» VTEC Schaltpunkt EDIT: Fehlercode 8 - B16A2

Traxxer · 19.03.2012, 10:40

Servus Leute!

Mein B16A2 im Sol fängt schon direkt nach dem Kauf mit Problemen an. Wenn der Wagen länger nicht im VTEC - Bereich gefahren wird und man sich doch entschließt, in den VTEC - Bereich zu drehen, schaltet der VTEC nicht mehr. Wenn ich kurz anhalte, den Motor ausmache, wieder anmache und direkt losfahre, ist der VTEC da und läuft auch dauerhaft. Es sei denn, man fährt nicht über paar Minuten ruhig.

Öl ist genug drin und das Sieb im Ventil ist auch gereinigt.

MKL leuchtet nicht...

Was könnte es sein? Werde später mal den Fehlercode ausblinken.

Danke euch trotzdem

Switch24 · 19.03.2012, 10:50

Klingt irgendwie, wie wenn entweder das Magnetventil vom Vtec Schalter nicht korrekt arbeitet oder du hast zuwenig Öldruck.. tippe aber eher auf das Vtec Ventil..

vielleicht steht im Werkstatthandbuch drinnen wie du das testen kannst..

Ej2 VTi · 19.03.2012, 10:51

leuchtet die MKL denn überhaupt? Also wenn du die Zündung anmachst? Nicht, dass die Birne schrott ist^^

Traxxer · 19.03.2012, 11:49

Tippe auch stark auf das Ventil. hmm...zu wenig Öldruck...wodurch könnte das eventuell kommen? Ölwechsel wurde regelmäßig gemacht (alle 10.000 km).

Die MKL leuchtet gar nicht...Birne ist auf jeden Fall hin

Werd ich mal bei Gelegenheit austauschen, wenn ich den Fehlercode ausblinke.

Danke

Tuti11 · 19.03.2012, 16:36

Oder keine Glühbirne mehr drin

Einige Händler oder Vorbesitzer Tricksen bei so was gerne mal.

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

klingt nach dem typischen Problem das Auftritt wenn man ein Defektes Ventil hat.
ist im endeffekt wie ein Wackelkontakt. Mal schaltet er,Mal schaltet er nicht. und das beste is - Es zeigt kein Fehler an. denn wenn er nicht schaltet,dann isses wie im nicht vtec betrieb fahren....und wenn er auch nur zwischendurch schaltet, heißt es das strom ankommt,der kreis schließt,öldruck herrscht,und somit kein grund zur fehlermeldung da ist.
ein Fehler zeigt das Vtec Signal nur dann,sobald etwas mit strom nicht stimmt...zb Kabelbruch oder Sonstiges.
Dein Symptom ist aber das Übliche, Denn B Motoren VTEC Ventile gehen leider häufiger hops

deeEg2 · 20.03.2012, 13:04

da sitzt auch noch ein temp sensor dran... wenn der nicht freigibt- gibts auch kein v-tec

Switch24 · 20.03.2012, 14:16

Ein Temp Sensor am Vtec Ventil ?? Wirklich ?? Muss ich gleich mal schauen, hätt ich noch nicht gesehn..

Traxxer · 25.03.2012, 23:48

Soooo...hab mal ein neues Birnchen reingedreht und den Fehlercode ausgeblinkt.

Fehlercode 8 - oberer Totpunkt (TDC-Sensor)

Der Fehler tritt nur sporadisch auf. Zündung aus und an...mal ist es weg, mal bleibt es, mal geht es weg und kommt nach ner Zeit oder sofort wieder.

