» D14 und Performance???

Woll-E · 09.01.2011, 16:30

Mag ja sein das er ihn abzieht, trotzdem machen 9000rpm mehr Spaß als 7500rpm.

Und den D14 hab ich auch mit meinem lahmen D16Z5 verblasen - vielleicht war dein Z5 auch einfach plattgefahren, wer weiß

Komisch oder?

Naja, ihr seid ja alle Profis und habt sowas schon 5000 mal gemacht, daher seid ihr ja auch immer auf der richtigen Spur

Tschüss.

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

der éiner der größten laberköppe hier überhaupt und erzählt hier einen.. Geil. Du hast selbst noch nichts davon gemacht,aber große töne spucken..jaja.. Hab nur drauf gewartet

Woll-E · 09.01.2011, 16:33

Spam weiter, Mister "ich verkauf mein Auto und dann lass ich es doch sein oder vielleicht doch?"

Hab sicherlich schon mehr an Karren gemacht als ihr glaubt, aber warum sollte ich damit hier rumprahlen?

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

weil du eh nur laberst wie in jederlei hinsicht Mister,ich mach versprechungen und weiß auf einmal nichts von".. also wär ich an deiner stelle mal ruhig was sowas betrifft. Und wenn man wie du keine ahnung hat,worum es geht,fre*** halten

Woll-E · 09.01.2011, 16:37

du bist lächerlich, was für Versprechungen? Dein ach so toller Shop? Hatte dir alles gesagt und auf einmal wollteste doch wieder was andres - also beschwer dich nicht. Sei froh, dass du hier noch deinen Handel durchziehen darfst.

Um mal wieder On Topic zu gehen - schreib ne Email an OMI. Die können dir bei nem Hochdrehzahlkonzept mit den Ventilen weiterhelfen.

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

Mal wieder zum Thema

http://www.maxrev.de/was-geht-beim-sauger-tuning-d-serie-t91279.htm
vielleicht hast das ja schon gelesen.Falls nicht,vielleicht hilfts bisschen weiter.
Und noch was zu ner ITB an nem D14
http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2497865

exe · 09.01.2011, 16:39

WolFreeMag ja sein das er ihn abzieht, trotzdem machen 9000rpm mehr Spaß als 7500rpm. Und den D14 hab ich auch mit meinem lahmen D16Z5 verblasen - vielleicht war dein Z5 auch einfach plattgefahren, wer weiß Komisch oder? Naja, ihr seid ja alle Profis und habt sowas schon 5000 mal gemacht, daher seid ihr ja auch immer auf der richtigen Spur Tschüss.

hehe!
Der Z5 lief wie ne 1. brauchte seine knappen 8,5s auf 100, von daher eher weniger plattgefahren na? Da is garnix komisch dran.

@c1performance: Das meinte ich in dem Sinne von, bring mir den D14 vorbei und wir testen das

.

Horstilein · Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330

Ich möchte euch bitte hier ab jetzt nurnoch zum Thema zu schreiben oder direkt dicht zu machen kein Bock auf son Kinderkarten! Danke

Hier die B's

16 21,93 bei 77,4mm hub
18 25,21(???) bei 89(?) Hub

Hab die daten aus Wiki aber 89mm hub kommt mir nicht richtig vor... Weiss da einer mehr als ich?

Tante Edit sagt wenn ich fertig bin nächstes Jahr fress ich D16 mit Bolt ons zum Frühstück

Woll-E · 09.01.2011, 16:49

Der Hub stimmt, rechne mal nach.

http://www.fischerclan.de/hubraumrechner.html

Horstilein · Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330

Hab ich grad schon ist aber trotzdem erschreckend hoch! Warum kann der B16 das nich?
Wann hat der B18 den Serie den RevCut?

