» D16z6 Turbo freiläufer

gigiagig · 17.09.2012, 14:06

Redrummit wieviel bar biste den gefahren? bei welcher drehzahl hatte der sein max von wieviel ps wenn man fragen darf.
kompletter stock motor?

mfg

puh ist schon nen weilchen her kann ich nicht mehr genau sagen wo der jetzt seine max leistung hatte. voller ladedruck bei um die 3500 wars glaube. so bei 6000-6500 wird das peak gewesen sein.
stock motor natürlich nicht. die verdichtung wurde über die kolben reduziert.

der_don · 17.09.2012, 17:07

weißt du noch welche Kolben das waren?

UnoRacing · 17.09.2012, 17:58

gigiagig
Zitatbei deinem Vorhaben sprechen wir hier von 8,5 und weniger, dann läuft der Motor wirklich beschissen und gar nicht mehr.

Ich hatte diese Verdichtung und so beschissen fand ich das nun nicht.

Ich habe die Verdichtung auch und der geht ab wie eine Rakete...

Woll-E · 17.09.2012, 19:01

Ihr müsst/mustet aber auch dementsprechend Ladedruck fahren.

der_don · 18.09.2012, 07:28

Man könnte doch z.b. Eine verdichtungsreduzierungsplatte zwischen Kopf und Block setzen und dann um die Verdichtung wieder zu erhöhen beispielsweise p29 Kolben verbauen!!

UnoRacing · 18.09.2012, 07:47

WolFreeIhr müsst/mustet aber auch dementsprechend Ladedruck fahren.

1 BAR...

gigiagig · 18.09.2012, 10:05

der_donMan könnte doch z.b. Eine verdichtungsreduzierungsplatte zwischen Kopf und Block setzen und dann um die Verdichtung wieder zu erhöhen beispielsweise p29 Kolben verbauen!!

Ne Platte verbauen ist aber nicht mehr Zeitgemäß...

Wolle: 0,9 Bar hatte ich

der_don · 18.09.2012, 10:48

Warum nicht zeitgemäß? Alternativ Vllt eine dickere Kopfdichtung!!
Oder noch andere Ideen?

white*angel · 18.09.2012, 17:37

der_donWarum nicht zeitgemäß? Alternativ Vllt eine dickere Kopfdichtung!!
Oder noch andere Ideen?

andere kolben

wenn du oem bleiben willst zb die vom d16y8

maxrev.de · Gast

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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13892 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	17.09.2012, 14:06 zitieren Redrummit wieviel bar biste den gefahren? bei welcher drehzahl hatte der sein max von wieviel ps wenn man fragen darf. kompletter stock motor? mfg puh ist schon nen weilchen her kann ich nicht mehr genau sagen wo der jetzt seine max leistung hatte. voller ladedruck bei um die 3500 wars glaube. so bei 6000-6500 wird das peak gewesen sein. stock motor natürlich nicht. die verdichtung wurde über die kolben reduziert. Gefällt mir Teilen twittern
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der_don Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 / E36 320i coupe Anmeldedatum: 21.02.2008 Beiträge: 343 Wohnort: Grafelde	17.09.2012, 17:07 zitieren weißt du noch welche Kolben das waren?
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	17.09.2012, 17:58 zitieren gigiagig Zitatbei deinem Vorhaben sprechen wir hier von 8,5 und weniger, dann läuft der Motor wirklich beschissen und gar nicht mehr. Ich hatte diese Verdichtung und so beschissen fand ich das nun nicht. Ich habe die Verdichtung auch und der geht ab wie eine Rakete...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	17.09.2012, 19:01 zitieren Ihr müsst/mustet aber auch dementsprechend Ladedruck fahren.
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der_don Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 / E36 320i coupe Anmeldedatum: 21.02.2008 Beiträge: 343 Wohnort: Grafelde	18.09.2012, 07:28 zitieren Man könnte doch z.b. Eine verdichtungsreduzierungsplatte zwischen Kopf und Block setzen und dann um die Verdichtung wieder zu erhöhen beispielsweise p29 Kolben verbauen!!
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	18.09.2012, 07:47 zitieren WolFreeIhr müsst/mustet aber auch dementsprechend Ladedruck fahren. 1 BAR...
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13892 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	18.09.2012, 10:05 zitieren der_donMan könnte doch z.b. Eine verdichtungsreduzierungsplatte zwischen Kopf und Block setzen und dann um die Verdichtung wieder zu erhöhen beispielsweise p29 Kolben verbauen!! Ne Platte verbauen ist aber nicht mehr Zeitgemäß... Wolle: 0,9 Bar hatte ich
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der_don Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 / E36 320i coupe Anmeldedatum: 21.02.2008 Beiträge: 343 Wohnort: Grafelde	18.09.2012, 10:48 zitieren Warum nicht zeitgemäß? Alternativ Vllt eine dickere Kopfdichtung!! Oder noch andere Ideen?
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maxrev.de Gast	18.09.2012, 17:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16z6 Turbo freiläufer" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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