» EJ9 FL Black B*tch Update 16.04.17

Silenc · 17.11.2016, 12:32

Heute kam das nächste Paket.

Short Shifter,Blox Schaltknauf und eigentlich ein Broadway Spiegel aber es wurde ein Weitwinkel Spiegel geschickt....egal umso mehr Überblick hab ich

kevin2310 · 19.11.2016, 16:48

Da ich die letzten Tage viel damit verbracht hab kann ich dir ungefähr sagen was du benötigst. Jedoch weiss ich nicht zu 100% wie das bei deinem Facelift ist.

ASB lieber y8
Zyl Kopf auch Y8
kopfdichtung auch y8 wegen Metall

-optional b16 Drosselklappe

Was das elektrische angeht kann ich dir nicht viel sagen, da ich weiss der ej9 fl hat den besseren motorkabelbaum. Aber du kannst neun ek3 fl Baum verwenden und. Obd2b ECU mit d16y8 map. Es ist nicht optimal aber funktioniert. Habe mit einem geschrieben der einen d14-y8 mit der d16 map fährt und das soll so passen. Wenn du den ek3 fl Baum Holst musst du die lambda umpinnen wegen 1 auf 4polig. Wegen dem iacv wird sich sicherlich jemand melden der das weiss ^^ wäre interessant, weil bei mir auch noch einige fragen offen sind was das umpinnen angeht

Edit: erst jetzt wegen airbox gesehen, nachdem ich meinen post abgeschickt hab xD airbix von eh6, eg2 ek3/4/9 ej8 oder eben ein cold air intake. Nur beachten dass der intake schon eine Öffnung für ansaugtemp Sensor hat, und man einen unterdruckschlauch des ventildeckels Anschlüssen kann. Da beispielsweise Eg-reihe und z6 nicht die zusätzliche Öffnung haben

Blues · 20.11.2016, 00:46

EJ9 FL Kabelbaum muss man nur das IACV umpinnen und kann das übrig bleibende Kabel für den VTEC nehmen. Dann halt noch ECU-seitig umpinnen. EK3 Kabelbaum wäre kontraproduktiv, da das Umbauen auf 4P Lambda mehr Arbeit ist. D14 mit D16 Map fahren würde ich komplett lassen. Außerdem sind EJ8 Facelift so selten, dass man das Steuergerät mit OBD2b quasi nicht findet. Oder halt bei den amis, aber die haben dann noch andere Späße, wie zum Beispiel Klopfsensor und irgendwelche Drucksensoren für den Tank oder sowas. Das gibt dann vermutlich auch Fehler, wenn man das nicht hat. OBD1 P28 mit Adapter ran und Abstimmen lassen, alles andere ist Murks und hält nicht lang. Generell würde ich eher zum D16Y8 Komplettswap raten, vor allem, weil die Abstimmung auch nicht gerade umsonst ist. Der komplette Swap ist einfacher gemacht und man hat weniger Möglichkeiten, überhaupt was falsch zu machen. Zumal es den Y8 auch mit EURO3 gab im EJ8 FL, die Eintragung also nicht allzuschwierig sein sollte..

Silenc · 02.12.2016, 22:57

So mal wieder was von mir.
Ich hab mir jetzt in der Zwischenzeit noch eine Type-R Style Lippe gekauft und suchte wie ein blöder nach einem guten D16Y8 Swap.
Nun war es bei uns in der letzten Zeit immer recht stürmisch und gestern als ich zum Auto wollte seh ich eine Riesen Delle in der linken Seitenwand direkt unterm Fenster.Ein Zeuge der Abends auf dem Balkon eine geraucht hat meinte das ein Ast drauf geknallt ist.Werd davon morgen mal Bilder Posten aber sieht für mich nach nem wirtschaftlichen aus und somit eigentlich das Ende irgendwas dran großartig umzubauen :cry:

könnte einfach nur :cry:

Smile22 · 05.02.2017, 19:42

Endrohr ist tausendmal besser!!!!

Blues · 05.02.2017, 20:23

Beim Facelift hast du Stecker A vom ECU am Innenkabelbaum und die Leitungen laufen zum Großteil anders. Daher kannst du da nicht einfach einen Pre Motorkabelbaum einbauen.

