» Lieber D16Z6 oder B16 mit Turbo versehen?

InPaniC · 16.10.2009, 20:50

Hi,

ich hoffe ich bin hier richtig, denke das kommt dem Thema am nähesten.

Meine frage ist folgende:

Ich besitzt einen EJ1 mit bekanntlich einem D16Z6, dieser hat aber schon leider 160k Km runter, is also nimmer der jüngste. Da ich vor habe im frühling mein auto etwas Leistung zu spendieren stellt sich für mich schon seit Monaten die frage:

Den D16 drinlassen und Turbo drauf (macht das bei dem km stand sinn?) oder zuerst nen B16 rein und dann da turbo drauf.

Vorweg: Ich habe vor dies bei BHT zu machen, hab nur gutes gehört und BHT liegt praktisch bei mir nebenan :yes:

.

Preislich wird der D16 zum aufladen wesentlich günstiger sein, aber da ich öfters lese das D motoren bis etwa 300 PS? (schande falls ich müll erzähle) besser laufen bin ich unschlüssig. Am meisten macht mir das "alter" des motors sorgen.

Mein Ziel sind etwa 250-300 Ps, ich hatte natürlich nicht vor gleich 10000 € für Turbo+ ggf motor zu zahlen, aber wenn ichs schon mache sollte es natürlich auch gescheid werden.

Kann mir da jemand vllt helfen was sinnvoller ist? (vllt kann ja Ralf persönlich nen statement abgeben

)

Schonmal Danke im vorraus!

Ach ja, mein D motor hat nur etwas kaputt ventilschaftdichtungen (glaube ich weil der ölverbrauch etwas höher als normal ist, sollte aber doch kein problem sein die zu erneuern?)

purzel · 16.10.2009, 23:14

160t is grade ma gut eingefahren,

lass den D drinn, versteh gar nich deine sorge,
sonst lass ihn revideren und gut is

bei der angestrebten leistung is nen D perfekt.

wenn du antworten vom ralf willst schreib ihm doch ne pn oder ne email

gigiagig · 17.10.2009, 05:45

wenn du an die 300 ps gehen willst mit dem d motor, wird der sowieso revidiert und verstärkt. selbst dann ist es günstiger, als erst auf b16 zu swappen und dann dort einen turbo zu verbauen.

InPaniC · 17.10.2009, 10:34

Erstmal thx für die schnelle antwort.

Ich müsste ja auch die bremsen swappen (wird da ABS genötigt?), weil ich hinten ja noch die beschissenen trommeln drauf hab. Macht das BHT auch oder sollte man das vorerst machen?

Echt top, nen forum wo man produktive antworten kriegt

purzel · 17.10.2009, 15:06

InPaniC

Echt top, nen forum wo man produktive antworten kriegt

aber auch nur weil du nen guten tag erwischt hast :hrhr:

schreib ihm doch mal ne pn, dann weißte alles aus sicherer hand und nicht von dritten.

abs brauchste warscheinlich nicht, aber kann auch nich schaden

finde trommeln hinten ganz gut, bremsleistung steht den andern kaum bis garnicht nach und wartung ist top.

solltest allerdings übern ring fahrn hätte ich angst das sie zu heiß werden.
obs fürn tüv notwendig wird zu wechseln könnte gut sein

hier im forum wird nen hinterachsen swap meist mit 300-400€ gehandelt wenn ich das richtig in erinnerung habe

aber warte lieber auf ne antwort vom fachmann, ich spekuliere grade nur

Honda TURBO · 17.10.2009, 15:29

wir reden hier über 300ps D16Z6 würde das nicht lange aushalten auch wenn es verstärkt ist...
lieber auf B16 swappen und da ein Turbo drauf beste lösung hast keine kompfschmerzen später...

silent · 17.10.2009, 16:06

eindeutig d16 turbo...

b16 swap und dann turbo wäre unsinn bei deiner angestrebten leistung

warum unterschätzen eig alle immer den d16 und sagen er würde nix aushalten bzw wäre für diese leistung nicht geeignet?! :suspekt:

natürlich gibts immer was "besseres" aber ist dann ne frage des geldes...

wenns das problem nicht gäbe würde ich mir natürlich auch n sr20 oder rb26 swappen

Honda TURBO · 17.10.2009, 16:21

Dino:
ich fahre selber ein delSol D16Z6 Turbo!!
aushalten tut der ja aber nicht bei 300ps!!!

silent · 17.10.2009, 16:39

ich weiß ist der vom ralph :yes:

ist alles nur eine frage des geldes und der arbeit...

wenn er entsprechend verstärkt wurde hält ein d16 auch 300ps aus, wenn man damit vernünftig umgeht

