» Asb+dk Swap Problem

Egonomatisch · 17.11.2013, 12:41

Hallo liebe honda Gemeinde:)

Folgendes Problem hab ich:(

Probiere schon seit seit 2 Wochen mein Auto nach dem asb und dk Swap wieder ordentlich zum laufen zu dringen aber jeder Versuch ist gescheitert:(

Erstmal zu meinen Teilen also habe die d16y8 asb und die b16 dk

Folgendes Problem:

Also anspringen tut er mkl leuchtet nicht auf und hab es schon so hin bekommen das er bei einer Drehzahl von 1200u ganz ruhig läuft

Wenn ich dann minimal Gas gebe also so das er bis 1500u kommt stottert er und ab 1700 dreht er wieder ganz normal hoch

Jetzt ist die Frage was ist es?? Warum er bei 1500-1700u so stottert

nfspeedy · 17.11.2013, 20:31

hast du die alten einspritzventile vom EJ9 dringelassen oder D16Y8 einspritzventile genommen? Hast du die Ansaugbrücke größer gemacht? (also der größeren B16 Drosselklappe angepasst?)
Am besten machst du mal ein paar fotos davon. Dann kann man dir vielleicht besser helfen.

Egonomatisch · 18.11.2013, 07:56

Also habes es mit beiden einspritzleisten probiert und Kahm zum gleichen ergebniss

Asb Hab ich nicht bearbeitet ist die Originale wüsste auch nicht an welcher Seite ich sie bearbeiten müsste da wo die dk dran kommt?

Okay werd mal Fotos und nen Video machen

Der-Pate · 18.11.2013, 08:24

was fürn leerlaufventil hast du genommen?
oder wo genau hast du das vom ej9 hingebaut?

weil an die b16 dk passt es ja nicht mehr und bei der y8 asb lässt es sich nicht montieren

Egonomatisch · 18.11.2013, 08:31

Na an der asb war so ein Ventil dran das hab ich blind gemacht weil in der Beschreibung die es hier gibt Stand das man es zu machen soll

Hoffe meinen jetzt das gleiche

Der-Pate · 18.11.2013, 08:47

ich meine das ventil was unter der ej9 dk hängt, das müssteste ja weiter verwendet haben, falls du keine abstimmung der ecu gemacht hast.

mit nem anderen leerlaufregelventil geht evtl. die mkl nicht an, aber der llerlauf kann trotzdem nicht eingestellt werden, das problem hatte ich bei meinem mini mit D14

Egonomatisch · 18.11.2013, 11:03

Hättest du vllt nen Bild?

Ich kann mir nur vorstellen das es so ein grünliches Teil ist?

Der-Pate · 18.11.2013, 11:44

EgonomatischHättest du vllt nen Bild?

Ich kann mir nur vorstellen das es so ein grünliches Teil ist?

mal hier aus maxrev, der grüne stecker, das ist das iacv vom ej9

und ich wollte jetzt eigendlich wissen welches du verbaut hast, weil der ej9 nen anderen anschluß als der y8 hat

Egonomatisch · 18.11.2013, 13:58

Also die b16 dk klappe hat den ja auch aber da ist nix weiter angeschlossen

Werd morgen mal ein paar Fotos hochladen

Der-Pate · 18.11.2013, 14:09

EgonomatischAlso die b16 dk klappe hat den ja auch aber da ist nix weiter angeschlossen

Werd morgen mal ein paar Fotos hochladen

ja nen bild wäre top

weil mein b16 hat den wo anders und unter der dk is einfach nur ne vorwärmung der dk

