» Unterbodenschutz von außen auftragen

Smile22 · 17.01.2014, 18:17

Ich würde an deiner Stelle, also als Azubi, erstmal alles abschleifen so gut wie möglich und dann halt mit Zinkspray usw. arbeiten. Denn wenn du den als Daily fährst, ist das Geld viel zu schade dafür, da der Rost dann vll iwann schneller wieder kommt, zum Beispiel durch den Winter usw. Meiner Meinung nach lohnt es sich nur, wenn du dein Auto wirklich neu aufbauen willst und dann halt als Schönwetterauto nutzt. Alles andere wäre wie gesagt, viel zu schade ums Geld. Und wenn du dies machen lässt, würde ich aufjedenfall, alles vorher nachgucken und alles direkt mit wegmachen lassen, das heißt Kotis vorne runter und da nach Rost suchen, sowie Schweller ab und vieles mehr halt. Nur so als Tipp, nicht das du das nachher bereust

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Smile22Ich würde an deiner Stelle, also als Azubi, erstmal alles abschleifen so gut wie möglich und dann halt mit Zinkspray usw. arbeiten. Denn wenn du den als Daily fährst, ist das Geld viel zu schade dafür, da der Rost dann vll iwann schneller wieder kommt, zum Beispiel durch den Winter usw. Meiner Meinung nach lohnt es sich nur, wenn du dein Auto wirklich neu aufbauen willst und dann halt als Schönwetterauto nutzt. Alles andere wäre wie gesagt, viel zu schade ums Geld. Und wenn du dies machen lässt, würde ich aufjedenfall, alles vorher nachgucken und alles direkt mit wegmachen lassen, das heißt Kotis vorne runter und da nach Rost suchen, sowie Schweller ab und vieles mehr halt. Nur so als Tipp, nicht das du das nachher bereust

Ich will ihn als hübschen (aber trotzdem brauchbaren) Dayli fahren...

Aber mal ganz unter uns: Der Civic ist ja echt ein tolles Auto und so weiter.... aber wenn ich da jetzt 1000 Euro reinstecke .... ich denke, dass der Rost hinten in den Radläufen irgendwo irgendwie immer wieder anfangen wird.

Ich habe mir grade ein Haufen anderer Civics im Internet angeguckt (zum inspirieren) und ich sehe bei wirklich jedem dritten (MINDESTENS) die gleiche kleine Roststelle hinten an der Stoßstangenhalterung.

Ich glaube das gehört ganz einfach (wie die knarrende Kupplung) dazu, wenn man das Auto fährt, oder?

Naja ich bau den jetzt mal auseinander und guck, wie der von innen aussieht.

Ich glaube, ehrlich gesagt, dass ich den Rost einfach nur wegschleifen werde und halt behandeln und nachlackieren. Wenn da dann wieder 2-3 Bläschen durchkommen ist es eben so

So traurig es klingt, aber fast jeder Civic (in Natura hab ich noch keinen ohne gesehen) hat hinten etwas Rost

Wie mein Kumpel immer so schön sagt: Tja dann ist das eben so. Willkommen in der Realität

lol

Blues · 17.01.2014, 19:42

Ich hatte noch nie eine knarrende Kupplung.. :suspekt:

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

BluesIch hatte noch nie eine knarrende Kupplung..

Echt nicht?

Ich habe noch nie einen EJ9 ohne knarrende Kupplung gesehen... okay besonders viele habe ich aber auch sowieso noch nicht gesehen.

http://www.maxrev.de/kupplung-knartscht-quietscht-ej9-t161928.htm

Da mal ein Beispielthread

nfspeedy · 17.01.2014, 23:32

BluesIch hatte noch nie eine knarrende Kupplung..

kann ich mir fast nicht vorstellen. geht rein technisch nicht, da erst der aktuelle civic eine beschichtete ausrückgabel hat, die das quietschen verhindern soll.
Bei allen anderen konstruktionen geht allein schon durchs benutzen das fett irgendwann weg und es fängt an schwerer zu gehen und macht geräusche.

