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Veteran 

Name: Lars
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04.10.2013, 14:25
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Hey Leute, ich hab da ein paar Probleme und hoffe mir kann jemand helfen.
Ich hab jetzt mein ej8 auf b18c4 geswapt, er springt normal an und im Leerlauf ist er auch normal.
Wenn ich losfahre ist er bis 3000rpm fast Tod :/ sobald ich zu viel Gas gebe kackt er ab, nur wenn ich gaanz vorsichtig beschleunige geht es einigermaßen.
Das schaltsaugrohr springt an aber der vtec nicht.
Fehlercodes sind keine mehr vorhanden, nur wenn ich die Zündung anmache, leuchtet die Öl anzeige dauerhaft, die ja eigentlich nach ca. 3-4 Sekunden ausgehen soll. Starte ich den Wagen geht die Leuchte aber sofort aus.

Ich hab gehört das man noch irgendwas am Zündverteiler umpinnen muss oder so, ich kann aber nichts finden.

Ich hoffe mir kann jemand helfen, ich wäre euch sehr dankbar


pn
General 

Name: Pascal
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04.10.2013, 19:31
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Das die ölleuchte im stand ohne laufenden motor dauerhaft an ist, ist normal da du ohne drehzahl auch keinen öldruck hast...sorgen würd ich mir machen wenn sie bei laufendem motor nicht aus geht^^ Die MIL sollte nalch paar sekunden bei zündung 2 ausgehn

pn
Veteran 

Name: Lars
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Fahrzeug: EG4 goes B18C4
Anmeldedatum: 15.02.2010
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Wohnort: Schleswig-Flensburg
04.10.2013, 22:07
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Ich hab da ein paar fehler gefunden und zwar der sensor hinten unter ansaugbrücke fehlt, was ist das für einer?
Und der map sensor auf der ansaugbrücke ist kaputt.. der mit der dose oben drauf. Hat wer noch was liegen?
Könnte das daran liegen?


pn
Grand Master 

Name: Julian
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06.10.2013, 08:51
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mach mal bilder, wer weiss was du mit map sensor und dose meinst :D

pn email
Veteran 

Name: Lars
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Fahrzeug: EG4 goes B18C4
Anmeldedatum: 15.02.2010
Beiträge: 543
Wohnort: Schleswig-Flensburg
06.10.2013, 08:54
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Evap Ventil mein ich :,D

pn
Gast 
06.10.2013, 08:54
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