» Gelegentlich Probleme nach Warmstart Del Sol ESI

Lightspeed · 24.04.2012, 14:49

Hallo,
ich habe letztens eine neue Auspuffanlage ab Kat verbaut. Zusätzlich habe ich einen Minikat für Euro 2. Dessen Verbindung ist nicht gerade dicht.
Zu meinem Problem. Nach der ersten Autobahnfahrt mit der neuen Auspuffanlage habe ich einen Stopp bei meiner Bank eingelegt. Als ich den Motor wieder gestartet habe lief der wie auf 2-3 Zylindern und aus dem Motorraum kam Rauch, Dampf oder was immer.
Das geschah auch bei den nächsten 2-3 Startversuchen.
Ich also Motorhaube geöffnet und gesucht. Eigentlich nichts zu sehen. Da die Haube jetzt eine Zeit geöffnet war, ist der Motor wohl etwas abgekühlt und sprang an, als wäre nichts gewesen. Danach über eine Woche problemlos zur Arbeit und zurück über die Autobahn gefahren.
Heute wegen einem Scherbeln von der Katabdeckung zur Hobbywerkstatt gefahren.
Nachdem ich eine Hebebühne zugewiesen bekam, hatte ich wieder dieses Problem.
Motor springt an läuft wie ein Sack Nüsse und raucht. Habe den Wagen auf die Bühne gequält und dachte schon der brennt. Rauch kam im Motorraum beim Gebläseeinlass hoch. Auch noch nachdem ich den Motor abgestellt hatte.
Erst mal das Abdeckblech gemacht, und siehe nach der Ruhephase läuft der Motor wieder. Allerdings habe ich noch einige Zeit Rauch hinter mir hergezogen.
Kopfdichtung habe ich vor ca. 10000km gemacht. Könnte natürlich trotzdem sein.
Eigentlich habe ich das Gefühl, der Motor säuft ab. Rauch im Motorraum könnte auch durch das Schütteln des Motors und abtropfendem Öl auf die Abgasanlage kommen.
Mein Motor ist immer etwas ölig.

sweetmoney · 24.04.2012, 16:14

Hey,

ich würde jetzt mal gleich auf dein undichten kat tippen, weil der da rausbläßt und die lambdasonde falsche abgaswerte bekommt.

hast du deine zündkerzen die letzte zeit gewechselt? versuch mal eine kompressionsprüfung und wegs deiner kopfdichtung kannst auch gleich ne Co prüfung mitmachen lassen.

Magicxraydriver · 24.04.2012, 16:55

sweetmoneyHey,

ich würde jetzt mal gleich auf dein undichten kat tippen, weil der da rausbläßt und die lambdasonde falsche abgaswerte bekommt.

hast du deine zündkerzen die letzte zeit gewechselt? versuch mal eine kompressionsprüfung und wegs deiner kopfdichtung kannst auch gleich ne Co prüfung mitmachen lassen.

Aber die Lambda sitzt im Krümmer und nicht hinterm Kat.

hattest du die lambda draußen gehabt als du die anlage eingebaut hattest?

Hast mal deine Zündanlage überprüft?

muß sagen, das ich bei mir keine Probleme hatte, beim OEM MSD hab ich auch zwischen Kat und MSD ein Minikat eingebaut, allerding, hab ich ihn bei mir angeschweißt, da die schellen nicht 100% dicht sind.

Lightspeed · 25.04.2012, 08:07

Den Minikat werde ich wohl auch noch verschweißen. Eigentlich tippe ich schon darauf, das Kühlwasser in den Brennraum kommt.
Der Qualm im Motorraum könnte durch die undichte Minikat Verbindung entstehen. Hat vielleicht länger gequalmt weil noch Qualm unter dem Wagen war. Seltsam ist nur, das sich die Abgase und der Motorlauf dann wieder vollständig normalisieren. Die Abgase haben auch eher noch Kühlwasser gerochen. Mir ist eingefallen, das am Ansaugrohr eine kleine Dichtung neben dem vierten Zylinder sitzt. Werde erstmal die Kerzen rausdrehen und den Sitz der Schrauben am Ansaugrohr prüfen.
Achja, seit einiger Zeit habe ich das Gefühl, der Motor startet ständig im Kaltstart auch wenn er eigentlich schon angewärmt ist.

