2012, 18:53

Danke

eine Frage noch, hast du Erfahrung mit der Qualität von kompletten Motordichtsätzen aus den Staaten? Hab dieses Angebot gefunden. Über einen Händler bei mir würde ich für 230€ einen Satz der Marke "Ajusa" bekommen. Oder halt diesen hier.... http://www.ebay.com/itm/200845539627?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=200845539627&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr ^Anzeige

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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	10.11.2012, 23:20 zitieren Ich suche NIPPON Racing Kolben für den D16, finde jedoch nur für B16 welche. Weiß einer, ob es die Racing überhaupt für die D16 gibt? Okay... hab welche gefunden http://www.ebay.com/itm/181022013338?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 ^Anzeige Aber mal so gefragt, empfehlen sich die Kolben, was die Haltbarkeit angeht? Ich habe folgende Dinge vor: Block D16Y7 Kopf D16Y8 V-tec OEM D16Y7 Kopfdichtung Kurbelwelle und Pleuel neu gelagert Die Kolben bringen ja mehr Kompression, was ja die Lager auch mehr beanspruchen wird. Bin mir jetzt nicht sicher, da ich den Motor halt auch schon auf Haltbarkeit bauen möchte. können die Serienpleuel der Kompression standhalten? genügen OEM Lagerschalen bei der höheren Kompression trotzdem? Vielleicht hat ja jemand Erfahrungen, die mir weiter helfen können Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Redrum Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234	11.11.2012, 18:22 zitieren erfahrung in diesem fall nicht, aber mehr druck auf die töppe + serienlager und dann auf haltbarkeit gehen is doch schon nen wiederspruch..habe meine mit serienkompression zu klump bekommen wenn dann machs lieber gleich richtig
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	13.11.2012, 20:15 zitieren So gesehen hast du recht Kennt jemand die Fa. ARIAS? Die bieten auch Kolben an... http://www.avb-sports.be/honda/civic/1999-2000/engine-internals/pistons/15585
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23800 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	14.11.2012, 18:38 zitieren Nippon Racing hatte ich selber für den D16 leider nie in den Genuss gekommen die einzubauen von der Quali hört man nichts schlechtes Nippon genauso wie YCP sind Zulieferer für namhafte KFZ Hersteller in aller Welt ganz sicher bin ich mir bei YCP Kolben die fahre ich selbst im B Motor seit über 40.000 km ohne Probleme! http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2047675.m570.l1313&_nkw=YCP+P29+pistons&amp;_sacat=0&_from=R40 ^Anzeige Die Serienlager halten mehr aus als man denkt und sind oft besser, als so manche Racinglager, den die sind meißt nix für den Alltagsbetrieb nur Hochlast gedacht, das muss aber jeder für sich selbst entscheiden. Ich fahre z.B. King Bearings auch ohne Probleme http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=YCP+P29+pistons&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=D16+king+bearings&_sacat=0 ^Anzeige 1x bearbeitet Verfasst am: 14.11.2012, 18:46 zitieren Achso und die D Motor Pleul haben mit einer 12:1 Verdichtung in der Regel keinerlei Probleme, wenn man überlegt dass umgerechnet z.B. bei einen Turbosetup mit 0,4 bar Ladedruck schon mehr Last auf den Pleul liegt...
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	14.11.2012, 21:24 zitieren @EG XXX ... danke für deine Info. Ich werde jetzt am WE die Nippon Kolben bestellen, jedoch die normalen, so wie ich sie OEM drin habe, halt nur im Übermaß. Die Lagerschalen lass ich vom Motorenbauer wählen, der hat schon einige Civic Motoren gemacht wie er sagt und einen guten Lieferanten. Welcher frage ich eh nochmal. Die Serienlager kosten halt richtig Geld, wie bei den Kolbenringen. Da gibts ja aber auch gute, wie man sieht. Das Racinglager nicht so gut für den normalen Straßeneinsatz sein sollen hab ich auch schon gelesen. Aber praxisnahe Erfahrungen fehlen da. Auf welches Übermaß sollte ich denn bohren lassen... 0,50mm würde reichen, oder gleich 0,75mm oder gar 1,00mm?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23800 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.11.2012, 08:20 zitieren Wieso postes du die P29 dann wenn du normale nehmen willst o.O also Leistung wirste damit nicht holen und deine Kompessionsfrage von Post 1 ist damit auch hinfällig....
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	15.11.2012, 18:05 zitieren Ja, ich war mir noch nicht sicher und zweifel kamen halt, weil ich doch lieber auf Haltbarkeit bauen möchte, als für etwas mehr Leistung und ich ein Budget eingeplant habe. Es wird ja auch nicht das "Über"projekt, sondern eine Motorrevidierung mit guten haltbaren Komponenten. Mehrleistung bekomm ich ja schon dank v-tec Kopf Ich hab jetzt soweit auch alles zusammen, wo ich bestelle, sodass es hoffentlich Anfang Dezember los geht
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	15.11.2012, 18:53 zitieren Danke eine Frage noch, hast du Erfahrung mit der Qualität von kompletten Motordichtsätzen aus den Staaten? Hab dieses Angebot gefunden. Über einen Händler bei mir würde ich für 230€ einen Satz der Marke "Ajusa" bekommen. Oder halt diesen hier.... http://www.ebay.com/itm/200845539627?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=200845539627&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr ^Anzeige
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