» Wie funktioniert die Turboaufladung?

Hilfe beim turbosetup 1.8lNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenPast die cometic dichtung auf eine eg9 1992bj b16a2?
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08.01.2012, 20:57
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Genau ich hab auch 2 GT-R Lader abzugeben

Ich hätt auch eine Frage,
habe ein B16 will den auf 300 PS

kann ich dann wenn das alles verbaut ist zum Abstimmten fahren oder wird da nix gehen, also dannp er Hänger?


Guck doch bei Ebay Anzeige gibts günstige D krümmer Guss für Turbo mit Flanschen usw oder in Foren einfach stöbern


pn
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08.01.2012, 20:58
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Die OEM Krümmer bestehen aus Guss.
Und Guss ist nicht leicht zu schweißen.
Mit MIG oder so hast du da keine Chance.
Brauchst du Elektroden für.

Ansonsten sollte es schon gehen so wie du das denkst.



Verfasst am: 08.01.2012, 20:59
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ArTo
kann ich dann wenn das alles verbaut ist zum Abstimmten fahren oder wird da nix gehen, also dannp er Hänger?
Hänger...
Gehe lieber auf Nummer sicher...
So würde ICH es zumindest machen. Würde da kein Risiko eingehen wollen^^
pn
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08.01.2012, 21:02
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hab n elektrodenschweissgerät da..
aber dies hasse ich...^^
kann ich ja dann auch das fülldraht nehmen..
is ja kein großer unterschied...

naja ich werd die tage mal gucken was der schrotti schönes da hat..^^


pn
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09.01.2012, 00:32
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ArToGenau ich hab auch 2 GT-R Lader abzugeben

Ich hätt auch eine Frage,
habe ein B16 will den auf 300 PS

kann ich dann wenn das alles verbaut ist zum Abstimmten fahren oder wird da nix gehen, also dannp er Hänger?


Guck doch bei Ebay Anzeige gibts günstige D krümmer Guss für Turbo mit Flanschen usw oder in Foren einfach stöbern

2 Möglichkeiten:

  • Hänger
  • Gesockelte ECU mit Basemap schicken lassen, die garantiert zu fett läuft, den Motor aber am Leben lässt und dich zum Abstimmer bringt für eine 100% Abstimmung.


pn
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09.01.2012, 10:47
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mit schlechter map fahren is immer, wies vorne steht "schlecht". sensoren und steuergerät serie lassen, damit kann man bedenkenlos überall hin fahren ohne ladedruck

pn email
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09.01.2012, 20:56
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Th33xitusDie OEM Krümmer bestehen aus Guss.
Und Guss ist nicht leicht zu schweißen.
Mit MIG oder so hast du da keine Chance.
Brauchst du Elektroden für.

Ansonsten sollte es schon gehen so wie du das denkst.
das beste ist wenn du ne aftermarket fächer zerflext...ist aus edelstahl und nicht aus guss....dat lässt sich leiter schweißen..guss wird bei der wärme reißen....


pn
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30.05.2012, 07:10
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Eine Frage habe ich noch.

Wie beeinflusse ich mit wieviel Druck der Turbo die Luft reindrückt?


pn
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30.05.2012, 07:13
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Durch das Wastegate. Das Wastegate öffnet ab einem bestimmten Druck über eine Membran einen Bypass zum Turbolader und ermöglicht den Abgasen nach Prinzip des kleinsten Widerstandes ein Vorbeifließen am Turbo. Dadurch wird die Turbine nicht mehr von 100% der Abgase angetrieben und der Druck wird vermindert bzw. gehalten.

Je größer die Abgasmenge und je kleiner der Turbo und/oder Druck, umso größer muss die Wastegateöffnung sein, um den Druck zu halten.


pn
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Name: Dominic
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30.05.2012, 07:27
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Also kommt das Wastegate in den Krümmer? Zwischen TL und Krümmerflansch?

Kann man nicht auch ein Wastegate in die LadeLuftverrohrung bauen? oder geht dann zu viel Druck flöten?

Will halt so wenig wie möglich schweißen lassen...


ahhh^^ Ein Wastegate ist am Turbo dran ^^


 1x  bearbeitet
pn
Gast 
31.05.2012, 08:49
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