» CN1 Untertouriges Ruckeln

Ikarus695 · 14.03.2025, 14:01

Servus,

hab seit geräumer (eigentlich seit wechsel der Kette vor gut 50tkm) immer ein kleines Ruckeln bei untertouriges fahren (wenig gas, geschwindigkeit haltend), auch ist wie auch immer das magnetventil für das IMRC währenddessen flöten gegangen ist aber ein anderes thema welches ich beseitigt habe... egal

bei 1300-1800upm ruckelt der Diesel vorsich hin und her aber sobald man aber minimal mehr gas gibt läuft er sauber... leistungsverlust (bis auf den Turbo den ich echt mal angehen sollte bei knapp 300tkm) nicht vorhanden, ansich läuft er auch ganz normal bis auf das ruckeln.

mit dem magnetventil hab ich mal die ganze ASB abmontiert und ordentlich gereinigt (jede menge kohle) zwar ist der schwarze qualm bei vollgas weg jedoch ruckelt er weiterhin, agr ventil wurde seperat auch gereinigt, hierbei handelt es sich um einen Facelift CN1 ohne DPF

auch hab ich (um vllt eine undichtigkeit zu finden) diverse andruckstellen mit dichtungen während laufendem motor mit bremsenreiniger angesprüht um mit ein bisschen hoffnung auf eine undichtigkeit... jedoch ohne erfolg...

jetzt werd ich langsam ratlos... überlege die unterdruckleitung für das agr lahmzulegen um zu schauen ob der fehler weg geht... vllt hat einer ja bereits eine ewig lange fehlersuche bereits durchgeführt und hat dem wege evtl. eine abkürzung

paar bilder von der ASB vor und nach der reinigung pack ich mal mit bei... vielleicht erschließt sich damit ja was

grüße!

ach und PS. falls jemand 2 beifahrer türen (VR HR) in NH 658P rumfliegen hat, gerne melden

RH.onda · 14.03.2025, 18:28

Arbeitet denn das AGR Ventil richtig?

Ikarus695 · 14.03.2025, 19:02

definiere richtig? arbeiten tuts auf jedenfall... zumindest an den ablagerungen erkennbar das's arbeitet, mit der unterdruckdose auch mal das ventil öffnen lassen, lief auch ohne probleme

RH.onda · 14.03.2025, 20:13

Ok. Und ruckelt der dann noch wenn das AGR deaktiviert ist?

Ikarus695 · 14.03.2025, 20:15

das habe ich noch nicht ausprobiert, versuch ich morgen einmal... unterdruckschlauch abkneifen oder lieber anderweitig lahmlegen?

RH.onda · 14.03.2025, 20:27

Probieren. Ich bin der Meinung das es was mit dem AGR zutun hat. Oder die verrohrung davon.
Ich kenn das vom Stream, da war die ganze verrohrung zu und der hatte wie Zündaussetzer und ruckeln.

1HGEJ2 · 14.03.2025, 20:27

Injektoren defekt? Mal mit Aral Ultimate gefahren?

Ikarus695 · 14.03.2025, 20:28

injektoren kamen neu (revidiert mit prüfprotokoll), wurden auch angelernt, werte waren alle um 0,x herum, noch nicht mit aral ultimate gefahren, zweifel daran das der deswegen plötzlich ruhig läuft

1HGEJ2 · 14.03.2025, 20:47

Vielen Dieselfahrer hab ich geraten Ultimate zu tanken...ruckeln war danach weg. Nach 3-4 Volltankungen mit Ultimate kam der Fehler nicht wieder. Man merkte schon bei der ersten Tankung eine Besserung.

Ikarus695 · 14.03.2025, 20:48

ich probier mich vorerst mal am agr ventil... zumal ist der tank erst kürzlich voll gekommen... wieder 2 wochen gurken bevor der wieder leer is...