Wenn das ECU OBD2a ist, wäre vermutlich die eleganteste Lösung, sich einen OBD2b auf OBD2a Adapter zu besorgen, sofern es die überhaupt erschwinglich gibt, oder einen günstigen OBD2b auf OBD1 Adapter von eBay

^Anzeige nehmen und dort OBD2a ECU Stecker vom Sol Innenkabelbaum z.B. anzulöten statt der OBD1 (denke, Sol OBD2a Stecker kriegt man öfters, wenn welche geschlachtet werden, weil vermutlich der Innenkabelbaum von dem eh wenig bis gar nicht verkauft wird) - das wäre auch easy wieder rückrüstbar. Oder 2 Adapter, einmal "OBD2b auf OBD1" und dann von "OBD1 auf OBD2a" - glaube, es gab sogar auch welche von OBD1 nach OBD2a/b und nicht nur umgekehrt. Nur innerhalb OBD2 (von a nach b und umgekehrt) gab es entweder keine oder waren mega teuer, wenn ich mich richtig erinnere..
Oder besorgst dir einen Satz OBD2a ECU Stecker mit einigen cm Kabel und pinnst dann deine da rein um (wo die Pins unterschiedliche Größen haben, löten und mit Schrumpfschlauch isolieren) --> dadurch hast du dann aber den Innenkabelbaum mit dem Motorkabelbaum zusammengepinnt, weil die Belegungen ja unterschiedlich sind und das lässt sich beschissen wieder demontieren, sollte es jemals nötig sein..

Kwik-A-Mart · 05.02.2017, 23:44

Also ich glaube das einfachste wäre dadurch das du ja ein facelift EJ9 hast den bestehenden Kabelbaum umzupinnen und die Ecu via OBD2B auf OBD2A Adapter zu verwenden, und in deiner P28 Ecu musst du noch den Wegfahrsperrenchip auslöten, Ansich alles keine großen Probleme :-)

edit gerade gesehen das ich nen Vorredner und zu langsames Internet habe

Silenc · 06.02.2017, 06:39

Hey.danke erstmal für die Tipps.Was genau muss ich den umpinnen? Die OBD Adapter findet man dafür so gut wie garnicht und wenn dann nur aus den USA.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 FL Black B*tch Update 16.04.17" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Silenc Fortgeschrittener Anmeldedatum: 07.05.2013 Beiträge: 169 Wohnort: Guben	17.11.2016, 12:32 zitieren Heute kam das nächste Paket. Short Shifter,Blox Schaltknauf und eigentlich ein Broadway Spiegel aber es wurde ein Weitwinkel Spiegel geschickt....egal umso mehr Überblick hab ich Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 19.11.2016, 16:35 zitieren Da ich denke das mein EJ9 ein bisschen mehr Leistung vertragen könnte dachte ich an ein Mini Me.Da jeder was anderes schreibt können vielleicht dir Leute die es gemacht haben mir ein paar Fragen beantworten. Soll ich lieber einen Z6 oder Y8 Kopf nehmen oder spielt das keine Rolle? ECU lieber vom Z6 weil sie programmierbar ist? Bei meinem vorherigen D15B7 muss man im Block ein Loch bohren um die Ölleitung für das VTEC zu öffnen ist das beim D14 auch so? Welchen Kabelbaum muss man nehmen? Am besten schreibt ihr mir hier oder per PN am besten noch eine Teileliste.ASB und Zündverteiler ist klar aber was ist mit Airbox,ZKD (Z6 oder Y8) usw. Danke schonmal im voraus für die Hilfe.
▲	pn

kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	19.11.2016, 16:48 zitieren Da ich die letzten Tage viel damit verbracht hab kann ich dir ungefähr sagen was du benötigst. Jedoch weiss ich nicht zu 100% wie das bei deinem Facelift ist. ASB lieber y8 Zyl Kopf auch Y8 kopfdichtung auch y8 wegen Metall -optional b16 Drosselklappe Was das elektrische angeht kann ich dir nicht viel sagen, da ich weiss der ej9 fl hat den besseren motorkabelbaum. Aber du kannst neun ek3 fl Baum verwenden und. Obd2b ECU mit d16y8 map. Es ist nicht optimal aber funktioniert. Habe mit einem geschrieben der einen d14-y8 mit der d16 map fährt und das soll so passen. Wenn du den ek3 fl Baum Holst musst du die lambda umpinnen wegen 1 auf 4polig. Wegen dem iacv wird sich sicherlich jemand melden der das weiss ^^ wäre interessant, weil bei mir auch noch einige fragen offen sind was das umpinnen angeht Edit: erst jetzt wegen airbox gesehen, nachdem ich meinen post abgeschickt hab xD airbix von eh6, eg2 ek3/4/9 ej8 oder eben ein cold air intake. Nur beachten dass der intake schon eine Öffnung für ansaugtemp Sensor hat, und man einen unterdruckschlauch des ventildeckels Anschlüssen kann. Da beispielsweise Eg-reihe und z6 nicht die zusätzliche Öffnung haben 1x bearbeitet
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	20.11.2016, 00:46 zitieren EJ9 FL Kabelbaum muss man nur das IACV umpinnen und kann das übrig bleibende Kabel für den VTEC nehmen. Dann halt noch ECU-seitig umpinnen. EK3 Kabelbaum wäre kontraproduktiv, da das Umbauen auf 4P Lambda mehr Arbeit ist. D14 mit D16 Map fahren würde ich komplett lassen. Außerdem sind EJ8 Facelift so selten, dass man das Steuergerät mit OBD2b quasi nicht findet. Oder halt bei den amis, aber die haben dann noch andere Späße, wie zum Beispiel Klopfsensor und irgendwelche Drucksensoren für den Tank oder sowas. Das gibt dann vermutlich auch Fehler, wenn man das nicht hat. OBD1 P28 mit Adapter ran und Abstimmen lassen, alles andere ist Murks und hält nicht lang. Generell würde ich eher zum D16Y8 Komplettswap raten, vor allem, weil die Abstimmung auch nicht gerade umsonst ist. Der komplette Swap ist einfacher gemacht und man hat weniger Möglichkeiten, überhaupt was falsch zu machen. Zumal es den Y8 auch mit EURO3 gab im EJ8 FL, die Eintragung also nicht allzuschwierig sein sollte.. 1x bearbeitet
▲	pn

Silenc Fortgeschrittener Anmeldedatum: 07.05.2013 Beiträge: 169 Wohnort: Guben	02.12.2016, 22:57 zitieren So mal wieder was von mir. Ich hab mir jetzt in der Zwischenzeit noch eine Type-R Style Lippe gekauft und suchte wie ein blöder nach einem guten D16Y8 Swap. Nun war es bei uns in der letzten Zeit immer recht stürmisch und gestern als ich zum Auto wollte seh ich eine Riesen Delle in der linken Seitenwand direkt unterm Fenster.Ein Zeuge der Abends auf dem Balkon eine geraucht hat meinte das ein Ast drauf geknallt ist.Werd davon morgen mal Bilder Posten aber sieht für mich nach nem wirtschaftlichen aus und somit eigentlich das Ende irgendwas dran großartig umzubauen könnte einfach nur IMG_20161130_152203.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20161202_173341.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 05.02.2017, 19:09 zitieren Mal wieder was neues von mir. Ich hab das Endrohr abgeschnitten und meiner Meinung nach ein schöneres anschweißen lassen.US Standlicht kam jetzt auch dazu. Seit gestern habe ich nun ein D16Y8 Swap in der Garage liegen.Technisch ist soweit alles klar nur Elektriktechnisch nicht. Da der Kabelbaum beim Del Sol wohl zweigeteilt und ich nur die Hälfte vom Motor habe bringt der mir schon nichts. Mein EJ9 hat OBD2B und das P28 ECU hat OBD2. Welchen Kabelbaum bzw was muss ich nun machen um den Motor richtig zu verkabeln?EJ6 Pre Face Kabelbaum?Bitte helft mir 20170126_142531.jpg - [Bild vergrößern] 20170126_142444.jpg - [Bild vergrößern] 20170204_155922.jpg - [Bild vergrößern]
▲	pn

