» D16z6 mit ej6 Kabelbaum in ej9 fl

EK3 Motor macht GeräuscheNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenSchwerer Unfall auf der A6 Heidelberg
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Master 
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03.02.2016, 06:18
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der ej6 is pre du nuss ;)

pn
Grand Master 
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03.02.2016, 10:33
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Ja, richtig. Ging mir nur darum, dass man beim Pre EJ9 immer den EJ6 Kabelbaum für Swaps anrät, was beim Facelift EJ9 nicht nötig ist. Hätte ich vllt dazu schreiben sollen.. lol

Den EJ6 Kabelbaum kannste an einen Pre Fahrer verkaufen, bau den vom Facelift um.

EDIT: Harness Adapter lässt sich möglicherweise auch umpinnen, je nachdem welcher es ist. Dementsprechend pinnst du den auf der OBD2-Seite auf OBD2b statt -a. Ansonsten besorg dir einfach einen. Glaube irgendwer hier hat auch noch einen zu verkaufen, der umpinnbar und gerade auf OBD2b gepinnt ist.
EDIT2: Der Thread mit dem Adapter ist weg. lol Komplett weg, nicht mal nur geschlossen, weil verkauft.. Oder ich bin zu blöde zum Suchen. :laugh:


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pn
Master 
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03.02.2016, 11:30
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ick hab beides
obd2a und obd2b aber das is nich sein problem.

er will den innenraum kabelbaum inplantieren.

quasi das was ich beim ej9 pre gemacht habe mit dem grünen stecker


pn
Grand Master 
Name: Erik
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03.02.2016, 12:16
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Na klar is das sein Problem. Zu versuchen, den Innenkabelbaum vom FL mit dem Pre Motorkabelbaum zu kombinieren, is doch vollkommen unsinnig, wenn man einen passenden Kabelbaum da hat, an dem man nur 3 Kabel ändern muss. ;)
Das läuft doch alles komplett anders, sowohl an den Steckern am Dom als auch am grünen Stecker und Innenkabelbaum. Alles, was beim FL am grünen Stecker fehlt, läuft über die Stecker an den Domen direkt in den Innenkabelbaum. Heißt mindestens mal, mit Pre Motorkabelbaum muss man die ganzen Kabel nochmal vom grünen Stecker an die passenden Kabel an den Domen ziehen, oder eben durch's Armaturenbrett direkt dahin, wo sie hin gehören. Und dann stimmen da am Ende vielleicht auch noch die restlichen 5 Kabel nicht, die der FL am grünen Stecker hat, weil bei dem der Kabelbaum anders aufgeteilt ist und daher andere Strippen über den Übergang müssen. Da kriegste garantiert ne komplette Macke, wenn du das versuchst, so zu lösen..

--> Ganz einfach den Adapter nehmen und auf OBD2b pinnen, schnell die 2 Strippen fürn VTEC Öldruckschalter im EJ9 FL Kabelbaum ziehen (oder das ganze Ding in der ROM deaktivieren, wenn die P28 gechippt ist), IACV Fix für OBD2b machen (Google) und die letzte Strippe auf VTS klemmen und ans Magnetventil hängen. Ist die schnellste und einfachste Möglichkeit.


pn
Master 
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03.02.2016, 13:10
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er hat nen obd1 motorkabelbaum

 1x  bearbeitet
pn
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03.02.2016, 14:43
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Immer mit der Ruhe ;)

Der Motor war vorher im ej6 Preface . Und den ej6 Kabelbaum habe ich dann Bearbeitet. Sind ja jetzt auch obd1 düsen Stecker


pn
Master 
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03.02.2016, 14:52
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ok, jetzt bin ich ganz raus :P

pn
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03.02.2016, 15:24
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Motor läuft :)

pn
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19.02.2016, 08:02
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Moin
Habe die nen civic verkauft zwar nicht der beste aber mit z6 Motor ect
Das war vor 4 Monaten
Nun ist der wagen immer noch angemeldet obwohl im Vertrag steht das du ihn in der gleichen Woche abmeldest.
Was soll ich denn von dir nun erwarten
Zählt du mir die Versicherungsbeiträge die abgebucht worden oder muss ich nun deine Anschrift an meine Anwälte und Polizei geben?
015232794550
Es liegt an dir mich anzurufen und das zu klären.


pn
Gast 
19.02.2016, 08:02
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