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	16.10.2009, 20:50 zitieren Hi, ich hoffe ich bin hier richtig, denke das kommt dem Thema am nähesten. Meine frage ist folgende: Ich besitzt einen EJ1 mit bekanntlich einem D16Z6, dieser hat aber schon leider 160k Km runter, is also nimmer der jüngste. Da ich vor habe im frühling mein auto etwas Leistung zu spendieren stellt sich für mich schon seit Monaten die frage: Den D16 drinlassen und Turbo drauf (macht das bei dem km stand sinn?) oder zuerst nen B16 rein und dann da turbo drauf. Vorweg: Ich habe vor dies bei BHT zu machen, hab nur gutes gehört und BHT liegt praktisch bei mir nebenan . Preislich wird der D16 zum aufladen wesentlich günstiger sein, aber da ich öfters lese das D motoren bis etwa 300 PS? (schande falls ich müll erzähle) besser laufen bin ich unschlüssig. Am meisten macht mir das "alter" des motors sorgen. Mein Ziel sind etwa 250-300 Ps, ich hatte natürlich nicht vor gleich 10000 € für Turbo+ ggf motor zu zahlen, aber wenn ichs schon mache sollte es natürlich auch gescheid werden. Kann mir da jemand vllt helfen was sinnvoller ist? (vllt kann ja Ralf persönlich nen statement abgeben ) Schonmal Danke im vorraus! Ach ja, mein D motor hat nur etwas kaputt ventilschaftdichtungen (glaube ich weil der ölverbrauch etwas höher als normal ist, sollte aber doch kein problem sein die zu erneuern?) Gefällt mir Teilen twittern
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purzel General Name: danny Geschlecht: Fahrzeug: Golf5 pirelli, a3 1.8t SOLD del sol eh6 SOLD Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2666 Wohnort: 475**	16.10.2009, 23:14 zitieren 160t is grade ma gut eingefahren, lass den D drinn, versteh gar nich deine sorge, sonst lass ihn revideren und gut is bei der angestrebten leistung is nen D perfekt. wenn du antworten vom ralf willst schreib ihm doch ne pn oder ne email
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	17.10.2009, 05:45 zitieren wenn du an die 300 ps gehen willst mit dem d motor, wird der sowieso revidiert und verstärkt. selbst dann ist es günstiger, als erst auf b16 zu swappen und dann dort einen turbo zu verbauen.
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	17.10.2009, 10:34 zitieren Erstmal thx für die schnelle antwort. Ich müsste ja auch die bremsen swappen (wird da ABS genötigt?), weil ich hinten ja noch die beschissenen trommeln drauf hab. Macht das BHT auch oder sollte man das vorerst machen? Echt top, nen forum wo man produktive antworten kriegt
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purzel General Name: danny Geschlecht: Fahrzeug: Golf5 pirelli, a3 1.8t SOLD del sol eh6 SOLD Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2666 Wohnort: 475**	17.10.2009, 15:06 zitieren InPaniC Echt top, nen forum wo man produktive antworten kriegt aber auch nur weil du nen guten tag erwischt hast schreib ihm doch mal ne pn, dann weißte alles aus sicherer hand und nicht von dritten. abs brauchste warscheinlich nicht, aber kann auch nich schaden finde trommeln hinten ganz gut, bremsleistung steht den andern kaum bis garnicht nach und wartung ist top. solltest allerdings übern ring fahrn hätte ich angst das sie zu heiß werden. obs fürn tüv notwendig wird zu wechseln könnte gut sein hier im forum wird nen hinterachsen swap meist mit 300-400€ gehandelt wenn ich das richtig in erinnerung habe aber warte lieber auf ne antwort vom fachmann, ich spekuliere grade nur
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Honda TURBO Senior Name: Önder Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx EH6 Turbo Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 403 Wohnort: 45143 Essen	17.10.2009, 15:29 zitieren wir reden hier über 300ps D16Z6 würde das nicht lange aushalten auch wenn es verstärkt ist... lieber auf B16 swappen und da ein Turbo drauf beste lösung hast keine kompfschmerzen später...
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	17.10.2009, 16:06 zitieren eindeutig d16 turbo... b16 swap und dann turbo wäre unsinn bei deiner angestrebten leistung warum unterschätzen eig alle immer den d16 und sagen er würde nix aushalten bzw wäre für diese leistung nicht geeignet?! natürlich gibts immer was "besseres" aber ist dann ne frage des geldes... wenns das problem nicht gäbe würde ich mir natürlich auch n sr20 oder rb26 swappen
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Honda TURBO Senior Name: Önder Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx EH6 Turbo Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 403 Wohnort: 45143 Essen	17.10.2009, 16:21 zitieren Dino: ich fahre selber ein delSol D16Z6 Turbo!! aushalten tut der ja aber nicht bei 300ps!!! Verfasst am: 17.10.2009, 16:23 zitieren bzw nicht sehr lange...
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	17.10.2009, 16:39 zitieren ich weiß ist der vom ralph ist alles nur eine frage des geldes und der arbeit... wenn er entsprechend verstärkt wurde hält ein d16 auch 300ps aus, wenn man damit vernünftig umgeht
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maxrev.de Gast	11.03.2010, 16:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lieber D16Z6 oder B16 mit Turbo versehen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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