» 2liter motor

gonzo · 21.10.2008, 17:07

EG_XXX
BotkinnUnd wie viel leistung bringt jetzt tatsächlich der B20 - Vtec Umbau?

Ja also wie Ronny schon sagte ein B20 Stock pendelt sich ca. bei 200 PS evtl. bissl drüber mit Stage2 Nocken und einer 12,5-13ner Verdichtung sind locker 250 PS drin er dreht dann allerdings irgendwo bei 9000 U/min rum

sieht dann ungefähr so aus

em.. aber der S2k motor hört sich find ich besser an.. vorallem im vtec..

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

EG_XXX
BotkinnUnd wie viel leistung bringt jetzt tatsächlich der B20 - Vtec Umbau?

Ja also wie Ronny schon sagte ein B20 Stock pendelt sich ca. bei 200 PS evtl. bissl drüber mit Stage2 Nocken und einer 12,5-13ner Verdichtung sind locker 250 PS drin er dreht dann allerdings irgendwo bei 9000 U/min rum

wobei ich das aber nichtmehr als drehzahlfest wirklich ansehe. der b16 ist schon langhuber oder NOCH kurzhuber? siehst es doch selbst am d motor. d13-> d16 bei der drehzahl

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

die beste art den b16 auf 2 liter zu machen ist super deck II. ist dann automatisch gesleeved und hält extrem viel aus. also blödsinn einen b20 rumpf zu suchen.
den b16 superdeck II bringt man locker auf 240-250ps als sauger.
jedoch macht hier, wenn man nur ca 250ps haben möchte, der turbo auf dem b16 am meisten sinn.bei der softaufladung sind es 240-260ps und um die 250NM.
turbofahrzeuge sind natürlich genauso alltagstauglich wie sauger. die turbos sind beim normalem fahrbetrieb sogar eher noch sparsamer. mit den richtigen und hochwertigen komponenten wie GT Lader und sonstigen hochwertigen teilen, gibt es hier nie probleme.
der b16 turbo hat mehr drehmoment zur verfügung als der der 2 liter b16 sauger.
also der b16 turbo ist sicher die günstigste lösung und standfest und natürlich alltagstauglich.
ich habe in meinem civic ja nun einen b18 auf 2 liter drin ( ist gleich wie der b16 auf superdeckII)
mit turbo macht der gerade bei 1,2 bar 530PS und 550NM.
Die wichtigste frage hier ist, was man schlussendlich haben möchte, und was das schlussendliche ziel ist.

EarL_VTEC · 22.10.2008, 15:26

Naja is eine Frage des Geldes ein Superdeck II zwei bewegt sich bei 1500 $ was man so liest und einen CRV B20 hätten wir rumliegen. Um ein schönen Allmotor NA zu bauen reicht der völlig aus denk ich...

Im deinem letzten Satz hast dus schon erwähnt man muss wissen wo man hin will.. und bei nem dicken Turbo ist sicher SuperdeckII die beste Möglichkeit

für alle die nicht wissen was das ist:
http://www.erlperformance.com/index.php?option=com_content&task=view&id=115&Itemid=98

mannemann · 22.10.2008, 17:16

warum kostet es denn 4900€ komplett mit turbo?wenn man das deck für1500dollar bekommt?

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

4900 ist stufe1 . quasi turbo incl edelstahlkat, 70mm edelstahlabgasanlage und incl einbau und abstimmung.
der superdeck II und die 1500 dollar sind nur das einsetzten der stahlbuchsen , die erhöhung.
sonst nichts. man braucht dann eine b18KW und dann denn ganzen motor aufbauen. sprich schmiedekolben, pleuel, schalen ,bearbeiten usw usw usw.

mannemann · 23.10.2008, 11:52

einmannfrei und nun noch ne frage?meine orginale bremsanlage kann doch bestimmt nicht beibehalten werden!?!

PascalEJ6 · 23.10.2008, 12:41

ne verbau lieber ne big brake ooder oders so

mannemann · 23.10.2008, 12:47

wo gibts sowas?

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

kommt auch wieder auf den einsatz an. die inti bremse mit dementsprechenden scheiben und belägen ist hier schon extrem gut. auch beim turbo ist dies eine sehr gute und kostengünstige lösung. also muss nicht gleiche eine monsterbremse sein. es kommt echt immer auf den einsatz an.

