» ej9 Facelift b18c4 Swap

Blues · 09.02.2012, 19:56

Nö, die baumelt meiner Meinung jetzt da nur lose. Blink halt echt mal die Fehlercodes aus. Schlauch zieht man nicht ab, das ist Falschluft. Leerlauf regelt sich das ECU selbst mit der Zeit.

micha030200 · 09.02.2012, 20:00

Wie lange soll das dauern bis die ECU sich einpendelt?

Blues · 09.02.2012, 20:11

Kommt drauf an, man kann das normal beschleunigen, wenn man mal paar Minuten im Leerlauf laufen lässt und danach mal dabei Verbraucher zu und abschaltet und da noch bisschen laufen lässt. Ist eigentlich soweit ich das kenne jedes mal, wenn die Batterie ab war, also das ECU keinen Strom hat. Außerdem rechne ich mal fest damit, dass du keine 400U/min hast, weil der erste Strich nach der 0 schon 500 sind (der ganz kurz dahinter). Meistens steht's da drüber so bei 700-800 auf halbem Weg zwischen 1000 und dem Strich davor. Bei 400 würde der wahrscheinlich schon ziemlich unrund laufen.

Blink erst mal die Fehler aus, vorher brauchst du gar keinen Leerlauf anlernen oder so. Beim Fehlerspeicher löschen ist das nämlich dann wieder hin.

micha030200 · 10.02.2012, 06:03

Genau das ist ja das Problem das er so weit unten läuft.

Was ist nun mit dem evap und dem iac wie kann ich testen ob die arbeiten? Wann öffnen und schließen die?

HondaHC96 · 15.02.2012, 20:23

Glückwunsch

und biste Zufrieden mit der Leistung?

An was Hats gelegen??

Und wann gehts zum eintragen

Greeeetz
stefan

gigiagig · 16.02.2012, 11:14

würde mich auch mal interessieren was es nun letztendlich war. hattest dich ja gar nicht mehr gemeldet

Blues · 16.02.2012, 11:16

micha030200okay hat alles geklappt das ivac hatte ich falsch angeschlossen.

Hatte er nur im anderen Thread gepostet.

gigiagig · 16.02.2012, 11:18

ok wie ich vermutet habe.

micha030200 · 16.02.2012, 15:45

jo geht gut ab ist ja leer geräumt

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	09.02.2012, 19:56 zitieren Nö, die baumelt meiner Meinung jetzt da nur lose. Blink halt echt mal die Fehlercodes aus. Schlauch zieht man nicht ab, das ist Falschluft. Leerlauf regelt sich das ECU selbst mit der Zeit. Gefällt mir Teilen twittern
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micha030200 Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Im Aufbau EJ9, A3 8P Anmeldedatum: 05.09.2011 Beiträge: 140 Wohnort: Leipzig	09.02.2012, 20:00 zitieren Wie lange soll das dauern bis die ECU sich einpendelt?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	09.02.2012, 20:11 zitieren Kommt drauf an, man kann das normal beschleunigen, wenn man mal paar Minuten im Leerlauf laufen lässt und danach mal dabei Verbraucher zu und abschaltet und da noch bisschen laufen lässt. Ist eigentlich soweit ich das kenne jedes mal, wenn die Batterie ab war, also das ECU keinen Strom hat. Außerdem rechne ich mal fest damit, dass du keine 400U/min hast, weil der erste Strich nach der 0 schon 500 sind (der ganz kurz dahinter). Meistens steht's da drüber so bei 700-800 auf halbem Weg zwischen 1000 und dem Strich davor. Bei 400 würde der wahrscheinlich schon ziemlich unrund laufen. Blink erst mal die Fehler aus, vorher brauchst du gar keinen Leerlauf anlernen oder so. Beim Fehlerspeicher löschen ist das nämlich dann wieder hin.
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micha030200 Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Im Aufbau EJ9, A3 8P Anmeldedatum: 05.09.2011 Beiträge: 140 Wohnort: Leipzig	10.02.2012, 06:03 zitieren Genau das ist ja das Problem das er so weit unten läuft. Was ist nun mit dem evap und dem iac wie kann ich testen ob die arbeiten? Wann öffnen und schließen die? Verfasst am: 15.02.2012, 09:34 zitieren so jetzt funzt alles und geht richtig gut ab
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HondaHC96 Veteran Name: Stefan Fahrzeug: Honda Civic Ej9 @ B16A2 & Honda Civic EM2 Preface Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 800 Wohnort: Ansbach/bayern	15.02.2012, 20:23 zitieren Glückwunsch und biste Zufrieden mit der Leistung? An was Hats gelegen?? Und wann gehts zum eintragen Greeeetz stefan
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13894 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	16.02.2012, 11:14 zitieren würde mich auch mal interessieren was es nun letztendlich war. hattest dich ja gar nicht mehr gemeldet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	16.02.2012, 11:16 zitieren micha030200okay hat alles geklappt das ivac hatte ich falsch angeschlossen. Hatte er nur im anderen Thread gepostet. 1x bearbeitet
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13894 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	16.02.2012, 11:18 zitieren ok wie ich vermutet habe.
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micha030200 Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Im Aufbau EJ9, A3 8P Anmeldedatum: 05.09.2011 Beiträge: 140 Wohnort: Leipzig	16.02.2012, 15:45 zitieren jo geht gut ab ist ja leer geräumt
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maxrev.de Gast	04.07.2012, 05:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ej9 Facelift b18c4 Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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