Deus · 18.01.2014, 00:44

es is ja nicht so das du den roirgendwi nie weg bekommst oder das er immer wieder kommen wird aber es ist halt teuer den da für immer zu verbannen.

und ja wie du so schön bemerkt hast es gibt kaum noch welche ohne diesen fleck.

und viele haben diesen fleck zugepfuscht und schreiben rostfrei und nach nem jahr kommts wieder raus.

die gewissen stellen sind nunmal leider eine "Krankheit" bei den Modellen.

ich hab bei meinem eg ein kleines stück blech eingeschweißt und mit epoxy lackiert vor meiner selfmade Lackierung. is im juli letzten Jahres passiert und es is noch nix zu sehen aber ich weis wie es aussieht. es wird wieder kommen.

aber bei dem Wagen ist mir das relativ. der wagen war sehr sehr sehr günstig und die Lackierung auch.

und die Lackierung ist sogar sehr gut. kein läufer, keine orangenhaut und ne schöne Oberfläche.

schon schade das der böse rost irgendwann wieder kommt. :cry:

Schnake · 18.01.2014, 09:36

so sieht es dann innen aus, auch wenn von außen noch alles top aussieht.

wuseldusel · 18.01.2014, 09:43

Was erwartest Du denn bei mäßig bis gar nicht geschützten Blechen ...

MartinEK3 · 18.01.2014, 10:33

Also die knarrende Kupplung lässt sich ja leicht beheben.

Und bei mir ist es so, dass man den Rost außen noch nicht sieht. Innen fing es damals leicht an.
Daraufhin hab ich alles auseinandergebaut und den Rost so gut es geht innen abgeschliffen. Dann habe ich Rostumwandler draufgepinselt bzw. wo ich nicht hinkam etwas reinlaufen lassen und über Nacht einwirken lassen.
Am nächsten Tag dann die Reste vom Rostumwandler etwas entfernt und ordentlich Hohlraumwachs reingeballert.

Und ganz ehrlich: Das ist mittlerweile 4 Jahre lang her. Es ist nach meinem Gefühl nicht schlimmer geworden und Außen sieht der Radlauf immer noch Tippi Toppi aus

Wenn ich du wäre würde ich das auch erstmal so machen ist auf jeden Fall besser als nicht zu unternehmen...

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

MartinEK3Also die knarrende Kupplung lässt sich ja leicht beheben.

Und bei mir ist es so, dass man den Rost außen noch nicht sieht. Innen fing es damals leicht an.
Daraufhin hab ich alles auseinandergebaut und den Rost so gut es geht innen abgeschliffen. Dann habe ich Rostumwandler draufgepinselt bzw. wo ich nicht hinkam etwas reinlaufen lassen und über Nacht einwirken lassen.
Am nächsten Tag dann die Reste vom Rostumwandler etwas entfernt und ordentlich Hohlraumwachs reingeballert.

Und ganz ehrlich: Das ist mittlerweile 4 Jahre lang her. Es ist nach meinem Gefühl nicht schlimmer geworden und Außen sieht der Radlauf immer noch Tippi Toppi aus

Wenn ich du wäre würde ich das auch erstmal so machen ist auf jeden Fall besser als nicht zu unternehmen...

Du wohnst ja auch in Aurich: Könntest du mir vielleicht mal (nächste Woche vielleicht) dabei helfen? Ne Kiste Bier oder so würd ich dafür springen lassen.

Ich habe immer arge Probleme damit diese Plastikverkleidungen abzubauen, ohne irgendwas zu zerbrechen.

An Material bräuchte ich also etwas Schleifpapier, Rostumwandler und vielleicht Hohlraumspray?

Ich hab gestern so halb bei mir reingucken können (hab die Verkleidungen nicht ganz abgemacht weil es schon dunkel war und geregnet hat wie sau :wall:

)

Jedenfalls hab ich schon Rost an den besagten Stellen. Nicht extreeeem viel aber es ist wohl was da :yes:

