» Umbau von EG3 auf EG6 Turbo- was ist zu beachten.

Vti20 · 17.08.2010, 21:32

Moin moin, hab mir mit nem Freund zusammen einen CRX Del Sol EG2 Vti gekauft und auch schon geschlachtet

.
Also haben wir bereits die meisten Teile da.
Der Plan einen EG3 auf EG6 Turbo mit ca. 500PS umzubauen steht schön länger und ich bitte um eure Erfahrungen was zu beachten ist um uns viele unnötigen kosten zu ersparen.
(Das es nicht billig wird weiss ich :yes:

)
Danke im vorraus...

gigiagig · 18.08.2010, 06:31

einen EG3 umzubauen ist so ziemlich die schlechteste basis überhaupt in der EG reihe.
mindestens sollte es ein eg4 sein, um nicht allzu viel ändern zu müssen.
wenn man es also richtig macht, muss man den tank ändern, die benzinleitungen, kabelbaum nach hinten usw. und da passen die eg2 teile nicht. da musst du dann von einem anderen civic noch die teile besorgen.

b16freaka2power · Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560

hier mal kleine list um einen B16A2 standfest auf 500ps zu bekommen und nicht das der motor nach 5000km hoch geht.

wiseco Kolben 8.8 verdichtung
eagle H-Beam Pleul

Crower Ventile
Nockenwellen 11er

Ventilferdern verstärkte
ARP Stehbolzen keine normalen kopfschrauben nehmen !

ACL Race Bearing Lagerschalen Pleul
ACL Kurbelwellen Lagerschalen

So das war so im groben alle teile um den motor einen turbo zu verpassen. Kostenpunkt bis jetzt etwa 4500,00 euro inkl. Motorbauer der dir das zeug einbaut.

So dann kommt jetzt halt das ganze turbo zeugs

Krümmer

Hosenrohr

Turbo

Wastegate

pop off

Ladeluftkühler

Ölkühler

Öladapter

Ölleitung

auspuffanlage

Ansaugbrücke

ansaugrohre

Turboschellen

Boost Controller

Hondata s300 steuerteil !

breitband Lambdasonde

diverse überwachungssensoren

usw... usw...

Kostenpunkt ca. 6000 - 8000 eus

Ich kenn das hab es hinter mir !

Vti20 · 19.08.2010, 11:23

Okay dann wirds wohl ein EG4 der umgebaut wird.
Danke soweit.

SaveTheSohc · 19.08.2010, 23:22

hol dir pauter pleule sind billiger und gehen besser und machen mehr mit.

kopf tuning brauchst du nicht, auser du legst auf mehr drehzahl, kleineres turboloch wert.

das wichtigste den block verstärken.

welchen lader, welchen krümmer, etc
hast du dir schon darüber gedanken gemacht?

lader müsstest du wenn du von garrett was nimmst ein gt3076r nehmen. das wäre mind.

ansaugbrücke, drosselklappe brauchst du auch nicht auser du legest wert auf...

stimmst du ab oder lässt du abstimmen?

wenn du abstimmen lässt, dan brauchst du kein s300 p28/p30 ecu rein und los geht´s.

was für ein system willst du machen für deine benzin zufuhr?
wasserkühler bräuchtest du auch noch, mishimoto, neukin sind gute kühler auch für die leistung

du hast viele sachen vergessen, kühler, düsen, pumpe,....

b16freaka2power · Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560

naja pumpe und düsen sind wohl klar ! deshalb steht ja auch usw. usw. da

Ich hab noch ne nagelneue walbro 255L daliegen. kann ich günstig abgeben die passt dierekt in dein tank ohne umarbeiten. alte raus neue rein.

düsen würde ich Bosch nehmen.

zylinderkopf würde ich an deiner stelle schon machen bei den ps ! sonst brennen dir die ventilenden weg ! siehe auch mein alter motor !

eagle H-Beam pleul sind günstig 250 eus der komplette satz und standfest bis 900ps ! eagle gibt garantie drauf !

SaveTheSohc warum würdest du das so abspecken ? immerhin will er 500ps raus haben das ist nicht wenig ich weiß von was ich rede ich habe 600ps drin und es ist immer noch nicht 100% ich bin auch am ändern weil es einfach nicht standfest ist (nockenwellen usw...)

Wie gesagt ich würde bei 500ps nicht am falschen ende sparen zumal es hier gerade mal um 1000eus unterschied geht zu den teilen die du angeblich nicht brauchst ^^

aber ich glaube bei so einem projekt kommts auf 1000eus hoch oder runter eh nicht an ^^

Vti20 · 21.08.2010, 17:27

Da bin ich deiner Meinung, lieber 1000€ mehr investieren, statt um den Motor fürchten zu müssen.
Ich hab ja Zeit.
Das Projekt beginnt ja jetzt erst und soll erst 2011 in Reisbrennen an den Start gehen.

