» Bremssattel und bremshalter überholen

98er civic · 08.03.2014, 23:45

moin moin,

ich möchte demnächst meinen vorderen linken bremssattel überholen (also alle dichtungen neu und wenn bedarf besteht kolben vom rost befreien), da dieser blockiert.

zudem überlee ich auch gleich die führungselemnte des bremsenhalters (also mit der staubmanchette zu erneuern (gibts bei kfz-teile 24), da diese vertikal spiel haben und net mehr sauber laufen, also die haben nen bemerkbaren wiederstand...

so, nun zu meiner frage ^^ habt ihr nen tipp wie man den anschluss bremsschlauchseitig richtig abdichtet (also wenn der bremssattel ausgebaut is) ? habt ihr da nen tipp?

und die 2.te frage: wie kriegt man die führungsbolzen aus dem bremsträger raus und wieder rein?

ich bedanke mich schonmal im vorraus für tipps und antworten ^^

Ottimoto Racing · 09.03.2014, 09:22

Wozu abdichten? Entlüftest neu und gut ist
FührungsBolzen wo der Sattel drauf gleitet? Falls ja schraube hinten raus und fertig

Blues · 09.03.2014, 11:05

Na weil er fest is.. Ab Montag kann ich dir was vom Rechner aus schreiben, vom Handy is Müll. Außer, es antwortet vorher jemand noch dazu..

98er civic · 09.03.2014, 11:59

ich glaube trendeejay, du hast meine frage net genau verstanden ^^ ich möchte beim bremsträger, die bolzen wo die schrauben drine sind, erneuern. ob das überhaupt so möglich is, weil ich vermute dass die da irgendwie reingepresst sind oder so...

und zum abdichten vom anschluss: klar kann man die bremsflüssigkeit rauslaufen lassen und danach neue entlüften. nur habe ich dann deutlich mehr luft im system die ich mühsälig (ohne druckgerät) rauspumpem muss. deshalb ja die frage. und ja ich weiss dass ich nach dem einbau des sattels, trotzdem entlüften muss, nur halt dann nicht so aufwendig, als wenn mein halbes system leer war. als ich nähmlich meinen letzten civic geschlachtet habe, montierte ich auch alle bremssättel ab und egal wie ich das abzudichten versuchte, lief das system trotzdem leer...

ma schaun was blues antwortet ^^

Ottimoto Racing · 09.03.2014, 19:44

Zeig mal ein bild vom "bolzen"

stussy · 09.03.2014, 19:51

Normal sollte man wenn man sich nicht 100% sicher ist was man macht, die Finger von bremsen lassen!
Ansonsten sind die gleitbolzen nur in den Halter gesteckt. Um am Ende nicht das komplette System zu entlüften, muss man einfach vor der demontage einen bremspedalspanner anbringen. Also sodass die bremse permanent getreten ist, somit läuft nichts leer. Nur das was im Sattel ist.

The Bob · 10.03.2014, 05:40

Stussy hat vollkommen Recht.

Außerdem meinst du die Führungsbolzen, TrenDeejay hat hier auch wieder Recht, Schraube raus und du kannst diese bewegen und sogar rausziehen.

Dieses Spiel, was ich glaube zu wissen, was du meinst ist aber normal, der Sattel muss ja beweglich bleiben, da sich die Klötze ja abnutzen.

Grüße

98er civic · 10.03.2014, 22:24

ok super, danke an alle für die antworten.
mit bolzen meinte ich die führungsbolzen
werde mich ein wochenende ma an den bremssattel machen

Blues · 11.03.2014, 09:53

Führungsbolzen kann man längs immer bewegen, sonst könnte sich der (Schwimm-)Sattel ja nicht um die Scheibe klammern. Nur wenn die quer Spiel haben, ist das nicht so optimal. Habe selbst hinten auch bisschen Spiel, weil ich mit dem Bohrer abgerutscht bin beim Entrosten. Da muss ich mir irgendwann neue Halter holen..

