» D13 kopf auf D15z1 done - infos s3

GCivicEG8 · 10.03.2011, 13:00

Hey, meine sis hatte letztes we nen motorschaden mit ihrem eg3, so also ab zum schrotter ujd motor gesucht...steht da ein d15z1 mit 107t km, ich denk mir kopf runter, d13 kopf rauf...
Stimmt auch, funktioniert super, wenn doch nur der d15z1 block wirklich der gleiche waer wie der d15b2...is er aber niht weil die zahnriemen anders sind:

D13b2 106 zaehne
D15b2 106 zaehne
D15z1 103 zaehne

Nuj sin die mit 106 zu lang und der mit 103 zu kurz

Soll ich den d16 probiern mit 104 zaehnen? Gibts einen mit 105 zaehnen?

Warum is der block vom z1 anders als der vom b2???

Mfg david

Kerl · 10.03.2011, 16:31

Naja, kommt drauf an, wieviel zu kurz der 103er ist. Wenns nur gaaanz knapp ist, könnte man nen 104er probieren.
Kriegt man das mit der Spannrolle echt nicht ausgeglichen?
Haste mit ner anderen Spannrolle probiert? Könnte sein, dass die vom Z1 etwas anders sitzt und anders gebaut ist. *denk*

Der D15Z1 ist der Spar-Vtec, der ist in vielerlei Hinsicht anders als der B2

Kolbenring · 10.03.2011, 17:16

ist das untere zahnriemen ritzel anders vom durchmesser???
passt vom b2 das nicht drauf??

GCivicEG8 · 10.03.2011, 21:14

@kolbenring
das untere zahnriemen ritzel? is das net fest auf der kurbelwelle drauf?

@Kerl
jup werds eh mit dem 104er probiern...recht was andres bleibt mir eh net übrig

nope, hab probiert und probiert aber es geht nicht

die spannrolle vom d15b2/d13b2 passt nicht mal an den block vom d15z1 weil der bolzen der aus dem block rausschaut, wo man die spannrolle einhängt (bevor man sie anschraubt) größer is...ham das loch von der d13b2 spannrolle dann aufgebort und sie raufgesteckt aber selbst bei maximaler spannung is der 106er vieeel zu lang...

und ja die spannrollen sind unterschiedlich, die vom z1 is größer im durchmesser glaub ich (könnt auch kleiner sein) bin mir nimmer sicher...

ich weiß dass die motoren in vielerlei hinsicht unterschiedlich sind, also vtec usw.

aber ich dacht die ham da einfach nen d15b2 motor genommen und nen anderen kopf usw drangeschraubt...dass honda den block anders macht is ja eigentlich sehr untypisch (siehe d13b2 und d15b2)

mfg david

Kolbenring · 10.03.2011, 21:38

das untere zahnriemenritzel ist nicht fest auf der krurbelwelle,die sind auch runter zu ziehen!
normalerweise kann man die ganz leicht runter nehmen!

GCivicEG8 · 10.03.2011, 22:06

okey thx, dann muss ich da mal schauen...werd euch aufm laufenden halten...

???
Verfasst am: Heute, um 22:16 zitieren bearbeiten beitrag melden
aja vergessen, gibts nen d motor zahnriemen mit 105 zähnen? falls der 104er zu kurz is...

Robster · 11.03.2011, 09:39

Hab ich das richtig verstanden du hast nen D15z1 Block mit D13 Kopf gepaart?
Wenn ja ist deine Verdichtung voll im Keller. 7,5:1

Das mit dem Längeren Zahnriehmen liegt daran das der D13 (D15) Kopf 2mm höher ist wie der z1 / z6

Kerl · 11.03.2011, 12:45

RobsterHab ich das richtig verstanden du hast nen D15z1 Block mit D13 Kopf gepaart?
Wenn ja ist deine Verdichtung voll im Keller. 7,5:1

Das mit dem Längeren Zahnriehmen liegt daran das der D13 (D15) Kopf 2mm höher ist wie der z1 / z6

Der Robster hat recht, das hab ich ganz vergessen. Der Z1 müsste flache Kolben haben, dadurch haste viel weniger Verdichtung und entsprechend viel weniger Leistung...

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Kerl
RobsterHab ich das richtig verstanden du hast nen D15z1 Block mit D13 Kopf gepaart?
Wenn ja ist deine Verdichtung voll im Keller. 7,5:1

Das mit dem Längeren Zahnriehmen liegt daran das der D13 (D15) Kopf 2mm höher ist wie der z1 / z6

Der Robster hat recht, das hab ich ganz vergessen. Der Z1 müsste flache Kolben haben, dadurch haste viel weniger Verdichtung und entsprechend viel weniger Leistung...

