» Honda EK3 K20 Umbau für die Strecke (der Nachfolger vom CRX)

civiccasi · 30.01.2024, 15:44

PhilXZDie hinteren Längslenker sind leider einer der Schwachpunkte von unserer Karosse

Die verbiegen sich bei hoher Leistung auf der Strecke, gut dass du sie versteift hast mega Projekt, bin gespannt

Oh mein Gott noch solch geistreicher Beitrag von dir :yes:

Aber wir wollen ja nicht Claudes Thread verschändeln also lassen wir das einfach mal unkommentiert und denken uns unseren Teil

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Also zu den hinteren Achsen hier ein nettes Video ab Minute 28:40 geht es darum. Bilder sind besser als Erzählungen und spart eventuell Kommentare die in die falsche Richtung gehen. 😉

webdesaster · 06.02.2024, 21:53

ZitatDie hinteren Längslenker sind leider einer der Schwachpunkte von unserer Karosse

Die verbiegen sich bei hoher Leistung auf der Strecke, gut dass du sie versteift hast mega Projekt, bin gespannt

Kann ich so nicht bestätigen. Es ist ein FWD, alle Kräfte die mit Leistung/Beschleunigung zu tun haben wirken auf die vordere Aufhängung. Auf die hinteren Längslenker wirken legidlich nur die Querbeschleunigungskräfte bei Kurvenfahrten. Da aber die Gen6 Civics nie für 17 Zoll Felgen und Reifen >205er Breite vorgesehen sind, kann es sein dass die hinteren Längslenker eventuell zu einer Schwachstelle werden.
Chris_1984 bringt es auf den Punkt: in dem Video werden genau solche Reifen/Felgenkombinationen gefahren und die Längslenker sind gerissen.

Ich beuge deshalb dieser Problematik vor und verstärke die Lenker.

Zitat
Eric Kutil guckste bestimmt 😁

aber ja gut wenn du da jetzt mit 17ern und fetten 225er semis oder so hart ans limit gehen willst dann seh ich das.

Ja genau, ist finde das Projekt von Eric echt Klasse

Ausserdem verfolge ich auch den Civic von Gears and Gasoline

Fahren ja beide in der gleiche Rennserie.
Genau diese Reifen/Felgenkombi wollte ich fahren 225/45R17.

Gruss, Claude

PS. Gleich gibts neue Bilder

EJ9_Driver · 07.02.2024, 05:26

Gibts denn einen speziellen Grund warum 17 Zoll? Bremsengröße oder Reifenauswahl? Mit 15 oder 16er könnte man auf jedenfall nochmal rotierende Massen sparen

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Breitere Reifen -> mehr Grip.
Deswegen auch die hohe Belastung der Längslenker.
Gibt auch leichte 17" Felgen, dafür hat man dann breitere Reifen.
Mit einem optimierten K20/24 hat man auch genug Power.
In dem Video weiter vorne wird das auch angesprochen.

SEABIRD · 07.02.2024, 07:27

webdesaster
Ja genau, ist finde das Projekt von Eric echt Klasse Ausserdem verfolge ich auch den Civic von Gears and Gasoline Fahren ja beide in der gleiche Rennserie.
Genau diese Reifen/Felgenkombi wollte ich fahren 225/45R17.

Gruss, Claude

Ist dann auch wie bei Gears and Gasoline ein Wide Body vorne geplant für die breiten Felgen?
Den Civic von denen verfolge ich auch schon länger und bin mal gespannt wie du das im Vergleich dazu umsetzt.

EJ9_Driver · 07.02.2024, 09:25

Chris_1984Breitere Reifen -> mehr Grip.
Deswegen auch die hohe Belastung der Längslenker.
Gibt auch leichte 17" Felgen, dafür hat man dann breitere Reifen.
Mit einem optimierten K20/24 hat man auch genug Power.
In dem Video weiter vorne wird das auch angesprochen.

Und 225er kann man nicht mit 15 Zoll fahren? :suspekt:

soso

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Doch gibt es nur dann kann man wieder keine große Bremse verbauen, die bei der angestrebten Leistung wichtig wäre.
Ansonsten würden die 225 in 15" wahrscheinlich auch für zuviel G Kräfte sorgen, vorausgesetzt man kriegt ordentliche Reifen, denn die Reifenauswahl bei 15" ist sehr beschränkt.
16" gibt es eine entsprechende Auswahl, aber auch da wird es mit Bremse, je nach Felge, eng.

Du kannst das verlinkte Video anschauen, die Entscheidungen die der Kerl da trifft macht er ja nicht aus Langeweile, es gab immer einen Grund.

