» [Civic 92-01] Bremsscheiben und Bremsbeläge wechseln

MaXboT · 11.10.2004, 14:14

Allgemeines:

Der Umbau war alles andere als einfach. Insgesamt habe ich ungefähr 6 Stunden benötigt. Ursache: sämtliche Schrauben waren durch die Hitzeentwicklung durch die Bremsanlage festgebacken/gerostet.

Werkzeug:

Hammer(kein Hämmerchen)
Knarre/Ratsche 12er und 17er Aufsatz, Kreuzschlitz Bit
eventuell Schlüssel in 12er und 17er
Großer Holzschraubenzieher Kreuzschlitz
WD-40/Carmaba oder andere Rostlöser
Fett/Öl Reiniger (z.b. Kaltreiniger)
Auflagemöglichkeit (z.B. Kanister)
Schraubzwinge klein

1.Schritt

Vorbereitungen

-Einen geeigneten Arbeitsplatz finden, um den Wagen hochzubocken.
-Danach das Rad abnehmen.
-Schrauben erstmal ordentlich mit Rostlöser besprühen. Viel hilft viel.

Rot= Kreuzschlitzschrauben (Sichern die Scheibe)
Grün= 12er Schraube ( an Bremsbacke)
Blau= 12er Schraube (Halterung des Bremsschlauches)
Orange= 17er Schraube (Halterung der gesammten Bremszange)

Rückansicht

2.Schritt

Schrauben lösen. Oder Übung macht den Meister.

passender Schraubenzieher bzw. Knarre/Ratsche ansetzen und versuchen zu öffnen (gegen Uhrzeigersinn).
Unter Spannung halten.
Mit dem Hammer auf den Schraubenzieher, bzw die Knarre/Ratsche schlagen.

Als erstes solltet Ihr versuchen die Kreuzschlitzschrauben zu lösen.
Dazu benutzt ihr einen passenden Kreuzschlitzschraubenzieher. Leichter geht es mit einen passenden Bit für die Knarre/Ratsche, da ihr mit dieser mehr Kraft ausüben könnt. Es kann mit unter einige Minuten dauern bis sich solch eine Schraube löst.

Nun die 12er Schraube des Bremsschlauches lösen.

Dann könnt Ihr die untere 12er Schraube an der Bremsbacke lösen.
Da diese auf der Rückseite ist, müsst Ihr diese, von Vorne gesehn, im Uhrzeigersinn öffnen. Jetzt kann die Bremsbacke nach oben geklappt werden und die Bremsbeläge herausgenommen werden.

Zum Schluss die 17er Schraube auf der Rückseite lösen. Diese Beiden sind am schwersten zu öffnen.
ACHTUNG: die Bremszange festhalten sonst kann der Bremschlauch abreisen. Das gesamte Teil auf den Kanister legen.

3. Schritt

Bremsscheibe lösen

Mit dem Hammer abwechselnd Oben und Unten auf die Scheibe schlagen,dann löst diese sich am einfachsten.

4. Schritt

Reinigen:

-Bremsbacke
-Hitzeblech
-neue Bremsscheiben (WICHTIG !)
-verdreckte/verostete Auflageflächen und Halterungen

Lieber 1 mal zu viel Reingen als zu wenig. Sonst kann es zu einem Bremsversagen führen.

5. Schritt

Montage der neuen Scheiben und Beläge

Scheibe über die Bolzen schieben und mit den Kreuzschlitzschrauben fixieren.
Bremszange wieder montieren. 17er Schraube
Den runden Bremskolben mit einer kleinen Schraubzwinge zurück drücken.
neue Bremsbeläge einstecken.
Bremsbacke wieder herunterklappen und festschrauben. 12er Schraube
Bremsschlauch wieder festschrauben. 12er Schraube!!!

Alle Schrauben sehr gut festziehen, besonders die 17er Schrauben.

6. Schritt

Felge montieren
Wagenheber entfernen.
dich an deiner Arbeit erfreuen.

So könnte dein Arbeitsplatz dann aussehen:

Und so das Ergebniss:

Myxin_1 · Beobachter Anmeldedatum: 20.05.2005 Beiträge: 3

Du hast dir echt Mühe gegeben. Die Werkstätten sollten auch so sauber arbeiten wie Du.
Nur leider half mir das nicht weiter.
Bei mir kommt erst die Nabe und dann die Bremsscheibe. Verdrehte Welt.
Und die Scheibenöffnung in der Mitte ist viel kleiner als der Durchmesser der Nabe.
Dadurch ist ein drüberstecken auch nicht drin.
Seit 15 Jahren Schraube ich als Gelernter, aber so was hab ich noch nie gesehen.
In der Nabe sind 8 Bohrungen. In 4 davon stecken die Radbolzen. Durch die anderen 4 werden die Schrauben gesteckt, welche die Bremsscheibe hinterhalb der Nabe (mit Gewindebohrungen) anziehen.

