» EG4 Ruckeln und Leistungsverlust

ac2806 · 06.06.2009, 16:48

Ich habe heute einen Tag hinter mir :no:

Ich fuhr auf der Autobahn und dann sah ich, dass die Temperatur steigt. Ich bin sofort zur nächsten Tankstelle. Die Temperatur war nur für ein paar Sekunden im roten Bereich.
Dort angekommen habe ich gesehen, dass der Kühler leck ist und habe ihn wieder aufgefüllt und getestet , ob der Kühlmittelverlust nur minimal ist.
Es war ok und ich bin noch die 50 km nach Hause gefahren wobei die Temperatur immer ok war.
Kurz bevor ich angekommen bin, mekte ich plötzlich, dass beim Beschleunigen von der Ampel der Wagen kaum Leistung hatte und ruckelte.

Ich habe den Fehlercode ausgelesen und folgende Fehler treten auf:

1 Oxygen sensor or circuit
16 Fuel injector circuit.

Was sagen diese Fehlercodes aus und können diese die Ursache sein?
Kann es gar sein, dass der Zylinderkopf drauf gegangen ist, obwohl ich die ganze Strecke nach dem Auffüllen des Kühlers keine Probleme gehabt habe?

Der Motor dreht ohne Belastung sauber hoch aber eben beim Anfahren tritt es auf.

Danke

Ganwalf · 08.06.2009, 11:55

Hallo. Was hast du wegen dem Kühler jetzt unternommen?

Hab ich das richtig verstanden, dass der Kühler undicht ist/war?
Der Fehler bezieht sich wohl kaum auf die Kopfdichtung, eher auf die Gemischbildung, bzw. defekte Lambdasonde eben...
Davon sollte er aber nicht ruckeln...

Ein ruckeln tritt auf, bei kaputten Ventilen, verschlissenen Ventlilschaftdichtungen und Zündkerzenproblemen. Dann in der Regel aber auch durchgängig und nicht nur unter Last.

Zylinderkopfdichtung wirst du ja von außen erkennen, ob was rausrinnt, ansonsten Ölmessstab auf Wasser im Öl kontrollieren!

Erkläre mal das ruckeln genauer, wenn es geht

ac2806 · 09.06.2009, 16:17

Ich habe den Kühler aufgefüllt und er war so dicht, dass ich ohne Probleme nach Hause gekommen bin. Hab mir schon einen neuen bestellt und werde den einbauen. Auto ist mal bis dahin abgestellt.

Das Ruckeln wars so, als wenn er zu wenig Schub hat. Ich bin aufs Gas gestiegen und er hat mit leichtem Stottern nur langsam (aber doch) beschleunigt.
Ob Öl im Wasser ist habe ich gleich nachgesehen und auch den Ölmesstab kontrolliert, ob ich da Wasser sehe, sah aber gut aus.

Vielleicht ist es auch ein unglücklicher Zufall, dass der Kraftstoffilter dicht ist, denn den habe ich schon ca 100tk drinnen. Werde den mal tauschen.

Neue Zündkerzen habe ich auch noch rum liegen und die werde ich auch gleich bei der Gelegenheit rein schrauben und dann mal checken obs besser geht.

Kann der Fehler 16 (injection) auch darauf hinweisen, dass der Filter dicht ist und zu wenig Sprit eingespritzt werden kann?

Läuft der Motor vielleicht auf einem Notprogramm, da er ja für ein paar Sekunden im roten Bereich war?
Soll ich das Steuergerät zurücksetzen?

Wie lange hält der Motor eigentlich? Ich habe 221tkm bis jetzt ohne Probleme runter? (Die Frage ist was ich noch reinstecken soll, da Querlenker, Zahnriemen, etc ansteht).

Ganwalf · 09.06.2009, 19:45

Weiß nicht, ob das auf den Filter schließen lässt, aber anscheinend schon auf das Krafstoffsystem...

Neuer Filter ist nie verkehrt

wenn du den drinnen hast, kannst ja mal so ein motorreinigungsadditiv reinhauen, kostet um die 10 € und bläst mal so richtig durch... muss man in nem bestimmten verhältnis beim tanken dazu geben...
aber nicht, dass es dir die ganzen ablagerungen abkratzt... es könne ja sein, dass die einspritzdüsen verstopft sind, o.ä.

aber mach erstmal filter und zündkerzen rein. schau dir bei der gelegenheit gleich mal die zündkerzen an oder poste hier ein bild rein, falls du selbst nichts damit anfangen kannst.
das verschleißbild von länger gefahrenen zündkeren sagt viel über den zustand deines motors aus!

ich glaube nicht, dass der motor in nen notlauf geht, zumindest wüsste ich da nichts...
außerdem müsste die MIL oder sowas aufleuchten, wenn dein motor nur auf notlauf geht...

wie lange der motor hält, kann ich dir leider nicht sagen, meiner hat erst 64t meilen runter...

ich hoffe, dass dir diesbezüglich mal noch jemand anderes rat erteilt!

