» D16z6 Turbo freiläufer

der_don · 17.09.2012, 05:42

Ich habe da so eine Idee! Habe hier noch einen d16z6, den ich mit nem Turbo ausstatten möchte!
Jetzt habe ich mir gedacht, da ja doch ab und zu mal ein Zahnriemen reißt oder überspringt, dass man ja die Verdichtung soweit reduzieren könnte, dass die Ventile auch im v-Tec Bereich nicht mehr aufsetzen!

Jetzt stellt sich mir allerdings die Frage, wie ich dies am besten umsetzte! Dachte vllt über die Kolben!

Vielleicht habt ihr ja ideen!!!

Flo2u · 17.09.2012, 07:20

Kolbenabfräsen 1mm vtec deaktivieren, dicke kopfdichtung.. Ergebnis 0 Leistung, kein spass..

white*angel · 17.09.2012, 07:43

ääähmmm... also wann bitte reisst bei honda ein zahnriemen??? da muss schon einiges passieren damit so einer reisst lol

wir hatten letztens nen kunden mit nem accord, der ist 220tkm mit EINEM zahnriemen gefahren und hat ihn dann vorsichtshalber mal wechseln lassen...

der_don · 17.09.2012, 07:56

Naja... 0 Leistung denke ich nicht, denn es geht ja um einen aufgeladenen Motor und da ist unter Umständen eine verdichtungsreduzierung sowieso notwendig!!!

Woll-E · 17.09.2012, 08:13

Hä? Zahnriemen reißen nur wenn nicht anständig aufgezogen oder zu spät gewechselt, ebenso das überspringen. Du brauchst keinen Freiläufer im VTEC Bereich. Sonst deaktivier die VTEC Leitung.

Beim D16Z6 ist keine Reduzierung nötig, der hat Serie schon nur 9,4:1. Das kann man fahren mit einer gescheiten Abstimmung.

Wenn du die Verdichtung NOCH weiter reduzierst, und bei deinem Vorhaben sprechen wir hier von 8,5 und weniger, dann läuft der Motor wirklich beschissen und gar nicht mehr.

Fakt ist: Hier kommt wieder viel mal eben aufgeschnapptes zusammen und im großen und ganzen nur Sch***e bei raus. Sorry, musste mal gesagt werden.

der_don · 17.09.2012, 09:02

Erstens reißen Zahnriemen im Normalfall zwar nicht ( bei regelmäßigem Wechsel), hatte jedoch auch schon welche die wesentlich früher gerissen sind! Einer schon nach 8000km und der war werksseitig montiert! Ich sag nur Materialfehler

Zweitens könnte man das Problem Vllt auch lösen, in dem man Kolben mit tieferen ventiltaschen verbaut, ohne das die Verdichtung extrem runter geht!

Suche eigentlich nur eine Lösung, die den teuer aufgebauten Motor vor sonem sch*** wie einem Zahnriemenriss schützt!!!

Woll-E · 17.09.2012, 09:09

Die Lösung ist gesunder Menschenverstand. Nimm OEM Teile (bspw. Gates) und verbau die. Ich hab noch nie gehört, dass ein Zahnriemen von Gates innerhalb seines Lebenszyklus (100.000km oder 3 bis 5 Jahre) reißt.

Tante Edith ermahnt Manuel wg. Verwechselung des Prädikats mit einem halben Satz.

gigiagig · 17.09.2012, 10:49

Zitatbei deinem Vorhaben sprechen wir hier von 8,5 und weniger, dann läuft der Motor wirklich beschissen und gar nicht mehr.

Ich hatte diese Verdichtung und so beschissen fand ich das nun nicht.

Redrum · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234

mit wieviel bar biste den gefahren? bei welcher drehzahl hatte der sein max von wieviel ps wenn man fragen darf.
kompletter stock motor?

