» Ed9 Motor in EG4

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

oder gleich richtig machen und die b-kategorie reinmachen

aber wie MAG schon sagte, mit nem Z6 hast du um einiges weniger probs, und sogar VTEC on board

Missel · 01.08.2008, 17:06

@ Mag
Ja find ich auch sehr nett von dir. ABer da der nicht wieder auf der strasse laufen wird ist das mit der elektrik kein großes problem. Bis jetzt haben wa bei unseren rennautos bei allen die kabelbäume selbste gemacht.

@Milos
Ja klar würde ich sofort alles machen aber ich nehm halt die teile die ich noch hier hab.

Hashiriya · 01.08.2008, 17:18

also

es passt fast alles plugandplay ;-)

nur

keine klima oder servo :-)

Kühlerschläuche passen kaum
thermostatt muss umgebaut werden
MPFI swap muss gemacht werden
ansaugrüssel muss modifieziert werden
ventildeckel entlüftung muss verändert werden--->wegem rüssel
und du musst dir nen crx sensor nachrüsten, weiss nur nicht mehr welcher

TÜV
JA und Nein
der eine prüfer sagt ja der andere nein

Bremsen müssen aufgerüstet werden!

woher ich das alles weiss?
Ich habs schon gemacht :-)

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

hash, auf dich is eben immer verlass

gut erklärt

määhäään

Hashiriya · 01.08.2008, 20:04

btw milos

dohc d motoren lieben Turbos ;-)

sollte ich jemals aufn boost trichter kommen dann mit nem ZC(d16Z5)

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

Hashiriyabtw milos

dohc d motoren lieben Turbos
sollte ich jemals aufn boost trichter kommen dann mit nem ZC(d16Z5)

wie gut dass ich nen dohc d komplettwagen bei mir hab

aber meine sis und turbo? :hrhr:

ich will ja noch immer meinen d15b7 auf turbo umbauen, nicht weil ich verrückt bin, sondern weil ich was haben will das hmm naja sehr selten ist

und wenn ich den auf 220ps ca hab kann man damit auch spaß haben, fürn anfang ^^

O.C · 02.08.2008, 08:08

Hi,

ich würde aber den D16z5 vor dem D16z6 vor ziehen alleine nur weil das ein DOHC motor ist und definitiv mehr potenzial hat.

lg O.C

Hashiriya · 02.08.2008, 08:20

nicht der d ;-)

nicht umsonst nennt man ihn den d-series bas*** :-(

es fehlt einfach der aftermarket :-(

und man kann kaum hybrids basteln :-(

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

O.CHi,

ich würde aber den D16z5 vor dem D16z6 vor ziehen alleine nur weil das ein DOHC motor ist und definitiv mehr potenzial hat.

lg O.C

also ein d16z6 SOHC vtec hat schon mehr potenzial als ein d16z5 DOHC... schon alleine wegen vtec, und wenn dus richtig machst kommst du mit dem motor (mit turbo) auf etwa 250 - 270 ps.... der DOHC d-series sieht einfach besser aus, mehr nicht

außerdem is er alt

O.C · 03.08.2008, 16:31

Milos von D.
O.CHi,

ich würde aber den D16z5 vor dem D16z6 vor ziehen alleine nur weil das ein DOHC motor ist und definitiv mehr potenzial hat.

lg O.C

also ein d16z6 SOHC vtec hat schon mehr potenzial als ein d16z5 DOHC... schon alleine wegen vtec, und wenn dus richtig machst kommst du mit dem motor (mit turbo) auf etwa 250 - 270 ps.... der DOHC d-series sieht einfach besser aus, mehr nicht außerdem is er alt

ach ja und beim D16z5 kann man kein turbo drauf bauen?

der D16Z5 hat 2 nockenwellen und der D16Z6 hat nur eine Nockenwelle. Außérdem ist Vtec bei einem SOHC motor nichts besonderes(da das nur über eine Nockenwelle geht und nicht über beide). Der D16Z6 ist gegenüber dem D16Z5 in Sachen dem Alter aber nicht viel hinterher, da beide Euro 1 haben.

