» BHT: Meine Erfahrungen zum Turboumbau

Maiki 007 · 23.11.2011, 19:52

Ralf, was für Kolben verbaust Du denn eigentlich?

Deus · 23.11.2011, 20:05

das möchte ich ja nicht bestreiten. die renntauglichkeit meine ich.

aber du siehst den fehler mit dem lader ein wie ich das sehe.

aber alles andere, auch wenn manche sachen vom kunden als fehler genannt werden die einfach "so gehören" was ich ja nich bestreiten will, versuchst du zu wiederlegen.

offensichtlich wurde zu wenig kommuniziert.

klar beim renneinsatz is egal ob die kabel wie salat da liegen oder der krümmer ma angeflext werden muss um den passend zu machen und der wagen läuft ja auch noch wie ich das mitbekommen habe aber der kunde hat sich wohl was anderes darunter vorgestellt.

und ich glaube das man dir mehr als nur den lader vorwerfen kann.

und einiges was für dich als normal durchgeht is für andere nich normal.

undichter motor zb. wenn der wagen sonstwas runter hat, alt is, und n opel dann jab normal.

aber n frisch gebauter motor der wie beschrieben am siffen is? würde mich auch ärgern.

im endeffekt hat der kunde in dem fall ein renntauglichen turbomotor bekommen der sag ich mal mit einigen optischen und ein paar technischen schwächen so wie ein paar nachlässigkeiten ausgestattet is.

für 9 scheine.

mal kurz wirken lassen... 9 scheine.

nö hätte ich nich gekauft.

ende von meinem lied is:

er sollte dir die möglichkeit der nachbesserung geben und ich finde

du könntest, um deinetwillen, kulanter sein. nich nur "im rahmen der gaywährleistung" den turbo und krümmer ersetzen.

da war ja noch viel mehr womit dein kunde nich zufrieden war. 9 scheine is ne menge kohle.

es tut immer gut wenn man sich auch so einigen kann.

Maiki 007 · 23.11.2011, 20:07

Ralf,

nur zwei Fragen?

1. Was für Innereien sind in meinem Motor verbaut?

und

2. wie ist diese Email von Dir gemeint?

"Das fahrzeug wurde ohne strassenzulassung übergeben. somit kann es nur für wettbewerbsfahrten und rennsportzwecke eingesetzt werden.
bei wettbewerbsfahrten entfällt auch die gewährleistung.
§11
punkt " b"
bei dem turbolader werde ich sicher hier nachbessern, keine frage.

Mit freundlichen Grüßen

Ralf Baier"

Ich bedanke mich vorab für Deine antworten.

fk- princess · 23.11.2011, 20:35

so wie er hier beschrieben ist finde ich die arbeit aus meiner sicht nich so dolle... da sollte weder was siffen, noch schwitzen, noch irgendwelche schläuche verlängert werden. sowas hab ich bei meinem track-ep3 auch nicht gemacht. wenn der ölkühlerschlauch zu kurz war, dann haben wir einen längeren verbaut...

is nur meine meinung dazu... nach 8 monaten will ich als kunde einen geleckten sauberen umbau.

und warum werden motorteile schwarz lackiert? das is doch schmarrn. da muss alles so hell es nur geht sein. nur so kann ich evtl ölazstritte am turbo, block oder oder frühzeitig erkennen, in der stvo, wie auch on track. da wird weder block noch motorraum dunkel lackiert. mmmmmh is da alles dunkel, sehe ich doch kein öl, bzw sehe es schwer

ed6power2 · 23.11.2011, 20:44

maiki steht bei dir auch in dem fahrzeug schein von hgp was drin habe heute ne fahrzeugschein erhalten wo turboumbauten enthalten sind wo damals bht eingetragen hat hat bht indemfall ne gutachten über hgp?

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

@deuse85

woher weisst du ob kabel rumhängen. . wenn für maik schon wo schellen fehlen wo keine hingehören.
desweiteren habe ich nachbesswerung bei den sachen angeboten die nicht ok sind. wie das jede firma macht. hier sind es undichtigkeiten und das ersetzten des turboladers. das habe ich bereits angeboten. alles andere ist haltlos. siehe meine ausführliche erklärung.

