» Honda EK3 K20 Umbau für die Strecke (der Nachfolger vom CRX)

NOS · 13.03.2025, 17:26

Hab ganz vergessen bei Pornhub weiter zu gucken nachdem ich das hier gesehen habe.

webdesaster · 13.03.2025, 18:00

Zitat
Hallo,

Ich wollte mal fragen ob du dir die Bleche selbst gefertigt hast ?

Edit: nimmste auch den Legacy HBZ samt BKV? Der kommt mit 27mm Kolbendurchmesser und hat somit etwas mehr auf den Rippen als der DC2 (25,4mm).
Und haste Dir mal überlegt den Bremsdruckminderer zu umgehen und statt dessen einen manuellen zu verwenden? Wie wilwood zb.

Ich frage nur, weil du hier echt ne Menge Arbeit und Gedanken einfließen lässt - die beiden Sachen werden bei mir zb. umgesetzt und ich habe bei weitem nicht solche Umbauten geplant

Edit 2: welche Vorteile bringt denn das neue Pedal? Finde ich mega Spannend.

Nee, die Bleche habe ich nicht selbst gefertigt. Die habe ich bei Honed Developments gekauft. Passen echt gut!

Also, ich habe nur das Gaspedal vom Legacy genommen, das Bremspedal ist original EK. Ich kann mit dem neuen Gaspedal die Drosselklappe elektronisch öffnen und schliessen und brauche somit keinen mechanischen Gaszug mehr.

Ich werde kein Bremskraftverstärker fahren, sondern 2 parallele Bremszylinder mit einer Bias Bar, ein für die Vorderachse und einen für die Hinterachse wo man die Balance verstellen kann und brauche auch kein Bremsdruckminderer. Ich übernehme sozusagen das ganze Setup vom CRX.
Ich hänge dir mal ein Foto hier bei wo du das Ganze etwas besser siehst. Die doppelten Bremszylinder werden dann noch mit einem ABS system gekoppelt. Der ABS Block ist ein MK60E5 aus einem E9x BMW. Das ABS funktionniert einwandfrei als Standalone. Grosses Plus, ich kann die 4 Radgeschwindigkeiten üder die Raddrehzahlsensoren und den ABS Block in das MaxxECU Canbus System einspeisen und somit auch die Traction Control programmieren.

PanicMan · 13.03.2025, 19:38

Vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort!

Das törnt einen schon etwas an

Du machst einen geil auf Dinge, von denen man noch nie etwas gehört hat.

Werde hier gespannt weiter schauen und freue mich auf Updates.

Das mit den getrennten Systemen finde ich überaus interessant. Regelst du das ganze dann im Innenraum (sprich kannst du während der Fahrt die Balance auf den Track anpassen) oder nur über den Motorraum?

webdesaster · 13.03.2025, 22:35

Vielen Dank

Ja genau, die Balance wird mit einem Regelrad aus dem Innenraum eingestellt. Ich kann das also während der Fahrt die Balance ändern.

beste Grüsse
Claude

Almdudler · 14.03.2025, 06:31

Das ist schon pornös, was hier abgeht.
Bitte weiter dokumentieren.

Zavage · 14.03.2025, 07:29

Geil

Welche ABS-Sensoren fährst du?
Braucht der ABS-Block vom E9x wirklich nur wenige/kaum Ansteuersignale?

webdesaster · 14.03.2025, 08:22

ZavageGeil

Welche ABS-Sensoren fährst du?
Braucht der ABS-Block vom E9x wirklich nur wenige/kaum Ansteuersignale?

Ich hab da jetzt direkt keine Fotos von gemacht, aber ich fahre auch die E9x BMW Sensoren gepaart mit magnetischen ABS Ringe.
An der Vorderachse musste ich am Antriebsgelenk an der Drehbank leicht abdrehen dass der Ring passt, an der HA hab ich Adapterringe drehen müssen.
Ich kann aber Anfang nächster Woche mal genauere Fotos von den Sensoren un den Ringen machen

Der ABS Block braucht eigentlich nur +12V, Masse, 4 ABS Sensoren, einen Beschleunigungssensor. Auf Facebook gibts da eine richtig gute Seite mit allen Informationen "MK60e5 and MK60 ABS retrofit group".

