» kompressorumbau für eg5 (d16z6)

Woll-E · 13.04.2011, 12:17

Auch der brauch diese Leitungen, zumindest Öl. Wasser vielleicht nicht zwingend.

white*angel · 13.04.2011, 12:43

ja gut, trotzdem hat er nicht die thermischen belastungen vom turbo... und die sind meinem damals wohl zum verhängnis geworden... auf jeden fall hat das ganze keine 4000 km gehalten und was ich in der zeit rein gesteckt hab darf ich nimmer zählen

Woll-E · 13.04.2011, 12:44

Dann haste was falsch gemacht.

white*angel · 13.04.2011, 12:48

sag das nicht mir, sondern der firma die das damals verbockt hat... ich war da grad in der lernphase und ganz verwundert was in so nem motor alles an kleinen lustigen teilen verbaut ist lol

so, und jetzt BTT

Matz CTR · 13.04.2011, 16:30

Der JRSC hat je nach Ausführung auch thermische Probleme, weil kein Ladeluftkühler angeschlossen werden kann und dann der Motor klopfen kann. Hohe Drücke sind da schwer umsetzbar. Mit Ladeluftkühler sind Rotex oder Eaton eine gute Alternative.

CRX91 · 13.04.2011, 18:46

ja eaton war eh gedacht. ging halt mehr darum was alles kostet jetzt mal für kompi umbau.

weil 1. er kommt an gute Preise ran (Händlerpreise)
2. der Vater kann alles einbauen und er kanns auch.
3. budget 2000€ wie gesagt nur die Teile muss er bezahlen.

Matz CTR · 13.04.2011, 20:03

Auch mit Einkaufspreisen kommst du mMn mit 2000€ nicht mal knapp hin. Am besten informierst du dich genauer bei jemandem der bereits einen Kompressorumbau hinter sich hat oder solche Umbauten anbietet.

CRX91 · 13.04.2011, 20:16

okay danke für die infos

ich reiche es mal weiter!

Bezendeviation · 15.04.2011, 16:40

WolFreeAuch der brauch diese Leitungen, zumindest Öl. Wasser vielleicht nicht zwingend.

Der Eaton Kompressor hat keinen Ölanschluss

Das ist ein geschlossenes System. Die ASB hat die üblichen Wasserkanäle. Ein JRSC ist relativ einfach einzubauen, worauf man unbedingt achten sollte, ist das Ganze mit grösseren Düsen abstimmen zu lassen. Mit der mitgelieferten FMU ist das System nicht Volllastfest.
Viel Leistung kommt dabei aber nicht rum, bei 180PS ist schluss.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "kompressorumbau für eg5 (d16z6)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	13.04.2011, 12:17 zitieren Auch der brauch diese Leitungen, zumindest Öl. Wasser vielleicht nicht zwingend. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11232 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	13.04.2011, 12:43 zitieren ja gut, trotzdem hat er nicht die thermischen belastungen vom turbo... und die sind meinem damals wohl zum verhängnis geworden... auf jeden fall hat das ganze keine 4000 km gehalten und was ich in der zeit rein gesteckt hab darf ich nimmer zählen
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	13.04.2011, 12:44 zitieren Dann haste was falsch gemacht.
▲	pn

*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11232 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	13.04.2011, 12:48 zitieren sag das nicht mir, sondern der firma die das damals verbockt hat... ich war da grad in der lernphase und ganz verwundert was in so nem motor alles an kleinen lustigen teilen verbaut ist so, und jetzt BTT
▲	pn

Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	13.04.2011, 16:30 zitieren Der JRSC hat je nach Ausführung auch thermische Probleme, weil kein Ladeluftkühler angeschlossen werden kann und dann der Motor klopfen kann. Hohe Drücke sind da schwer umsetzbar. Mit Ladeluftkühler sind Rotex oder Eaton eine gute Alternative.
▲	pn

CRX91 Elite Name: Jamo Geschlecht: Fahrzeug: CRX MOTEGI :) Anmeldedatum: 09.03.2010 Beiträge: 1000 Wohnort: Wiesbaden	13.04.2011, 18:46 zitieren ja eaton war eh gedacht. ging halt mehr darum was alles kostet jetzt mal für kompi umbau. weil 1. er kommt an gute Preise ran (Händlerpreise) 2. der Vater kann alles einbauen und er kanns auch. 3. budget 2000€ wie gesagt nur die Teile muss er bezahlen.
▲	pn

Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	13.04.2011, 20:03 zitieren Auch mit Einkaufspreisen kommst du mMn mit 2000€ nicht mal knapp hin. Am besten informierst du dich genauer bei jemandem der bereits einen Kompressorumbau hinter sich hat oder solche Umbauten anbietet.
▲	pn

