» d16 gegen b16

muesliman_xxx · 09.02.2009, 11:59

Ich wollte mal wissen welche Vorteile ein B16 Motor im Vergleich zu einem D16 Motor hat? Also zum Beispiel ee8 im Vergleich zu ed9.

Hab gehört, der b16 wäre haltbarer und würde sich eher für Tuning eignen? Das er mehr Power durch vtec hat is mir klar. Aber wollte mal gerne alle Vorteile und Nachteile aufgelistet haben. Im Bezug auf Verbrauch, Haltbarkeit, Drehmomentverlauf, Spritzigkeit...

Danke

Bene

gigiagig · 09.02.2009, 12:03

was für ein tuning hast du denn geplant, sag am besten was du vorhast, damit man auf dies besser eingehen kann.

z.b. ob sauger oder turbo, wieviel ps, alltags auto usw.

EarL_VTEC · 09.02.2009, 12:39

Es kommt immer darauf an wo man hin will, was einem gefällt und wieviel Geld zu Verfügung steht.

muesliman_xxx · 09.02.2009, 12:40

Ich möchte mir wieder einen ed9 oder vielleicht auch einen ee8 zulegen. Also tuningmäßig möchte ich auch nicht extrem viel machen. Beim ee8 hätte ich so an leichtere Schwungscheibe, vtec-controller, Drosselklappenbearbeitung gedacht. Aber im Großen und Ganzen reicht mir die Serienleistung.

Was mich mehr interessiert ist der Unterschied bei Verbrauch, Haltbarkeit, Ersatzteilkosten und eben die Spritzigkeit (Serie).

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

muesliman_xxxIch möchte mir wieder einen ed9 oder vielleicht auch einen ee8 zulegen. Also tuningmäßig möchte ich auch nicht extrem viel machen. Beim ee8 hätte ich so an leichtere Schwungscheibe, vtec-controller, Drosselklappenbearbeitung gedacht. Aber im Großen und Ganzen reicht mir die Serienleistung.

Was mich mehr interessiert ist der Unterschied bei Verbrauch, Haltbarkeit, Ersatzteilkosten und eben die Spritzigkeit (Serie).

vtec-controller sein lassen und drosselklappenbearbeitung auch!

so wie ich das sehe stehst du GANZ am anfang allen tunings und so rate ich dir, fahre mal nen jahr die serienleistung und in dieser zeit hast du dich ans auto gewöhnt und dich genug informiert über leistungstuning

muesliman_xxx · 09.02.2009, 12:48

Ja wie gesagt im Prinzip reicht mir die Serienleistung. Sollte ich mir einen ee8 zulegen, werde ich ihn erst mal ne Zeit so fahren. Aber zurück zu meiner Vorteil-Nachteil Frage oben

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

muesliman_xxxIch wollte mal wissen welche Vorteile ein B16 Motor im Vergleich zu einem D16 Motor hat? Also zum Beispiel ee8 im Vergleich zu ed9.

Hab gehört, der b16 wäre haltbarer und würde sich eher für Tuning eignen? Das er mehr Power durch vtec hat is mir klar. Aber wollte mal gerne alle Vorteile und Nachteile aufgelistet haben. Im Bezug auf Verbrauch, Haltbarkeit, Drehmomentverlauf, Spritzigkeit...
Danke

Bene

mehr power durch vtec ist nicht ganz so richtig, aber ich lass dich mal im glauben...

ein b16 ist haltbarer gebaut weil es ein kurzhuber ist und somit einfach einen anderen kraftverlauf und leistungskurve entwickelt wie der d16(langhuber)

verbrauch ist in etwa gleich
haltbarkeit bei pflege in etwa gleich, wobei 95% der ed9 mit mehr als 150tkm einfach nur verheizt sind
spritzigkeit ist sehr unterschiedlich, kann man pauschal nicht sagen, da es bei den d16 auch einige unterschiede gibt

muesliman_xxx · 09.02.2009, 12:57

Danke Ronny

Aber wieso sagst du, dass der vtec nicht mehr Power hat. Der ee8 hat doch bei gleichem Hubraum ca.25 PS mehr als der ed9? :?:

Nicht in dem Glauben lassen - aufklären bitte

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Hubraum ist zwar gleich, aber die Motoren sind doch Völlig unterschiedlich aufgebaut. Sogesehen kannst du diese Motoren fast garnicht vergleichen.

&weida? · 09.02.2009, 13:03

Hatte nen ED9 und einen EE8. Der EE8 geht nicht merklich besser als der ED9.
Vor allem geht beim ED9 von unten raus schon was, da Langhuber.
Spritverbrauch in etwa gleich.