mgutt · 21.05.2005, 09:05

darf man erfahren für welches Modell Du diese Erfahrung gesammelt hast.. vielen Dank

xraser · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 165

Hi erstmal,
Ist für dich ohne das richtige Werkzeug kaum selber zu erledigen, du musst die Scheibe mit der Nabe zusammen ausbauen (Achstumpfmutter lösen und mit einem Abzieher oder "Wix***" abbauen)

BaldoPanus · 21.05.2005, 16:50

eim accord ...beim alten war das meine ich auch so...hatte da etwas von diesem grapaduro in erinnerung als er seine zimmerman scheiben montieren wollte **G*

ccc · 28.02.2006, 14:23

muss man die schrauben mit nem bestimmten drehmoment festdrehen , z.b. die kreuzschlitzschrauben die die bremsscheibe halten ?!

Tschepongblech · 04.03.2006, 12:16

Handfest mit ner ratsche ist immer gut,aber mit gefühl...
nach fest kommt ab! :hrhr:

ccc · 04.03.2006, 12:30

hehe jo hat sich schon erledigt ... aber mich wunderst schon das die schräubchen den enormen kräften standhalten zu mal die bremsscheiben nur mit 2 schrauben fest sind usw. ... naja

hält zumindest

mgutt · 04.03.2006, 12:58

da ist doch gar keine belastung drauf :no:

die kombination aus felge angezogen und stehbolzen verhindert weitere bewegungsmöglichkeiten.

ccc · 05.03.2006, 17:23

jou is mir auch klar geworden ^^

aber wenn man halt davor steht denkt man sich ob die 2 kleinen schräubchen dem auch standhalten und denkt net an die bolzen für die felge usw.

