» Red in Black

Black_Pearl · 16.02.2013, 02:23

Serie gegen Serie meine ich. Man kann an jedem Auto was machen. Vergleichbar ist da dann nichts mehr. Nur Serie gegen Serie kann man gut vergleichen.
Der eine hat sonst nen Turbo drauf, der andere nen Kompressor wiederum ein anderer ben neuen Motor.
Härteste vergleich - BMW M3 e92 / M5 G-Power
Da hat das größere und schwerere Auto die Nase vorn. Und wir alle haben bestimmt Gripp gesehen und durften erleben da eine schöne C4 Corvette ganz kleine rote Lichter zu sehen bekommt.
Also wir können hier noch so einiges diskutieren, aber irgendwie nicht in meiner Vorstellung

Der Civic ist schon ein schönes Spielzeug. Setzt mich immer wieder gerne rein.

Haben wir alle den gleichen Job oder warum finden wir den Weg ins Bett nicht?

.D

Matz CTR · 16.02.2013, 02:33

Bei mir ists Jetlag.

Black_Pearl · 16.02.2013, 02:43

Ohh. Hin oder zurück? Könnt auch mal wieder urlaub gebrauchen. Vor allem mal SONNE.

Matz CTR · 16.02.2013, 03:19

War zwar Arbeit, aber Sonne gab es dennoch.

mX#1 · 16.02.2013, 07:46

hey schöner R !

Das deiner bis 8500 upm dreht, liegt wahrscheinlich am Tacho, wieso
soll er auch mehr drehen als alle anderen, mit stock ECU?!

auf der Hondaropa war *Nikker* mit seinem R auf dem Prüfstand! :yes:

Die meisten Leute die auf dem Ring ernsthaft Rennen fahren, fahren
wohl kaum eine EBC Bremse

Bekommt dein offener Luftfilter auch genug Frischluft oder saugt der das
hinten wo er sitzt direkt an ?

Bin auf weiteres gespannt

Mikka07 · 16.02.2013, 11:21

Seh ich auch so

Was sind die 258 km/h nun. GPS oder Tacho ? Selbst bei Tacho 258 wären das ca echte 248-250 km/h.
Und da kommt kein Serien EP3 mit ner Catback und einem SAI hin. Alles natürlich auf der ebenen AB.

Kurz noch zum Civic im Video. Der hat den Motor geöffnet und glaub bisher sogar 257 ps.
Der fährt 235er Semis und hat Ahnung vom Streckenverlauf. Sein Fahrstil ist recht eckig, aber das scheint den Rundenzeiten nicht schlecht entgegen zukommen.
Knapp 3.00 Minuten in Spa ist ne Ansage. Eben so eine 8.15 BTG auf der Nordschleife.

DerBelz · 16.02.2013, 11:47

Ich mein ja nur. Das ist der Grund warum ich einen will. Um mit was anderem schneller zu sein, brauch ich minimum 10tsd€ Extra. Turbos oder 6 Zylindern kannste damit Beine machen und wenn einer keine Ahnung hat, ist das einfach irgendein Kleinwagen. ^^
Vergleichbares gibts kaum. Die sind entweder schwerer und komfortabler ausgelegt oder sind so Karren wie der Clio RS182 oder der 206RC. Da ist der Civic aber wesentlich wertiger. Corsa OPC und so Dinger sind erstens teurer und zweitens langsamer. Um wirklich schneller zu sein brauchst du nen CupraR, Focus RS, Megane RS und sind wir locker bei 25tsd€. Und für das Geld kannste mit nem Evo Porsches jagen. Meine Meinung.
Selbst ein BMW 330i muss böse mit nem EP3 kämpfen.

Und richtig stock ist doch eh kaum noch ein EP3 und wenn dann fährt er nicht auf der NOS damit.

Mikka07 · 16.02.2013, 11:59

Ist ja halt immer die Frage was man will, da hast du Recht.
Auf dem Track fühlt sich der Ep3 wohl, aber es müssen halt paar Sachen geändert werden.
Eine gute Alternative ist z.b. Der Clio 3RS (197 oder gleich das Facelift mit 201 ps) längsdynamisch ist der ep3 immer noch flotter, aber was der Clio in den Kurven abreißt ist einfach nur herrlich. Out of the Box versteht sich.

Gebrauchten Megane RS III bekommt man schon ab 16-17 (250 ps). Würde aber zum 265 Trophy tendieren. Der ist ab ca. 20-21 zu bekommen ?! (Hab jetzt nicht geguckt) und der braucht sich tatsächlich auf dem Track vor vielen Wagen nicht zu verstecken.

Soooo nun genug Offtopic, sry

Black_Pearl · 16.02.2013, 21:16

Leistungstechnisch bleibt meiner so wie er ist. Es reicht mir.

Mehr Leistung heist auch immer gleich höhere Kosten. Das ist der Grund warum ich den Nissan weggetan habe. Zu hoher Verbrauch für das bischen Stadtspaß.

Mir reicht es ... mann kann, muss aber nicht.

Matz CTR · 16.02.2013, 22:34

ZitatLeistungstechnisch bleibt meiner so wie er ist. Es reicht mir.