PhilXZ · 07.02.2024, 14:37

civiccasi
PhilXZDie hinteren Längslenker sind leider einer der Schwachpunkte von unserer Karosse

Die verbiegen sich bei hoher Leistung auf der Strecke, gut dass du sie versteift hast mega Projekt, bin gespannt

Oh mein Gott noch solch geistreicher Beitrag von dir

Aber wir wollen ja nicht Claudes Thread verschändeln also lassen wir das einfach mal unkommentiert und denken uns unseren Teil

heast du oaschkind wos wüst
die verbiegen sich und brechen bei hoher leistung auf der hinterachse, habe das im ek9 forum schon 100 mal gesehen, passiert halt bei trackcars mit grossen reifen, bei mir wärs zb wurscht

aber heast du hast echt a menge audacity für so a huankind, einfach mal goschn haltn und bewundern wenn wer was geiles baut so wie der threadersteller, danke

Deus · 07.02.2024, 15:22

Chris_1984Doch gibt es nur dann kann man wieder keine große Bremse verbauen, die bei der angestrebten Leistung wichtig wäre.
Ansonsten würden die 225 in 15" wahrscheinlich auch für zuviel G Kräfte sorgen, vorausgesetzt man kriegt ordentliche Reifen, denn die Reifenauswahl bei 15" ist sehr beschränkt.
16" gibt es eine entsprechende Auswahl, aber auch da wird es mit Bremse, je nach Felge, eng.

Du kannst das verlinkte Video anschauen, die Entscheidungen die der Kerl da trifft macht er ja nicht aus Langeweile, es gab immer einen Grund.

also in 15 zoll hast definitiv mehr Auswahl an semis als in 16.

und der grip bei 225 is eigentlich gleich ob auf 17 oder 15 zoll. Jedenfalls solange der radumfang gleich bleibt. wenn man jetzt natürlich 225 50 17 und 225 50 15 vergleicht dann hat der 17er natürlich theoretisch mehr grip weil mehr gummi in der Längsrichtung auf der Fahrbahn liegt aber das bedeutet natürlich auch wieder das die Übersetzung quasi länger wird und das tacho angeglichen werden müsste.

aber sonst geb ich dir natürlich recht.

mir war nur nicht klar das die längslenker da zur Schwachstelle werden. ich werd dann evtl. auch mal drüber nachdenken solche verstärkungen einzulöten.

