» Honda EK3 K20 Umbau für die Strecke (der Nachfolger vom CRX)

civiccasi · 07.02.2024, 15:30

PhilXZ
civiccasi
PhilXZDie hinteren Längslenker sind leider einer der Schwachpunkte von unserer Karosse

Die verbiegen sich bei hoher Leistung auf der Strecke, gut dass du sie versteift hast mega Projekt, bin gespannt

Oh mein Gott noch solch geistreicher Beitrag von dir

Aber wir wollen ja nicht Claudes Thread verschändeln also lassen wir das einfach mal unkommentiert und denken uns unseren Teil

heast du oaschkind wos wüst
die verbiegen sich und brechen bei hoher leistung auf der hinterachse, habe das im ek9 forum schon 100 mal gesehen, passiert halt bei trackcars mit grossen reifen, bei mir wärs zb wurscht

aber heast du hast echt a menge audacity für so a huankind, einfach mal goschn haltn und bewundern wenn wer was geiles baut so wie der threadersteller, danke

Deine Weißwürste sind offensichtlich überlagert gewesen...

PhilXZ · 07.02.2024, 15:48

civiccasi
PhilXZ
civiccasi
PhilXZDie hinteren Längslenker sind leider einer der Schwachpunkte von unserer Karosse

Die verbiegen sich bei hoher Leistung auf der Strecke, gut dass du sie versteift hast mega Projekt, bin gespannt

Oh mein Gott noch solch geistreicher Beitrag von dir

Aber wir wollen ja nicht Claudes Thread verschändeln also lassen wir das einfach mal unkommentiert und denken uns unseren Teil

heast du oaschkind wos wüst
die verbiegen sich und brechen bei hoher leistung auf der hinterachse, habe das im ek9 forum schon 100 mal gesehen, passiert halt bei trackcars mit grossen reifen, bei mir wärs zb wurscht

aber heast du hast echt a menge audacity für so a huankind, einfach mal goschn haltn und bewundern wenn wer was geiles baut so wie der threadersteller, danke

Deine Weißwürste sind offensichtlich überlagert gewesen...

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civiccasi · 07.02.2024, 16:11

Sag ich ja..

webdesaster · 08.02.2024, 12:03

Es gibt mehrere Gründe warum 17 zoll:

Wegen der Bremsanlage (da kommen bald Infos)
Die Motoren/Getriebe Kombi beim EP3 ist auch auf 17 Zoll ausgelegt
Reifenabnutzung
Grip

Das mit der Rotierenden Masse ist meiner Meinung nach eher relatif zu betrachten. Ich habe mir die Protrack One in 7,5x17 geholt, und da wiegt eine Felge nur 7,4kg. Ok die Reifen sind etwas schwerer in 17 Zoll, aber die Vorteile von 17 Zoll gegenüber 16 oder 15 zoll sind grösser als die Nachteile.

Wegen der Bremse, ich habe keine Lust Bremsenprobleme irgendwelcher Art zu haben. Ich habe ja bereits geschrieben dass der CRX mit seinem Leichtgewicht und die Integra R DC2 in 282mm bestens ausgelegt war für Rundstrecke.

Der EP3 mit 300mm Bremsscheiben sind auch recht klein ausgelegt. Man liest ja oft dass diese Bremse auch beim Serienauto schon Probleme macht.
Wenn man jetzt die aktuellen hot Hatches kuckt, wie Clio 3 RS, Hyundai i20N, die zwar etwas schwerer sind als der EK aber die gleiche Leistung haben, die haben alle 320mm Bremsscheiben.

Ziel ist also 320er Bremsscheiben zu verbauen und die passen nicht unter 16 Zoll.

