» Bestmöglicher Motor für (ehem.) EJ2

ShAd0w · 10.08.2006, 19:14

Ich habe jetzt wieder einen EJ2, nur hat der Motor schon etwas viel runter und auch wenn es vlt. noch etwas früh dafür ist wollte ich mal fragen was man denn so für Motoren in die Kiste reinsetzen kann, vorrangig den mit der meisten Leistung.
Ich plane zwar nicht das im nächsten halben Jahr zu tun (es sei denn der Motor zerlegt sich bis dahin von selbst) aber es läßt mir einfach keine Ruhe!
Es ist klar das nicht jeder Motor in den Coupe BJ95 paßt, aber wenn dann möchte ich schon den mit der meisten leistung haben...
Und kriegt man das beim TÜV so ohne weiteres eingetragen?
Und was ist in etwa der Kostenpunkt eines (vorzugsweise neuen) Motors?

ED9-Freak · 11.08.2006, 07:54

Das Proeblem ist halt der TÜV. Es würde zwar ein B16/18 passen aber da macht der TÜV net mit weil du nicht bescheinigen kannst das das Coupe mit einem solch starken Motor ausgeliefert wurde. Es gab zwar in den Staat angeblich ein Paar Coupes mit B16 aber mir sagte man damals dafür gibts keine Bestätigung. Du bräuchtest quasi ein Festigkeitsgutachten für die Karosserie bzw eine Freigabe von Honda die du nicht kriegen wirst. Die einfachste lösung wäre wohl ein D16Z6 mit 125PS aus dem EG5/EH6/EH9. Der war ja im EJ1 drin und sollte somit wohl keine Probleme machen zum eintragen.

ShAd0w · 11.08.2006, 08:07

So hab ich mir das schon fast gedacht, wäre ja auch zu schön (und zu einfach) gewesen!
Naja man kann ja die PS noch anders steigern...
Was sagt eigentlich der TÜV zu Motortuning? Muß man das überhaupt eintragen lassen oder fällt es eh keinem auf wenn z.b. andere nockenwellen drin sind oder ähnliches?
Und wieviel kostet denn so ein EJ1 Motor?

ED9-Freak · 11.08.2006, 08:15

Du könntest ne Mini-ME durchführen. Das heisst einen Kopf mit VTEC draufschrauben.

Hier gibts auch nen Tuning-Guide dazu
klickmich

ShAd0w · 11.08.2006, 08:22

Das ist klar aber was nützt ein Mini-Me auf Dauer wenn der Motor krachen geht? Außerdem wollte ich den Motor noch etwas weiter bearbeiten lassen, allerdings hierfür lieber einen Neuen haben wollen wg. der Haltbarkeit. Denn keiner gibt dem mehr als 50000km Restlebenszeit...

kado · 11.08.2006, 08:24

ist nicht ganz richtig. du kannst nen B16A2 einbauen, und du bekommst den auch eingetragen. musst halt nur die voraussetzung erfüllen das alles umgebaut wird was auch umgebaut werden muss. und deine abgasnorm darf sich nicht verschlechtern.
Wenn du fragen dazu hast, dann kann ich dir gern weiterhelfen.

ED9-Freak · 11.08.2006, 08:27

Echt? Ist mir jetzt aber ganz neu? Mit was für papieren gehst dann zum TÜV?

kado · 11.08.2006, 08:34

also ich bin mit ner briefkopie von nem eg2 hin. alles ohne probleme. hat ca. ne halbe std gedauert und der motor war eingetragen

ED9-Freak · 11.08.2006, 08:36

Ok! Dann sorry für die falschen Infos! Man lernt nie aus.

ShAd0w · 11.08.2006, 08:42

Nun Kado, dan nwende ich mich mal vertrauensvoll an dich!
Wieviel PS /ccm hat denn der eg2 und was war in der Briefkopie beschrieben?
Und wieviel aht der Motor gekostet?

