» VTi Motor B16 A2 bauen auf Integra Motor B18 Bc !

VTi-mUrO · Trainee Anmeldedatum: 01.08.2006 Beiträge: 37

hi leute,

ich besitze ein VTi B16 A2 limo mit 160 Ps habe Fächerkrümmer 4-1 , Msd , Magnaflow mit zuführrohr, Chip und Bmc Carbon Box gekauft.

Trotzdem kommt er mir langsam vor und Turbo will ich auch nicht einbauen es soll auch ein Altags Wagen sein.

Jetzt möchte ich gerne von Integra motor die teile einbauen lassen um die gleiche hubraum und ps zu haben. Was muss ich genau ausbauen kann mir da jemand helfen?

danke im vorraus

AkiraTNT · Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 08.09.2005 Beiträge: 404

mir das Auto schenken und dir einen EP3 kaufen...

Raiden · 03.08.2006, 12:57

also wenn dann nimmt er sich jetzt n B18 motor und gibt mir günstig den B16 :hrhr:

nu aber mal zum thema , meinst du jetzt teile vom B18 in dem B16 verbauen ???

oder motor tauschen ?

VTi-mUrO · Trainee Anmeldedatum: 01.08.2006 Beiträge: 37

teile bauen meine ich :yes:

Raiden · 03.08.2006, 13:06

ui da warte mal auf die spezialisten

da ich noch nie ein B serie gefahren hab kann ich nichtmal sagen ob da jetzt was passt und wenn ja was

ich geh mal davon aus das so sachen wie Ansaugbrücke passen aber im motor da warte mal ab wer das weiß

mgutt · 03.08.2006, 13:16

Klar, Du kannst ASB mit DK, Zylinderkopf, Kurbelwelle, Lagerschalen und Pleuel tauschen. Aber dann würde ich gleich auf Tuningteile gehen. Und billig ist was anderes

blodone · Junior Anmeldedatum: 16.10.2004 Beiträge: 63

ja falls du den Zylinderkopf an mich abgeben willst

mach das !!!
Ventilfedern kannst dann die Vom Integra Einlass nehmen und die inneren Federn von deinem Einlass für den Auslass nehmen. Dann kannst auch problemlos die Nocken vom Integra fahren.

Zwecks Zylinderkopf umbau von B18C auf den B16 Kopf brauchst n anderen Zahnriemen und n anderen ECU... bzw einen der gechipped ist.
ASB, Drosselklappe und Nockenwelle/Federn geben aber schon ordentlich was auf deinen B16 Block

mgutt · 16.07.2007, 16:54

Zitat
Verfasst am: 03.08.2006

TrafiX · 16.07.2007, 17:56

Probier doch mal nen 4-2-1 Krümmer und dazu nen 100 oder 200Zellen kat.
Der B16 is ausgelgt wie fast alle Hondamotoren auf obenrum und wenn de den nicht immer in die hohen drehzahlen ziehst bringt ein 4-2-1 mehr, beim Altagswagen.

Und der Kat is das letzte schwache Bestandteil der Auspuff-Anlage wenn de Euro1 hast nimm nen 100Zeller bei Euro 2 würde ich nen 200Zeller empfehlen.

Wenn de dann unzufrieden bist kannste immernoch nen B18 Block verbauen.

Mike-EG6 · 16.07.2007, 21:54

ZitatJetzt möchte ich gerne von Integra motor die teile einbauen lassen um die gleiche hubraum und ps zu haben. Was muss ich genau ausbauen kann mir da jemand helfen?

Also den selben Hubraum wie der integramotor wirst in deinem b16a2 nie bekommen (1,8l) weil du dafür was ausfrähsen müsstest damitst neue Laufbuchsen verbauen kanst und nach meinem wissen macht das in Europa keine Firma nur in den usa und Japan also kannst deinen Traum vom B16a2 mit 1,8 l gleich mal vergessen geht nicht.

und Was die Pleuel betrifft wär ich mir da nicht ganz so sicher ob die gleich sind wie im b16a2 weil der integra motor um 7 mm größer ist als der b16a2 und das auch was mit dem Hub zutun hat.
Bau dir lieber gleich nen integramotor oder was schärferes ein wird billiger für dich.

