» Civic frisst zu viel ÖL !

tuner9 · 15.04.2011, 20:56

Ich brauch mal dringend hilfe !

mein Kumpel hat nen 2000er Civic EJ6 FL 1.6 105PS

hat frischen Ölwechsel machen lassen ( 10W40 )
und jetzt nach ca. 2.000km war kein ÖL mehr drin !

ausserdem bläst er leicht Schwarzen Rauch ausn Auspuff unter Vollgas !

In der Honda Werksatt wird vermutut das die Kolbenringe verschlissen sind,
und das der Motor warscheinlich nicht genug Komprission zam bringt, weil sichs net anfühlt wie 105 PS

Falls sowas wichtig ist:

Ventildeckeldichtung ist dicht, kein Ölaustritt sichtbar
TSS Air Intake / TSS Fächer und Carbon Jama Muffler wurden verbaut
km stand ist 147.000

Woran kann das liegen das der so viel Öl frisst ?
und was kann man dagegen tun ?

Bitte helfen, ist dringend !

Danke

Woll-E · 15.04.2011, 22:25

Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen... stimmt schon, was die sagen.

Aber wenn du von mangelnder Leistung sprichst, dann werden die Kolbenringe hinüber sein.

Redrum · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234

jup, hatte bei meinem d16z6 die gleichen probs, waren die ringe...aber aufgrund von ner kleinen schleifspur im zylinder hätte ich aufbohren und hohnen lassen müssen, das hat net gelohnt...leider

tuner9 · 16.04.2011, 11:41

Ja die Werkstatt meinte,

wenn man es machen lässt,
also aushohnen, Kolben mit Ringe neu
und wieder einbau wird des ca. 2.000 € kosten,

ist ja quatsch, da kann man sich ja gleich nen anderen Motor holen oder ?

Aber warum verschleißen die Kolbenringe da so arg ?

Redrum · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234

weil der motor recht hoch dreht...und was heißt schnell, bei mir war das bei ca 160000 der fall, und davon bin ich das auto vielleicht 20000 gefahren, und wer weiss wie er vorher behandelt wurde.... wenn da nen bisl wenig oder scheiß öl drauf ist, und er kalt gelaatscht wird kann das schonmal kommen...
ja, wenn der motor nicht sowieso aufgeblasen werden soll lohnen sich diese kosten kaum...ist schon richtig, gebrauchten kaufen und reinhängen, fertig, is das beste:), wenns echt die abstreifer der ringe sind.
wenns nur die ventilschftdichtungen sind könnte sichs schon lohnen, glaub bei dem motor kannste die sogar machen ohne den kopf runter zu nehmen, via druckluft, weiss da jemand genaueres?

edit: meine riefen im zylinder kamen aber von nem abgerissenen zünkerzensteg...
als wir den kopf unten hatten sah das dann so aus + riefen im zylinder.... :/

Matz CTR · 16.04.2011, 13:18

Wenn du das Geld und die Motivation hast wäre jetzt ein guter Zeitpunkt um die Bohrung zu vergrößern und mit Schmiedekolben etwas mehr rauszuholen. Wenn es kein Tuningobjekt sondern mehr ein Alltagsauto ist würde ich jetzt so wenig wie möglich fahren und mal schauen ob nur die Ringe tuc sind oder die Laufbuchse auch was abbekommen hat. Wenn ja wirds wohl leider kostenintensiv.

tuner9 · 19.04.2011, 10:05

also vor 2 tagen haben wir frisches Öl nachgekippt, 4 Liter !
und jetzt fehlt schon wieder 1/3

wenn man am Öldeckel richt, richts leicht nach Benzin...
kann das sein das vielleicht nur ne Dichtung irgendwo kaputt ist ?

fago88 · 19.04.2011, 10:22

Habt ihr mal nach Öl Verlsut geguckt? D Motoren verlieren gerne mal ÖL an Öl Wanne und Kurbelwellen Simmerring ... wenn dann noch nen Verbrauch dazukommt ist das natürlich heftig.
Aber wenn der Motor nen Liter an 2 Tagen verbraucht dann stell dich schonmal auf nen Lagerschaden ein, irgendwann kommste mitm nachkippen nicht mehr hinterher und dann knallt es

Besorg am besten nen gebrauchten D16Y7 kostet ja zum Glück nicht die Welt

Ej2 VTi · 19.04.2011, 10:30

man glaubt garnicht wieviel das ausmacht, wenn er einfach nur ein wenig saut. Mein B16 z.B. war leicht öllig an der Sandwichplatte und die Ventildeckeldichtung war leicht undicht. Ich hab das alles mal behoben und mein Ölverbraucht hat sich komplett gegen Null gestellt

Das fand ich dann schon ziemlich krass^^

Matz CTR · 19.04.2011, 10:51

Wenns nach Benzin richt sind es mMn die Kolbenringe oder die Kopfdichtung.