sry

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
MaXboT MaXReV-BoT Anmeldedatum: 10.09.2004 Beiträge: 2790 Wohnort: World-Wide-Web	11.10.2004, 14:14 zitieren Allgemeines: Der Umbau war alles andere als einfach. Insgesamt habe ich ungefähr 6 Stunden benötigt. Ursache: sämtliche Schrauben waren durch die Hitzeentwicklung durch die Bremsanlage festgebacken/gerostet. Werkzeug: Hammer(kein Hämmerchen) Knarre/Ratsche 12er und 17er Aufsatz, Kreuzschlitz Bit eventuell Schlüssel in 12er und 17er Großer Holzschraubenzieher Kreuzschlitz WD-40/Carmaba oder andere Rostlöser Fett/Öl Reiniger (z.b. Kaltreiniger) Auflagemöglichkeit (z.B. Kanister) Schraubzwinge klein 1.Schritt Vorbereitungen -Einen geeigneten Arbeitsplatz finden, um den Wagen hochzubocken. -Danach das Rad abnehmen. -Schrauben erstmal ordentlich mit Rostlöser besprühen. Viel hilft viel. Rot= Kreuzschlitzschrauben (Sichern die Scheibe) Grün= 12er Schraube ( an Bremsbacke) Blau= 12er Schraube (Halterung des Bremsschlauches) Orange= 17er Schraube (Halterung der gesammten Bremszange) Rückansicht 2.Schritt Schrauben lösen. Oder Übung macht den Meister. passender Schraubenzieher bzw. Knarre/Ratsche ansetzen und versuchen zu öffnen (gegen Uhrzeigersinn). Unter Spannung halten. Mit dem Hammer auf den Schraubenzieher, bzw die Knarre/Ratsche schlagen. Als erstes solltet Ihr versuchen die Kreuzschlitzschrauben zu lösen. Dazu benutzt ihr einen passenden Kreuzschlitzschraubenzieher. Leichter geht es mit einen passenden Bit für die Knarre/Ratsche, da ihr mit dieser mehr Kraft ausüben könnt. Es kann mit unter einige Minuten dauern bis sich solch eine Schraube löst. Nun die 12er Schraube des Bremsschlauches lösen. Dann könnt Ihr die untere 12er Schraube an der Bremsbacke lösen. Da diese auf der Rückseite ist, müsst Ihr diese, von Vorne gesehn, im Uhrzeigersinn öffnen. Jetzt kann die Bremsbacke nach oben geklappt werden und die Bremsbeläge herausgenommen werden. Zum Schluss die 17er Schraube auf der Rückseite lösen. Diese Beiden sind am schwersten zu öffnen. ACHTUNG: die Bremszange festhalten sonst kann der Bremschlauch abreisen. Das gesamte Teil auf den Kanister legen. 3. Schritt Bremsscheibe lösen Mit dem Hammer abwechselnd Oben und Unten auf die Scheibe schlagen,dann löst diese sich am einfachsten. 4. Schritt Reinigen: -Bremsbacke -Hitzeblech -neue Bremsscheiben (WICHTIG !) -verdreckte/verostete Auflageflächen und Halterungen Lieber 1 mal zu viel Reingen als zu wenig. Sonst kann es zu einem Bremsversagen führen. 5. Schritt Montage der neuen Scheiben und Beläge Scheibe über die Bolzen schieben und mit den Kreuzschlitzschrauben fixieren. Bremszange wieder montieren. 17er Schraube Den runden Bremskolben mit einer kleinen Schraubzwinge zurück drücken. neue Bremsbeläge einstecken. Bremsbacke wieder herunterklappen und festschrauben. 12er Schraube Bremsschlauch wieder festschrauben. 12er Schraube!!! Alle Schrauben sehr gut festziehen, besonders die 17er Schrauben. 6. Schritt Felge montieren Wagenheber entfernen. dich an deiner Arbeit erfreuen. So könnte dein Arbeitsplatz dann aussehen: Und so das Ergebniss: © MrPellePelle - civiccoupe.de Gefällt mir Teilen twittern
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Myxin_1 Beobachter Anmeldedatum: 20.05.2005 Beiträge: 3	21.05.2005, 08:19 zitieren Du hast dir echt Mühe gegeben. Die Werkstätten sollten auch so sauber arbeiten wie Du. Nur leider half mir das nicht weiter. Bei mir kommt erst die Nabe und dann die Bremsscheibe. Verdrehte Welt. Und die Scheibenöffnung in der Mitte ist viel kleiner als der Durchmesser der Nabe. Dadurch ist ein drüberstecken auch nicht drin. Seit 15 Jahren Schraube ich als Gelernter, aber so was hab ich noch nie gesehen. In der Nabe sind 8 Bohrungen. In 4 davon stecken die Radbolzen. Durch die anderen 4 werden die Schrauben gesteckt, welche die Bremsscheibe hinterhalb der Nabe (mit Gewindebohrungen) anziehen.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	21.05.2005, 09:05 zitieren darf man erfahren für welches Modell Du diese Erfahrung gesammelt hast.. vielen Dank
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xraser Fortgeschrittener Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 165	21.05.2005, 10:44 zitieren Hi erstmal, Ist für dich ohne das richtige Werkzeug kaum selber zu erledigen, du musst die Scheibe mit der Nabe zusammen ausbauen (Achstumpfmutter lösen und mit einem Abzieher oder "Wix***" abbauen)
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BaldoPanus Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8230 Wohnort: krefeld	21.05.2005, 16:50 zitieren eim accord ...beim alten war das meine ich auch so...hatte da etwas von diesem grapaduro in erinnerung als er seine zimmerman scheiben montieren wollte *G
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ccc Fortgeschrittener Fahrzeug: EJ2 - Turbo in Bearbeitung - Anmeldedatum: 03.10.2005 Beiträge: 133	28.02.2006, 14:23 zitieren muss man die schrauben mit nem bestimmten drehmoment festdrehen , z.b. die kreuzschlitzschrauben die die bremsscheibe halten ?!
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Tschepongblech Premium-Member Name: Bernd Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 1.4iS Anmeldedatum: 15.10.2005 Beiträge: 1789 Wohnort: Augsburg	04.03.2006, 12:16 zitieren Handfest mit ner ratsche ist immer gut,aber mit gefühl... nach fest kommt ab! Hpim0382.jpg - [Bild vergrößern]
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ccc Fortgeschrittener Fahrzeug: EJ2 - Turbo in Bearbeitung - Anmeldedatum: 03.10.2005 Beiträge: 133	04.03.2006, 12:30 zitieren hehe jo hat sich schon erledigt ... aber mich wunderst schon das die schräubchen den enormen kräften standhalten zu mal die bremsscheiben nur mit 2 schrauben fest sind usw. ... naja hält zumindest
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	04.03.2006, 12:58 zitieren da ist doch gar keine belastung drauf die kombination aus felge angezogen und stehbolzen verhindert weitere bewegungsmöglichkeiten.
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ccc Fortgeschrittener Fahrzeug: EJ2 - Turbo in Bearbeitung - Anmeldedatum: 03.10.2005 Beiträge: 133	05.03.2006, 17:23 zitieren jou is mir auch klar geworden ^^ aber wenn man halt davor steht denkt man sich ob die 2 kleinen schräubchen dem auch standhalten und denkt net an die bolzen für die felge usw. sry
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maxrev.de Gast	07.04.2015, 10:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic 92-01] Bremsscheiben und Bremsbeläge wechseln" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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