» H22A5 Swap in BB9 Probleme
| Autor | Nachricht |
|---|---|
Elite  Name: Thomas Geschlecht:  Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM |  02.10.2013, 20:58zitieren Gibt da ja noch das kleine Modul von der wfs unter der lenksäule das brauchst du dann auch noch |
| ▲ | pn |
Premium-Member   Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau | 03.10.2013, 05:23 zitieren Das direkt am Zündschloss hab ich auch getauscht! |
| ▲ | pn email |
Junior  Name: AleKsandar Geschlecht: Fahrzeug: PRELUDE BB9 Anmeldedatum: 27.04.2009 Beiträge: 64 Wohnort: Solingen | 03.10.2013, 09:41 zitieren Also bei mir was das so. Der lude hatte ja den f20 drin mit dem p5n steuergerät. Wfs habe ich drin gelassen und nach dem Swap das G01 Steuergerät eingebaut. Sprang nicht an. Hab dann mit Honda telefoniert und meinten wie ich schon vorher geschrieben hatte das ich vorbeikommen sollte weil das nur paar Sekunden dauert mit dem anlernen. Dann hab ich wieder das vom f20 eingebaut und siehe da. Es ist angesprungen. Er lief zwar jedoch mit einem ziemlich mageren gemisch und der vtec wurde nicht angesteuert. Nachdem er nun lief bin ich zu Honda gefahren. Das p5p ausgesteckt und das G01 eingesteckt, den Hondatester angeschlossen und fertig war es ^^ was für nen Swap hast du den? Also wfs und motorsteuergerät und zündschloss mit transponder mit übernommen? |
| ▲ | pn |
| Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau | 03.10.2013, 09:46 zitieren Ah, dann is klar, wenn ECU und Motor nicht 1zu1 übernommen wurde  Das hier ist mein Thema http://www.maxrev.de/raccoon-h22a7-und-die-elektrikprobleme-t207493,start,130.htm EJ6 Facelift mit H22A7 |
| ▲ | pn email |
| Junior Name: AleKsandar Geschlecht: Fahrzeug: PRELUDE BB9 Anmeldedatum: 27.04.2009 Beiträge: 64 Wohnort: Solingen | 03.10.2013, 10:13 zitieren Also hab mir jetzt deinen thread durch gelesen. Es ist definitiv die wfs bei dir. Wenn die wfs nicht will pumpt die kraftstoffpumpe förderdruck in die leiste taktet aber nicht einpritzventile sowie die zündung an! Dasselbe Problem hatte ich wie du mitbekommen hast auch. Zusätzlich hat die schlüssellampe im Tacho so geblinkt wie die Jahre davor auch. Also ist diese auch ausgegangen und war programmiert. Es muss dem motorsteuergerät gesagt werden das es die wfs akzeptieren soll. Geht leider nur übern Tester. Das mit dem auslöten von dem steuergerät von irgendwelchen wfs chips finde ich für nicht notwendig da du wie du gesagt hast ja alles übernommen hast vom spender. Motorsteuergerät, zündschloss, transponderring, schlüssel, wfs steuergerät a(kleine schwarze box) wo kommst den her? |
| ▲ | pn |
| Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau | 03.10.2013, 10:16 zitieren Der Wagen steht in Frankfurt (Oder). Vor dem Swap hatte ich den örtlichen Hondahändler schonmal angesprochen, ob er rauskomen kann zwecks anlernen. Ok, dann muss ich den nochmal kontaktieren. Danke für die Info! |
| ▲ | pn email |
| Junior Name: AleKsandar Geschlecht: Fahrzeug: PRELUDE BB9 Anmeldedatum: 27.04.2009 Beiträge: 64 Wohnort: Solingen | 03.10.2013, 10:27 zitieren Leider bis weiter von mir aus -.- Frag den hondahändler mal und halt mich aufm laufenden! |
| ▲ | pn |
| Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau | 04.10.2013, 10:53 zitieren Nochmal kurz zurück: Das mit dem Anlernen ist doch eigentlich gar nicht nötig, da alle Komponenten vom selben Spender sind!? |
| ▲ | pn email |
| Junior Name: AleKsandar Geschlecht: Fahrzeug: PRELUDE BB9 Anmeldedatum: 27.04.2009 Beiträge: 64 Wohnort: Solingen | 04.10.2013, 11:11 zitieren Hab ich auch gedacht und selbst nicht geglaubt das es daran lag! Gruß Aleks |
| ▲ | pn |
| Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau | 04.10.2013, 11:46 zitieren Na mal gucken, danke dir.  |
| ▲ | pn email |
| Gast | 13.10.2013, 19:56 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "H22A5 Swap in BB9 Probleme" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
| ▲ | |
| Ähnliche Beiträge | Re: √ | Letzter Beitrag | |
|---|---|---|---|
| Probleme bei B16 Swap Hallo
ich will bzw bin gerade dabei meinen eg5 auf b16a2 zu swappen .. motor ist bereits drinnen .. läuft auch alles, integra getriebe ist verbaut, ich habe nur ein problem, die schaltung funktioniert nicht, getriebe ist aber ok, die schaltung... [Civic 92-95]von _B__ | 3 460 | 08.01.2009, 09:42 gigiagig | |
| Swap von EG4 LSi auf EG6 Probleme Also, ich bin gerade dabei, meinem Hatchback etwas Temperament einzuhauchen. Als Spenderfahrzeug dient mir ein EG2.