Gruss,
Claude

PS: Weisswurscht mag ich auch :laugh:

civiccasi · 08.02.2024, 12:15

Claude 4 oder 6 Kolben Anlagen mit 306mm passen wunderbar unter 16 Zoll hab ich auch bei mehreren Civic/ Crx so. Du darfst das hohe Gewicht des i20 oder Clio RS nicht mit dem deines EK gegenüberstellen

Ansonsten hat PhilXZ leider unrecht in vielen seiner Posts, " unsere Karossen " haben damit absolut keine Probleme. Das du es nachschweißt ist völlig in Ordnung du bist ja auch außerhalb der Norm damit unterwegs..alle anderen müssen sich nach wie vor keine Gedanken darüber machen,kein Schwachpunkt der Karosserie

PhilXZ · 08.02.2024, 12:44

civiccasiClaude 4 oder 6 Kolben Anlagen mit 306mm passen wunderbar unter 16 Zoll hab ich auch bei mehreren Civic/ Crx so. Du darfst das hohe Gewicht des i20 oder Clio RS nicht mit dem deines EK gegenüberstellen

Ansonsten hat PhilXZ leider unrecht in vielen seiner Posts, " unsere Karossen " haben damit absolut keine Probleme. Das du es nachschweißt ist völlig in Ordnung du bist ja auch außerhalb der Norm damit unterwegs..alle anderen müssen sich nach wie vor keine Gedanken darüber machen,kein Schwachpunkt der Karosserie

Kein Schwachpunkt bei StraßenEKs
Bei einem Track Build doch, wie gesagt es bilden sich mit der Zeit Risse, wie in deinem Schädel heast wo hab' ich irgendwo unrecht, nur weil du etwas noch nicht verstehst ist es nicht falsch, ich bin bereit dir gerne alles in PM zu erklären und nachzurechnen, ich helfe herzlich gerne, mache auch gerne einen eigenen build thread auf wo ich alles erkläre für dich u.a.

Und ja, 16er Felgen gehen mit allen big brake kits die ich in natura gesehen habe - 7.4kg sind aber auch nicht schlecht auf 17ern, ich meine, meine EK4 OEM Felgen waren da sogar leicht schwerer

Zavage · 08.02.2024, 13:20

Honed aus Australien bietet Schweißbleche auch für den Hinterachs-Längsträger an. Die scheuchen deren Civics aber auch über die Rennstrecke, verbauen u.a. einen Porsche Bremssattel vorne.
Es gabt ja sogar extra schmale Rohr und dicke Blechformen zum verschweißen, wenn man die Civic EK Karosse mehr versteifen will (was bei einem Trackbuild gar nicht verkehrt ist).

civiccasi · 08.02.2024, 15:28

civiccasi
PhilXZDie hinteren Längslenker sind leider einer der Schwachpunkte von unserer Karosse

Die verbiegen sich bei hoher Leistung auf der Strecke, gut dass du sie versteift hast mega Projekt, bin gespannt

Oh mein Gott noch solch geistreicher Beitrag von dir

Aber wir wollen ja nicht Claudes Thread verschändeln also lassen wir das einfach mal unkommentiert und denken uns unseren Teil

Ich zitiere deinen geistigen Brei ja gerne nochmals...
Da steht im Grunde nur Kauderwelsch

die gelagerte Hinterachse ist Teil des Fahrwerkes und nicht Teil der Karosse.
Auch hat deine zweiter Punkt: hohe Leistung 0,0 Einfluss auf die Hinterachse.
Drittens mäßige einfach mal deinen Umgangston hier im Forum bitte sonst war es das bald

PhilXZ · 08.02.2024, 16:37

civiccasi
civiccasi
PhilXZDie hinteren Längslenker sind leider einer der Schwachpunkte von unserer Karosse

Die verbiegen sich bei hoher Leistung auf der Strecke, gut dass du sie versteift hast mega Projekt, bin gespannt

Oh mein Gott noch solch geistreicher Beitrag von dir

Aber wir wollen ja nicht Claudes Thread verschändeln also lassen wir das einfach mal unkommentiert und denken uns unseren Teil

