» Umbau des D14-Motors zum Abstimmen
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Premium-Member   Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120 |  13.05.2014, 20:21zitieren Es gibt mal wieder was neues: Ich habe mir eine p30-Map erstellt mit p28-Werten, dann den Knock-Sensor, Injector Test Circiut, Vtec und zu guter letzt mal das IACV deaktiviert. Der Chip verursacht erstmal keinen Fehler, also die MKL bleibt aus. Leider spritzt der Motor nicht ein. Das Benzinpumpenrelais schaltet auch nicht. Da weiß ich jetzt noch nicht genau, wo das Problem liegt, vielleicht am deaktivierten Injector Test Circiut?! Aber das halte ich für unwahrscheinlich. NEU: Fuel Relay Pin muss am Adapter angepasst werden. Motor läuft ohne Fehler!! Desweiteren konnte ich noch nicht prüfen, ob man das IACV-Umabu einfach durch umpinnen des Kabelbaums vermeiden kann, da genau dieser Pin in meinem Adapter eingeklebt ist. Alle anderen gehen raus, nur der nicht. Beim ECU-Stecker habe ich noch nicht rausbekommen, wie ich den aus- und umpinnen kann. |
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General  Name: Kevin Geschlecht:  Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg | 01.07.2014, 10:12 zitieren Und hoch damit. Gibt es etwas neues? Wäre ziemlich interessant für die Jenigen die umbauen wollen |
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| Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120 | 01.07.2014, 15:11 zitieren Ende juli wird es neue infos geben vor allen wegen iacv beim facelift. Bis dahin bin ich leider beschäftigt. Welche fragen sind noch vorhanden? |
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Premium-Member  Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 30.07.2013 Beiträge: 116 Wohnort: Rheinlandpfalz | 01.07.2014, 15:14 zitieren Der Preis vlt.? ;D |
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| Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120 | 01.07.2014, 15:17 zitieren für was?  |
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| Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 30.07.2013 Beiträge: 116 Wohnort: Rheinlandpfalz | 01.07.2014, 16:00 zitieren Ma wenn es in die "serienreife" Gent  |
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| Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120 | 01.07.2014, 16:20 zitieren man könnte hier nix groß anbieten bzw. Würde es auch zu wenig Leute interessieren. Das ist eine reine informationssammlung. Was jemand damit anfängt ist ihm überlassen. Bei fragen versuche ich zu helfen und meine erfahrung werde ich posten. Es ist auch dafür gedacht, das andere ihre erfahrungen posten, wenn sie etwas dazu beitragen wollen. |
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| General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg | 01.07.2014, 16:44 zitieren Mich interessiert es wirklich sehr was du machst, weil habe irgendwann mal vor einen minime umzubauen und mit obd1 könnt ich b16 DK fahren und abstimmen |
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| Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120 | 11.08.2014, 11:55 zitieren Es gibt nicht viel neues, aber eine kleine Sache habe ich noch ausgetestet. OBD1 IACV haben ja bekanntlich nur eine Leitung zur ECU, EJ9-Preface OBD2 und OBD2B haben zwei Leitungen. Ich habe es nur für OBD2B testen können, aber man muss am OBD2B Adapter Pin B23 auf B15 umlegen, dann kommt kein Fehler und das Auto regelt auch normal den Leerlauf. War jetzt meine Erfahrung. Auf Pin B6 funktioniert nicht, da gibt er im Stand wie wild gas. Sieht lustig aus, ist es nicht von nutzen.  Verfasst am: 09.09.2014, 21:52 zitieren Eine kleine Zusatzinformation. Der EJ9 Facelift, beim Preface müsste es auch so sein, hat kein ELD (Electrical Load Detector). Dieser kann also ohne bedenken in der Crome-Map deaktiviert werden. |
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| Gast | 09.05.2021, 01:32 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Umbau des D14-Motors zum Abstimmen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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