oder perfekt für ne aufladung

maxrev.de · Gast

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GCivicEG8 Senior Fahrzeug: EG6 VTi + EJ2 Anmeldedatum: 07.01.2007 Beiträge: 323 Wohnort: Perg/OÖ	10.03.2011, 13:00 zitieren Hey, meine sis hatte letztes we nen motorschaden mit ihrem eg3, so also ab zum schrotter ujd motor gesucht...steht da ein d15z1 mit 107t km, ich denk mir kopf runter, d13 kopf rauf... Stimmt auch, funktioniert super, wenn doch nur der d15z1 block wirklich der gleiche waer wie der d15b2...is er aber niht weil die zahnriemen anders sind: D13b2 106 zaehne D15b2 106 zaehne D15z1 103 zaehne Nuj sin die mit 106 zu lang und der mit 103 zu kurz Soll ich den d16 probiern mit 104 zaehnen? Gibts einen mit 105 zaehnen? Warum is der block vom z1 anders als der vom b2??? Mfg david Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	10.03.2011, 16:31 zitieren Naja, kommt drauf an, wieviel zu kurz der 103er ist. Wenns nur gaaanz knapp ist, könnte man nen 104er probieren. Kriegt man das mit der Spannrolle echt nicht ausgeglichen? Haste mit ner anderen Spannrolle probiert? Könnte sein, dass die vom Z1 etwas anders sitzt und anders gebaut ist. denk Der D15Z1 ist der Spar-Vtec, der ist in vielerlei Hinsicht anders als der B2
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	10.03.2011, 17:16 zitieren ist das untere zahnriemen ritzel anders vom durchmesser??? passt vom b2 das nicht drauf??
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GCivicEG8 Senior Fahrzeug: EG6 VTi + EJ2 Anmeldedatum: 07.01.2007 Beiträge: 323 Wohnort: Perg/OÖ	10.03.2011, 21:14 zitieren @kolbenring das untere zahnriemen ritzel? is das net fest auf der kurbelwelle drauf? @Kerl jup werds eh mit dem 104er probiern...recht was andres bleibt mir eh net übrig nope, hab probiert und probiert aber es geht nicht die spannrolle vom d15b2/d13b2 passt nicht mal an den block vom d15z1 weil der bolzen der aus dem block rausschaut, wo man die spannrolle einhängt (bevor man sie anschraubt) größer is...ham das loch von der d13b2 spannrolle dann aufgebort und sie raufgesteckt aber selbst bei maximaler spannung is der 106er vieeel zu lang... und ja die spannrollen sind unterschiedlich, die vom z1 is größer im durchmesser glaub ich (könnt auch kleiner sein) bin mir nimmer sicher... ich weiß dass die motoren in vielerlei hinsicht unterschiedlich sind, also vtec usw. aber ich dacht die ham da einfach nen d15b2 motor genommen und nen anderen kopf usw drangeschraubt...dass honda den block anders macht is ja eigentlich sehr untypisch (siehe d13b2 und d15b2) mfg david Verfasst am: 10.03.2011, 21:16 zitieren aja vergessen, gibts nen d motor zahnriemen mit 105 zähnen? falls der 104er zu kurz is...
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	10.03.2011, 21:38 zitieren das untere zahnriemenritzel ist nicht fest auf der krurbelwelle,die sind auch runter zu ziehen! normalerweise kann man die ganz leicht runter nehmen!
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GCivicEG8 Senior Fahrzeug: EG6 VTi + EJ2 Anmeldedatum: 07.01.2007 Beiträge: 323 Wohnort: Perg/OÖ	10.03.2011, 22:06 zitieren okey thx, dann muss ich da mal schauen...werd euch aufm laufenden halten... ??? Verfasst am: Heute, um 22:16 zitieren bearbeiten beitrag melden aja vergessen, gibts nen d motor zahnriemen mit 105 zähnen? falls der 104er zu kurz is...
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Robster Fortgeschrittener Fahrzeug: Civic EH2 Anmeldedatum: 10.02.2011 Beiträge: 119 Wohnort: wimsheim	11.03.2011, 09:39 zitieren Hab ich das richtig verstanden du hast nen D15z1 Block mit D13 Kopf gepaart? Wenn ja ist deine Verdichtung voll im Keller. 7,5:1 Das mit dem Längeren Zahnriehmen liegt daran das der D13 (D15) Kopf 2mm höher ist wie der z1 / z6
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	11.03.2011, 12:45 zitieren RobsterHab ich das richtig verstanden du hast nen D15z1 Block mit D13 Kopf gepaart? Wenn ja ist deine Verdichtung voll im Keller. 7,5:1 Das mit dem Längeren Zahnriehmen liegt daran das der D13 (D15) Kopf 2mm höher ist wie der z1 / z6 Der Robster hat recht, das hab ich ganz vergessen. Der Z1 müsste flache Kolben haben, dadurch haste viel weniger Verdichtung und entsprechend viel weniger Leistung...
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	11.03.2011, 12:52 zitieren Kerl RobsterHab ich das richtig verstanden du hast nen D15z1 Block mit D13 Kopf gepaart? Wenn ja ist deine Verdichtung voll im Keller. 7,5:1 Das mit dem Längeren Zahnriehmen liegt daran das der D13 (D15) Kopf 2mm höher ist wie der z1 / z6 Der Robster hat recht, das hab ich ganz vergessen. Der Z1 müsste flache Kolben haben, dadurch haste viel weniger Verdichtung und entsprechend viel weniger Leistung... oder perfekt für ne aufladung
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maxrev.de Gast	18.03.2011, 05:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D13 kopf auf D15z1 done - infos s3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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