Ich zitiere deinen geistigen Brei ja gerne nochmals...
Da steht im Grunde nur Kauderwelsch die gelagerte Hinterachse ist Teil des Fahrwerkes und nicht Teil der Karosse.
Auch hat deine zweiter Punkt: hohe Leistung 0,0 Einfluss auf die Hinterachse.
Drittens mäßige einfach mal deinen Umgangston hier im Forum bitte sonst war es das bald

Bitte 1. Google die Definition von Leistung

2. Google einmal Umgangssprache

3. Ich weiß nicht, ob das in DE anders funktioniert aber "Karosse" bezeichnet das Auto als solches und nicht die Karosserie im allgemeinen Sprachgebrauch

4. Lass mich endlich in Ruhe und geh mal pumpen oder in eine höhere Ausbildung, es würde bestimmt deine Aggressivität mildern und deine Verbreitung von rechtsnationalem Gedankengut einschränken

Schönen Abend

Sorry für das Thread zumüllen, mod kann alles löschen tbh von mir und dem lieben, bildungsresistenten Kollegen

webdesaster · 08.02.2024, 19:57

Na kommt schon Jungs, das sind doch alles nur Bagatellen

ZitatClaude 4 oder 6 Kolben Anlagen mit 306mm passen wunderbar unter 16 Zoll hab ich auch bei mehreren Civic/ Crx so. Du darfst das hohe Gewicht des i20 oder Clio RS nicht mit dem deines EK gegenüberstellen

Naja, sagen wir mal so, ich habe mir daran orientiert. Ich überdimensionniere die Bremse lieber leicht, als sie zu klein aus zu legen.

ZitatHoned aus Australien bietet Schweißbleche auch für den Hinterachs-Längsträger an. Die scheuchen deren Civics aber auch über die Rennstrecke, verbauen u.a. einen Porsche Bremssattel vorne.
Es gabt ja sogar extra schmale Rohr und dicke Blechformen zum verschweißen, wenn man die Civic EK Karosse mehr versteifen will (was bei einem Trackbuild gar nicht verkehrt ist).

Die Verstärkungsbleche der hinteren Längslenker habe ich bei Honed bestellt

Kann den Shop nur empfehlen, super hilfsbereit und die Teile haben eine sehr hohe Qualität. Einziges Nachteil, die Versandkosten aus Australien sind recht hoch :dumb:

----------
So kleines Update:
Käfig ist zu 99% fertiiiiiiisch

Um das Geheimnis der Bremse dann mal zu lüften:

Clio 3 RS Bremssattel (4x40mm Kolben (nun ja, ich hab die sooo billig bekommen, und ich weiss 2x38mm + 2x42mm Kolben wären wahrscheinlich auf lange Dauer besser gewesen, aber mal schauen später kann man immer nach wechseln.
Scheibe ist 320mm vim i20n, 15mm Distanzscheibe und dass die 7,5x17 Protrack one lol

Und zum Schluss, dann noch Probemontage an der Hinterachse.

und so sieht es mit der Bündigkeit aus:

An der Hinterachse habe ich Nabenträger vom MB6 verbaut: 2 Vorteile 15mm pro Seite breitere Spur, und die Radlager vom Integra 5Loch passen von der Länge her perfekt