Deus · 23.11.2011, 21:09

ek4turbo@deuse85

woher weisst du ob kabel rumhängen. . wenn für maik schon wo schellen fehlen wo keine hingehören.
desweiteren habe ich nachbesswerung bei den sachen angeboten die nicht ok sind. wie das jede firma macht. hier sind es undichtigkeiten und das ersetzten des turboladers. das habe ich bereits angeboten. alles andere ist haltlos. siehe meine ausführliche erklärung.

nagut also sind die undichtigkeiten doch nich normal.

ich mein ja bloß, forumsdünnpfiff hin oder her, n paar leute hier haben recht.

einige dich doch mit dem kunden.

Maiki 007 · 23.11.2011, 21:14

Ja ich weiß, und ich vermute etwas!.....Ich sag nur eine Einigung die auch in meinem Interesse ist wäre das schlauste!

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Maiki 007Ralf,

nur zwei Fragen?

1. Was für Innereien sind in meinem Motor verbaut?

und

2. wie ist diese Email von Dir gemeint?

"Das fahrzeug wurde ohne strassenzulassung übergeben. somit kann es nur für wettbewerbsfahrten und rennsportzwecke eingesetzt werden.
bei wettbewerbsfahrten entfällt auch die gewährleistung.
§11
punkt " b"
bei dem turbolader werde ich sicher hier nachbessern, keine frage.

Mit freundlichen Grüßen

Ralf Baier"

Ich bedanke mich vorab für Deine antworten.

Es sind eagle pleuel verbaut. kolben verbaue ich JE, wieseco, SRP, und wössner kolben.
Meistens wössner kolben. Lagerschalen ACL oder serie

Das Fahrzeug entsprach bei übergabe nicht der stvzo. also nicht für die strasse zugelassen. somit konnte es in diesem zustand nur für wettbewerbsfahrten genommen werden.
für wettbewerbs und rennstreckeneinsatz gibt es keinerlei gewährleistung.