CRX91 Elite Name: Jamo Geschlecht: Fahrzeug: CRX MOTEGI :) Anmeldedatum: 09.03.2010 Beiträge: 1000 Wohnort: Wiesbaden	13.04.2011, 20:16 zitieren okay danke für die infos ich reiche es mal weiter!
▲	pn

Bezendeviation Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410	15.04.2011, 16:40 zitieren WolFreeAuch der brauch diese Leitungen, zumindest Öl. Wasser vielleicht nicht zwingend. Der Eaton Kompressor hat keinen Ölanschluss Das ist ein geschlossenes System. Die ASB hat die üblichen Wasserkanäle. Ein JRSC ist relativ einfach einzubauen, worauf man unbedingt achten sollte, ist das Ganze mit grösseren Düsen abstimmen zu lassen. Mit der mitgelieferten FMU ist das System nicht Volllastfest. Viel Leistung kommt dabei aber nicht rum, bei 180PS ist schluss.
▲	pn

maxrev.de Gast	15.04.2011, 16:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "kompressorumbau für eg5 (d16z6)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Kompressorumbau Grüße! Hat schon jemand Erfahrungen damit gemacht? Will mir das kaufen: http://www.jacksonracing.com/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=38962 Gibt´s da Probleme bei nem Stock-Motor bzw. wieviel Leistung bringt das denn wirklich? Da... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Performance]von tu_666	53 3.296	04.10.2008, 19:26 APEXI
D16z5 Kompressorumbau Hallo ich bin gerade dabei auf meinen z5 einen kompressor zu bauen. (Brauche und will keinen Turbo) . Einige Fragen sind noch offen. ich habe verstärkte Lagerschalen mit übermass und meine Kurbelwelle auf 1000 genau drehen lassen. Jetzt zu den... Seite 2 [CRX]von Crex	10 832	08.01.2015, 17:50 Dragon85
Was brauche ich für einen Kompressorumbau? Hey Leute ich würd gern nen Kompressor auf meinen eh6 setzen...was brauche ich dafür? möchte soweit serie... Seite 2 [Performance]von DelSolo87	11 4.892	08.08.2008, 11:18 TanabeR33
Erfahrungsberichte mit BTH-Turbo und Kompressorumbau??? hallo. hat jemand erfahrungen mit der firma BTH-Turbo und Kompressorumbau? http://b-ht.de/index.php?seite=start.html wer kennt die firma bzw. kann sagen ob sie gut oder schlecht ist. danke im vorraus.... [Turbo]von blue devel	9 3.651	23.06.2006, 17:02 sl33p
S 2000 Turbo/Kompressorumbau möglich? Hey Leute, ich beabsichtige mir in ein zwei Jahren mal was sportliches zuzulegen, der S2000 war da einer meiner Favoriten, als ich die Drehzahlen und die NM gesehen habe, besonders interessant, die Sache dass er das ganz ohne Aufladung schafft. Würde... [S2000]von CRZRockstar	3 509	05.08.2014, 17:09 CRZRockstar
hilfe hilfe kompressorumbau hilfe hilfe!!! hallo leuts!!! ich habe heut einen kompressor bekommen und der muss jetzt in meinen civic ich habe einen ed7 den ich aber mit einem b16a1 vtec motor bestückt habe :D nun brauche ich etwas hilfe bei dem kompressorumbau was ist wichtig was brauch ich noch... [Civic bis 91]von moses	2 842	12.06.2007, 19:11 moses
D16z6 mit y8 NW? Hey...und zwar brauch ich mal hilfe bzw Ratschläge... Hab jetz im winter vor meinen z6 bissl mehr leistung zu geben...das ding ist aber ich brauche die MKB vom z6..und soll reiner sauger bleiben! Bis jetz ist der motor original bis auf K&N luftfilter... Seite 2, 3 [Del Sol]von 921	20 917	03.12.2015, 09:44 DZoom
EJ2 auf D16Z6 Hi.. Habe demnächst vor in mein Ej2 den D16Z6 einzubauen,, jetzt wollte ich wissen welche teile ich evtl für den swap tauschen müsste oder passt unter der d-serie alles plug&play? sprich antriebswellen, spritpumpe sensoren... Seite 2 [Civic 92-95]von AlexCoupe	10 645	13.03.2009, 18:18 Zeitzeuge
d16z6/y8 hät da ma ne frage und zwar kann ich dne kabelbaum vom z6 auch für den y8 benutzen? hab da noch nix in der suche gefunden... [Civic 92-95]von Der-Pate	4 498	16.02.2007, 17:14 Der-Pate
EG4 @D16Z6 Hallo Leute, habe ja vor längerem auf D16Z6 geswappt...näcshtes Jahr wird er dann auch auf jedenfall eingetragen. Hat das von euch schon jemand eingetragen bekommen und könnte mir ne Kopie vom Fahrzeugschein etc. machen? Und gab es den EG5 jetz am... Seite 2 [Civic 92-95]von caine	10 577	09.12.2009, 17:35 Lightning