maxrev.de · Gast

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ShAd0w Veteran Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 VTi Anmeldedatum: 30.07.2006 Beiträge: 559 Wohnort: Gunzenhausen	10.08.2006, 19:14 zitieren Ich habe jetzt wieder einen EJ2, nur hat der Motor schon etwas viel runter und auch wenn es vlt. noch etwas früh dafür ist wollte ich mal fragen was man denn so für Motoren in die Kiste reinsetzen kann, vorrangig den mit der meisten Leistung. Ich plane zwar nicht das im nächsten halben Jahr zu tun (es sei denn der Motor zerlegt sich bis dahin von selbst) aber es läßt mir einfach keine Ruhe! Es ist klar das nicht jeder Motor in den Coupe BJ95 paßt, aber wenn dann möchte ich schon den mit der meisten leistung haben... Und kriegt man das beim TÜV so ohne weiteres eingetragen? Und was ist in etwa der Kostenpunkt eines (vorzugsweise neuen) Motors? Gefällt mir Teilen twittern
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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	11.08.2006, 07:54 zitieren Das Proeblem ist halt der TÜV. Es würde zwar ein B16/18 passen aber da macht der TÜV net mit weil du nicht bescheinigen kannst das das Coupe mit einem solch starken Motor ausgeliefert wurde. Es gab zwar in den Staat angeblich ein Paar Coupes mit B16 aber mir sagte man damals dafür gibts keine Bestätigung. Du bräuchtest quasi ein Festigkeitsgutachten für die Karosserie bzw eine Freigabe von Honda die du nicht kriegen wirst. Die einfachste lösung wäre wohl ein D16Z6 mit 125PS aus dem EG5/EH6/EH9. Der war ja im EJ1 drin und sollte somit wohl keine Probleme machen zum eintragen.
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ShAd0w Veteran Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 VTi Anmeldedatum: 30.07.2006 Beiträge: 559 Wohnort: Gunzenhausen	11.08.2006, 08:07 zitieren So hab ich mir das schon fast gedacht, wäre ja auch zu schön (und zu einfach) gewesen! Naja man kann ja die PS noch anders steigern... Was sagt eigentlich der TÜV zu Motortuning? Muß man das überhaupt eintragen lassen oder fällt es eh keinem auf wenn z.b. andere nockenwellen drin sind oder ähnliches? Und wieviel kostet denn so ein EJ1 Motor?
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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	11.08.2006, 08:15 zitieren Du könntest ne Mini-ME durchführen. Das heisst einen Kopf mit VTEC draufschrauben. Hier gibts auch nen Tuning-Guide dazu klickmich
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ShAd0w Veteran Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 VTi Anmeldedatum: 30.07.2006 Beiträge: 559 Wohnort: Gunzenhausen	11.08.2006, 08:22 zitieren Das ist klar aber was nützt ein Mini-Me auf Dauer wenn der Motor krachen geht? Außerdem wollte ich den Motor noch etwas weiter bearbeiten lassen, allerdings hierfür lieber einen Neuen haben wollen wg. der Haltbarkeit. Denn keiner gibt dem mehr als 50000km Restlebenszeit...
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kado Elite Geschlecht: Fahrzeug: Del slow Anmeldedatum: 09.09.2005 Beiträge: 1846 Wohnort: Nbg	11.08.2006, 08:24 zitieren ist nicht ganz richtig. du kannst nen B16A2 einbauen, und du bekommst den auch eingetragen. musst halt nur die voraussetzung erfüllen das alles umgebaut wird was auch umgebaut werden muss. und deine abgasnorm darf sich nicht verschlechtern. Wenn du fragen dazu hast, dann kann ich dir gern weiterhelfen.
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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	11.08.2006, 08:27 zitieren Echt? Ist mir jetzt aber ganz neu? Mit was für papieren gehst dann zum TÜV?
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kado Elite Geschlecht: Fahrzeug: Del slow Anmeldedatum: 09.09.2005 Beiträge: 1846 Wohnort: Nbg	11.08.2006, 08:34 zitieren also ich bin mit ner briefkopie von nem eg2 hin. alles ohne probleme. hat ca. ne halbe std gedauert und der motor war eingetragen
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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	11.08.2006, 08:36 zitieren Ok! Dann sorry für die falschen Infos! Man lernt nie aus.
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ShAd0w Veteran Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 VTi Anmeldedatum: 30.07.2006 Beiträge: 559 Wohnort: Gunzenhausen	11.08.2006, 08:42 zitieren Nun Kado, dan nwende ich mich mal vertrauensvoll an dich! Wieviel PS /ccm hat denn der eg2 und was war in der Briefkopie beschrieben? Und wieviel aht der Motor gekostet?
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maxrev.de Gast	14.08.2006, 07:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bestmöglicher Motor für (ehem.) EJ2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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