» Keine Leistung mehr nach Zahnriemenriss

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Das ist kein freiläufer, hab ich schon getestet. Wenn die ventile komplett offen sind, kommt der kolben nicht mehr dran vorbei.

Huppi_91 · 05.08.2012, 14:22

ja mag ja schon sein, dass der d15b2 kein freiläufer ist, hast du wahrscheinlich Glück gehabt

ich werde den morgen noch mal zu dem Kollegen bringen, der dann noch mal nen Zahn verstellt. Dann kann der auch noch mal direkt Kompression messen. Danach müsste ich ja eigentlich wissen was los ist...

Artorus · 05.08.2012, 16:00

Hat dein Mechaniker, auch die Zündung nochmal überprüft? Vlt zündet er jetzt auch ein wenig später oder früher, und ihr müsst den Zündverteiler nochmal verstellen?? Also das die Ventile hin sind, halte ich für unwahrscheinlich, da er ja bis zu einer gewissen Drehzahl konstant Leistung bringt... Dein Mechaniker soll wirklich nochmal Steuerzeiten und Zündzeitpunkt überprüfen... Weiß er denn, welche Markierungen beim D15B2 wichtig sind?

Huppi_91 · 05.08.2012, 17:21

Zündung ist mir auch noch kaputt gegangen. Also das war wie folgt: Nach dem Zahnriemenwechsel lief der ja so kacke, bin aber trotzdem gefahren. War dann auf der Autobahn, fuhr ab und bin in Kölns schönstem Vorstadtviertel "Chorweiler" wieder liegen geblieben

. Dachte zuerst jetzt ist alles im Ars***... Hab den dann nach Hause geschleppt und mir das Schlamassel angeguckt, sah aber noch alles i.O. aus. Hab dann irgendwann mal geguckt ob da überhaupt nen Funken kam weil der ja überhaupt nicht mehr angesprungen ist. Kam garnichts und hab darauhin dann Verteilerkappe, Finger und den restlichen Kram gewechselt. Vorher natürlich Makierung gemacht

Lief dann wieder aber es besteht seitdem das selbe Problem mit der Leistung. Ich denk mir eigentlich das die beiden Sachen unabhängig von einander kaputt gegangen sind, aber weiß es nicht genau? Was meint ihr?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	04.08.2012, 20:59 zitieren Das ist kein freiläufer, hab ich schon getestet. Wenn die ventile komplett offen sind, kommt der kolben nicht mehr dran vorbei. Gefällt mir Teilen twittern
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Huppi_91 Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRX ed9, Civic eg4, MX5 NA Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 286 Wohnort: Köln	05.08.2012, 14:22 zitieren ja mag ja schon sein, dass der d15b2 kein freiläufer ist, hast du wahrscheinlich Glück gehabt ich werde den morgen noch mal zu dem Kollegen bringen, der dann noch mal nen Zahn verstellt. Dann kann der auch noch mal direkt Kompression messen. Danach müsste ich ja eigentlich wissen was los ist...
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Artorus Senior Name: Markus Fahrzeug: Civic EG4 sold, Golf II sold Anmeldedatum: 26.09.2010 Beiträge: 253 Wohnort: Rügen, Rostock	05.08.2012, 16:00 zitieren Hat dein Mechaniker, auch die Zündung nochmal überprüft? Vlt zündet er jetzt auch ein wenig später oder früher, und ihr müsst den Zündverteiler nochmal verstellen?? Also das die Ventile hin sind, halte ich für unwahrscheinlich, da er ja bis zu einer gewissen Drehzahl konstant Leistung bringt... Dein Mechaniker soll wirklich nochmal Steuerzeiten und Zündzeitpunkt überprüfen... Weiß er denn, welche Markierungen beim D15B2 wichtig sind?
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Huppi_91 Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRX ed9, Civic eg4, MX5 NA Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 286 Wohnort: Köln	05.08.2012, 17:21 zitieren Zündung ist mir auch noch kaputt gegangen. Also das war wie folgt: Nach dem Zahnriemenwechsel lief der ja so kacke, bin aber trotzdem gefahren. War dann auf der Autobahn, fuhr ab und bin in Kölns schönstem Vorstadtviertel "Chorweiler" wieder liegen geblieben . Dachte zuerst jetzt ist alles im Ars*... Hab den dann nach Hause geschleppt und mir das Schlamassel angeguckt, sah aber noch alles i.O. aus. Hab dann irgendwann mal geguckt ob da überhaupt nen Funken kam weil der ja überhaupt nicht mehr angesprungen ist. Kam garnichts und hab darauhin dann Verteilerkappe, Finger und den restlichen Kram gewechselt. Vorher natürlich Makierung gemacht Lief dann wieder aber es besteht seitdem das selbe Problem mit der Leistung. Ich denk mir eigentlich das die beiden Sachen unabhängig von einander kaputt gegangen sind, aber weiß es nicht genau? Was meint ihr? Verfasst am: 12.08.2012, 16:14 zitieren** So, Problem gelöst er läuft wieder! War echt nur der Zahnriemen, der um einen Zahn versetzt war. Werde ihn jetzt auch natrülich weiter fahren, mal schauen was so als nächstes kaputt geht Danke für die vielen Tipps und Antworten! LG
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maxrev.de Gast	12.08.2012, 16:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Keine Leistung mehr nach Zahnriemenriss" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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