Die Führungsbolzen holst du raus, entrostest die mit Drahtbürstenaufsatz für Dremel oder Bohrmaschine, besorgst dir, wenn die nicht mehr gut sein sollten, einen Satz neue Manschetten dafür und packst das ganze dann zusammen mit einer Ladung fett wieder da rein. Wenn die Führungen innen total verrostet sein sollten, wie bei meinem Scheibenswap, kannst du dir einen Bohrer in der passenden Dicke nehmen und vorsichtig, gerade und ordentlich bis nach unten einfach nur den Rost wegbohren, ohne das Material zu schädigen. Nach der Aktion, wenn die frisch gefettet sind, sollten die Bolzen sich eigentlich ohne große Anstrengung bewegen lassen.

Wegen der Sättel könnte man so einen Spanner nehmen... Wir hatten damals glaube ich nur die Enden der Schläuche hochgebunden und eine Plastiktüte möglichst eng drumherumgeklebt.

Wenn du den Kolben raus hast, kannst du die Manschette rausnehmen und dahinter sitzt noch eine Dichtung in der Rille, die mit einem kleinen Schraubenzieher rausfummeln und darauf achten, dass du die Lauffläche dahinter nicht verkratzt. Kannst dann alles entrosten wie du magst, das beim Repsatz mitgelieferte Schmiermittel für die neue Dichtung und Manchette nehmen. Dichtung rein, Kolben außen mit Bremsflüssigkeit benetzen, dann wird's fummelig. Wir hatten glaube ich den besten Erfolg, wenn wir das "obere" Ende der Manschette schon mal ganz unten auf den Kolben geschoben haben, dann das untere Ende der Manschette in den Sattel in diese Kerbe gefummelt und dann den Kolben hinterher, bis das obere Ende der Manschette am oberen Ende des Kolbens in die Kerbe rutscht.. Das untere Ende der Manschette wird nämlich erst endgültig befestigt, indem es zwischen Sattel und Kolben eingeklemmt wird.

stussy · 11.03.2014, 11:40

Ein pedalspanner ist die einfachste und beste Methode ein auslaufen der bfk zu verhindern ;-)