Der war gut. Das haben glaube ich zu Beginn alle gesagt. Mittlerweile haben die meisten dann doch mehr Leistung.

maxrev.de · Gast

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Black_Pearl Senior Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 21.03.2012 Beiträge: 243 Wohnort: Ahaus	16.02.2013, 02:23 zitieren Serie gegen Serie meine ich. Man kann an jedem Auto was machen. Vergleichbar ist da dann nichts mehr. Nur Serie gegen Serie kann man gut vergleichen. Der eine hat sonst nen Turbo drauf, der andere nen Kompressor wiederum ein anderer ben neuen Motor. Härteste vergleich - BMW M3 e92 / M5 G-Power Da hat das größere und schwerere Auto die Nase vorn. Und wir alle haben bestimmt Gripp gesehen und durften erleben da eine schöne C4 Corvette ganz kleine rote Lichter zu sehen bekommt. Also wir können hier noch so einiges diskutieren, aber irgendwie nicht in meiner Vorstellung Der Civic ist schon ein schönes Spielzeug. Setzt mich immer wieder gerne rein. Haben wir alle den gleichen Job oder warum finden wir den Weg ins Bett nicht? .D Gefällt mir Teilen twittern
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	16.02.2013, 02:33 zitieren Bei mir ists Jetlag.
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Black_Pearl Senior Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 21.03.2012 Beiträge: 243 Wohnort: Ahaus	16.02.2013, 02:43 zitieren Ohh. Hin oder zurück? Könnt auch mal wieder urlaub gebrauchen. Vor allem mal SONNE.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	16.02.2013, 03:19 zitieren War zwar Arbeit, aber Sonne gab es dennoch.
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mX#1 Elite Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: EP 3 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 1048 Wohnort: Rhein/Erft/Kreis	16.02.2013, 07:46 zitieren hey schöner R ! Das deiner bis 8500 upm dreht, liegt wahrscheinlich am Tacho, wieso soll er auch mehr drehen als alle anderen, mit stock ECU?! auf der Hondaropa war Nikker mit seinem R auf dem Prüfstand! Die meisten Leute die auf dem Ring ernsthaft Rennen fahren, fahren wohl kaum eine EBC Bremse Bekommt dein offener Luftfilter auch genug Frischluft oder saugt der das hinten wo er sitzt direkt an ? Bin auf weiteres gespannt
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Mikka07 Senior Name: Michael Fahrzeug: 05´ EP3 in rot Anmeldedatum: 13.03.2012 Beiträge: 209 Wohnort: Aachen	16.02.2013, 11:21 zitieren Seh ich auch so Was sind die 258 km/h nun. GPS oder Tacho ? Selbst bei Tacho 258 wären das ca echte 248-250 km/h. Und da kommt kein Serien EP3 mit ner Catback und einem SAI hin. Alles natürlich auf der ebenen AB. Kurz noch zum Civic im Video. Der hat den Motor geöffnet und glaub bisher sogar 257 ps. Der fährt 235er Semis und hat Ahnung vom Streckenverlauf. Sein Fahrstil ist recht eckig, aber das scheint den Rundenzeiten nicht schlecht entgegen zukommen. Knapp 3.00 Minuten in Spa ist ne Ansage. Eben so eine 8.15 BTG auf der Nordschleife.
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DerBelz Junior Name: Tobias Fahrzeug: Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 09.12.2012 Beiträge: 87 Wohnort: Fulda (Hessen)	16.02.2013, 11:47 zitieren Ich mein ja nur. Das ist der Grund warum ich einen will. Um mit was anderem schneller zu sein, brauch ich minimum 10tsd€ Extra. Turbos oder 6 Zylindern kannste damit Beine machen und wenn einer keine Ahnung hat, ist das einfach irgendein Kleinwagen. ^^ Vergleichbares gibts kaum. Die sind entweder schwerer und komfortabler ausgelegt oder sind so Karren wie der Clio RS182 oder der 206RC. Da ist der Civic aber wesentlich wertiger. Corsa OPC und so Dinger sind erstens teurer und zweitens langsamer. Um wirklich schneller zu sein brauchst du nen CupraR, Focus RS, Megane RS und sind wir locker bei 25tsd€. Und für das Geld kannste mit nem Evo Porsches jagen. Meine Meinung. Selbst ein BMW 330i muss böse mit nem EP3 kämpfen. Und richtig stock ist doch eh kaum noch ein EP3 und wenn dann fährt er nicht auf der NOS damit.
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Mikka07 Senior Name: Michael Fahrzeug: 05´ EP3 in rot Anmeldedatum: 13.03.2012 Beiträge: 209 Wohnort: Aachen	16.02.2013, 11:59 zitieren Ist ja halt immer die Frage was man will, da hast du Recht. Auf dem Track fühlt sich der Ep3 wohl, aber es müssen halt paar Sachen geändert werden. Eine gute Alternative ist z.b. Der Clio 3RS (197 oder gleich das Facelift mit 201 ps) längsdynamisch ist der ep3 immer noch flotter, aber was der Clio in den Kurven abreißt ist einfach nur herrlich. Out of the Box versteht sich. Gebrauchten Megane RS III bekommt man schon ab 16-17 (250 ps). Würde aber zum 265 Trophy tendieren. Der ist ab ca. 20-21 zu bekommen ?! (Hab jetzt nicht geguckt) und der braucht sich tatsächlich auf dem Track vor vielen Wagen nicht zu verstecken. Soooo nun genug Offtopic, sry
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Black_Pearl Senior Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 21.03.2012 Beiträge: 243 Wohnort: Ahaus	16.02.2013, 21:16 zitieren Leistungstechnisch bleibt meiner so wie er ist. Es reicht mir. Mehr Leistung heist auch immer gleich höhere Kosten. Das ist der Grund warum ich den Nissan weggetan habe. Zu hoher Verbrauch für das bischen Stadtspaß. Mir reicht es ... mann kann, muss aber nicht.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	16.02.2013, 22:34 zitieren ZitatLeistungstechnisch bleibt meiner so wie er ist. Es reicht mir. Der war gut. Das haben glaube ich zu Beginn alle gesagt. Mittlerweile haben die meisten dann doch mehr Leistung.
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maxrev.de Gast	20.02.2013, 13:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Red in Black" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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