» Das Rätsel um zwei Schläuche und einen Motor der spinnt!
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| Newbie Anmeldedatum: 24.05.2012 Beiträge: 18 |  19.08.2012, 19:41zitieren Ihr versteht mich nicht ganz? Sie hat 6 VOLT beim anlassen des Motors und aber jedoch mal GANZ ABGESEHEN von den VOLT... :::::::::::::::: 14,4 :::::::::::::::: AMPERE wenn der Motor am laufen ist. Ich wollte das nur ergänzen, weil ich nicht weiss ob es vlt. auch an zu niedrigem Strom welche die Batterie rüber bringt liegen kann. Die Batterie hat ja 45A Leistung, deswegen dachte ich, ich poste das mal dazu. Mfg |
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Master  Name: sascha Geschlecht:  Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas | 19.08.2012, 20:01 zitieren 6 volt beim starten....die is schrott.... die darf nicht unter 9v fallen...bei neueren fzg bricht das stg sogar alles unter 10,5 v ab(z.b bmw 7er mercedes e350er) mach die batterie neu.... zu den schläuchen..das sind die kurbelgehäuse belüftung...das sollte deine werkstatt aber erkennen...oder du solltest dir gedanken machen was die können entweder schließt du die an dem ai an oder holst dir die "kleine " belüftungsfilter(gibts bei tss tuning) wegen leistungsverlust durch das ai...hol dir ne kaltluftschlauch und ne großen trichter der über das ai passt und schrim das ai gegen die motorwäre ab... |
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| Newbie Anmeldedatum: 24.05.2012 Beiträge: 18 | 19.08.2012, 20:36 zitieren Vielen Dank für deinen Post, civic26. Entlich ein Beitrag der mir weiterhilft. Also selbst wenn er startet darf sie auf keinen Fall unter 9v fallen? |
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| Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI | 19.08.2012, 20:42 zitieren ja, steht doch oben ... |
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| Newbie Anmeldedatum: 24.05.2012 Beiträge: 18 | 19.08.2012, 20:44 zitieren Startet der Motor bei 6V überhaupt noch mit müh und not? Vlt. misst mein Multimeter falsch .. 1x bearbeitet |
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| Elite Fahrzeug: EJ D16 Boost, EG Anmeldedatum: 14.06.2012 Beiträge: 1700 Wohnort: Neuwied | 19.08.2012, 21:12 zitieren 6v kann ich mir irgendwie nich vorstellen sry... mess mal mit deinem multimeter an nem anderen auto wenn da auch 6v steht.... müll |
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| Newbie Anmeldedatum: 24.05.2012 Beiträge: 18 | 20.08.2012, 08:21 zitieren Misst wohl richtig, kann man das durch ein Batterieladegerät wieder anheben? |
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| Elite Fahrzeug: EJ D16 Boost, EG Anmeldedatum: 14.06.2012 Beiträge: 1700 Wohnort: Neuwied | 20.08.2012, 08:37 zitieren Wie alt is denn die batterie? |
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| Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas | 20.08.2012, 10:09 zitieren bei 6v ist die wahrscheinlichkeit gering die wieder flott zu kriegen.... |
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| Newbie Anmeldedatum: 24.05.2012 Beiträge: 18 | 20.08.2012, 11:31 zitieren Ich war grad in nem KfZ-Teilemarkt hier und der Herr dort hat freundlicherweise mal schnell sein Batterieprüfgerät rangehängt. Die Batterie lieferte nurnoch 152A (EN) (oder so ^^) statt den 300A (EN) somit waren laut dem Gerät 52% zu "ersetzen". Er meinte das die hälfte der Zellen der Batterie zerstört sind. Ich hab mir daraufhin eine neue Batterie zugelegt, anschließend eingebaut und jetzt startet der Motor wieder ohne Probleme. Vielen Dank für eure Hilfe!  1x bearbeitet |
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| Gast | 20.08.2012, 15:21 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Das Rätsel um zwei Schläuche und einen Motor der spinnt!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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