maxrev.de · Gast

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muesliman_xxx Senior Fahrzeug: Honda Civic ED4, Honda CRX EE8 (macht Pause), Suzuki DR 350 Anmeldedatum: 13.04.2007 Beiträge: 306 Wohnort: Ettal bei Garmisch-Partenkirchen	09.02.2009, 11:59 zitieren Ich wollte mal wissen welche Vorteile ein B16 Motor im Vergleich zu einem D16 Motor hat? Also zum Beispiel ee8 im Vergleich zu ed9. Hab gehört, der b16 wäre haltbarer und würde sich eher für Tuning eignen? Das er mehr Power durch vtec hat is mir klar. Aber wollte mal gerne alle Vorteile und Nachteile aufgelistet haben. Im Bezug auf Verbrauch, Haltbarkeit, Drehmomentverlauf, Spritzigkeit... Danke Bene Gefällt mir Teilen twittern
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13888 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	09.02.2009, 12:03 zitieren was für ein tuning hast du denn geplant, sag am besten was du vorhast, damit man auf dies besser eingehen kann. z.b. ob sauger oder turbo, wieviel ps, alltags auto usw.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23639 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.02.2009, 12:39 zitieren Es kommt immer darauf an wo man hin will, was einem gefällt und wieviel Geld zu Verfügung steht.
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muesliman_xxx Senior Fahrzeug: Honda Civic ED4, Honda CRX EE8 (macht Pause), Suzuki DR 350 Anmeldedatum: 13.04.2007 Beiträge: 306 Wohnort: Ettal bei Garmisch-Partenkirchen	09.02.2009, 12:40 zitieren Ich möchte mir wieder einen ed9 oder vielleicht auch einen ee8 zulegen. Also tuningmäßig möchte ich auch nicht extrem viel machen. Beim ee8 hätte ich so an leichtere Schwungscheibe, vtec-controller, Drosselklappenbearbeitung gedacht. Aber im Großen und Ganzen reicht mir die Serienleistung. Was mich mehr interessiert ist der Unterschied bei Verbrauch, Haltbarkeit, Ersatzteilkosten und eben die Spritzigkeit (Serie).
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	09.02.2009, 12:42 zitieren muesliman_xxxIch möchte mir wieder einen ed9 oder vielleicht auch einen ee8 zulegen. Also tuningmäßig möchte ich auch nicht extrem viel machen. Beim ee8 hätte ich so an leichtere Schwungscheibe, vtec-controller, Drosselklappenbearbeitung gedacht. Aber im Großen und Ganzen reicht mir die Serienleistung. Was mich mehr interessiert ist der Unterschied bei Verbrauch, Haltbarkeit, Ersatzteilkosten und eben die Spritzigkeit (Serie). vtec-controller sein lassen und drosselklappenbearbeitung auch! so wie ich das sehe stehst du GANZ am anfang allen tunings und so rate ich dir, fahre mal nen jahr die serienleistung und in dieser zeit hast du dich ans auto gewöhnt und dich genug informiert über leistungstuning
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muesliman_xxx Senior Fahrzeug: Honda Civic ED4, Honda CRX EE8 (macht Pause), Suzuki DR 350 Anmeldedatum: 13.04.2007 Beiträge: 306 Wohnort: Ettal bei Garmisch-Partenkirchen	09.02.2009, 12:48 zitieren Ja wie gesagt im Prinzip reicht mir die Serienleistung. Sollte ich mir einen ee8 zulegen, werde ich ihn erst mal ne Zeit so fahren. Aber zurück zu meiner Vorteil-Nachteil Frage oben
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	09.02.2009, 12:53 zitieren muesliman_xxxIch wollte mal wissen welche Vorteile ein B16 Motor im Vergleich zu einem D16 Motor hat? Also zum Beispiel ee8 im Vergleich zu ed9. Hab gehört, der b16 wäre haltbarer und würde sich eher für Tuning eignen? Das er mehr Power durch vtec hat is mir klar. Aber wollte mal gerne alle Vorteile und Nachteile aufgelistet haben. Im Bezug auf Verbrauch, Haltbarkeit, Drehmomentverlauf, Spritzigkeit... Danke Bene mehr power durch vtec ist nicht ganz so richtig, aber ich lass dich mal im glauben... ein b16 ist haltbarer gebaut weil es ein kurzhuber ist und somit einfach einen anderen kraftverlauf und leistungskurve entwickelt wie der d16(langhuber) verbrauch ist in etwa gleich haltbarkeit bei pflege in etwa gleich, wobei 95% der ed9 mit mehr als 150tkm einfach nur verheizt sind spritzigkeit ist sehr unterschiedlich, kann man pauschal nicht sagen, da es bei den d16 auch einige unterschiede gibt
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muesliman_xxx Senior Fahrzeug: Honda Civic ED4, Honda CRX EE8 (macht Pause), Suzuki DR 350 Anmeldedatum: 13.04.2007 Beiträge: 306 Wohnort: Ettal bei Garmisch-Partenkirchen	09.02.2009, 12:57 zitieren Danke Ronny Aber wieso sagst du, dass der vtec nicht mehr Power hat. Der ee8 hat doch bei gleichem Hubraum ca.25 PS mehr als der ed9? Nicht in dem Glauben lassen - aufklären bitte
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	09.02.2009, 12:59 zitieren Hubraum ist zwar gleich, aber die Motoren sind doch Völlig unterschiedlich aufgebaut. Sogesehen kannst du diese Motoren fast garnicht vergleichen.
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	09.02.2009, 13:03 zitieren Hatte nen ED9 und einen EE8. Der EE8 geht nicht merklich besser als der ED9. Vor allem geht beim ED9 von unten raus schon was, da Langhuber. Spritverbrauch in etwa gleich.
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maxrev.de Gast	12.02.2009, 19:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d16 gegen b16" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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