Smile22 Elite Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Daily, CRX Del Sol EG2 Season Anmeldedatum: 26.01.2013 Beiträge: 1497 Wohnort: Rhede	05.02.2017, 19:42 zitieren Endrohr ist tausendmal besser!!!!
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	05.02.2017, 20:23 zitieren Beim Facelift hast du Stecker A vom ECU am Innenkabelbaum und die Leitungen laufen zum Großteil anders. Daher kannst du da nicht einfach einen Pre Motorkabelbaum einbauen. Wenn das ECU OBD2a ist, wäre vermutlich die eleganteste Lösung, sich einen OBD2b auf OBD2a Adapter zu besorgen, sofern es die überhaupt erschwinglich gibt, oder einen günstigen OBD2b auf OBD1 Adapter von eBay ^Anzeige nehmen und dort OBD2a ECU Stecker vom Sol Innenkabelbaum z.B. anzulöten statt der OBD1 (denke, Sol OBD2a Stecker kriegt man öfters, wenn welche geschlachtet werden, weil vermutlich der Innenkabelbaum von dem eh wenig bis gar nicht verkauft wird) - das wäre auch easy wieder rückrüstbar. Oder 2 Adapter, einmal "OBD2b auf OBD1" und dann von "OBD1 auf OBD2a" - glaube, es gab sogar auch welche von OBD1 nach OBD2a/b und nicht nur umgekehrt. Nur innerhalb OBD2 (von a nach b und umgekehrt) gab es entweder keine oder waren mega teuer, wenn ich mich richtig erinnere.. Oder besorgst dir einen Satz OBD2a ECU Stecker mit einigen cm Kabel und pinnst dann deine da rein um (wo die Pins unterschiedliche Größen haben, löten und mit Schrumpfschlauch isolieren) --> dadurch hast du dann aber den Innenkabelbaum mit dem Motorkabelbaum zusammengepinnt, weil die Belegungen ja unterschiedlich sind und das lässt sich beschissen wieder demontieren, sollte es jemals nötig sein.. 1x bearbeitet
▲	pn

Kwik-A-Mart Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 04er GD1 R.I.P., 07er GE3 sold, 99er EK9 sold, 01er EJ6 sold, 02er DC5-R, 06er CL7 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 2205 Wohnort: Halle	05.02.2017, 23:44 zitieren Also ich glaube das einfachste wäre dadurch das du ja ein facelift EJ9 hast den bestehenden Kabelbaum umzupinnen und die Ecu via OBD2B auf OBD2A Adapter zu verwenden, und in deiner P28 Ecu musst du noch den Wegfahrsperrenchip auslöten, Ansich alles keine großen Probleme edit gerade gesehen das ich nen Vorredner und zu langsames Internet habe 1x bearbeitet
▲	pn

Silenc Fortgeschrittener Anmeldedatum: 07.05.2013 Beiträge: 169 Wohnort: Guben	06.02.2017, 06:39 zitieren Hey.danke erstmal für die Tipps.Was genau muss ich den umpinnen? Die OBD Adapter findet man dafür so gut wie garnicht und wenn dann nur aus den USA.
▲	pn