mfg

strater · 17.09.2012, 14:00

Ich habe es wo anders zwar schon öfter geschrieben, aber es könnte dir passieren, dass der Riemen doch springt.
Bei mir war über Nacht das Lager im Zündverteiler festgefressen und beim Starten ist dann definitiv der Zahnriemen gesprungen. War aber kein Problem, Motor läuft nach neuem Zahnriemen wieder ohne Probleme. Der Sprung hing aber mit dem Alter des Zündverteilers zusammen, ca. 240000 km. An sonsten ist mir noch nie ein Riemen gerissen, geschweige denn gesprungen, da ich mich bei der montage immer an das Werkstatthandbuch halte.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16z6 Turbo freiläufer" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
der_don Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 / E36 320i coupe Anmeldedatum: 21.02.2008 Beiträge: 343 Wohnort: Grafelde	17.09.2012, 05:42 zitieren Ich habe da so eine Idee! Habe hier noch einen d16z6, den ich mit nem Turbo ausstatten möchte! Jetzt habe ich mir gedacht, da ja doch ab und zu mal ein Zahnriemen reißt oder überspringt, dass man ja die Verdichtung soweit reduzieren könnte, dass die Ventile auch im v-Tec Bereich nicht mehr aufsetzen! Jetzt stellt sich mir allerdings die Frage, wie ich dies am besten umsetzte! Dachte vllt über die Kolben! Vielleicht habt ihr ja ideen!!! Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Flo2u Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost	17.09.2012, 07:20 zitieren Kolbenabfräsen 1mm vtec deaktivieren, dicke kopfdichtung.. Ergebnis 0 Leistung, kein spass.. 1x bearbeitet
▲	pn

*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11230 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	17.09.2012, 07:43 zitieren ääähmmm... also wann bitte reisst bei honda ein zahnriemen??? da muss schon einiges passieren damit so einer reisst wir hatten letztens nen kunden mit nem accord, der ist 220tkm mit EINEM zahnriemen gefahren und hat ihn dann vorsichtshalber mal wechseln lassen...
▲	pn

der_don Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 / E36 320i coupe Anmeldedatum: 21.02.2008 Beiträge: 343 Wohnort: Grafelde	17.09.2012, 07:56 zitieren Naja... 0 Leistung denke ich nicht, denn es geht ja um einen aufgeladenen Motor und da ist unter Umständen eine verdichtungsreduzierung sowieso notwendig!!!
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	17.09.2012, 08:13 zitieren Hä? Zahnriemen reißen nur wenn nicht anständig aufgezogen oder zu spät gewechselt, ebenso das überspringen. Du brauchst keinen Freiläufer im VTEC Bereich. Sonst deaktivier die VTEC Leitung. Beim D16Z6 ist keine Reduzierung nötig, der hat Serie schon nur 9,4:1. Das kann man fahren mit einer gescheiten Abstimmung. Wenn du die Verdichtung NOCH weiter reduzierst, und bei deinem Vorhaben sprechen wir hier von 8,5 und weniger, dann läuft der Motor wirklich beschissen und gar nicht mehr. Fakt ist: Hier kommt wieder viel mal eben aufgeschnapptes zusammen und im großen und ganzen nur Sch***e bei raus. Sorry, musste mal gesagt werden.
▲	pn

der_don Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 / E36 320i coupe Anmeldedatum: 21.02.2008 Beiträge: 343 Wohnort: Grafelde	17.09.2012, 09:02 zitieren Erstens reißen Zahnriemen im Normalfall zwar nicht ( bei regelmäßigem Wechsel), hatte jedoch auch schon welche die wesentlich früher gerissen sind! Einer schon nach 8000km und der war werksseitig montiert! Ich sag nur Materialfehler Zweitens könnte man das Problem Vllt auch lösen, in dem man Kolben mit tieferen ventiltaschen verbaut, ohne das die Verdichtung extrem runter geht! Suche eigentlich nur eine Lösung, die den teuer aufgebauten Motor vor sonem sch*** wie einem Zahnriemenriss schützt!!!
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	17.09.2012, 09:09 zitieren Die Lösung ist gesunder Menschenverstand. Nimm OEM Teile (bspw. Gates) und verbau die. Ich hab noch nie gehört, dass ein Zahnriemen von Gates innerhalb seines Lebenszyklus (100.000km oder 3 bis 5 Jahre) reißt. Tante Edith ermahnt Manuel wg. Verwechselung des Prädikats mit einem halben Satz. 1x bearbeitet
▲	pn

gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13886 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	17.09.2012, 10:49 zitieren Zitatbei deinem Vorhaben sprechen wir hier von 8,5 und weniger, dann läuft der Motor wirklich beschissen und gar nicht mehr. Ich hatte diese Verdichtung und so beschissen fand ich das nun nicht.
▲	pn email