maxrev.de · Gast

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gonzo General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 4377 Wohnort: 87640 Ebenhofen	21.10.2008, 17:07 zitieren EG_XXX BotkinnUnd wie viel leistung bringt jetzt tatsächlich der B20 - Vtec Umbau? Ja also wie Ronny schon sagte ein B20 Stock pendelt sich ca. bei 200 PS evtl. bissl drüber mit Stage2 Nocken und einer 12,5-13ner Verdichtung sind locker 250 PS drin er dreht dann allerdings irgendwo bei 9000 U/min rum sieht dann ungefähr so aus em.. aber der S2k motor hört sich find ich besser an.. vorallem im vtec.. Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	21.10.2008, 17:12 zitieren EG_XXX BotkinnUnd wie viel leistung bringt jetzt tatsächlich der B20 - Vtec Umbau? Ja also wie Ronny schon sagte ein B20 Stock pendelt sich ca. bei 200 PS evtl. bissl drüber mit Stage2 Nocken und einer 12,5-13ner Verdichtung sind locker 250 PS drin er dreht dann allerdings irgendwo bei 9000 U/min rum wobei ich das aber nichtmehr als drehzahlfest wirklich ansehe. der b16 ist schon langhuber oder NOCH kurzhuber? siehst es doch selbst am d motor. d13-> d16 bei der drehzahl
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	22.10.2008, 13:52 zitieren die beste art den b16 auf 2 liter zu machen ist super deck II. ist dann automatisch gesleeved und hält extrem viel aus. also blödsinn einen b20 rumpf zu suchen. den b16 superdeck II bringt man locker auf 240-250ps als sauger. jedoch macht hier, wenn man nur ca 250ps haben möchte, der turbo auf dem b16 am meisten sinn.bei der softaufladung sind es 240-260ps und um die 250NM. turbofahrzeuge sind natürlich genauso alltagstauglich wie sauger. die turbos sind beim normalem fahrbetrieb sogar eher noch sparsamer. mit den richtigen und hochwertigen komponenten wie GT Lader und sonstigen hochwertigen teilen, gibt es hier nie probleme. der b16 turbo hat mehr drehmoment zur verfügung als der der 2 liter b16 sauger. also der b16 turbo ist sicher die günstigste lösung und standfest und natürlich alltagstauglich. ich habe in meinem civic ja nun einen b18 auf 2 liter drin ( ist gleich wie der b16 auf superdeckII) mit turbo macht der gerade bei 1,2 bar 530PS und 550NM. Die wichtigste frage hier ist, was man schlussendlich haben möchte, und was das schlussendliche ziel ist.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23681 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	22.10.2008, 15:26 zitieren Naja is eine Frage des Geldes ein Superdeck II zwei bewegt sich bei 1500 $ was man so liest und einen CRV B20 hätten wir rumliegen. Um ein schönen Allmotor NA zu bauen reicht der völlig aus denk ich... Im deinem letzten Satz hast dus schon erwähnt man muss wissen wo man hin will.. und bei nem dicken Turbo ist sicher SuperdeckII die beste Möglichkeit für alle die nicht wissen was das ist: http://www.erlperformance.com/index.php?option=com_content&task=view&id=115&Itemid=98
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mannemann Trainee Name: jörg Geschlecht: Fahrzeug: vtec 1,6 160PS Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 29 Wohnort: lübben	22.10.2008, 17:16 zitieren warum kostet es denn 4900€ komplett mit turbo?wenn man das deck für1500dollar bekommt?
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	23.10.2008, 07:48 zitieren 4900 ist stufe1 . quasi turbo incl edelstahlkat, 70mm edelstahlabgasanlage und incl einbau und abstimmung. der superdeck II und die 1500 dollar sind nur das einsetzten der stahlbuchsen , die erhöhung. sonst nichts. man braucht dann eine b18KW und dann denn ganzen motor aufbauen. sprich schmiedekolben, pleuel, schalen ,bearbeiten usw usw usw.
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mannemann Trainee Name: jörg Geschlecht: Fahrzeug: vtec 1,6 160PS Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 29 Wohnort: lübben	23.10.2008, 11:52 zitieren einmannfrei und nun noch ne frage?meine orginale bremsanlage kann doch bestimmt nicht beibehalten werden!?!
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PascalEJ6 Premium-Member Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: `99 VSM EK3 Sedan; `00er Y56 EK4 Hatch Anmeldedatum: 14.09.2007 Beiträge: 8246 Wohnort: Schmalkalden/ Thür.	23.10.2008, 12:41 zitieren ne verbau lieber ne big brake ooder oders so
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mannemann Trainee Name: jörg Geschlecht: Fahrzeug: vtec 1,6 160PS Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 29 Wohnort: lübben	23.10.2008, 12:47 zitieren wo gibts sowas?
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	23.10.2008, 16:58 zitieren kommt auch wieder auf den einsatz an. die inti bremse mit dementsprechenden scheiben und belägen ist hier schon extrem gut. auch beim turbo ist dies eine sehr gute und kostengünstige lösung. also muss nicht gleiche eine monsterbremse sein. es kommt echt immer auf den einsatz an.
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maxrev.de Gast	25.10.2008, 07:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "2liter motor" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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