Gelöst. Kopfdichtung hin, bzw. verzogener Kopf. Schon so gekauft. Qualm oder genauer Dampf kam durch die Verbindung Hosenrohr->Kat. Ausser Kopfdichtung auch diese Dichtung ersetzt. Vorher kamen da wohl unsichtbare Abgase durch.
Mit neuer Dichtung auch das typische Laufgeräusch beseitigt. Das welches wie ein leichter Lagerschaden oder defekter Hydrostössel klingt.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Lightspeed Senior Anmeldedatum: 10.08.2009 Beiträge: 205 Wohnort: Zuhause	24.04.2012, 14:49 zitieren Hallo, ich habe letztens eine neue Auspuffanlage ab Kat verbaut. Zusätzlich habe ich einen Minikat für Euro 2. Dessen Verbindung ist nicht gerade dicht. Zu meinem Problem. Nach der ersten Autobahnfahrt mit der neuen Auspuffanlage habe ich einen Stopp bei meiner Bank eingelegt. Als ich den Motor wieder gestartet habe lief der wie auf 2-3 Zylindern und aus dem Motorraum kam Rauch, Dampf oder was immer. Das geschah auch bei den nächsten 2-3 Startversuchen. Ich also Motorhaube geöffnet und gesucht. Eigentlich nichts zu sehen. Da die Haube jetzt eine Zeit geöffnet war, ist der Motor wohl etwas abgekühlt und sprang an, als wäre nichts gewesen. Danach über eine Woche problemlos zur Arbeit und zurück über die Autobahn gefahren. Heute wegen einem Scherbeln von der Katabdeckung zur Hobbywerkstatt gefahren. Nachdem ich eine Hebebühne zugewiesen bekam, hatte ich wieder dieses Problem. Motor springt an läuft wie ein Sack Nüsse und raucht. Habe den Wagen auf die Bühne gequält und dachte schon der brennt. Rauch kam im Motorraum beim Gebläseeinlass hoch. Auch noch nachdem ich den Motor abgestellt hatte. Erst mal das Abdeckblech gemacht, und siehe nach der Ruhephase läuft der Motor wieder. Allerdings habe ich noch einige Zeit Rauch hinter mir hergezogen. Kopfdichtung habe ich vor ca. 10000km gemacht. Könnte natürlich trotzdem sein. Eigentlich habe ich das Gefühl, der Motor säuft ab. Rauch im Motorraum könnte auch durch das Schütteln des Motors und abtropfendem Öl auf die Abgasanlage kommen. Mein Motor ist immer etwas ölig. Gefällt mir Teilen twittern
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sweetmoney Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: S2000 Bj. 01 Anmeldedatum: 09.04.2012 Beiträge: 191 Wohnort: Augsburg	24.04.2012, 16:14 zitieren Hey, ich würde jetzt mal gleich auf dein undichten kat tippen, weil der da rausbläßt und die lambdasonde falsche abgaswerte bekommt. hast du deine zündkerzen die letzte zeit gewechselt? versuch mal eine kompressionsprüfung und wegs deiner kopfdichtung kannst auch gleich ne Co prüfung mitmachen lassen.
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Magicxraydriver Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2, Honda Civic Aerodeck MB8 Anmeldedatum: 14.11.2008 Beiträge: 8024 Wohnort: 06844 Dessau Sachsen Anhalt Meine eBay-Auktionen:	24.04.2012, 16:55 zitieren sweetmoneyHey, ich würde jetzt mal gleich auf dein undichten kat tippen, weil der da rausbläßt und die lambdasonde falsche abgaswerte bekommt. hast du deine zündkerzen die letzte zeit gewechselt? versuch mal eine kompressionsprüfung und wegs deiner kopfdichtung kannst auch gleich ne Co prüfung mitmachen lassen. Aber die Lambda sitzt im Krümmer und nicht hinterm Kat. hattest du die lambda draußen gehabt als du die anlage eingebaut hattest? Hast mal deine Zündanlage überprüft? muß sagen, das ich bei mir keine Probleme hatte, beim OEM MSD hab ich auch zwischen Kat und MSD ein Minikat eingebaut, allerding, hab ich ihn bei mir angeschweißt, da die schellen nicht 100% dicht sind.
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Lightspeed Senior Anmeldedatum: 10.08.2009 Beiträge: 205 Wohnort: Zuhause	25.04.2012, 08:07 zitieren Den Minikat werde ich wohl auch noch verschweißen. Eigentlich tippe ich schon darauf, das Kühlwasser in den Brennraum kommt. Der Qualm im Motorraum könnte durch die undichte Minikat Verbindung entstehen. Hat vielleicht länger gequalmt weil noch Qualm unter dem Wagen war. Seltsam ist nur, das sich die Abgase und der Motorlauf dann wieder vollständig normalisieren. Die Abgase haben auch eher noch Kühlwasser gerochen. Mir ist eingefallen, das am Ansaugrohr eine kleine Dichtung neben dem vierten Zylinder sitzt. Werde erstmal die Kerzen rausdrehen und den Sitz der Schrauben am Ansaugrohr prüfen. Achja, seit einiger Zeit habe ich das Gefühl, der Motor startet ständig im Kaltstart auch wenn er eigentlich schon angewärmt ist. Gelöst. Kopfdichtung hin, bzw. verzogener Kopf. Schon so gekauft. Qualm oder genauer Dampf kam durch die Verbindung Hosenrohr->Kat. Ausser Kopfdichtung auch diese Dichtung ersetzt. Vorher kamen da wohl unsichtbare Abgase durch. Mit neuer Dichtung auch das typische Laufgeräusch beseitigt. Das welches wie ein leichter Lagerschaden oder defekter Hydrostössel klingt. 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	25.04.2012, 08:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gelegentlich Probleme nach Warmstart Del Sol ESI" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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