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Smile22 Elite Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Daily, CRX Del Sol EG2 Season Anmeldedatum: 26.01.2013 Beiträge: 1482 Wohnort: Rhede	17.01.2014, 18:17 zitieren Ich würde an deiner Stelle, also als Azubi, erstmal alles abschleifen so gut wie möglich und dann halt mit Zinkspray usw. arbeiten. Denn wenn du den als Daily fährst, ist das Geld viel zu schade dafür, da der Rost dann vll iwann schneller wieder kommt, zum Beispiel durch den Winter usw. Meiner Meinung nach lohnt es sich nur, wenn du dein Auto wirklich neu aufbauen willst und dann halt als Schönwetterauto nutzt. Alles andere wäre wie gesagt, viel zu schade ums Geld. Und wenn du dies machen lässt, würde ich aufjedenfall, alles vorher nachgucken und alles direkt mit wegmachen lassen, das heißt Kotis vorne runter und da nach Rost suchen, sowie Schweller ab und vieles mehr halt. Nur so als Tipp, nicht das du das nachher bereust Gefällt mir Teilen twittern
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	17.01.2014, 18:43 zitieren Smile22Ich würde an deiner Stelle, also als Azubi, erstmal alles abschleifen so gut wie möglich und dann halt mit Zinkspray usw. arbeiten. Denn wenn du den als Daily fährst, ist das Geld viel zu schade dafür, da der Rost dann vll iwann schneller wieder kommt, zum Beispiel durch den Winter usw. Meiner Meinung nach lohnt es sich nur, wenn du dein Auto wirklich neu aufbauen willst und dann halt als Schönwetterauto nutzt. Alles andere wäre wie gesagt, viel zu schade ums Geld. Und wenn du dies machen lässt, würde ich aufjedenfall, alles vorher nachgucken und alles direkt mit wegmachen lassen, das heißt Kotis vorne runter und da nach Rost suchen, sowie Schweller ab und vieles mehr halt. Nur so als Tipp, nicht das du das nachher bereust Ich will ihn als hübschen (aber trotzdem brauchbaren) Dayli fahren... Aber mal ganz unter uns: Der Civic ist ja echt ein tolles Auto und so weiter.... aber wenn ich da jetzt 1000 Euro reinstecke .... ich denke, dass der Rost hinten in den Radläufen irgendwo irgendwie immer wieder anfangen wird. Ich habe mir grade ein Haufen anderer Civics im Internet angeguckt (zum inspirieren) und ich sehe bei wirklich jedem dritten (MINDESTENS) die gleiche kleine Roststelle hinten an der Stoßstangenhalterung. Ich glaube das gehört ganz einfach (wie die knarrende Kupplung) dazu, wenn man das Auto fährt, oder? Naja ich bau den jetzt mal auseinander und guck, wie der von innen aussieht. Ich glaube, ehrlich gesagt, dass ich den Rost einfach nur wegschleifen werde und halt behandeln und nachlackieren. Wenn da dann wieder 2-3 Bläschen durchkommen ist es eben so So traurig es klingt, aber fast jeder Civic (in Natura hab ich noch keinen ohne gesehen) hat hinten etwas Rost Wie mein Kumpel immer so schön sagt: Tja dann ist das eben so. Willkommen in der Realität
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	17.01.2014, 19:42 zitieren Ich hatte noch nie eine knarrende Kupplung..
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	17.01.2014, 19:55 zitieren BluesIch hatte noch nie eine knarrende Kupplung.. Echt nicht? Ich habe noch nie einen EJ9 ohne knarrende Kupplung gesehen... okay besonders viele habe ich aber auch sowieso noch nicht gesehen. http://www.maxrev.de/kupplung-knartscht-quietscht-ej9-t161928.htm Da mal ein Beispielthread
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4736 Wohnort: Brandenburg	17.01.2014, 23:32 zitieren BluesIch hatte noch nie eine knarrende Kupplung.. kann ich mir fast nicht vorstellen. geht rein technisch nicht, da erst der aktuelle civic eine beschichtete ausrückgabel hat, die das quietschen verhindern soll. Bei allen anderen konstruktionen geht allein schon durchs benutzen das fett irgendwann weg und es fängt an schwerer zu gehen und macht geräusche.