Gruss, Claude

maxrev.de · Gast

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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8376 Wohnort: Aargau	07.02.2024, 15:30 zitieren PhilXZ civiccasi PhilXZDie hinteren Längslenker sind leider einer der Schwachpunkte von unserer Karosse Die verbiegen sich bei hoher Leistung auf der Strecke, gut dass du sie versteift hast mega Projekt, bin gespannt Oh mein Gott noch solch geistreicher Beitrag von dir Aber wir wollen ja nicht Claudes Thread verschändeln also lassen wir das einfach mal unkommentiert und denken uns unseren Teil heast du oaschkind wos wüst die verbiegen sich und brechen bei hoher leistung auf der hinterachse, habe das im ek9 forum schon 100 mal gesehen, passiert halt bei trackcars mit grossen reifen, bei mir wärs zb wurscht aber heast du hast echt a menge audacity für so a huankind, einfach mal goschn haltn und bewundern wenn wer was geiles baut so wie der threadersteller, danke Deine Weißwürste sind offensichtlich überlagert gewesen... Gefällt mir Teilen twittern
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PhilXZ Fortgeschrittener Name: Phil Geschlecht: Fahrzeug: 160PS NA D14 Anmeldedatum: 19.06.2022 Beiträge: 163 Wohnort: Wien	07.02.2024, 15:48 zitieren civiccasi PhilXZ civiccasi PhilXZDie hinteren Längslenker sind leider einer der Schwachpunkte von unserer Karosse Die verbiegen sich bei hoher Leistung auf der Strecke, gut dass du sie versteift hast mega Projekt, bin gespannt Oh mein Gott noch solch geistreicher Beitrag von dir Aber wir wollen ja nicht Claudes Thread verschändeln also lassen wir das einfach mal unkommentiert und denken uns unseren Teil heast du oaschkind wos wüst die verbiegen sich und brechen bei hoher leistung auf der hinterachse, habe das im ek9 forum schon 100 mal gesehen, passiert halt bei trackcars mit grossen reifen, bei mir wärs zb wurscht aber heast du hast echt a menge audacity für so a huankind, einfach mal goschn haltn und bewundern wenn wer was geiles baut so wie der threadersteller, danke Deine Weißwürste sind offensichtlich überlagert gewesen... [/img]
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8376 Wohnort: Aargau	07.02.2024, 16:11 zitieren Sag ich ja..
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webdesaster Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda CRX ED9 "track edition" Anmeldedatum: 26.02.2018 Beiträge: 138 Wohnort: Rumelange	08.02.2024, 12:03 zitieren Es gibt mehrere Gründe warum 17 zoll: Wegen der Bremsanlage (da kommen bald Infos) Die Motoren/Getriebe Kombi beim EP3 ist auch auf 17 Zoll ausgelegt Reifenabnutzung Grip Das mit der Rotierenden Masse ist meiner Meinung nach eher relatif zu betrachten. Ich habe mir die Protrack One in 7,5x17 geholt, und da wiegt eine Felge nur 7,4kg. Ok die Reifen sind etwas schwerer in 17 Zoll, aber die Vorteile von 17 Zoll gegenüber 16 oder 15 zoll sind grösser als die Nachteile. Wegen der Bremse, ich habe keine Lust Bremsenprobleme irgendwelcher Art zu haben. Ich habe ja bereits geschrieben dass der CRX mit seinem Leichtgewicht und die Integra R DC2 in 282mm bestens ausgelegt war für Rundstrecke. Der EP3 mit 300mm Bremsscheiben sind auch recht klein ausgelegt. Man liest ja oft dass diese Bremse auch beim Serienauto schon Probleme macht. Wenn man jetzt die aktuellen hot Hatches kuckt, wie Clio 3 RS, Hyundai i20N, die zwar etwas schwerer sind als der EK aber die gleiche Leistung haben, die haben alle 320mm Bremsscheiben. Ziel ist also 320er Bremsscheiben zu verbauen und die passen nicht unter 16 Zoll. Gruss, Claude PS: Weisswurscht mag ich auch
