» freeZe' Civic ej9@D16Z6 *B18 Umbau - Kabelbaum vom ej8 oder ek3? S.8*
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Senior  Name: Adrian Geschlecht:  Fahrzeug: EJ9@B18 Anmeldedatum: 17.05.2008 Beiträge: 434 Wohnort: Celle |  13.05.2013, 20:06zitieren Verfasst am: 18.12.2013, 16:49 zitieren Da jetzt feststeht, dass ich im Frühjahr auf B18 umbauen werde, habe ich jetzt nochmal ein paar Fragen und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Motor stammt aus einem MC2, habe das komplette Auto als Schlachter. Motor: -Motorhalter hinten und Fahrerseite vom EK4 -Rest soweit vom MC2 (atw, Anbauteile etc.) Motorkabelbaum: -Was ist die Sinnvollste/Einfachste Lösung? Habe auch noch einen orginalen Motorkabelbaum vom Ek3 und Ej8 liegen. Auspuffanlage: -Welcher Kat? -Welcher MSD? Bremsanlage: Ich möchte gerne VA 282/ HA 262 auf 4x100. (Momentan 262/Trommel) -VA Sättel vom MC2, Scheiben 282 in 4x100 -HA kann ich die Achschenkel vom MC2 verwenden und auf 4x100 umbauen oder brauche ich welche vom eg2/ek4? -Verteiler vom MC2? -Welche Handbremsseile? Passen die vom MC2 oder nur die vom EK4? Noch Irgendwas, was ich bedenken muss? Gruß Adrian |
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Premium-Member   Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle | 19.12.2013, 08:02 zitieren Bei dem handbremsseil soll wohl auch die vom mc2 passen. Soll aber etwas kurz sein. Zumindest beim coupe. Ek4 handbremsseile sind aber das optimum. Auch weil du die dann an den 3 haltern befestigen kannst. Kosten um die 60 bis maximal 90euro. |
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| Senior Name: Adrian Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18 Anmeldedatum: 17.05.2008 Beiträge: 434 Wohnort: Celle | 20.12.2013, 15:16 zitieren Schon jemand Erfahrung mit Handbremsseilen ausm Zubehör gemacht? Verfasst am: 13.01.2014, 16:30 zitieren Welcher Kabelbaum macht für den B18C4 im Ej9 mehr sinn? der vom Ej8 oder vom ek3? Habe beide hier liegen und würde natürlich lieber den nehmen, an dem ich weniger ändern müsste =) |
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| Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle | 13.01.2014, 19:59 zitieren Ej8. Meint zumindest alex. Damit wurden die meisten swaps gemacht. |
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Premium-Member  Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz | 13.01.2014, 20:27 zitieren wenn möglich würde ich auch den vom ej8 wählen, weniger streß mit der lambda sondenverkabelung  |
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| Senior Name: Adrian Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18 Anmeldedatum: 17.05.2008 Beiträge: 434 Wohnort: Celle | 13.01.2014, 21:23 zitieren Super danke! Wie kann ich denn am Kabelbaum erkennen, ob der obd2a oder obd2b hat? edit: hat sich erledigt habe es selber gefunden =) 1x bearbeitet |
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| Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | 13.01.2014, 22:43 zitieren Dafür mehr mit dem Schaltsaugrohr und Klopfsensor, beim EK3 liegt nämlich schon eins mehr vom Motorraum zum Innenraum hin.  Kommt am Ende sicher auf's selbe raus, würd ich vermuten.. |
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Premium-Member  Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385 | 19.11.2015, 13:10 zitieren Hm... was ist hier loooos? |
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| Gast | 19.11.2015, 14:40 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "freeZe' Civic ej9@D16Z6 *B18 Umbau - Kabelbaum vom ej8 oder ek3? S.8*" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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