Nun habe ich den EG2 komplett zerlegt, und festgestellt, dass die Stecker vom Motorkabelbaum bei den Fahrzeugen sehr unterschiedlich... Seite 2, 3, 4 [Civic 92-95]von Honda Del Sol fahrer | 30 974 | 11.11.2010, 21:49 Honda Del Sol fahrer | |
| Ek3 manual swap Probleme Hey Leute,
Mein Bruder hat seinen ek3 vor einiger Zeit auf Manuel geswapt und seit dem gibt es ein Problem dem wir nicht auf die Spur kommen.
Er schwankt mit den Drehzahlen im Leerlauf wie auch während der Gasannahme dazu gibt es ein kurzes Video,... [Civic 96-00]von ek3-freak | 4 179 | 02.03.2021, 18:54 ek3-freak | |
| B16A2 Swap Probleme Servus
Erstmal zur Ausgangssituation
Civic EJ9 Prefacelife (OBD2A)
B16A2 aus einem EG2 mit P30 (OBD1)
Kabelbaum EK4 Facelift (OBD2B)
Motor ist eingebaut und Anlasser dreht
Zur Problematik..
Nach dem Einbau ist uns aufgefallen dass der Kabelbaum... [Civic 96-00]von bathingape | 7 493 | 24.09.2020, 17:36 Blues | |
| probleme mit MIL nach swap hallo,
habe nach meinem swap ein problem:
(ek3 facelift 98, obd2b, euro 2, jetzt mit b18c4)
nachdem ich das teil nun endlich zum laufen gebracht habe, funktioniert die motorkontroll-leuchte nicht mehr, also GAR NICHT!
habe schon das troubleshooting laut... [Elektronik]von EJ6-POWER | 0 128 | 25.01.2013, 23:26 EJ6-POWER | |
| Ansaugbrücken swap probleme!! habe mir für meinen d16z2 ne d16y8 asb geholt und verbaut.nun meine frage:der ed hat 2 magnetventile im sammelrohr das eine ist für den leerlauf und das andere ???.die d16y8 asg hat nur den leerlaufsteller und nicht den anderen dafür aber ein... [Civic bis 91]von civic ed7 16v | 1 198 | 27.01.2010, 21:02 Der_Ronny | |
| Probleme na Mini Me Swap hi an alle,
hab jetzt in den letzten Tagen bei meinem EJ2 (D15B7) nen Mini Me Swap durchgeführt.
bzw. bin noch dabei. Hab von meinem alten EJ1 (D16Z9) den Kopf drauf gesetzt.
Habe mich an die Anleitungen hier aus dem Forum gehalten was den Mini Me... Seite 2 [Civic 92-95]von Just*Ink | 14 681 | 11.09.2010, 13:56 antiGTI | |
| bremsen swap probleme!!! habe mir 262mm bremsanlage vorne für mein ed7 gekauft.nachdem ich den achschenkel gewechselt habe schlägt der obere querlenker gegen das dom der karosse zwar nicht permanent aber wenn mal nen schlagloch kommt das mann übersieht.die teie waren aus nem... [Civic bis 91]von civic ed7 16v | 1 197 | 24.07.2009, 07:20 steffEJ2 | |
 EJ6 Mini Me Swap ProblemeHallo Leute,
da ich nach recht langer Planungszeit endlich meinen Mini Me Swap in meinem EJ6 (siehe Bild) durchgeführt habe und eigentlich auch alles Perfekt geklappt hat beim Einbauen, hab ich nun ein ziemliches Problem. Als ich ihn vorhin das erste mal... Seite 2, 3, 4, ... 8, 9, 10 [Civic 96-00]von Amnesia | 98 2.218 | 17.03.2015, 06:29 Amnesia | |
| B16a2 swap Probleme Hallo hab nach meinem swap auf B16a2 aus einem EG2 in einen EK3 folgende Probleme:
1. Kann ich mehrere Gänge lang Vtec fahren, aber sobald ich wieder aus dem Vtec raus bin und wieder runtertouren lasse geht die MKL mit Fehler 22 an. Sobald die MKL an... [Performance]von EJ9_Razor | 4 326 | 30.06.2013, 07:27 EJ9_Razor | |
© 2004 - 2025 www.maxrev.de | Communities | Impressum |