maxrev.de · Gast

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tuner9 Junior Fahrzeug: Hyundai Coupe GK / Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 05.12.2010 Beiträge: 91 Wohnort: Bad Neustadt	15.04.2011, 20:56 zitieren Ich brauch mal dringend hilfe ! mein Kumpel hat nen 2000er Civic EJ6 FL 1.6 105PS hat frischen Ölwechsel machen lassen ( 10W40 ) und jetzt nach ca. 2.000km war kein ÖL mehr drin ! ausserdem bläst er leicht Schwarzen Rauch ausn Auspuff unter Vollgas ! In der Honda Werksatt wird vermutut das die Kolbenringe verschlissen sind, und das der Motor warscheinlich nicht genug Komprission zam bringt, weil sichs net anfühlt wie 105 PS Falls sowas wichtig ist: Ventildeckeldichtung ist dicht, kein Ölaustritt sichtbar TSS Air Intake / TSS Fächer und Carbon Jama Muffler wurden verbaut km stand ist 147.000 Woran kann das liegen das der so viel Öl frisst ? und was kann man dagegen tun ? Bitte helfen, ist dringend ! Danke Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	15.04.2011, 22:25 zitieren Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen... stimmt schon, was die sagen. Aber wenn du von mangelnder Leistung sprichst, dann werden die Kolbenringe hinüber sein.
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Redrum Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234	16.04.2011, 08:36 zitieren jup, hatte bei meinem d16z6 die gleichen probs, waren die ringe...aber aufgrund von ner kleinen schleifspur im zylinder hätte ich aufbohren und hohnen lassen müssen, das hat net gelohnt...leider 1x bearbeitet
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tuner9 Junior Fahrzeug: Hyundai Coupe GK / Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 05.12.2010 Beiträge: 91 Wohnort: Bad Neustadt	16.04.2011, 11:41 zitieren Ja die Werkstatt meinte, wenn man es machen lässt, also aushohnen, Kolben mit Ringe neu und wieder einbau wird des ca. 2.000 € kosten, ist ja quatsch, da kann man sich ja gleich nen anderen Motor holen oder ? Aber warum verschleißen die Kolbenringe da so arg ?
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Redrum Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234	16.04.2011, 11:46 zitieren weil der motor recht hoch dreht...und was heißt schnell, bei mir war das bei ca 160000 der fall, und davon bin ich das auto vielleicht 20000 gefahren, und wer weiss wie er vorher behandelt wurde.... wenn da nen bisl wenig oder scheiß öl drauf ist, und er kalt gelaatscht wird kann das schonmal kommen... ja, wenn der motor nicht sowieso aufgeblasen werden soll lohnen sich diese kosten kaum...ist schon richtig, gebrauchten kaufen und reinhängen, fertig, is das beste:), wenns echt die abstreifer der ringe sind. wenns nur die ventilschftdichtungen sind könnte sichs schon lohnen, glaub bei dem motor kannste die sogar machen ohne den kopf runter zu nehmen, via druckluft, weiss da jemand genaueres? edit: meine riefen im zylinder kamen aber von nem abgerissenen zünkerzensteg... als wir den kopf unten hatten sah das dann so aus + riefen im zylinder.... :/ DSC00428.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	16.04.2011, 13:18 zitieren Wenn du das Geld und die Motivation hast wäre jetzt ein guter Zeitpunkt um die Bohrung zu vergrößern und mit Schmiedekolben etwas mehr rauszuholen. Wenn es kein Tuningobjekt sondern mehr ein Alltagsauto ist würde ich jetzt so wenig wie möglich fahren und mal schauen ob nur die Ringe tuc sind oder die Laufbuchse auch was abbekommen hat. Wenn ja wirds wohl leider kostenintensiv.
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tuner9 Junior Fahrzeug: Hyundai Coupe GK / Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 05.12.2010 Beiträge: 91 Wohnort: Bad Neustadt	19.04.2011, 10:05 zitieren also vor 2 tagen haben wir frisches Öl nachgekippt, 4 Liter ! und jetzt fehlt schon wieder 1/3 wenn man am Öldeckel richt, richts leicht nach Benzin... kann das sein das vielleicht nur ne Dichtung irgendwo kaputt ist ?
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27155 Wohnort: Osaka	19.04.2011, 10:22 zitieren Habt ihr mal nach Öl Verlsut geguckt? D Motoren verlieren gerne mal ÖL an Öl Wanne und Kurbelwellen Simmerring ... wenn dann noch nen Verbrauch dazukommt ist das natürlich heftig. Aber wenn der Motor nen Liter an 2 Tagen verbraucht dann stell dich schonmal auf nen Lagerschaden ein, irgendwann kommste mitm nachkippen nicht mehr hinterher und dann knallt es Besorg am besten nen gebrauchten D16Y7 kostet ja zum Glück nicht die Welt
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	19.04.2011, 10:30 zitieren man glaubt garnicht wieviel das ausmacht, wenn er einfach nur ein wenig saut. Mein B16 z.B. war leicht öllig an der Sandwichplatte und die Ventildeckeldichtung war leicht undicht. Ich hab das alles mal behoben und mein Ölverbraucht hat sich komplett gegen Null gestellt Das fand ich dann schon ziemlich krass^^
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	19.04.2011, 10:51 zitieren Wenns nach Benzin richt sind es mMn die Kolbenringe oder die Kopfdichtung.
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maxrev.de Gast	21.04.2011, 15:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic frisst zu viel ÖL !" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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