» AGR/ EGR Dicht machen? Block Off! Platte & Dichtung ist da BILDAS!

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Was genau kriegt man denn über die uralt OBD Buchse für AU relevante Werte?

civic26 · 29.04.2015, 18:12

...den fehlerspeicher

wenn abgasrelevate fehler vorhanden sind kriegste keine au

ist aber bis 2002 nicht pflicht...bzw erst ab d4

SedanLover · 29.04.2015, 18:17

Civics ohne AGR kommen ja auch durch^^. Also meiner läuft immer noch TOP ohne!

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Was ne Logik... wenn keine MKL dann keine Fehler.

Blues · 29.04.2015, 18:29

civic26...den fehlerspeicher

wenn abgasrelevate fehler vorhanden sind kriegste keine au

ist aber bis 2002 nicht pflicht...bzw erst ab d4

Echt? Dachte eigentlich EZ 2001 mit Euro3 hätte das als Pflicht..
Wenn das wirklich stimmt, dann hat der Typ bei der Dekra ne Macke.. :roll:

EDIT:
https://www.gera.de/sixcms/detail.php?id=21524

https://www.gera.de/sixcms/detail.php?id=21524AU-Nachweise für Fahrzeuge mit OBD und Erstzulassung vor dem 1. Januar 2006
An diesen Fahrzeugen wird, sofern technisch möglich, die OBD-Prüfung vorgenommen und ein AU-Nachweis erstellt. Sollte die OBD-Prüfung jedoch nicht fehlerfrei sein (insbesondere Fahrzeuge der Baujahre 2000 bis 2003), kann eine Abgasmessung wie an Fahrzeugen ohne OBD vorgenommen werden. Die nicht durchführbare OBD-Speicher-Auslesung führt dann nicht zur Versagung der HU-Plakette (im Gegensatz zu den Fahrzeugen mit Erstzulassung ab dem 1. Januar 2006). In solch einem Fall wurde noch bis zum 31. Dezember 2009 eine AU-Prüfbescheinigung mit den entsprechenden Werten der Abgasmessung ausgestellt, danach ist der mit handschriftlichen Messwerten versehene AU-Nachweis erforderlich.

Was ein HORST! :wall:

stussy · 29.04.2015, 18:49

RevenantWas ne Logik... wenn keine MKL dann keine Fehler.

Stimmt nicht, heutzutage geht die mil erst nach einer gewissen Häufigkeit eines Fehlers an.
Nur weil die mil nicht leuchtet, muss das nicht heißen das kein Fehler vorhanden ist.
Zweitens kontrolliert der au Tester auch ob gewisse readiness codes gesetzt sind. Dabei wird überprüft ob vor einer gewissen Zeit Fehler vorhanden waren die bereits gelöscht wurden, aber wieder durchs fahren auftreten können. Z.b. lambdafehler. Das steuergerät hat einen Fehler mit der lambdaregelung bemerkt und diesen gespeichert. Mil leuchtet auch. Jetzt könnte man natürlich direkt vor der au die Fehler löschen und meinen alles wäre gut, aber das steuergerät speichert diese Löschung. Der abgastester liest das natürlich aus und weiß das dieser Fehler erst nach einen gewissen fahrzyklus wieder auftreten kann. Somit reicht die normale Abfrage AU nicht aus und es muss eine komplette althergebrachte abgasuntersuchung stattfinden.

Zur der agr sache:
Natürlich bemerkt das AU Gerät es nicht bei der Untersuchung, da das Gerät keine stickoxide misst, welche durch das agr reduziert werden

Blues · 29.04.2015, 18:56

Ach, ich dachte, das CO soll dadurch auch reduziert werden.. war aber sowieso super niedrig bei mir.. wieder was gelernt.
Basti, am besten schreibst du, wenn du mal Langeweile hast, einen ganzen Haufen Infosammlungen, ich würd's lesen. :hrhr:

stussy · 29.04.2015, 18:59

Sag mir ein Thema

CO wird im kat durch oxidation zu CO2 umgewandelt. Natürlich nur bei einem Betrieb bei möglichst lambda 1

Blues · 29.04.2015, 19:12

stussySag mir ein Thema

Wenn mir eins einfällt, sag ich Bescheid, am besten alles.. :hrhr:

Lerne immer wieder mal was aus deinen Beiträgen, und ich weiß schon nicht mal sooo wenig für einen Laien, aber gerade die Feinheiten oder technische Hintergründe (wie mit den NTC/PTC Temperatursensoren und warum das mittlerweile eher PTCs sind) sind dann besonders interessant..