Honda Civic CRX ED9 1.6i-16 ohne Kat - 1987 (Serie)

Test in ams Jahrbuch 1988
Gewicht 940 kg
0 - 80 km/h 6,2 s
0 - 100 km/h 8,2 s
0 - 120 km/h 11,8 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 15,8 s
0 - 160 km/h 22,3 s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h - s
400 m, stehender Start 16,1 s
1 km, stehender Start 29,5 s
Vmax 212 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 8,9 m/s2
100 - 0 km/h (warm) 8,3 m/s2

Honda Civic 1.6 ESi - 1991 (Serie)
(125PS)

Test in ams Jahrbuch 1992
Gewicht 1024 kg
0 - 80 km/h 6,2 s
0 - 100 km/h 8,8 s
0 - 120 km/h 12,6 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 17,2 s
0 - 160 km/h 25,2 s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h - s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start 30,2 s
Vmax 203 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 42,4 m
100 - 0 km/h (warm) 42,0 m

Quelle: einzweidrei.de

naja ist jetzt von der Website bezogen, der CRX hat in dieser variante zwar ein paar PS mehr, aber trotzdem sieht man , dass der D16Z5 keinster weise dem D16Z6 nachsteht. jedoch sind jetzt auch gewichtsunterschiede im spiel.

außerdem laut b-ht.de haben die auch einen Honda CRX ED9 mit Turbo versorgt auf 277 PS mit 0,8 Bar.

lg O.C

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ed9 Motor in EG4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	01.08.2008, 16:50 zitieren oder gleich richtig machen und die b-kategorie reinmachen aber wie MAG schon sagte, mit nem Z6 hast du um einiges weniger probs, und sogar VTEC on board Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Missel Junior Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Passat GT, Rover 114 GTI, Civic mit D16z5 und Civic ED6 Crx Ed9 Anmeldedatum: 27.03.2008 Beiträge: 70 Wohnort: Eiserfey	01.08.2008, 17:06 zitieren @ Mag Ja find ich auch sehr nett von dir. ABer da der nicht wieder auf der strasse laufen wird ist das mit der elektrik kein großes problem. Bis jetzt haben wa bei unseren rennautos bei allen die kabelbäume selbste gemacht. @Milos Ja klar würde ich sofort alles machen aber ich nehm halt die teile die ich noch hier hab.
▲	pn

Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	01.08.2008, 17:18 zitieren also es passt fast alles plugandplay nur keine klima oder servo Kühlerschläuche passen kaum thermostatt muss umgebaut werden MPFI swap muss gemacht werden ansaugrüssel muss modifieziert werden ventildeckel entlüftung muss verändert werden--->wegem rüssel und du musst dir nen crx sensor nachrüsten, weiss nur nicht mehr welcher TÜV JA und Nein der eine prüfer sagt ja der andere nein Bremsen müssen aufgerüstet werden! woher ich das alles weiss? Ich habs schon gemacht
▲	pn email

Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	01.08.2008, 17:36 zitieren hash, auf dich is eben immer verlass gut erklärt määhäään
▲	pn

Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	01.08.2008, 20:04 zitieren btw milos dohc d motoren lieben Turbos sollte ich jemals aufn boost trichter kommen dann mit nem ZC(d16Z5)
▲	pn email

Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	01.08.2008, 21:38 zitieren Hashiriyabtw milos dohc d motoren lieben Turbos sollte ich jemals aufn boost trichter kommen dann mit nem ZC(d16Z5) wie gut dass ich nen dohc d komplettwagen bei mir hab aber meine sis und turbo? ich will ja noch immer meinen d15b7 auf turbo umbauen, nicht weil ich verrückt bin, sondern weil ich was haben will das hmm naja sehr selten ist und wenn ich den auf 220ps ca hab kann man damit auch spaß haben, fürn anfang ^^
▲	pn

O.C Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 + B16a2 inside Anmeldedatum: 29.01.2008 Beiträge: 193 Wohnort: Essen	02.08.2008, 08:08 zitieren Hi, ich würde aber den D16z5 vor dem D16z6 vor ziehen alleine nur weil das ein DOHC motor ist und definitiv mehr potenzial hat. lg O.C
▲	pn

Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	02.08.2008, 08:20 zitieren nicht der d nicht umsonst nennt man ihn den d-series bas*** es fehlt einfach der aftermarket und man kann kaum hybrids basteln
▲	pn email

Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	03.08.2008, 06:14 zitieren O.CHi, ich würde aber den D16z5 vor dem D16z6 vor ziehen alleine nur weil das ein DOHC motor ist und definitiv mehr potenzial hat. lg O.C also ein d16z6 SOHC vtec hat schon mehr potenzial als ein d16z5 DOHC... schon alleine wegen vtec, und wenn dus richtig machst kommst du mit dem motor (mit turbo) auf etwa 250 - 270 ps.... der DOHC d-series sieht einfach besser aus, mehr nicht außerdem is er alt
▲	pn

O.C Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 + B16a2 inside Anmeldedatum: 29.01.2008 Beiträge: 193 Wohnort: Essen	03.08.2008, 16:31 zitieren Milos von D. O.CHi, ich würde aber den D16z5 vor dem D16z6 vor ziehen alleine nur weil das ein DOHC motor ist und definitiv mehr potenzial hat. lg O.C also ein d16z6 SOHC vtec hat schon mehr potenzial als ein d16z5 DOHC... schon alleine wegen vtec, und wenn dus richtig machst kommst du mit dem motor (mit turbo) auf etwa 250 - 270 ps.... der DOHC d-series sieht einfach besser aus, mehr nicht außerdem is er alt ach ja und beim D16z5 kann man kein turbo drauf bauen? der D16Z5 hat 2 nockenwellen und der D16Z6 hat nur eine Nockenwelle. Außérdem ist Vtec bei einem SOHC motor nichts besonderes(da das nur über eine Nockenwelle geht und nicht über beide). Der D16Z6 ist gegenüber dem D16Z5 in Sachen dem Alter aber nicht viel hinterher, da beide Euro 1 haben. Honda Civic CRX ED9 1.6i-16 ohne Kat - 1987 (Serie) Test in ams Jahrbuch 1988 Gewicht 940 kg 0 - 80 km/h 6,2 s 0 - 100 km/h 8,2 s 0 - 120 km/h 11,8 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 15,8 s 0 - 160 km/h 22,3 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h - s 400 m, stehender Start 16,1 s 1 km, stehender Start 29,5 s Vmax 212 km/h 100 - 0 km/h (kalt) 8,9 m/s2 100 - 0 km/h (warm) 8,3 m/s2 Honda Civic 1.6 ESi - 1991 (Serie) (125PS) Test in ams Jahrbuch 1992 Gewicht 1024 kg 0 - 80 km/h 6,2 s 0 - 100 km/h 8,8 s 0 - 120 km/h 12,6 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 17,2 s 0 - 160 km/h 25,2 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h - s 400 m, stehender Start - s 1 km, stehender Start 30,2 s Vmax 203 km/h 100 - 0 km/h (kalt) 42,4 m 100 - 0 km/h (warm) 42,0 m Quelle: einzweidrei.de naja ist jetzt von der Website bezogen, der CRX hat in dieser variante zwar ein paar PS mehr, aber trotzdem sieht man , dass der D16Z5 keinster weise dem D16Z6 nachsteht. jedoch sind jetzt auch gewichtsunterschiede im spiel. außerdem laut b-ht.de haben die auch einen Honda CRX ED9 mit Turbo versorgt auf 277 PS mit 0,8 Bar. lg O.C
▲	pn