Zündvertreilerkappe wurde bereits getauscht. Ein Kumpel von Bosch wird nun die Steuerzeiten überprüfen. Eventuell Wackelkontakt?

akko1991 · 27.06.2012, 17:20

Und fehler gefunden ?

maxrev.de · Gast

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Traxxer Trainee Name: Ibo Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 08.03.2012 Beiträge: 42 Wohnort: Dreikirchen/Westerwald	19.03.2012, 10:40 zitieren Servus Leute! Mein B16A2 im Sol fängt schon direkt nach dem Kauf mit Problemen an. Wenn der Wagen länger nicht im VTEC - Bereich gefahren wird und man sich doch entschließt, in den VTEC - Bereich zu drehen, schaltet der VTEC nicht mehr. Wenn ich kurz anhalte, den Motor ausmache, wieder anmache und direkt losfahre, ist der VTEC da und läuft auch dauerhaft. Es sei denn, man fährt nicht über paar Minuten ruhig. Öl ist genug drin und das Sieb im Ventil ist auch gereinigt. MKL leuchtet nicht... Was könnte es sein? Werde später mal den Fehlercode ausblinken. Danke euch trotzdem Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	19.03.2012, 10:50 zitieren Klingt irgendwie, wie wenn entweder das Magnetventil vom Vtec Schalter nicht korrekt arbeitet oder du hast zuwenig Öldruck.. tippe aber eher auf das Vtec Ventil.. vielleicht steht im Werkstatthandbuch drinnen wie du das testen kannst..
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	19.03.2012, 10:51 zitieren leuchtet die MKL denn überhaupt? Also wenn du die Zündung anmachst? Nicht, dass die Birne schrott ist^^
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Traxxer Trainee Name: Ibo Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 08.03.2012 Beiträge: 42 Wohnort: Dreikirchen/Westerwald	19.03.2012, 11:49 zitieren Tippe auch stark auf das Ventil. hmm...zu wenig Öldruck...wodurch könnte das eventuell kommen? Ölwechsel wurde regelmäßig gemacht (alle 10.000 km). Die MKL leuchtet gar nicht...Birne ist auf jeden Fall hin Werd ich mal bei Gelegenheit austauschen, wenn ich den Fehlercode ausblinke. Danke
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Tuti11 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda HR-V GH3 Anmeldedatum: 21.01.2012 Beiträge: 165 Wohnort: Gebesee	19.03.2012, 16:36 zitieren Oder keine Glühbirne mehr drin Einige Händler oder Vorbesitzer Tricksen bei so was gerne mal.
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	20.03.2012, 12:21 zitieren klingt nach dem typischen Problem das Auftritt wenn man ein Defektes Ventil hat. ist im endeffekt wie ein Wackelkontakt. Mal schaltet er,Mal schaltet er nicht. und das beste is - Es zeigt kein Fehler an. denn wenn er nicht schaltet,dann isses wie im nicht vtec betrieb fahren....und wenn er auch nur zwischendurch schaltet, heißt es das strom ankommt,der kreis schließt,öldruck herrscht,und somit kein grund zur fehlermeldung da ist. ein Fehler zeigt das Vtec Signal nur dann,sobald etwas mit strom nicht stimmt...zb Kabelbruch oder Sonstiges. Dein Symptom ist aber das Übliche, Denn B Motoren VTEC Ventile gehen leider häufiger hops
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	20.03.2012, 13:04 zitieren da sitzt auch noch ein temp sensor dran... wenn der nicht freigibt- gibts auch kein v-tec
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	20.03.2012, 14:16 zitieren Ein Temp Sensor am Vtec Ventil ?? Wirklich ?? Muss ich gleich mal schauen, hätt ich noch nicht gesehn..
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Traxxer Trainee Name: Ibo Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 08.03.2012 Beiträge: 42 Wohnort: Dreikirchen/Westerwald	25.03.2012, 23:48 zitieren Soooo...hab mal ein neues Birnchen reingedreht und den Fehlercode ausgeblinkt. Fehlercode 8 - oberer Totpunkt (TDC-Sensor) Der Fehler tritt nur sporadisch auf. Zündung aus und an...mal ist es weg, mal bleibt es, mal geht es weg und kommt nach ner Zeit oder sofort wieder. Zündvertreilerkappe wurde bereits getauscht. Ein Kumpel von Bosch wird nun die Steuerzeiten überprüfen. Eventuell Wackelkontakt?
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akko1991 Trainee Fahrzeug: Civic Ej 9 Anmeldedatum: 12.10.2011 Beiträge: 26 Wohnort: Erlangen	27.06.2012, 17:20 zitieren Und fehler gefunden ?
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maxrev.de Gast	27.06.2012, 17:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "VTEC Schaltpunkt EDIT: Fehlercode 8 - B16A2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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