maxrev.de · Gast

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ac2806 Trainee Anmeldedatum: 31.08.2007 Beiträge: 46 Wohnort: Österreich	06.06.2009, 16:48 zitieren Ich habe heute einen Tag hinter mir Ich fuhr auf der Autobahn und dann sah ich, dass die Temperatur steigt. Ich bin sofort zur nächsten Tankstelle. Die Temperatur war nur für ein paar Sekunden im roten Bereich. Dort angekommen habe ich gesehen, dass der Kühler leck ist und habe ihn wieder aufgefüllt und getestet , ob der Kühlmittelverlust nur minimal ist. Es war ok und ich bin noch die 50 km nach Hause gefahren wobei die Temperatur immer ok war. Kurz bevor ich angekommen bin, mekte ich plötzlich, dass beim Beschleunigen von der Ampel der Wagen kaum Leistung hatte und ruckelte. Ich habe den Fehlercode ausgelesen und folgende Fehler treten auf: 1 Oxygen sensor or circuit 16 Fuel injector circuit. Was sagen diese Fehlercodes aus und können diese die Ursache sein? Kann es gar sein, dass der Zylinderkopf drauf gegangen ist, obwohl ich die ganze Strecke nach dem Auffüllen des Kühlers keine Probleme gehabt habe? Der Motor dreht ohne Belastung sauber hoch aber eben beim Anfahren tritt es auf. Danke Gefällt mir Teilen twittern
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	08.06.2009, 11:55 zitieren Hallo. Was hast du wegen dem Kühler jetzt unternommen? Hab ich das richtig verstanden, dass der Kühler undicht ist/war? Der Fehler bezieht sich wohl kaum auf die Kopfdichtung, eher auf die Gemischbildung, bzw. defekte Lambdasonde eben... Davon sollte er aber nicht ruckeln... Ein ruckeln tritt auf, bei kaputten Ventilen, verschlissenen Ventlilschaftdichtungen und Zündkerzenproblemen. Dann in der Regel aber auch durchgängig und nicht nur unter Last. Zylinderkopfdichtung wirst du ja von außen erkennen, ob was rausrinnt, ansonsten Ölmessstab auf Wasser im Öl kontrollieren! Erkläre mal das ruckeln genauer, wenn es geht
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ac2806 Trainee Anmeldedatum: 31.08.2007 Beiträge: 46 Wohnort: Österreich	09.06.2009, 16:17 zitieren Ich habe den Kühler aufgefüllt und er war so dicht, dass ich ohne Probleme nach Hause gekommen bin. Hab mir schon einen neuen bestellt und werde den einbauen. Auto ist mal bis dahin abgestellt. Das Ruckeln wars so, als wenn er zu wenig Schub hat. Ich bin aufs Gas gestiegen und er hat mit leichtem Stottern nur langsam (aber doch) beschleunigt. Ob Öl im Wasser ist habe ich gleich nachgesehen und auch den Ölmesstab kontrolliert, ob ich da Wasser sehe, sah aber gut aus. Vielleicht ist es auch ein unglücklicher Zufall, dass der Kraftstoffilter dicht ist, denn den habe ich schon ca 100tk drinnen. Werde den mal tauschen. Neue Zündkerzen habe ich auch noch rum liegen und die werde ich auch gleich bei der Gelegenheit rein schrauben und dann mal checken obs besser geht. Kann der Fehler 16 (injection) auch darauf hinweisen, dass der Filter dicht ist und zu wenig Sprit eingespritzt werden kann? Läuft der Motor vielleicht auf einem Notprogramm, da er ja für ein paar Sekunden im roten Bereich war? Soll ich das Steuergerät zurücksetzen? Wie lange hält der Motor eigentlich? Ich habe 221tkm bis jetzt ohne Probleme runter? (Die Frage ist was ich noch reinstecken soll, da Querlenker, Zahnriemen, etc ansteht).
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	09.06.2009, 19:45 zitieren Weiß nicht, ob das auf den Filter schließen lässt, aber anscheinend schon auf das Krafstoffsystem... Neuer Filter ist nie verkehrt wenn du den drinnen hast, kannst ja mal so ein motorreinigungsadditiv reinhauen, kostet um die 10 € und bläst mal so richtig durch... muss man in nem bestimmten verhältnis beim tanken dazu geben... aber nicht, dass es dir die ganzen ablagerungen abkratzt... es könne ja sein, dass die einspritzdüsen verstopft sind, o.ä. aber mach erstmal filter und zündkerzen rein. schau dir bei der gelegenheit gleich mal die zündkerzen an oder poste hier ein bild rein, falls du selbst nichts damit anfangen kannst. das verschleißbild von länger gefahrenen zündkeren sagt viel über den zustand deines motors aus! ich glaube nicht, dass der motor in nen notlauf geht, zumindest wüsste ich da nichts... außerdem müsste die MIL oder sowas aufleuchten, wenn dein motor nur auf notlauf geht... wie lange der motor hält, kann ich dir leider nicht sagen, meiner hat erst 64t meilen runter... ich hoffe, dass dir diesbezüglich mal noch jemand anderes rat erteilt! Verfasst am: 09.06.2009, 20:09 zitieren ach ja... falls du fragen zum kühler aus und einbauen hast, kannst dich auch gerne an mich wenden, ich hab das letzte woche erst bei meinem gemacht und hat einwandfrei hingehauen
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maxrev.de Gast	09.06.2009, 20:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 Ruckeln und Leistungsverlust" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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