» ein B18C6 oder B16A2 aufrüsten??

Bomberpilot · 16.08.2010, 20:46

..... wie gesagt, meiner meinung nach finde ich wenn man swappt, dann auf B18, ist Geschmackssache

!

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

b18 ist aber wieder der nachteil, dass der schwerer eintragbar ist, da der nicht im civic drin war. außerdem hat er ja schon ein b16 drin. ich würde den schick machen, egal ob sauger oder turbo. ich würd aber bedenken, wenn sauger, ist schnell die grenze erreicht. beim turbo ist diese weit aus höher :yes:

Bomberpilot · 16.08.2010, 20:53

Ahh mist er hat ja schon einen drin, dann würde ich den natürlich auch drin lassen und aufpumpen

Ich habe jetzt gedacht das du swappen willst und dann vor der Frage stehst B16 oder B18......sorry

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ja, wenn swap, dann richtig. vorausgesetzt man hat das geld.

InPaniC · 16.08.2010, 21:04

B16 drinlassen und revidieren/aufladen, alles andere is sinnlos. Ob der B18c6 mehr ps hat hin oder her, ich hab beim ITR nicht wirklich gemerkt das der besser geht als meiner mitm B16....

k0s · 16.08.2010, 21:09

jo hab einen drin ist ja ein ek4

hab mir auch gedacht shunk2 rein pumpen fertig dann hat er 200 ps und wenn nicht reicht mach turbo noch rein

:D:D

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

aber das geld fürs saugertuning war dann fürn popo

k0s · 16.08.2010, 21:21

ja um ein turbo rein zu machen und dann er lange hält muss ich so wieso den veredeln

InPaniC · 16.08.2010, 21:23

Achwas, wenn dus mitm turbo net übertreibst und einiges einhältst wie "warmfahren" bzw nachlaufenlassen geht der motor als auch der turbo nicht kaputt. Der irrglaube wurde doch glaubich schon mehrmals wiederlegt das das nicht stimmt.

Airmax · 16.08.2010, 21:23

wie ich schon gesagt hab.. du musst es dir vorher überlegen oder sauger oder turbo! weil sich die teile in den jeweiligen setups stark unterscheiden (z.b.: turbo weniger verdichtung, sauger hohe verdichtung), und das sind tiefgreifende motoränderungen

maxrev.de · Gast

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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	16.08.2010, 20:46 zitieren ..... wie gesagt, meiner meinung nach finde ich wenn man swappt, dann auf B18, ist Geschmackssache ! Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.08.2010, 20:50 zitieren b18 ist aber wieder der nachteil, dass der schwerer eintragbar ist, da der nicht im civic drin war. außerdem hat er ja schon ein b16 drin. ich würde den schick machen, egal ob sauger oder turbo. ich würd aber bedenken, wenn sauger, ist schnell die grenze erreicht. beim turbo ist diese weit aus höher
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	16.08.2010, 20:53 zitieren Ahh mist er hat ja schon einen drin, dann würde ich den natürlich auch drin lassen und aufpumpen Ich habe jetzt gedacht das du swappen willst und dann vor der Frage stehst B16 oder B18......sorry
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.08.2010, 20:58 zitieren ja, wenn swap, dann richtig. vorausgesetzt man hat das geld.
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	16.08.2010, 21:04 zitieren B16 drinlassen und revidieren/aufladen, alles andere is sinnlos. Ob der B18c6 mehr ps hat hin oder her, ich hab beim ITR nicht wirklich gemerkt das der besser geht als meiner mitm B16....
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k0s General Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EK4Turbo sale, 2022 Civic EG k20 Anmeldedatum: 26.10.2006 Beiträge: 2720 Wohnort: Schwabenland	16.08.2010, 21:09 zitieren jo hab einen drin ist ja ein ek4 hab mir auch gedacht shunk2 rein pumpen fertig dann hat er 200 ps und wenn nicht reicht mach turbo noch rein :D:D
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.08.2010, 21:16 zitieren aber das geld fürs saugertuning war dann fürn popo
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k0s General Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EK4Turbo sale, 2022 Civic EG k20 Anmeldedatum: 26.10.2006 Beiträge: 2720 Wohnort: Schwabenland	16.08.2010, 21:21 zitieren ja um ein turbo rein zu machen und dann er lange hält muss ich so wieso den veredeln
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	16.08.2010, 21:23 zitieren Achwas, wenn dus mitm turbo net übertreibst und einiges einhältst wie "warmfahren" bzw nachlaufenlassen geht der motor als auch der turbo nicht kaputt. Der irrglaube wurde doch glaubich schon mehrmals wiederlegt das das nicht stimmt.
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	16.08.2010, 21:23 zitieren wie ich schon gesagt hab.. du musst es dir vorher überlegen oder sauger oder turbo! weil sich die teile in den jeweiligen setups stark unterscheiden (z.b.: turbo weniger verdichtung, sauger hohe verdichtung), und das sind tiefgreifende motoränderungen
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maxrev.de Gast	23.09.2010, 15:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ein B18C6 oder B16A2 aufrüsten??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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