Redrum Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234	17.09.2012, 12:55 zitieren mit wieviel bar biste den gefahren? bei welcher drehzahl hatte der sein max von wieviel ps wenn man fragen darf. kompletter stock motor? mfg
▲	pn

strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	17.09.2012, 14:00 zitieren Ich habe es wo anders zwar schon öfter geschrieben, aber es könnte dir passieren, dass der Riemen doch springt. Bei mir war über Nacht das Lager im Zündverteiler festgefressen und beim Starten ist dann definitiv der Zahnriemen gesprungen. War aber kein Problem, Motor läuft nach neuem Zahnriemen wieder ohne Probleme. Der Sprung hing aber mit dem Alter des Zündverteilers zusammen, ca. 240000 km. An sonsten ist mir noch nie ein Riemen gerissen, geschweige denn gesprungen, da ich mich bei der montage immer an das Werkstatthandbuch halte.
▲	pn

maxrev.de Gast	18.09.2012, 17:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16z6 Turbo freiläufer" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Hondafahrer vom anderen Ufer :D? Da ich selbst Bi bin wollte ich einfach nur mal wissen ob es sich hier noch andere Hondaenthusiasten dazu bekennen können. Oder bin ich etwa der einzige hier? Das wäre ja traurig... Los meldet euch und kommt aus euren Löchern xD Wäre cool wenn man so ein... Seite 2, 3, 4 [Offtopic]von NOS	32 1.340	25.12.2014, 19:35 NOS
turbo am d16z6 hi jmd schon nen turbo eingebaut bei einem d16z6 ist das empfelenswert oder eher net vor allem würde es mich interessieren ob ich meinen auspuff behalten kann (invidia gt200) turbo setup wäre das von bluelightshop.de kann mir da jmd n paar tips... [CRX]von r00fio	1 408	16.11.2008, 20:13 Bomberpilot
Waldi´s EJ2 D16Z6 Turbo! so jungs und mädels habe heute endlich zeit gefunden um paar pics reinzustellen was ich so anfang 2009 geschaft habe. umbgebaut wurde motorhaube,hutablage überzogen,dachverkleidung überzogen,abgerissene frontschürze, Xenon 10000 Kelvin für abblendlicht... Seite 2, 3, 4, ... 40, 41, 42 [Civic 92-95]von hondacoupeusa	418 23.757	03.08.2012, 07:42 fago88
d16z6 turbo vid nur krass ich glaube das video spricht für sich :D... [Allgemein]von GHannes	3 875	08.12.2006, 19:02 Jay Geeno™
D16z6 Turbo Öl-und Wasserleitungen Hilfe Hi, hat hier schon mal wer seinen Ölzu-und Ablauf vom Turbo (in meinem Fall ein Garrett GT2871r) aus Dash, bzw. AN Leitungen gelegt? Also kein fertiges Kit gekauft? Wenn ja, weiß jemand was ich da alles brauche an Gewindeadaptern bzw. Anschlüssen? Den... [Turbo]von nurich	7 603	20.01.2016, 10:45 HONDA_POWER_91
ej2 turbo d16z6 kleines problem Hi also ich habe da ein kleines Problem. So zum civic was verbaut wurde: Ein d16z6 Motor Vitare Kolben neu Eagle pleuel und lagerschalen neu Kopf überholt neue Ventile,federn usw. Turbo gt28 lk nissens So mein Problem ich weiß der Motor muss eingefahren... [Turbo]von K's Garage	9 363	05.08.2014, 00:37 K's Garage
D16Z6 Turbo Verdichtungsfrage Hi Leute, Ich bin Grad dabei meinen D16Z6 auf Turbo umzubauen. Stehe jetzt an der Verdichtungsfrage. Leistungsziel sind min 300ps mit Option auf mehr (Für Racewars und co. 2te. Map..., Alltag dann 300-350ps...) Meine Frage ist: welche Verdichtung Fahrt... [Del Sol]von Turbodelsol	2 209	06.06.2017, 11:46 Turbodelsol
Ölrücklauf vom Turbo in die ölwanne vom D16Z6 So erstmal ein Bild vorne weg: [img] [/img] Ich möchte gerne den Flansch den ich habe so tief wie möglich an die Ölwanne SCHRAUBEN damit ich ein bisschen Gefälle in der Ölrücklaufleitung habe.Leider ist aber dieses Blech im weg.Desshalb zwei... Seite 2 [Turbo]von UnoRacing	13 1.481	28.10.2010, 09:59 1:1
GReddy bolt on turbo kit D16Z6 also, ich bin durch glückliche umstände an ein greddy bolt on turbo kit für n civic gekommen. leider ohne papiere und im net findet man da auch net viel. auf der greddy hompage steht, das die kits auf den serien motor abgestimmt sind, kann ich aber... [Civic 92-95]von staaan	0 963	14.03.2008, 21:17 staaan
D16Z6 Motor revedieren und Turbo nachrüstung Hallo ich habe vor eine D16Z6 zu Revedieren und ein Turbo zu verbauen. Meine frage ist was würdet ihr alles machen, angestrebte Leistung zwischen 250 und 350 PS. Also was aufjedenfall gemacht werde soll ist: Motorblock: -Saübern -Hohnen aufs erstae... [Turbo]von MNPerformance	6 513	08.08.2013, 16:33 Scorpionace