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8376 Wohnort: Aargau	08.02.2024, 12:15 zitieren Claude 4 oder 6 Kolben Anlagen mit 306mm passen wunderbar unter 16 Zoll hab ich auch bei mehreren Civic/ Crx so. Du darfst das hohe Gewicht des i20 oder Clio RS nicht mit dem deines EK gegenüberstellen Ansonsten hat PhilXZ leider unrecht in vielen seiner Posts, " unsere Karossen " haben damit absolut keine Probleme. Das du es nachschweißt ist völlig in Ordnung du bist ja auch außerhalb der Norm damit unterwegs..alle anderen müssen sich nach wie vor keine Gedanken darüber machen,kein Schwachpunkt der Karosserie DSC_0501.JPG - [Bild vergrößern]
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PhilXZ Fortgeschrittener Name: Phil Geschlecht: Fahrzeug: 160PS NA D14 Anmeldedatum: 19.06.2022 Beiträge: 163 Wohnort: Wien	08.02.2024, 12:44 zitieren civiccasiClaude 4 oder 6 Kolben Anlagen mit 306mm passen wunderbar unter 16 Zoll hab ich auch bei mehreren Civic/ Crx so. Du darfst das hohe Gewicht des i20 oder Clio RS nicht mit dem deines EK gegenüberstellen Ansonsten hat PhilXZ leider unrecht in vielen seiner Posts, " unsere Karossen " haben damit absolut keine Probleme. Das du es nachschweißt ist völlig in Ordnung du bist ja auch außerhalb der Norm damit unterwegs..alle anderen müssen sich nach wie vor keine Gedanken darüber machen,kein Schwachpunkt der Karosserie Kein Schwachpunkt bei StraßenEKs Bei einem Track Build doch, wie gesagt es bilden sich mit der Zeit Risse, wie in deinem Schädel heast wo hab' ich irgendwo unrecht, nur weil du etwas noch nicht verstehst ist es nicht falsch, ich bin bereit dir gerne alles in PM zu erklären und nachzurechnen, ich helfe herzlich gerne, mache auch gerne einen eigenen build thread auf wo ich alles erkläre für dich u.a. Und ja, 16er Felgen gehen mit allen big brake kits die ich in natura gesehen habe - 7.4kg sind aber auch nicht schlecht auf 17ern, ich meine, meine EK4 OEM Felgen waren da sogar leicht schwerer
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Zavage Veteran Fahrzeug: Civic EJ6 bald Sommerauto, FC1 Alltagsauto Anmeldedatum: 18.04.2020 Beiträge: 647 Wohnort: Fürth, ex Mönchgl.	08.02.2024, 13:20 zitieren Honed aus Australien bietet Schweißbleche auch für den Hinterachs-Längsträger an. Die scheuchen deren Civics aber auch über die Rennstrecke, verbauen u.a. einen Porsche Bremssattel vorne. Es gabt ja sogar extra schmale Rohr und dicke Blechformen zum verschweißen, wenn man die Civic EK Karosse mehr versteifen will (was bei einem Trackbuild gar nicht verkehrt ist).
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8376 Wohnort: Aargau	08.02.2024, 15:28 zitieren civiccasi PhilXZDie hinteren Längslenker sind leider einer der Schwachpunkte von unserer Karosse Die verbiegen sich bei hoher Leistung auf der Strecke, gut dass du sie versteift hast mega Projekt, bin gespannt Oh mein Gott noch solch geistreicher Beitrag von dir Aber wir wollen ja nicht Claudes Thread verschändeln also lassen wir das einfach mal unkommentiert und denken uns unseren Teil Ich zitiere deinen geistigen Brei ja gerne nochmals... Da steht im Grunde nur Kauderwelsch die gelagerte Hinterachse ist Teil des Fahrwerkes und nicht Teil der Karosse. Auch hat deine zweiter Punkt: hohe Leistung 0,0 Einfluss auf die Hinterachse. Drittens mäßige einfach mal deinen Umgangston hier im Forum bitte sonst war es das bald