maxrev.de · Gast

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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	23.11.2011, 19:52 zitieren Ralf, was für Kolben verbaust Du denn eigentlich? Gefällt mir Teilen twittern
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9541 Wohnort: Ilos	23.11.2011, 20:05 zitieren das möchte ich ja nicht bestreiten. die renntauglichkeit meine ich. aber du siehst den fehler mit dem lader ein wie ich das sehe. aber alles andere, auch wenn manche sachen vom kunden als fehler genannt werden die einfach "so gehören" was ich ja nich bestreiten will, versuchst du zu wiederlegen. offensichtlich wurde zu wenig kommuniziert. klar beim renneinsatz is egal ob die kabel wie salat da liegen oder der krümmer ma angeflext werden muss um den passend zu machen und der wagen läuft ja auch noch wie ich das mitbekommen habe aber der kunde hat sich wohl was anderes darunter vorgestellt. und ich glaube das man dir mehr als nur den lader vorwerfen kann. und einiges was für dich als normal durchgeht is für andere nich normal. undichter motor zb. wenn der wagen sonstwas runter hat, alt is, und n opel dann jab normal. aber n frisch gebauter motor der wie beschrieben am siffen is? würde mich auch ärgern. im endeffekt hat der kunde in dem fall ein renntauglichen turbomotor bekommen der sag ich mal mit einigen optischen und ein paar technischen schwächen so wie ein paar nachlässigkeiten ausgestattet is. für 9 scheine. mal kurz wirken lassen... 9 scheine. nö hätte ich nich gekauft. ende von meinem lied is: er sollte dir die möglichkeit der nachbesserung geben und ich finde du könntest, um deinetwillen, kulanter sein. nich nur "im rahmen der gaywährleistung" den turbo und krümmer ersetzen. da war ja noch viel mehr womit dein kunde nich zufrieden war. 9 scheine is ne menge kohle. es tut immer gut wenn man sich auch so einigen kann.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	23.11.2011, 20:07 zitieren Ralf, nur zwei Fragen? 1. Was für Innereien sind in meinem Motor verbaut? und 2. wie ist diese Email von Dir gemeint? "Das fahrzeug wurde ohne strassenzulassung übergeben. somit kann es nur für wettbewerbsfahrten und rennsportzwecke eingesetzt werden. bei wettbewerbsfahrten entfällt auch die gewährleistung. §11 punkt " b" bei dem turbolader werde ich sicher hier nachbessern, keine frage. Mit freundlichen Grüßen Ralf Baier" Ich bedanke mich vorab für Deine antworten.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	23.11.2011, 20:35 zitieren so wie er hier beschrieben ist finde ich die arbeit aus meiner sicht nich so dolle... da sollte weder was siffen, noch schwitzen, noch irgendwelche schläuche verlängert werden. sowas hab ich bei meinem track-ep3 auch nicht gemacht. wenn der ölkühlerschlauch zu kurz war, dann haben wir einen längeren verbaut... is nur meine meinung dazu... nach 8 monaten will ich als kunde einen geleckten sauberen umbau. und warum werden motorteile schwarz lackiert? das is doch schmarrn. da muss alles so hell es nur geht sein. nur so kann ich evtl ölazstritte am turbo, block oder oder frühzeitig erkennen, in der stvo, wie auch on track. da wird weder block noch motorraum dunkel lackiert. mmmmmh is da alles dunkel, sehe ich doch kein öl, bzw sehe es schwer
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ed6power2 Elite Name: Manuel Geschlecht: Anmeldedatum: 18.06.2008 Beiträge: 2335 Wohnort: Mühlingen	23.11.2011, 20:44 zitieren maiki steht bei dir auch in dem fahrzeug schein von hgp was drin habe heute ne fahrzeugschein erhalten wo turboumbauten enthalten sind wo damals bht eingetragen hat hat bht indemfall ne gutachten über hgp?
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	23.11.2011, 20:47 zitieren @deuse85 woher weisst du ob kabel rumhängen. . wenn für maik schon wo schellen fehlen wo keine hingehören. desweiteren habe ich nachbesswerung bei den sachen angeboten die nicht ok sind. wie das jede firma macht. hier sind es undichtigkeiten und das ersetzten des turboladers. das habe ich bereits angeboten. alles andere ist haltlos. siehe meine ausführliche erklärung. Verfasst am: 23.11.2011, 21:00 zitieren @ fk- princess wer schreibt was vonn irgend welchen leitungen verlängert. willst du mir nun veilleicht noch sagen wie man sowas umbaut.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9541 Wohnort: Ilos	23.11.2011, 21:09 zitieren ek4turbo@deuse85 woher weisst du ob kabel rumhängen. . wenn für maik schon wo schellen fehlen wo keine hingehören. desweiteren habe ich nachbesswerung bei den sachen angeboten die nicht ok sind. wie das jede firma macht. hier sind es undichtigkeiten und das ersetzten des turboladers. das habe ich bereits angeboten. alles andere ist haltlos. siehe meine ausführliche erklärung. nagut also sind die undichtigkeiten doch nich normal. ich mein ja bloß, forumsdünnpfiff hin oder her, n paar leute hier haben recht. einige dich doch mit dem kunden.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	23.11.2011, 21:14 zitieren Ja ich weiß, und ich vermute etwas!.....Ich sag nur eine Einigung die auch in meinem Interesse ist wäre das schlauste!
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	23.11.2011, 21:14 zitieren Maiki 007Ralf, nur zwei Fragen? 1. Was für Innereien sind in meinem Motor verbaut? und 2. wie ist diese Email von Dir gemeint? "Das fahrzeug wurde ohne strassenzulassung übergeben. somit kann es nur für wettbewerbsfahrten und rennsportzwecke eingesetzt werden. bei wettbewerbsfahrten entfällt auch die gewährleistung. §11 punkt " b" bei dem turbolader werde ich sicher hier nachbessern, keine frage. Mit freundlichen Grüßen Ralf Baier" Ich bedanke mich vorab für Deine antworten. Es sind eagle pleuel verbaut. kolben verbaue ich JE, wieseco, SRP, und wössner kolben. Meistens wössner kolben. Lagerschalen ACL oder serie Das Fahrzeug entsprach bei übergabe nicht der stvzo. also nicht für die strasse zugelassen. somit konnte es in diesem zustand nur für wettbewerbsfahrten genommen werden. für wettbewerbs und rennstreckeneinsatz gibt es keinerlei gewährleistung.
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maxrev.de Gast	20.10.2012, 19:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "BHT: Meine Erfahrungen zum Turboumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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