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	18.01.2014, 00:44 zitieren es is ja nicht so das du den roirgendwi nie weg bekommst oder das er immer wieder kommen wird aber es ist halt teuer den da für immer zu verbannen. und ja wie du so schön bemerkt hast es gibt kaum noch welche ohne diesen fleck. und viele haben diesen fleck zugepfuscht und schreiben rostfrei und nach nem jahr kommts wieder raus. die gewissen stellen sind nunmal leider eine "Krankheit" bei den Modellen. ich hab bei meinem eg ein kleines stück blech eingeschweißt und mit epoxy lackiert vor meiner selfmade Lackierung. is im juli letzten Jahres passiert und es is noch nix zu sehen aber ich weis wie es aussieht. es wird wieder kommen. aber bei dem Wagen ist mir das relativ. der wagen war sehr sehr sehr günstig und die Lackierung auch. und die Lackierung ist sogar sehr gut. kein läufer, keine orangenhaut und ne schöne Oberfläche. schon schade das der böse rost irgendwann wieder kommt.
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Schnake Trainee Fahrzeug: 99er MB3 summer ~ 02er Impreza daily ~ 98er MB6 winter Anmeldedatum: 26.05.2011 Beiträge: 35 Wohnort: Milstrich	18.01.2014, 09:36 zitieren so sieht es dann innen aus, auch wenn von außen noch alles top aussieht.
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	18.01.2014, 09:43 zitieren Was erwartest Du denn bei mäßig bis gar nicht geschützten Blechen ...
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MartinEK3 Fortgeschrittener Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: CRX EG2 sold; Civic EK3 Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 189 Wohnort: Aurich / Ostfriesland	18.01.2014, 10:33 zitieren Also die knarrende Kupplung lässt sich ja leicht beheben. Und bei mir ist es so, dass man den Rost außen noch nicht sieht. Innen fing es damals leicht an. Daraufhin hab ich alles auseinandergebaut und den Rost so gut es geht innen abgeschliffen. Dann habe ich Rostumwandler draufgepinselt bzw. wo ich nicht hinkam etwas reinlaufen lassen und über Nacht einwirken lassen. Am nächsten Tag dann die Reste vom Rostumwandler etwas entfernt und ordentlich Hohlraumwachs reingeballert. Und ganz ehrlich: Das ist mittlerweile 4 Jahre lang her. Es ist nach meinem Gefühl nicht schlimmer geworden und Außen sieht der Radlauf immer noch Tippi Toppi aus Wenn ich du wäre würde ich das auch erstmal so machen ist auf jeden Fall besser als nicht zu unternehmen... 1x bearbeitet
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	18.01.2014, 11:59 zitieren MartinEK3Also die knarrende Kupplung lässt sich ja leicht beheben. Und bei mir ist es so, dass man den Rost außen noch nicht sieht. Innen fing es damals leicht an. Daraufhin hab ich alles auseinandergebaut und den Rost so gut es geht innen abgeschliffen. Dann habe ich Rostumwandler draufgepinselt bzw. wo ich nicht hinkam etwas reinlaufen lassen und über Nacht einwirken lassen. Am nächsten Tag dann die Reste vom Rostumwandler etwas entfernt und ordentlich Hohlraumwachs reingeballert. Und ganz ehrlich: Das ist mittlerweile 4 Jahre lang her. Es ist nach meinem Gefühl nicht schlimmer geworden und Außen sieht der Radlauf immer noch Tippi Toppi aus Wenn ich du wäre würde ich das auch erstmal so machen ist auf jeden Fall besser als nicht zu unternehmen... Du wohnst ja auch in Aurich: Könntest du mir vielleicht mal (nächste Woche vielleicht) dabei helfen? Ne Kiste Bier oder so würd ich dafür springen lassen. Ich habe immer arge Probleme damit diese Plastikverkleidungen abzubauen, ohne irgendwas zu zerbrechen. An Material bräuchte ich also etwas Schleifpapier, Rostumwandler und vielleicht Hohlraumspray? Ich hab gestern so halb bei mir reingucken können (hab die Verkleidungen nicht ganz abgemacht weil es schon dunkel war und geregnet hat wie sau ) Jedenfalls hab ich schon Rost an den besagten Stellen. Nicht extreeeem viel aber es ist wohl was da
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maxrev.de Gast	16.03.2014, 23:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Unterbodenschutz von außen auftragen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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