haste eigendlich ma getestet wie der motor läuft wenn du die ej9 dk verbaust?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Egonomatisch Junior Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ej9 bj.2000 Anmeldedatum: 30.05.2012 Beiträge: 63 Wohnort: Berlin,Hellersdorf	17.11.2013, 12:41 zitieren Hallo liebe honda Gemeinde:) Folgendes Problem hab ich:( Probiere schon seit seit 2 Wochen mein Auto nach dem asb und dk Swap wieder ordentlich zum laufen zu dringen aber jeder Versuch ist gescheitert:( Erstmal zu meinen Teilen also habe die d16y8 asb und die b16 dk Folgendes Problem: Also anspringen tut er mkl leuchtet nicht auf und hab es schon so hin bekommen das er bei einer Drehzahl von 1200u ganz ruhig läuft Wenn ich dann minimal Gas gebe also so das er bis 1500u kommt stottert er und ab 1700 dreht er wieder ganz normal hoch Jetzt ist die Frage was ist es?? Warum er bei 1500-1700u so stottert Gefällt mir Teilen twittern
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4743 Wohnort: Brandenburg	17.11.2013, 20:31 zitieren hast du die alten einspritzventile vom EJ9 dringelassen oder D16Y8 einspritzventile genommen? Hast du die Ansaugbrücke größer gemacht? (also der größeren B16 Drosselklappe angepasst?) Am besten machst du mal ein paar fotos davon. Dann kann man dir vielleicht besser helfen.
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Egonomatisch Junior Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ej9 bj.2000 Anmeldedatum: 30.05.2012 Beiträge: 63 Wohnort: Berlin,Hellersdorf	18.11.2013, 07:56 zitieren Also habes es mit beiden einspritzleisten probiert und Kahm zum gleichen ergebniss Asb Hab ich nicht bearbeitet ist die Originale wüsste auch nicht an welcher Seite ich sie bearbeiten müsste da wo die dk dran kommt? Okay werd mal Fotos und nen Video machen
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	18.11.2013, 08:24 zitieren was fürn leerlaufventil hast du genommen? oder wo genau hast du das vom ej9 hingebaut? weil an die b16 dk passt es ja nicht mehr und bei der y8 asb lässt es sich nicht montieren
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Egonomatisch Junior Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ej9 bj.2000 Anmeldedatum: 30.05.2012 Beiträge: 63 Wohnort: Berlin,Hellersdorf	18.11.2013, 08:31 zitieren Na an der asb war so ein Ventil dran das hab ich blind gemacht weil in der Beschreibung die es hier gibt Stand das man es zu machen soll Hoffe meinen jetzt das gleiche
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	18.11.2013, 08:47 zitieren ich meine das ventil was unter der ej9 dk hängt, das müssteste ja weiter verwendet haben, falls du keine abstimmung der ecu gemacht hast. mit nem anderen leerlaufregelventil geht evtl. die mkl nicht an, aber der llerlauf kann trotzdem nicht eingestellt werden, das problem hatte ich bei meinem mini mit D14
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Egonomatisch Junior Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ej9 bj.2000 Anmeldedatum: 30.05.2012 Beiträge: 63 Wohnort: Berlin,Hellersdorf	18.11.2013, 11:03 zitieren Hättest du vllt nen Bild? Ich kann mir nur vorstellen das es so ein grünliches Teil ist?
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	18.11.2013, 11:44 zitieren EgonomatischHättest du vllt nen Bild? Ich kann mir nur vorstellen das es so ein grünliches Teil ist? mal hier aus maxrev, der grüne stecker, das ist das iacv vom ej9 und ich wollte jetzt eigendlich wissen welches du verbaut hast, weil der ej9 nen anderen anschluß als der y8 hat
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Egonomatisch Junior Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ej9 bj.2000 Anmeldedatum: 30.05.2012 Beiträge: 63 Wohnort: Berlin,Hellersdorf	18.11.2013, 13:58 zitieren Also die b16 dk klappe hat den ja auch aber da ist nix weiter angeschlossen Werd morgen mal ein paar Fotos hochladen
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	18.11.2013, 14:09 zitieren EgonomatischAlso die b16 dk klappe hat den ja auch aber da ist nix weiter angeschlossen Werd morgen mal ein paar Fotos hochladen ja nen bild wäre top weil mein b16 hat den wo anders und unter der dk is einfach nur ne vorwärmung der dk haste eigendlich ma getestet wie der motor läuft wenn du die ej9 dk verbaust? 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	18.12.2013, 14:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Asb+dk Swap Problem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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