Beste Grüsse
Claude

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
NOS Elite Name: Gondelgünther Fahrzeug: Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 17.12.2012 Beiträge: 1155 Wohnort: Aachen	13.03.2025, 17:26 zitieren Hab ganz vergessen bei Pornhub weiter zu gucken nachdem ich das hier gesehen habe. Gefällt mir Teilen twittern
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webdesaster Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda CRX ED9 "track edition" Anmeldedatum: 26.02.2018 Beiträge: 138 Wohnort: Rumelange	13.03.2025, 18:00 zitieren Zitat Hallo, Ich wollte mal fragen ob du dir die Bleche selbst gefertigt hast ? Edit: nimmste auch den Legacy HBZ samt BKV? Der kommt mit 27mm Kolbendurchmesser und hat somit etwas mehr auf den Rippen als der DC2 (25,4mm). Und haste Dir mal überlegt den Bremsdruckminderer zu umgehen und statt dessen einen manuellen zu verwenden? Wie wilwood zb. Ich frage nur, weil du hier echt ne Menge Arbeit und Gedanken einfließen lässt - die beiden Sachen werden bei mir zb. umgesetzt und ich habe bei weitem nicht solche Umbauten geplant Edit 2: welche Vorteile bringt denn das neue Pedal? Finde ich mega Spannend. Nee, die Bleche habe ich nicht selbst gefertigt. Die habe ich bei Honed Developments gekauft. Passen echt gut! Also, ich habe nur das Gaspedal vom Legacy genommen, das Bremspedal ist original EK. Ich kann mit dem neuen Gaspedal die Drosselklappe elektronisch öffnen und schliessen und brauche somit keinen mechanischen Gaszug mehr. Ich werde kein Bremskraftverstärker fahren, sondern 2 parallele Bremszylinder mit einer Bias Bar, ein für die Vorderachse und einen für die Hinterachse wo man die Balance verstellen kann und brauche auch kein Bremsdruckminderer. Ich übernehme sozusagen das ganze Setup vom CRX. Ich hänge dir mal ein Foto hier bei wo du das Ganze etwas besser siehst. Die doppelten Bremszylinder werden dann noch mit einem ABS system gekoppelt. Der ABS Block ist ein MK60E5 aus einem E9x BMW. Das ABS funktionniert einwandfrei als Standalone. Grosses Plus, ich kann die 4 Radgeschwindigkeiten üder die Raddrehzahlsensoren und den ABS Block in das MaxxECU Canbus System einspeisen und somit auch die Traction Control programmieren. 2x bearbeitet
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PanicMan Senior Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 30.06.2024 Beiträge: 321 Wohnort: Raum Goslar/ Nord Harz	13.03.2025, 19:38 zitieren Vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort! Das törnt einen schon etwas an Du machst einen geil auf Dinge, von denen man noch nie etwas gehört hat. Werde hier gespannt weiter schauen und freue mich auf Updates. Das mit den getrennten Systemen finde ich überaus interessant. Regelst du das ganze dann im Innenraum (sprich kannst du während der Fahrt die Balance auf den Track anpassen) oder nur über den Motorraum? 1x bearbeitet
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webdesaster Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda CRX ED9 "track edition" Anmeldedatum: 26.02.2018 Beiträge: 138 Wohnort: Rumelange	13.03.2025, 22:35 zitieren Vielen Dank Ja genau, die Balance wird mit einem Regelrad aus dem Innenraum eingestellt. Ich kann das also während der Fahrt die Balance ändern. beste Grüsse Claude
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Almdudler Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: FK7 Sport CVT Anmeldedatum: 10.12.2015 Beiträge: 284 Wohnort: Westerwald	14.03.2025, 06:31 zitieren Das ist schon pornös, was hier abgeht. Bitte weiter dokumentieren.
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Zavage Veteran Fahrzeug: Civic EJ6 bald Sommerauto, FC1 Alltagsauto Anmeldedatum: 18.04.2020 Beiträge: 647 Wohnort: Fürth, ex Mönchgl.	14.03.2025, 07:29 zitieren Geil Welche ABS-Sensoren fährst du? Braucht der ABS-Block vom E9x wirklich nur wenige/kaum Ansteuersignale?
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webdesaster Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda CRX ED9 "track edition" Anmeldedatum: 26.02.2018 Beiträge: 138 Wohnort: Rumelange	14.03.2025, 08:22 zitieren ZavageGeil Welche ABS-Sensoren fährst du? Braucht der ABS-Block vom E9x wirklich nur wenige/kaum Ansteuersignale? Ich hab da jetzt direkt keine Fotos von gemacht, aber ich fahre auch die E9x BMW Sensoren gepaart mit magnetischen ABS Ringe. An der Vorderachse musste ich am Antriebsgelenk an der Drehbank leicht abdrehen dass der Ring passt, an der HA hab ich Adapterringe drehen müssen. Ich kann aber Anfang nächster Woche mal genauere Fotos von den Sensoren un den Ringen machen Der ABS Block braucht eigentlich nur +12V, Masse, 4 ABS Sensoren, einen Beschleunigungssensor. Auf Facebook gibts da eine richtig gute Seite mit allen Informationen "MK60e5 and MK60 ABS retrofit group". Beste Grüsse Claude
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maxrev.de Gast	14.03.2025, 08:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda EK3 K20 Umbau für die Strecke (der Nachfolger vom CRX)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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