maxrev.de · Gast

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Ikarus695 Junior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1995 \| CN1 2007 \| BB6 VtiS 1998 Anmeldedatum: 17.11.2018 Beiträge: 57 Wohnort: Gaggenau	14.03.2025, 14:01 zitieren Servus, hab seit geräumer (eigentlich seit wechsel der Kette vor gut 50tkm) immer ein kleines Ruckeln bei untertouriges fahren (wenig gas, geschwindigkeit haltend), auch ist wie auch immer das magnetventil für das IMRC währenddessen flöten gegangen ist aber ein anderes thema welches ich beseitigt habe... egal bei 1300-1800upm ruckelt der Diesel vorsich hin und her aber sobald man aber minimal mehr gas gibt läuft er sauber... leistungsverlust (bis auf den Turbo den ich echt mal angehen sollte bei knapp 300tkm) nicht vorhanden, ansich läuft er auch ganz normal bis auf das ruckeln. mit dem magnetventil hab ich mal die ganze ASB abmontiert und ordentlich gereinigt (jede menge kohle) zwar ist der schwarze qualm bei vollgas weg jedoch ruckelt er weiterhin, agr ventil wurde seperat auch gereinigt, hierbei handelt es sich um einen Facelift CN1 ohne DPF auch hab ich (um vllt eine undichtigkeit zu finden) diverse andruckstellen mit dichtungen während laufendem motor mit bremsenreiniger angesprüht um mit ein bisschen hoffnung auf eine undichtigkeit... jedoch ohne erfolg... jetzt werd ich langsam ratlos... überlege die unterdruckleitung für das agr lahmzulegen um zu schauen ob der fehler weg geht... vllt hat einer ja bereits eine ewig lange fehlersuche bereits durchgeführt und hat dem wege evtl. eine abkürzung paar bilder von der ASB vor und nach der reinigung pack ich mal mit bei... vielleicht erschließt sich damit ja was grüße! ach und PS. falls jemand 2 beifahrer türen (VR HR) in NH 658P rumfliegen hat, gerne melden agr zur asb IMG_8358.jpg - [Bild vergrößern] zylinderkopf IMG_8364.jpg - [Bild vergrößern] asb IMG_8370.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5116 Wohnort: Dresden	14.03.2025, 18:28 zitieren Arbeitet denn das AGR Ventil richtig?
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Ikarus695 Junior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1995 \| CN1 2007 \| BB6 VtiS 1998 Anmeldedatum: 17.11.2018 Beiträge: 57 Wohnort: Gaggenau	14.03.2025, 19:02 zitieren definiere richtig? arbeiten tuts auf jedenfall... zumindest an den ablagerungen erkennbar das's arbeitet, mit der unterdruckdose auch mal das ventil öffnen lassen, lief auch ohne probleme
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5116 Wohnort: Dresden	14.03.2025, 20:13 zitieren Ok. Und ruckelt der dann noch wenn das AGR deaktiviert ist?
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Ikarus695 Junior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1995 \| CN1 2007 \| BB6 VtiS 1998 Anmeldedatum: 17.11.2018 Beiträge: 57 Wohnort: Gaggenau	14.03.2025, 20:15 zitieren das habe ich noch nicht ausprobiert, versuch ich morgen einmal... unterdruckschlauch abkneifen oder lieber anderweitig lahmlegen?
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5116 Wohnort: Dresden	14.03.2025, 20:27 zitieren Probieren. Ich bin der Meinung das es was mit dem AGR zutun hat. Oder die verrohrung davon. Ich kenn das vom Stream, da war die ganze verrohrung zu und der hatte wie Zündaussetzer und ruckeln.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8547 Wohnort: Krefeld	14.03.2025, 20:27 zitieren Injektoren defekt? Mal mit Aral Ultimate gefahren?
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Ikarus695 Junior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1995 \| CN1 2007 \| BB6 VtiS 1998 Anmeldedatum: 17.11.2018 Beiträge: 57 Wohnort: Gaggenau	14.03.2025, 20:28 zitieren injektoren kamen neu (revidiert mit prüfprotokoll), wurden auch angelernt, werte waren alle um 0,x herum, noch nicht mit aral ultimate gefahren, zweifel daran das der deswegen plötzlich ruhig läuft
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8547 Wohnort: Krefeld	14.03.2025, 20:47 zitieren Vielen Dieselfahrer hab ich geraten Ultimate zu tanken...ruckeln war danach weg. Nach 3-4 Volltankungen mit Ultimate kam der Fehler nicht wieder. Man merkte schon bei der ersten Tankung eine Besserung.
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Ikarus695 Junior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1995 \| CN1 2007 \| BB6 VtiS 1998 Anmeldedatum: 17.11.2018 Beiträge: 57 Wohnort: Gaggenau	14.03.2025, 20:48 zitieren ich probier mich vorerst mal am agr ventil... zumal ist der tank erst kürzlich voll gekommen... wieder 2 wochen gurken bevor der wieder leer is...
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maxrev.de Gast	17.03.2025, 20:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CN1 Untertouriges Ruckeln" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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