lg mike

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
VTi-mUrO Trainee Anmeldedatum: 01.08.2006 Beiträge: 37	03.08.2006, 12:12 zitieren hi leute, ich besitze ein VTi B16 A2 limo mit 160 Ps habe Fächerkrümmer 4-1 , Msd , Magnaflow mit zuführrohr, Chip und Bmc Carbon Box gekauft. Trotzdem kommt er mir langsam vor und Turbo will ich auch nicht einbauen es soll auch ein Altags Wagen sein. Jetzt möchte ich gerne von Integra motor die teile einbauen lassen um die gleiche hubraum und ps zu haben. Was muss ich genau ausbauen kann mir da jemand helfen? danke im vorraus Gefällt mir Teilen twittern
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AkiraTNT Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 08.09.2005 Beiträge: 404	03.08.2006, 12:55 zitieren mir das Auto schenken und dir einen EP3 kaufen...
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	03.08.2006, 12:57 zitieren also wenn dann nimmt er sich jetzt n B18 motor und gibt mir günstig den B16 nu aber mal zum thema , meinst du jetzt teile vom B18 in dem B16 verbauen ??? oder motor tauschen ?
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VTi-mUrO Trainee Anmeldedatum: 01.08.2006 Beiträge: 37	03.08.2006, 13:01 zitieren teile bauen meine ich
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	03.08.2006, 13:06 zitieren ui da warte mal auf die spezialisten da ich noch nie ein B serie gefahren hab kann ich nichtmal sagen ob da jetzt was passt und wenn ja was ich geh mal davon aus das so sachen wie Ansaugbrücke passen aber im motor da warte mal ab wer das weiß
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	03.08.2006, 13:16 zitieren Klar, Du kannst ASB mit DK, Zylinderkopf, Kurbelwelle, Lagerschalen und Pleuel tauschen. Aber dann würde ich gleich auf Tuningteile gehen. Und billig ist was anderes
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blodone Junior Anmeldedatum: 16.10.2004 Beiträge: 63	16.07.2007, 16:48 zitieren ja falls du den Zylinderkopf an mich abgeben willst mach das !!! Ventilfedern kannst dann die Vom Integra Einlass nehmen und die inneren Federn von deinem Einlass für den Auslass nehmen. Dann kannst auch problemlos die Nocken vom Integra fahren. Zwecks Zylinderkopf umbau von B18C auf den B16 Kopf brauchst n anderen Zahnriemen und n anderen ECU... bzw einen der gechipped ist. ASB, Drosselklappe und Nockenwelle/Federn geben aber schon ordentlich was auf deinen B16 Block
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	16.07.2007, 16:54 zitieren Zitat Verfasst am: 03.08.2006
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TrafiX Veteran Fahrzeug: Honda Civic ej9 bj97 Anmeldedatum: 04.02.2005 Beiträge: 627 Wohnort: RLP Hunsrück	16.07.2007, 17:56 zitieren Probier doch mal nen 4-2-1 Krümmer und dazu nen 100 oder 200Zellen kat. Der B16 is ausgelgt wie fast alle Hondamotoren auf obenrum und wenn de den nicht immer in die hohen drehzahlen ziehst bringt ein 4-2-1 mehr, beim Altagswagen. Und der Kat is das letzte schwache Bestandteil der Auspuff-Anlage wenn de Euro1 hast nimm nen 100Zeller bei Euro 2 würde ich nen 200Zeller empfehlen. Wenn de dann unzufrieden bist kannste immernoch nen B18 Block verbauen.
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Mike-EG6 Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: NSX_NA1 & Civic_Fk1 EG4 Sold EG6 Sold Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1114 Wohnort: Österreich	16.07.2007, 21:54 zitieren ZitatJetzt möchte ich gerne von Integra motor die teile einbauen lassen um die gleiche hubraum und ps zu haben. Was muss ich genau ausbauen kann mir da jemand helfen? Also den selben Hubraum wie der integramotor wirst in deinem b16a2 nie bekommen (1,8l) weil du dafür was ausfrähsen müsstest damitst neue Laufbuchsen verbauen kanst und nach meinem wissen macht das in Europa keine Firma nur in den usa und Japan also kannst deinen Traum vom B16a2 mit 1,8 l gleich mal vergessen geht nicht. und Was die Pleuel betrifft wär ich mir da nicht ganz so sicher ob die gleich sind wie im b16a2 weil der integra motor um 7 mm größer ist als der b16a2 und das auch was mit dem Hub zutun hat. Bau dir lieber gleich nen integramotor oder was schärferes ein wird billiger für dich. lg mike
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maxrev.de Gast	02.05.2008, 18:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "VTi Motor B16 A2 bauen auf Integra Motor B18 Bc !" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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