maxrev.de · Gast

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Vti20 Trainee Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3, Civic EJ2 und CRX EG2 Vti Anmeldedatum: 17.08.2010 Beiträge: 34 Wohnort: Flensburg	17.08.2010, 21:32 zitieren Moin moin, hab mir mit nem Freund zusammen einen CRX Del Sol EG2 Vti gekauft und auch schon geschlachtet . Also haben wir bereits die meisten Teile da. Der Plan einen EG3 auf EG6 Turbo mit ca. 500PS umzubauen steht schön länger und ich bitte um eure Erfahrungen was zu beachten ist um uns viele unnötigen kosten zu ersparen. (Das es nicht billig wird weiss ich ) Danke im vorraus... Gefällt mir Teilen twittern
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	18.08.2010, 06:31 zitieren einen EG3 umzubauen ist so ziemlich die schlechteste basis überhaupt in der EG reihe. mindestens sollte es ein eg4 sein, um nicht allzu viel ändern zu müssen. wenn man es also richtig macht, muss man den tank ändern, die benzinleitungen, kabelbaum nach hinten usw. und da passen die eg2 teile nicht. da musst du dann von einem anderen civic noch die teile besorgen.
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b16freaka2power Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560	18.08.2010, 10:48 zitieren hier mal kleine list um einen B16A2 standfest auf 500ps zu bekommen und nicht das der motor nach 5000km hoch geht. wiseco Kolben 8.8 verdichtung eagle H-Beam Pleul Crower Ventile Nockenwellen 11er Ventilferdern verstärkte ARP Stehbolzen keine normalen kopfschrauben nehmen ! ACL Race Bearing Lagerschalen Pleul ACL Kurbelwellen Lagerschalen So das war so im groben alle teile um den motor einen turbo zu verpassen. Kostenpunkt bis jetzt etwa 4500,00 euro inkl. Motorbauer der dir das zeug einbaut. So dann kommt jetzt halt das ganze turbo zeugs Krümmer Hosenrohr Turbo Wastegate pop off Ladeluftkühler Ölkühler Öladapter Ölleitung auspuffanlage Ansaugbrücke ansaugrohre Turboschellen Boost Controller Hondata s300 steuerteil ! breitband Lambdasonde diverse überwachungssensoren usw... usw... Kostenpunkt ca. 6000 - 8000 eus Ich kenn das hab es hinter mir !
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Vti20 Trainee Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3, Civic EJ2 und CRX EG2 Vti Anmeldedatum: 17.08.2010 Beiträge: 34 Wohnort: Flensburg	19.08.2010, 11:23 zitieren Okay dann wirds wohl ein EG4 der umgebaut wird. Danke soweit.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	19.08.2010, 23:22 zitieren hol dir pauter pleule sind billiger und gehen besser und machen mehr mit. kopf tuning brauchst du nicht, auser du legst auf mehr drehzahl, kleineres turboloch wert. das wichtigste den block verstärken. welchen lader, welchen krümmer, etc hast du dir schon darüber gedanken gemacht? lader müsstest du wenn du von garrett was nimmst ein gt3076r nehmen. das wäre mind. ansaugbrücke, drosselklappe brauchst du auch nicht auser du legest wert auf... stimmst du ab oder lässt du abstimmen? wenn du abstimmen lässt, dan brauchst du kein s300 p28/p30 ecu rein und los geht´s. was für ein system willst du machen für deine benzin zufuhr? wasserkühler bräuchtest du auch noch, mishimoto, neukin sind gute kühler auch für die leistung du hast viele sachen vergessen, kühler, düsen, pumpe,....
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b16freaka2power Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560	20.08.2010, 15:55 zitieren naja pumpe und düsen sind wohl klar ! deshalb steht ja auch usw. usw. da Ich hab noch ne nagelneue walbro 255L daliegen. kann ich günstig abgeben die passt dierekt in dein tank ohne umarbeiten. alte raus neue rein. düsen würde ich Bosch nehmen. zylinderkopf würde ich an deiner stelle schon machen bei den ps ! sonst brennen dir die ventilenden weg ! siehe auch mein alter motor ! eagle H-Beam pleul sind günstig 250 eus der komplette satz und standfest bis 900ps ! eagle gibt garantie drauf ! SaveTheSohc warum würdest du das so abspecken ? immerhin will er 500ps raus haben das ist nicht wenig ich weiß von was ich rede ich habe 600ps drin und es ist immer noch nicht 100% ich bin auch am ändern weil es einfach nicht standfest ist (nockenwellen usw...) Wie gesagt ich würde bei 500ps nicht am falschen ende sparen zumal es hier gerade mal um 1000eus unterschied geht zu den teilen die du angeblich nicht brauchst ^^ aber ich glaube bei so einem projekt kommts auf 1000eus hoch oder runter eh nicht an ^^
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Vti20 Trainee Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3, Civic EJ2 und CRX EG2 Vti Anmeldedatum: 17.08.2010 Beiträge: 34 Wohnort: Flensburg	21.08.2010, 17:27 zitieren Da bin ich deiner Meinung, lieber 1000€ mehr investieren, statt um den Motor fürchten zu müssen. Ich hab ja Zeit. Das Projekt beginnt ja jetzt erst und soll erst 2011 in Reisbrennen an den Start gehen. Verfasst am: 21.08.2010, 17:31 zitieren Achja wo bekomm ich denn H-Beam Pleul für 250€ her?
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maxrev.de Gast	21.08.2010, 17:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Umbau von EG3 auf EG6 Turbo- was ist zu beachten." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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