maxrev.de Gast	22.07.2017, 06:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "*EJ9 FL Black Btch Update 16.04.17" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:** ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Flow's black S... Update vor dem Winterschlaf S.9 Hallo zusammen, nachdem mein EM2-Coupe verkauft war, hatte ich mich nach meinem Traumwagen umgesehen... dem S2000 :o Ich suchte lang und Intensiv, fand aber nichts was meinen Wünschen entsprach: - ca. 2003er Bj. - max 80tkm - Schwarz Mods waren bis auf... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 [S2000]von Flow251	87 7.824	01.11.2017, 11:10 Flow251
Joschis Black Hawk EG8 update A6 onboard :D Hi an alle so kurz zu mir Pantera - Nick Johannes Gruber - rLname Österreicher Honda EG8 grün 66kW 90 PS und hoffe bissl was in der com zu lernen und viel zu kaufen auch :D such immer teile für meinen honda ^^ also... Seite 2, 3, 4, ... 41, 42, 43 [Civic 92-95]von hbxxxbw	427 43.303	14.12.2009, 22:20 HondaChris90
Projekt: The Black Pearl Update 2019 S.9 Hallo Accord-Fahrer :) Nach 6 Jahren Civic sehne ich mich nach einem Accord Baujahr 98-02, da er einfach mehr Ausstattung und Komfort bietet und mir das Amaturenbrett extrem gut gefällt. Von Anfang an war mir aber klar, das, wenn es ein Acoord wird, es... Seite 2, 3, 4, ... 8, 9, 10 [Accord 97-02]von civic-ej1-freak	91 6.801	23.01.2020, 08:35 civic-ej1-freak
Silversurfer85 EK3 Limo "Back in Black" Update S.4 Catback montiert So ich melde mich auch mal zurück, nach 5 Jahren Honda Pause habe ich mir wieder einen zugelegt. Ist eine EK3 limo geworden mit Facelift Front Umbau. EK3 Limo: El Fenster El Spiegel ZV Klima Abnehmbare AHK :D 190tkm Soviel dazu, Dienen soll die EK3 Limo... Seite 2, 3, 4, 5 [Civic 96-00]von Silversurfer85	43 2.167	27.02.2017, 19:02 Silversurfer85
Slava's Black QP " Felgen Update " Hallo leute ich heiße Slava bin 27 und kommme aus Wuppertal ...hab seit mitte April jetzt ein EJ6 und würde gerne mich und das Auto vorstellen noch ist nicht viel gemacht aber soll jetzt reines Hobby- und Spaßauto werden sprich vtec umbauund später ein... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 [Civic 96-00]von JDMbuddy	76 3.119	16.07.2015, 21:06 JDMbuddy
Lackunterschied: Granada Black & flint black sers leute, habe einen flint black sol und wollte mit nem delsolkollegen die heckklappentauschen. Den seiner is in granada black lackiert. Macht das viel unterschied? also beim hinschauen ob es sich bemerkbar macht lg... [Del Sol]von semih37	5 529	17.09.2010, 02:55 semih37
hoti´s EG5 projekt Update 5.08.2012 Update ! BILDER NACH POLISH Ja stelle auch mal meinen kleinen vor ;) hab in ca 3wochen hir ausem forum ergatert °°und direkt mal einiges umgebaut. D16z6 Was ich selbst in den 3 wochen verändert habe. :Fächer :AGA ab Cat 60mm :Magnaflow ESD. :Motor Bearbeitet und... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 [Civic 92-95]von hoti	83 8.163	24.10.2012, 10:49 hoti
UPDATELoliger Motor/Filter KaltLuft bau xD Stage3!UPDATE Mich hat heute so die lust gepackt einfach mal so richtig wieder was zu spaksen und das kamm dabei raus und das beste ist sogar es funktoniert und das eigentlich ganz gut erst ein bissla warm gefahren und dann ne bundestraße die 3% gefälle hat von 0-160... Seite 2, 3, 4 [Jazz 02-08]von R3DEX	37 3.828	24.08.2007, 06:35 R3DEX
Postbote war da update update 20. Juli :D :D :D hey leute der postbote war vorhin da lol yeahaaaaaaa und teile sind für mich auch mitgekommen :D dickes lob an Milanored EG die Anhänger sind echt erste sahne :yes: und auch ein lob an meinen hondahändler gg der hat mir die 90ps... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von Ej9ner	21 2.232	09.08.2008, 05:52 deacone
Red in Black Hallo alle beisammen. Da ich mich mal versehentlich woanders schon vorgestellt habe, werde ich es jetzt hier erneut machen. Daten: CTR Gekauft mit 72000 km Aktueller Stand 89000 km Modifikation: Typenschilder entfernt. Led Kennzeichenleuchten... Seite 2, 3, 4, 5 [Type-R]von Black_Pearl	41 2.056	20.02.2013, 13:50 Black_Pearl