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.01.2011, 16:30 zitieren Mag ja sein das er ihn abzieht, trotzdem machen 9000rpm mehr Spaß als 7500rpm. Und den D14 hab ich auch mit meinem lahmen D16Z5 verblasen - vielleicht war dein Z5 auch einfach plattgefahren, wer weiß Komisch oder? Naja, ihr seid ja alle Profis und habt sowas schon 5000 mal gemacht, daher seid ihr ja auch immer auf der richtigen Spur Tschüss. Gefällt mir Teilen twittern
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Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	09.01.2011, 16:32 zitieren der éiner der größten laberköppe hier überhaupt und erzählt hier einen.. Geil. Du hast selbst noch nichts davon gemacht,aber große töne spucken..jaja.. Hab nur drauf gewartet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.01.2011, 16:33 zitieren Spam weiter, Mister "ich verkauf mein Auto und dann lass ich es doch sein oder vielleicht doch?" Hab sicherlich schon mehr an Karren gemacht als ihr glaubt, aber warum sollte ich damit hier rumprahlen?
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Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	09.01.2011, 16:35 zitieren weil du eh nur laberst wie in jederlei hinsicht Mister,ich mach versprechungen und weiß auf einmal nichts von".. also wär ich an deiner stelle mal ruhig was sowas betrifft. Und wenn man wie du keine ahnung hat,worum es geht,fre*** halten
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.01.2011, 16:37 zitieren du bist lächerlich, was für Versprechungen? Dein ach so toller Shop? Hatte dir alles gesagt und auf einmal wollteste doch wieder was andres - also beschwer dich nicht. Sei froh, dass du hier noch deinen Handel durchziehen darfst. Um mal wieder On Topic zu gehen - schreib ne Email an OMI. Die können dir bei nem Hochdrehzahlkonzept mit den Ventilen weiterhelfen.
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Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	09.01.2011, 16:39 zitieren Mal wieder zum Thema http://www.maxrev.de/was-geht-beim-sauger-tuning-d-serie-t91279.htm vielleicht hast das ja schon gelesen.Falls nicht,vielleicht hilfts bisschen weiter. Und noch was zu ner ITB an nem D14 http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2497865
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	09.01.2011, 16:39 zitieren WolFreeMag ja sein das er ihn abzieht, trotzdem machen 9000rpm mehr Spaß als 7500rpm. Und den D14 hab ich auch mit meinem lahmen D16Z5 verblasen - vielleicht war dein Z5 auch einfach plattgefahren, wer weiß Komisch oder? Naja, ihr seid ja alle Profis und habt sowas schon 5000 mal gemacht, daher seid ihr ja auch immer auf der richtigen Spur Tschüss. hehe! Der Z5 lief wie ne 1. brauchte seine knappen 8,5s auf 100, von daher eher weniger plattgefahren na? Da is garnix komisch dran. @c1performance: Das meinte ich in dem Sinne von, bring mir den D14 vorbei und wir testen das . 1x bearbeitet
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Horstilein Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330	09.01.2011, 16:41 zitieren Ich möchte euch bitte hier ab jetzt nurnoch zum Thema zu schreiben oder direkt dicht zu machen kein Bock auf son Kinderkarten! Danke Hier die B's 16 21,93 bei 77,4mm hub 18 25,21(???) bei 89(?) Hub Hab die daten aus Wiki aber 89mm hub kommt mir nicht richtig vor... Weiss da einer mehr als ich? Tante Edit sagt wenn ich fertig bin nächstes Jahr fress ich D16 mit Bolt ons zum Frühstück
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.01.2011, 16:49 zitieren Der Hub stimmt, rechne mal nach. http://www.fischerclan.de/hubraumrechner.html
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Horstilein Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330	09.01.2011, 16:52 zitieren Hab ich grad schon ist aber trotzdem erschreckend hoch! Warum kann der B16 das nich? Wann hat der B18 den Serie den RevCut?
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maxrev.de Gast	23.01.2011, 15:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D14 und Performance???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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