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Premium-Member ![]() ![]() Name: Alex Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 15.12.2005 Beiträge: 1159 Wohnort: Gummersbach | zitieren Wie hast du die 14,4 Ampere gemessen??? Messgerät auf A und ran an die Batteriepole???? |
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Elite ![]() Name: Matze Geschlecht: ![]() Fahrzeug: AR-147 / EJ9 *SOLD* Anmeldedatum: 18.01.2011 Beiträge: 1199 Wohnort: Hanne | zitieren Vermute ich mal.. ![]() ![]() |
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Newbie Anmeldedatum: 24.05.2012 Beiträge: 18 | zitieren Ja, genau so! |
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Elite Name: Maik Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI | zitieren top ![]() |
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Master ![]() Name: sascha Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas | zitieren nur das dann die meisten multimeter einfach nix anzeigen.... ![]() da hat einer nicht aufgepasst...das multimeter muss in reih geklemmt werden für ampher messungen.... und ie meisten multis halten 10 aus....also bei gestartetem motor dürfte noch nix brutzeln...schaltet ihr jedoch verbraucher zu wars das mit eurem multi aber bitte nicht versuchen starter ströme mit nem multi zu messen ![]() |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Das Rätsel um zwei Schläuche und einen Motor der spinnt!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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