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PhilXZ Fortgeschrittener Name: Phil Geschlecht: Fahrzeug: 160PS NA D14 Anmeldedatum: 19.06.2022 Beiträge: 163 Wohnort: Wien	08.02.2024, 16:37 zitieren civiccasi civiccasi PhilXZDie hinteren Längslenker sind leider einer der Schwachpunkte von unserer Karosse Die verbiegen sich bei hoher Leistung auf der Strecke, gut dass du sie versteift hast mega Projekt, bin gespannt Oh mein Gott noch solch geistreicher Beitrag von dir Aber wir wollen ja nicht Claudes Thread verschändeln also lassen wir das einfach mal unkommentiert und denken uns unseren Teil Ich zitiere deinen geistigen Brei ja gerne nochmals... Da steht im Grunde nur Kauderwelsch die gelagerte Hinterachse ist Teil des Fahrwerkes und nicht Teil der Karosse. Auch hat deine zweiter Punkt: hohe Leistung 0,0 Einfluss auf die Hinterachse. Drittens mäßige einfach mal deinen Umgangston hier im Forum bitte sonst war es das bald Bitte 1. Google die Definition von Leistung 2. Google einmal Umgangssprache 3. Ich weiß nicht, ob das in DE anders funktioniert aber "Karosse" bezeichnet das Auto als solches und nicht die Karosserie im allgemeinen Sprachgebrauch 4. Lass mich endlich in Ruhe und geh mal pumpen oder in eine höhere Ausbildung, es würde bestimmt deine Aggressivität mildern und deine Verbreitung von rechtsnationalem Gedankengut einschränken Schönen Abend Sorry für das Thread zumüllen, mod kann alles löschen tbh von mir und dem lieben, bildungsresistenten Kollegen
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webdesaster Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda CRX ED9 "track edition" Anmeldedatum: 26.02.2018 Beiträge: 138 Wohnort: Rumelange	08.02.2024, 19:57 zitieren Na kommt schon Jungs, das sind doch alles nur Bagatellen ZitatClaude 4 oder 6 Kolben Anlagen mit 306mm passen wunderbar unter 16 Zoll hab ich auch bei mehreren Civic/ Crx so. Du darfst das hohe Gewicht des i20 oder Clio RS nicht mit dem deines EK gegenüberstellen Naja, sagen wir mal so, ich habe mir daran orientiert. Ich überdimensionniere die Bremse lieber leicht, als sie zu klein aus zu legen. ZitatHoned aus Australien bietet Schweißbleche auch für den Hinterachs-Längsträger an. Die scheuchen deren Civics aber auch über die Rennstrecke, verbauen u.a. einen Porsche Bremssattel vorne. Es gabt ja sogar extra schmale Rohr und dicke Blechformen zum verschweißen, wenn man die Civic EK Karosse mehr versteifen will (was bei einem Trackbuild gar nicht verkehrt ist). Die Verstärkungsbleche der hinteren Längslenker habe ich bei Honed bestellt Kann den Shop nur empfehlen, super hilfsbereit und die Teile haben eine sehr hohe Qualität. Einziges Nachteil, die Versandkosten aus Australien sind recht hoch ---------- So kleines Update: Käfig ist zu 99% fertiiiiiiisch Um das Geheimnis der Bremse dann mal zu lüften: Clio 3 RS Bremssattel (4x40mm Kolben (nun ja, ich hab die sooo billig bekommen, und ich weiss 2x38mm + 2x42mm Kolben wären wahrscheinlich auf lange Dauer besser gewesen, aber mal schauen später kann man immer nach wechseln. Scheibe ist 320mm vim i20n, 15mm Distanzscheibe und dass die 7,5x17 Protrack one Und zum Schluss, dann noch Probemontage an der Hinterachse. und so sieht es mit der Bündigkeit aus: An der Hinterachse habe ich Nabenträger vom MB6 verbaut: 2 Vorteile 15mm pro Seite breitere Spur, und die Radlager vom Integra 5Loch passen von der Länge her perfekt Gruss, Claude
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maxrev.de Gast	14.03.2025, 08:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda EK3 K20 Umbau für die Strecke (der Nachfolger vom CRX)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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