kann ja nich schaden außer durch n bisschen mehr halbwegs ungefederte massen aber das wird wahrscheinlich zu vernachlässigen sein.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8156 Wohnort: Aargau	30.01.2024, 15:44 zitieren PhilXZDie hinteren Längslenker sind leider einer der Schwachpunkte von unserer Karosse Die verbiegen sich bei hoher Leistung auf der Strecke, gut dass du sie versteift hast mega Projekt, bin gespannt Oh mein Gott noch solch geistreicher Beitrag von dir Aber wir wollen ja nicht Claudes Thread verschändeln also lassen wir das einfach mal unkommentiert und denken uns unseren Teil Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	04.02.2024, 00:32 zitieren Also zu den hinteren Achsen hier ein nettes Video ab Minute 28:40 geht es darum. Bilder sind besser als Erzählungen und spart eventuell Kommentare die in die falsche Richtung gehen. 😉 1x bearbeitet
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webdesaster Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda CRX ED9 "track edition" Anmeldedatum: 26.02.2018 Beiträge: 130 Wohnort: Rumelange	06.02.2024, 21:53 zitieren ZitatDie hinteren Längslenker sind leider einer der Schwachpunkte von unserer Karosse Die verbiegen sich bei hoher Leistung auf der Strecke, gut dass du sie versteift hast mega Projekt, bin gespannt Kann ich so nicht bestätigen. Es ist ein FWD, alle Kräfte die mit Leistung/Beschleunigung zu tun haben wirken auf die vordere Aufhängung. Auf die hinteren Längslenker wirken legidlich nur die Querbeschleunigungskräfte bei Kurvenfahrten. Da aber die Gen6 Civics nie für 17 Zoll Felgen und Reifen >205er Breite vorgesehen sind, kann es sein dass die hinteren Längslenker eventuell zu einer Schwachstelle werden. Chris_1984 bringt es auf den Punkt: in dem Video werden genau solche Reifen/Felgenkombinationen gefahren und die Längslenker sind gerissen. Ich beuge deshalb dieser Problematik vor und verstärke die Lenker. Zitat Eric Kutil guckste bestimmt 😁 aber ja gut wenn du da jetzt mit 17ern und fetten 225er semis oder so hart ans limit gehen willst dann seh ich das. Ja genau, ist finde das Projekt von Eric echt Klasse Ausserdem verfolge ich auch den Civic von Gears and Gasoline Fahren ja beide in der gleiche Rennserie. Genau diese Reifen/Felgenkombi wollte ich fahren 225/45R17. Gruss, Claude PS. Gleich gibts neue Bilder 1x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4953 Wohnort: Oberlausitz	07.02.2024, 05:26 zitieren Gibts denn einen speziellen Grund warum 17 Zoll? Bremsengröße oder Reifenauswahl? Mit 15 oder 16er könnte man auf jedenfall nochmal rotierende Massen sparen
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	07.02.2024, 06:29 zitieren Breitere Reifen -> mehr Grip. Deswegen auch die hohe Belastung der Längslenker. Gibt auch leichte 17" Felgen, dafür hat man dann breitere Reifen. Mit einem optimierten K20/24 hat man auch genug Power. In dem Video weiter vorne wird das auch angesprochen.
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SEABIRD Senior Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 Preface Anmeldedatum: 22.11.2021 Beiträge: 237 Wohnort: Aschaffenburg	07.02.2024, 07:27 zitieren webdesaster Ja genau, ist finde das Projekt von Eric echt Klasse Ausserdem verfolge ich auch den Civic von Gears and Gasoline Fahren ja beide in der gleiche Rennserie. Genau diese Reifen/Felgenkombi wollte ich fahren 225/45R17. Gruss, Claude Ist dann auch wie bei Gears and Gasoline ein Wide Body vorne geplant für die breiten Felgen? Den Civic von denen verfolge ich auch schon länger und bin mal gespannt wie du das im Vergleich dazu umsetzt.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4953 Wohnort: Oberlausitz	07.02.2024, 09:25 zitieren Chris_1984Breitere Reifen -> mehr Grip. Deswegen auch die hohe Belastung der Längslenker. Gibt auch leichte 17" Felgen, dafür hat man dann breitere Reifen. Mit einem optimierten K20/24 hat man auch genug Power. In dem Video weiter vorne wird das auch angesprochen. Und 225er kann man nicht mit 15 Zoll fahren? soso
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	07.02.2024, 11:09 zitieren Doch gibt es nur dann kann man wieder keine große Bremse verbauen, die bei der angestrebten Leistung wichtig wäre. Ansonsten würden die 225 in 15" wahrscheinlich auch für zuviel G Kräfte sorgen, vorausgesetzt man kriegt ordentliche Reifen, denn die Reifenauswahl bei 15" ist sehr beschränkt. 16" gibt es eine entsprechende Auswahl, aber auch da wird es mit Bremse, je nach Felge, eng. Du kannst das verlinkte Video anschauen, die Entscheidungen die der Kerl da trifft macht er ja nicht aus Langeweile, es gab immer einen Grund. 2x bearbeitet
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PhilXZ Fortgeschrittener Name: Phil Geschlecht: Fahrzeug: 160PS NA D14 Anmeldedatum: 19.06.2022 Beiträge: 157 Wohnort: Wien	07.02.2024, 14:37 zitieren civiccasi PhilXZDie hinteren Längslenker sind leider einer der Schwachpunkte von unserer Karosse Die verbiegen sich bei hoher Leistung auf der Strecke, gut dass du sie versteift hast mega Projekt, bin gespannt Oh mein Gott noch solch geistreicher Beitrag von dir Aber wir wollen ja nicht Claudes Thread verschändeln also lassen wir das einfach mal unkommentiert und denken uns unseren Teil heast du oaschkind wos wüst die verbiegen sich und brechen bei hoher leistung auf der hinterachse, habe das im ek9 forum schon 100 mal gesehen, passiert halt bei trackcars mit grossen reifen, bei mir wärs zb wurscht aber heast du hast echt a menge audacity für so a huankind, einfach mal goschn haltn und bewundern wenn wer was geiles baut so wie der threadersteller, danke
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	07.02.2024, 15:22 zitieren Chris_1984Doch gibt es nur dann kann man wieder keine große Bremse verbauen, die bei der angestrebten Leistung wichtig wäre. Ansonsten würden die 225 in 15" wahrscheinlich auch für zuviel G Kräfte sorgen, vorausgesetzt man kriegt ordentliche Reifen, denn die Reifenauswahl bei 15" ist sehr beschränkt. 16" gibt es eine entsprechende Auswahl, aber auch da wird es mit Bremse, je nach Felge, eng. Du kannst das verlinkte Video anschauen, die Entscheidungen die der Kerl da trifft macht er ja nicht aus Langeweile, es gab immer einen Grund. also in 15 zoll hast definitiv mehr Auswahl an semis als in 16. und der grip bei 225 is eigentlich gleich ob auf 17 oder 15 zoll. Jedenfalls solange der radumfang gleich bleibt. wenn man jetzt natürlich 225 50 17 und 225 50 15 vergleicht dann hat der 17er natürlich theoretisch mehr grip weil mehr gummi in der Längsrichtung auf der Fahrbahn liegt aber das bedeutet natürlich auch wieder das die Übersetzung quasi länger wird und das tacho angeglichen werden müsste. aber sonst geb ich dir natürlich recht. mir war nur nicht klar das die längslenker da zur Schwachstelle werden. ich werd dann evtl. auch mal drüber nachdenken solche verstärkungen einzulöten. kann ja nich schaden außer durch n bisschen mehr halbwegs ungefederte massen aber das wird wahrscheinlich zu vernachlässigen sein.
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maxrev.de Gast	05.07.2024, 16:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda EK3 K20 Umbau für die Strecke (der Nachfolger vom CRX)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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