Ist aber bisschen off-topic jetzt hier.. lol

stussy · 29.04.2015, 21:25

Hast anscheinend ne doch seltene Denkweise. Die meisten Leute lernen und wissen nur das was sie müssen. Die wenigsten fragen nach dem warum oder wieso irgendwas ist wie es ist. Frage z.b. ein paar kfz'ler warum ein kalter mehr Kraftstoff braucht als ein warmer, die meisten wissen nur das es so ist, aber nicht warum. Zumindest ist so meine Erfahrung.
Finde es aber immer gut wenn sich jemand für ein Thema interessiert und auch was hinterfragt.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	29.04.2015, 18:09 zitieren Was genau kriegt man denn über die uralt OBD Buchse für AU relevante Werte? Gefällt mir Teilen twittern
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	29.04.2015, 18:12 zitieren ...den fehlerspeicher wenn abgasrelevate fehler vorhanden sind kriegste keine au ist aber bis 2002 nicht pflicht...bzw erst ab d4
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2114 Wohnort: SoDoSoPa	29.04.2015, 18:17 zitieren Civics ohne AGR kommen ja auch durch^^. Also meiner läuft immer noch TOP ohne!
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	29.04.2015, 18:24 zitieren Was ne Logik... wenn keine MKL dann keine Fehler.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	29.04.2015, 18:29 zitieren civic26...den fehlerspeicher wenn abgasrelevate fehler vorhanden sind kriegste keine au ist aber bis 2002 nicht pflicht...bzw erst ab d4 Echt? Dachte eigentlich EZ 2001 mit Euro3 hätte das als Pflicht.. Wenn das wirklich stimmt, dann hat der Typ bei der Dekra ne Macke.. EDIT: https://www.gera.de/sixcms/detail.php?id=21524 https://www.gera.de/sixcms/detail.php?id=21524AU-Nachweise für Fahrzeuge mit OBD und Erstzulassung vor dem 1. Januar 2006 An diesen Fahrzeugen wird, sofern technisch möglich, die OBD-Prüfung vorgenommen und ein AU-Nachweis erstellt. Sollte die OBD-Prüfung jedoch nicht fehlerfrei sein (insbesondere Fahrzeuge der Baujahre 2000 bis 2003), kann eine Abgasmessung wie an Fahrzeugen ohne OBD vorgenommen werden. Die nicht durchführbare OBD-Speicher-Auslesung führt dann nicht zur Versagung der HU-Plakette (im Gegensatz zu den Fahrzeugen mit Erstzulassung ab dem 1. Januar 2006). In solch einem Fall wurde noch bis zum 31. Dezember 2009 eine AU-Prüfbescheinigung mit den entsprechenden Werten der Abgasmessung ausgestellt, danach ist der mit handschriftlichen Messwerten versehene AU-Nachweis erforderlich. Was ein HORST! 2x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7045 Wohnort: Springe	29.04.2015, 18:49 zitieren RevenantWas ne Logik... wenn keine MKL dann keine Fehler. Stimmt nicht, heutzutage geht die mil erst nach einer gewissen Häufigkeit eines Fehlers an. Nur weil die mil nicht leuchtet, muss das nicht heißen das kein Fehler vorhanden ist. Zweitens kontrolliert der au Tester auch ob gewisse readiness codes gesetzt sind. Dabei wird überprüft ob vor einer gewissen Zeit Fehler vorhanden waren die bereits gelöscht wurden, aber wieder durchs fahren auftreten können. Z.b. lambdafehler. Das steuergerät hat einen Fehler mit der lambdaregelung bemerkt und diesen gespeichert. Mil leuchtet auch. Jetzt könnte man natürlich direkt vor der au die Fehler löschen und meinen alles wäre gut, aber das steuergerät speichert diese Löschung. Der abgastester liest das natürlich aus und weiß das dieser Fehler erst nach einen gewissen fahrzyklus wieder auftreten kann. Somit reicht die normale Abfrage AU nicht aus und es muss eine komplette althergebrachte abgasuntersuchung stattfinden. Zur der agr sache: Natürlich bemerkt das AU Gerät es nicht bei der Untersuchung, da das Gerät keine stickoxide misst, welche durch das agr reduziert werden
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	29.04.2015, 18:56 zitieren Ach, ich dachte, das CO soll dadurch auch reduziert werden.. war aber sowieso super niedrig bei mir.. wieder was gelernt. Basti, am besten schreibst du, wenn du mal Langeweile hast, einen ganzen Haufen Infosammlungen, ich würd's lesen.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7045 Wohnort: Springe	29.04.2015, 18:59 zitieren Sag mir ein Thema CO wird im kat durch oxidation zu CO2 umgewandelt. Natürlich nur bei einem Betrieb bei möglichst lambda 1
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	29.04.2015, 19:12 zitieren stussySag mir ein Thema Wenn mir eins einfällt, sag ich Bescheid, am besten alles.. Lerne immer wieder mal was aus deinen Beiträgen, und ich weiß schon nicht mal sooo wenig für einen Laien, aber gerade die Feinheiten oder technische Hintergründe (wie mit den NTC/PTC Temperatursensoren und warum das mittlerweile eher PTCs sind) sind dann besonders interessant.. Ist aber bisschen off-topic jetzt hier..
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7045 Wohnort: Springe	29.04.2015, 21:25 zitieren Hast anscheinend ne doch seltene Denkweise. Die meisten Leute lernen und wissen nur das was sie müssen. Die wenigsten fragen nach dem warum oder wieso irgendwas ist wie es ist. Frage z.b. ein paar kfz'ler warum ein kalter mehr Kraftstoff braucht als ein warmer, die meisten wissen nur das es so ist, aber nicht warum. Zumindest ist so meine Erfahrung. Finde es aber immer gut wenn sich jemand für ein Thema interessiert und auch was hinterfragt.
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maxrev.de Gast	30.04.2015, 07:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "AGR/ EGR Dicht machen? Block Off! Platte & Dichtung ist da BILDAS!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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