» D16Z5 läuft zu Fett

Ed-Van-Stoned · 07.06.2015, 14:04

Okay
Fehlt nur noch n Kompressionsdruckprüfer :/
Mal sehen ob ne werkstatt eins ausleiht

Danke schon mal
Melde mich sobald ich weiß was die Kompressionsprüfung ergibt

Grüße

CRXTommy · 07.06.2015, 14:12

Ja, macht Sinn. Ist der MAP-Sensor richtig angeschlossen? Und diese Bastelei mit den Unterdruckschläuchen würde ich auch zurück bauen. Viel Erfolg!

Ed-Van-Stoned · 07.06.2015, 15:22

Das Problem die Bastelei mit den unterdruckschläuchen war so
Und ich find nirgends die richtige original unterdruckverschlauchung

Werd gleich noch paar Bilder von der ansaugbrücke und unterdruckschläuchen Verbindung hochladen

CRXTommy · 07.06.2015, 15:53

Wenn du Teile benötigst kannst mir eine PN schreiben.

Ed-Van-Stoned · 07.06.2015, 16:28

Ansaugbrücke:

Shizen92 · Junior Anmeldedatum: 25.06.2014 Beiträge: 72

Und was kam jetzt raus?

Ed-Van-Stoned · 14.06.2015, 19:38

Kann erst morgen gehn kamen noch paar andere Sachen dazwischen (neue Küche etc)
Werde morgen ölfilter und öl wechseln (sofern ich n neuen ölfilter auftreibe) und danach AU nochmals machen bzw davor noch kompression prüfen
Melde mich morgen nachmittag denk ich mal

Nudel mid Hack · 18.06.2015, 15:22

Ed-Van-Stoned
Nach Umbau von lambdasonde und die Magnetventile an der Asb getauscht und richtig angeschlossen

bei mir das selbe

welche Magnetventile meinst du?

Ich hab ein d16z5 in meinen civic eg geswappt. Bei mir lag das Problem an der Ansaugbrücke.
Es war eine Ansaugbrücke vom d16a9 verbaut. Da fehlen einige Unterdruckschläuche bzw.
Unterdruckanschlüsse. Hatte damals auch ne neue Lambda eingebaut und ewig gesucht.

Mein D16z5 verbraucht auch ordentlich öl. Ich vermute, dass es die Kolbenringe sind.
Schaftdichtungen hatte ich erst gemacht und ich glaube der gute alte z5 hat auch
ein Problemchen mit den Kolbenringen. Also alle die ich hier in meiner Umgebung
kenne mit dem Motor sagen, dass ihr z5 auch durstig nach Öl ist...

bin mal gespannt auf den Kompressionstest

Ed-Van-Stoned · 18.06.2015, 15:50

Die Magnetventile an der spritzwand
Eins ist direkt am map Sensor mitdran und das andere is 30cm Richtung fahrerseite bzw je nach motor auch direkt an der Ansaugbrücke befestigt

maxrev.de · Gast

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Ed-Van-Stoned Newbie Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Hatchback, Civic ED6 powered by ED9 Anmeldedatum: 07.10.2012 Beiträge: 19	07.06.2015, 14:04 zitieren Okay Fehlt nur noch n Kompressionsdruckprüfer :/ Mal sehen ob ne werkstatt eins ausleiht Danke schon mal Melde mich sobald ich weiß was die Kompressionsprüfung ergibt Grüße Gefällt mir Teilen twittern
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CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	07.06.2015, 14:12 zitieren Ja, macht Sinn. Ist der MAP-Sensor richtig angeschlossen? Und diese Bastelei mit den Unterdruckschläuchen würde ich auch zurück bauen. Viel Erfolg!
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Ed-Van-Stoned Newbie Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Hatchback, Civic ED6 powered by ED9 Anmeldedatum: 07.10.2012 Beiträge: 19	07.06.2015, 15:22 zitieren Das Problem die Bastelei mit den unterdruckschläuchen war so Und ich find nirgends die richtige original unterdruckverschlauchung Werd gleich noch paar Bilder von der ansaugbrücke und unterdruckschläuchen Verbindung hochladen 1x bearbeitet
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CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	07.06.2015, 15:53 zitieren Wenn du Teile benötigst kannst mir eine PN schreiben. zcwithcatsohchp8.jpeg - [Bild vergrößern]
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Ed-Van-Stoned Newbie Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Hatchback, Civic ED6 powered by ED9 Anmeldedatum: 07.10.2012 Beiträge: 19	07.06.2015, 16:28 zitieren Ansaugbrücke: DSC_0041.JPG - [Bild vergrößern] DSC_0042.JPG - [Bild vergrößern] DSC_0043.JPG - [Bild vergrößern]
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Shizen92 Junior Anmeldedatum: 25.06.2014 Beiträge: 72	14.06.2015, 19:24 zitieren Und was kam jetzt raus?
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Ed-Van-Stoned Newbie Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Hatchback, Civic ED6 powered by ED9 Anmeldedatum: 07.10.2012 Beiträge: 19	14.06.2015, 19:38 zitieren Kann erst morgen gehn kamen noch paar andere Sachen dazwischen (neue Küche etc) Werde morgen ölfilter und öl wechseln (sofern ich n neuen ölfilter auftreibe) und danach AU nochmals machen bzw davor noch kompression prüfen Melde mich morgen nachmittag denk ich mal Verfasst am: 18.06.2015, 10:16 zitieren Update Er hat die AU geschafft Nach Umbau von lambdasonde und die Magnetventile an der Asb getauscht und richtig angeschlossen Danke an alle Helfer Im Laufe der Woche oder nächste Woche müsste auch der Kompressionsdruckprüfer einfliegen und dann werd ich mich mit den Werten nochmal hier melden
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Nudel mid Hack Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Ed9, eg2, eg6-daily, impreza-winter Anmeldedatum: 06.03.2011 Beiträge: 145 Wohnort: HP-? odenwald	18.06.2015, 15:22 zitieren Ed-Van-Stoned Nach Umbau von lambdasonde und die Magnetventile an der Asb getauscht und richtig angeschlossen bei mir das selbe welche Magnetventile meinst du? Ich hab ein d16z5 in meinen civic eg geswappt. Bei mir lag das Problem an der Ansaugbrücke. Es war eine Ansaugbrücke vom d16a9 verbaut. Da fehlen einige Unterdruckschläuche bzw. Unterdruckanschlüsse. Hatte damals auch ne neue Lambda eingebaut und ewig gesucht. Mein D16z5 verbraucht auch ordentlich öl. Ich vermute, dass es die Kolbenringe sind. Schaftdichtungen hatte ich erst gemacht und ich glaube der gute alte z5 hat auch ein Problemchen mit den Kolbenringen. Also alle die ich hier in meiner Umgebung kenne mit dem Motor sagen, dass ihr z5 auch durstig nach Öl ist... bin mal gespannt auf den Kompressionstest
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Ed-Van-Stoned Newbie Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Hatchback, Civic ED6 powered by ED9 Anmeldedatum: 07.10.2012 Beiträge: 19	18.06.2015, 15:50 zitieren Die Magnetventile an der spritzwand Eins ist direkt am map Sensor mitdran und das andere is 30cm Richtung fahrerseite bzw je nach motor auch direkt an der Ansaugbrücke befestigt
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maxrev.de Gast	25.06.2015, 18:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Z5 läuft zu Fett" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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