maxrev.de · Gast

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98er civic Elite Geschlecht: Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland	08.03.2014, 23:45 zitieren moin moin, ich möchte demnächst meinen vorderen linken bremssattel überholen (also alle dichtungen neu und wenn bedarf besteht kolben vom rost befreien), da dieser blockiert. zudem überlee ich auch gleich die führungselemnte des bremsenhalters (also mit der staubmanchette zu erneuern (gibts bei kfz-teile 24), da diese vertikal spiel haben und net mehr sauber laufen, also die haben nen bemerkbaren wiederstand... so, nun zu meiner frage ^^ habt ihr nen tipp wie man den anschluss bremsschlauchseitig richtig abdichtet (also wenn der bremssattel ausgebaut is) ? habt ihr da nen tipp? und die 2.te frage: wie kriegt man die führungsbolzen aus dem bremsträger raus und wieder rein? ich bedanke mich schonmal im vorraus für tipps und antworten ^^ Gefällt mir Teilen twittern
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	09.03.2014, 09:22 zitieren Wozu abdichten? Entlüftest neu und gut ist FührungsBolzen wo der Sattel drauf gleitet? Falls ja schraube hinten raus und fertig
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	09.03.2014, 11:05 zitieren Na weil er fest is.. Ab Montag kann ich dir was vom Rechner aus schreiben, vom Handy is Müll. Außer, es antwortet vorher jemand noch dazu..
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98er civic Elite Geschlecht: Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland	09.03.2014, 11:59 zitieren ich glaube trendeejay, du hast meine frage net genau verstanden ^^ ich möchte beim bremsträger, die bolzen wo die schrauben drine sind, erneuern. ob das überhaupt so möglich is, weil ich vermute dass die da irgendwie reingepresst sind oder so... und zum abdichten vom anschluss: klar kann man die bremsflüssigkeit rauslaufen lassen und danach neue entlüften. nur habe ich dann deutlich mehr luft im system die ich mühsälig (ohne druckgerät) rauspumpem muss. deshalb ja die frage. und ja ich weiss dass ich nach dem einbau des sattels, trotzdem entlüften muss, nur halt dann nicht so aufwendig, als wenn mein halbes system leer war. als ich nähmlich meinen letzten civic geschlachtet habe, montierte ich auch alle bremssättel ab und egal wie ich das abzudichten versuchte, lief das system trotzdem leer... ma schaun was blues antwortet ^^ 1x bearbeitet
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	09.03.2014, 19:44 zitieren Zeig mal ein bild vom "bolzen"
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7036 Wohnort: Springe	09.03.2014, 19:51 zitieren Normal sollte man wenn man sich nicht 100% sicher ist was man macht, die Finger von bremsen lassen! Ansonsten sind die gleitbolzen nur in den Halter gesteckt. Um am Ende nicht das komplette System zu entlüften, muss man einfach vor der demontage einen bremspedalspanner anbringen. Also sodass die bremse permanent getreten ist, somit läuft nichts leer. Nur das was im Sattel ist.
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The Bob Veteran Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ8 / W126 Anmeldedatum: 09.06.2010 Beiträge: 947 Wohnort: 06116	10.03.2014, 05:40 zitieren Stussy hat vollkommen Recht. Außerdem meinst du die Führungsbolzen, TrenDeejay hat hier auch wieder Recht, Schraube raus und du kannst diese bewegen und sogar rausziehen. Dieses Spiel, was ich glaube zu wissen, was du meinst ist aber normal, der Sattel muss ja beweglich bleiben, da sich die Klötze ja abnutzen. Grüße
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98er civic Elite Geschlecht: Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland	10.03.2014, 22:24 zitieren ok super, danke an alle für die antworten. mit bolzen meinte ich die führungsbolzen werde mich ein wochenende ma an den bremssattel machen
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.03.2014, 09:53 zitieren Führungsbolzen kann man längs immer bewegen, sonst könnte sich der (Schwimm-)Sattel ja nicht um die Scheibe klammern. Nur wenn die quer Spiel haben, ist das nicht so optimal. Habe selbst hinten auch bisschen Spiel, weil ich mit dem Bohrer abgerutscht bin beim Entrosten. Da muss ich mir irgendwann neue Halter holen.. Die Führungsbolzen holst du raus, entrostest die mit Drahtbürstenaufsatz für Dremel oder Bohrmaschine, besorgst dir, wenn die nicht mehr gut sein sollten, einen Satz neue Manschetten dafür und packst das ganze dann zusammen mit einer Ladung fett wieder da rein. Wenn die Führungen innen total verrostet sein sollten, wie bei meinem Scheibenswap, kannst du dir einen Bohrer in der passenden Dicke nehmen und vorsichtig, gerade und ordentlich bis nach unten einfach nur den Rost wegbohren, ohne das Material zu schädigen. Nach der Aktion, wenn die frisch gefettet sind, sollten die Bolzen sich eigentlich ohne große Anstrengung bewegen lassen. Wegen der Sättel könnte man so einen Spanner nehmen... Wir hatten damals glaube ich nur die Enden der Schläuche hochgebunden und eine Plastiktüte möglichst eng drumherumgeklebt. Wenn du den Kolben raus hast, kannst du die Manschette rausnehmen und dahinter sitzt noch eine Dichtung in der Rille, die mit einem kleinen Schraubenzieher rausfummeln und darauf achten, dass du die Lauffläche dahinter nicht verkratzt. Kannst dann alles entrosten wie du magst, das beim Repsatz mitgelieferte Schmiermittel für die neue Dichtung und Manchette nehmen. Dichtung rein, Kolben außen mit Bremsflüssigkeit benetzen, dann wird's fummelig. Wir hatten glaube ich den besten Erfolg, wenn wir das "obere" Ende der Manschette schon mal ganz unten auf den Kolben geschoben haben, dann das untere Ende der Manschette in den Sattel in diese Kerbe gefummelt und dann den Kolben hinterher, bis das obere Ende der Manschette am oberen Ende des Kolbens in die Kerbe rutscht.. Das untere Ende der Manschette wird nämlich erst endgültig befestigt, indem es zwischen Sattel und Kolben eingeklemmt wird.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7036 Wohnort: Springe	11.03.2014, 11:40 zitieren Ein pedalspanner ist die einfachste und beste Methode ein auslaufen der bfk zu verhindern
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maxrev.de Gast	16.03.2014, 19:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremssattel und bremshalter überholen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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