maxrev.de Gast	05.08.2008, 08:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ed9 Motor in EG4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
brauche einen honda crx ed9 motor oder eine tipp was mein motor hat mir ist heute auf der Autobahn der Motor hoch gegangen bei lächerlichen 120 kmh ich wie nicht genau was es ist aber hört sich schlecht an Beschreibung ( bei ca 120 macht es ein dumpfen schlag kurz mal überall weiser rauch Motor ging dann auch aus und da... Seite 2, 3 [CRX]von RV-SG1786	20 902	22.04.2014, 15:39 RV-SG1786
D16Z6 Motor motor wird bei eingeschalteter heizung nicht warm ? Moin moin, Volgendes problem. Wenn ich den heizungsschalter auf kalt habe wird der motor relativ schnell warm (anzeige auf halb) Sobald ich die heizung suf warm schiebe fällt die temoeratur auf fast C zurück und kommt beim "normalen" fahren... [Del Sol]von CRXDELSOL1990	4 434	09.01.2014, 10:27 squall
D16Z6 Motor motor wird bei eingeschalteter heizung nicht warm ? Moin moin, Volgendes problem. Wenn ich den heizungsschalter auf kalt habe wird der motor relativ schnell warm (anzeige auf halb) Sobald ich die heizung suf warm schiebe fällt die temoeratur auf fast C zurück und kommt beim "normalen" fahren... [Del Sol]von CRXDELSOL1990	2 274	14.12.2013, 14:03 CRXDELSOL1990
Keine Reaktion am Cockpit und motor nach Motor und Steuergerät einbau Hallo,Habe am Samstag ne EG4 Karosse geholt, welche auf B16A2 umgebaut war und auch den passenden Kabelsatz schon drin hat. Habe dann den Motor aus meinem auf eg2 umgebauten EH6 sowie das Steuergerät in den Civic gepackt, alle Stecker im Motorraum (die 3... [Civic 92-95]von TeamKilla	5 185	08.11.2012, 11:55 TeamKilla
Unterschiede AGA Krümmer/Motor Jazz L13Z2 zu US Fit L15A Motor Hey liebe Leute ich brauch mal eure Hilfe. Es geht darum das ich mir einen Decat Abgaskrümmer/Downpipe an meinem Jazz GG3 mit L13Z2 Motor verbauen möchte. Diese gibt es aber nur in den Staaten oder aus dem aisatischen Raum und auch eben dann nur für die... [Jazz ab 2008]von FitFreak	4 456	25.07.2017, 14:17 FitFreak
Hasport, Innovative Motor oder Godspeed Motor Mounts? Moin zusammen, hab mich immer schon gefragt, welche der oben genannten Hersteller qualitativ der beste ist? Godspeed und innovative sehen sich schon mal sehr ähnlich! War nur mal neugierig und hab bisher nur von Stussy Erfahrung Erfahrung mit der street... [Performance]von Accoholic	1 265	13.05.2014, 11:13 Flo2u
B-Motor in einen Civic mit D-Motor pflanzen - Tips & Tricks Mahlzeit! Dies hier soll ein Sammelthread werden für alle diejenigen, die mit dem Gedanken spielen sich nen B16, B18 oder was auch immer, in ihren Civic mit ursprünglich nem D-Motor zu pflanzen. Oder auch für diejenigen denen ein D16Z5 bzw. D16A9... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 [Civic bis 91]von Mattes	78 8.010	04.01.2017, 20:16 Binka
Passt die ansaugbrücke vom B16A2 Motor auf den B16A1 motor Kann mir da jemand helfen oder weiß jemand noch andere teile von motoren wo auf denn ee8 passen zur leistungsteigerung Gruß... [CRX]von crxvtec86	4 664	01.02.2009, 08:29 O.C
Problem: Motor-Kontrolllampe an /Motor läuft schlecht Hallo an das Forum, weiß bald nicht mehr weiter, kann mir jemand helfen?. Ich besitze 2 Honda Concerto, Baujahr 1993, einer davon läuft fehlerfrei, der andere zeigt den folgenden Fehler: Die Motor-Kontrolllampe geht nie aus, sobald die Zündung auf... [Concerto]von Concertofranz	1 692	23.06.2011, 15:07 Spike2008
ej2 mit beliebigen motor auf turbo umbauen. welchen motor? halllo ne kleine frage welcher motor erscheint euerer meinung am besten für einen turbo umbau? 350ps sollte nur minimum sein. gerne vorschläge.. wie sieht es aus mit der bremsanlage vom nsx oder integra... Seite 2 [Turbo]von jens19911	10 943	15.12.2011, 09:57 turbotoy