» Turbo kit für D Motoren unter 1000€?

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

@Heg

aus dem B16 holst keine fahrbaren 400PS. Es ist das Vernünftigste mit dem B16 max. einen GT28RS zu fahren. also max 360PS. Wählt man einen noch grösseren lader gibt es lediglich so eine lustige dynokiste, was dann mit performance nichts mehr zu tun hat.
Was willst mit einem Auto , das erst bei 5000umin anfängt zu ziehen und dann aber so als wenn der Blitz einschlägt.
Das lassen wir lieber du lustigen Amis machen ;-)

. die tun eh nur von ampel zu ampel gerade aus fahren.
Ich habe ausschliesslich nur interesse, fahrbare autos zu bauen, die dies auch um die ecke mit perfektion können.

Ich fahre keinen B16 sondern einen B18 auf 2 Liter. Sehr grosser Unterschied
Und unser ED7 Ist ein D16 Turbo. 310PS und 350NM.

D.h. der B16 hat 360 PS und 330NM , und der d16 310PS und 350NM. Kannst mir glauben, die beiden schenken sich nichts. Der B16 ist dazu schwerer.

@Caliban13

Ein Motorrad kann einem B16 Turbo oder D16 Turbo keine paroli bieten. schon mal mit allen dreien ums eck gefahren. da ist das moped eher die schlechtere wahl.

Gruss

gigiagig · 10.10.2009, 06:45

Zitat@Caliban13

Ein Motorrad kann einem B16 Turbo oder D16 Turbo keine paroli bieten. schon mal mit allen dreien ums eck gefahren. da ist das moped eher die schlechtere wahl.

Also als ich das mit dem Motorrad gelesen habe bin ich fast vom Stuhl gefallen. Die Teile sind so langweilig und stehen auf einer Kurvenreichen Strecke (NoS) nur im weg rum...

NvUS_TH0R · 10.10.2009, 07:03

also ich wollte eigentlich nur wissen, ob das kit das ich auf dieser HP gefunden hatte, was anständiges ist....

nun ja, das ist ja jetzt geklärt....

@HEg: das ist echt ne gute idee, alles gebraucht zukaufen :yes:

kannst du oder einer der sich hier mit turbo's gut auskennt, sagen was man genau alles braucht? vielleicht EK4turobo?

wie ist das eigentlich, wenn ich bei mir einen turbo einbauen will, mit dem getriebe? hab immoment ein EG3 getriebe drin und das ist ja kürzer als mein stock getriebe, davor hatte ich ein S40 drin.... soll man dann lieber wieder auf ein länger übersetztes getriebe umsteigen? oder ist das EG3 s20 getriebe auch in ordnung?

chikitomo · 10.10.2009, 07:10

will zwar nicht spamen oder so. aber ich weiss schon warum ich mir nen B18 geholt habe.
bei nen B16 swap/turbo hätte ich gleich meinen D16 behalten können und den schön aufbauen.

king t.@
ich persönlich würde das S20 drinne lassen. da der motor schneller in den turbobereich zieht.

mfg Tino

HeG · 10.10.2009, 07:43

Siehste Ralf,da liegen die Unterschiede...ich gucke nicht drauf ob ich mit meinem wagen schnell ums eck komme.
für mich ist lediglich interessant,wie schnell meine beschleunigung geradeaus ist.auch eher fürn alltag.ich will mit dem wagen spaß haben und einige teurere auto´s erschrecken.
für leute die nicht regelmäßig zur NS fahren oder so lohnt sich ein auto nicht was in kurven schnell ist sondern eher eins was geradeaus schnell ist.
und die 400ps kriegt man geradeaus schon fahrbar hin.
das du nen b18 hast ist mir auch klar,aber damals hattest du übrigens auch einen b16,wenn ich dich errinnern darf.mit etwa 550PS!
soviel dazu,ich persöhnlich fands damals geiler was du dir zusammengebaut hast.
ist jetzt aber auch egal hier,soll jeder selbst wissen was er macht.gibt ja sogar leute,die mit diesem billig-ebay-kit ihre km runterfahren und alles gut ist.aber außnahmen bestätigen die regel oder?

Caliban13 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396

Moment mal aber so einen Flitzer auf 4 Rädern baust du nicht mit 4000 € ....
ich bin mit den 4000 € für ein Mopped von Werk ausgegangen da ist erstens Preis PS Leistung besser und 2. eine poplige GSX-R 1000 schafft von 0 - 100 in ca 2,7 sec ... zeig mir erstmal einen B oder D Motor der das für in einem Preislichen Rahmen und einer akzeptablen Lebensdauert leistet . ^^

Also ich will hier nichts schlecht machen seit dem ich meinen B16 habe fahre ich auch gern mal auf 4 Rädern aber der Streit was ist schneller Auto oder Mopped is schon uralt ... Und wer jetzt laut lacht ist bzw kann kein Motorrad fahren um das GENAU zu vergleichen zumal gibt es genau kranke Motorrad Turboumbauten siehe der Ghostrider Turbo Haya mit am ende über 500 ps und einer Vmax von 420kmh die der gute Mann auch gefahren ist ^^ ...

zu dem mit nem Mopped kann man auch quer fahren obwohl es weniger Auflagefläche hat

Zitat
Also als ich das mit dem Motorrad gelesen habe bin ich fast vom Stuhl gefallen. Die Teile sind so langweilig und stehen auf einer Kurvenreichen Strecke (NoS) nur im weg rum...

ich auch weil wenn ich das lese weis ich genau das du noch nie Mopped gefahren bist ^^ und wie gesagt im großen und ganze wollte er "low budget" tuning betreiben das ist bei Autos die solche Leistung haben unmöglich ich wisst selber was man machen muss um so einen Bolieden auf zubaun und mit was für einen Kosten das verbunden ist .

also habe ich nur mein Fazit eingeworfen das er für das Geld ein höheren Spassfaktor hat wenn er sich Mopped kauft anstatt nen Turbo wo er auf Mordsbrutale 200 PS kommt mit denen er seinen Sol nicht so leicht quer stellen kann denn in den 4000€ ist noch kein anständiges Fahrwerk mit gerechnet...

So und nun steinigt mich :hrhr:

NvUS_TH0R · 10.10.2009, 08:55

für mich wäre es auch nur für den alltag...
will halt nur ein wenig mehr power haben...
da ein swap zu b16a2 genau so teuer ist wie ein turbo umbau... ist der turbo für mich interessanter...

und wie gesagt denke das ein D16 turbo flotter ist als ein b16a2...
deshlab fand ich ja das kit so interessant, da es 30% mehrleistung angeblich bietet und das wären bei meinem dann knapp 170PS turbo, das würde mir schon langen, es müssen keine 200+ PS sein...
ich denke mit 170-190PS Turbo ist man gut bedient :yes:

HeG · 10.10.2009, 10:20

richtig!fährste einfach mit 0,5bar auf serien motor und gut,was soll da kaputt gehen?ist doch keine belastung.oder 0,4 bar oder so,reicht wahrschienlich auch.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

@Heg

wenn du nur was für gerade aus willst, dann bau eine lachgas ein. funktioniert tadellos und reicht für gerade aus. für 1000€ hier locker 350ps drin.
und brauchst keinen turbo drauf machen.

mein erster B16 auf dem ek4 war ein gesleevter b16 , also knapp 1,8 liter und er hatte 500ps, keine 550ps.

Zum billig kit.
ich kenne keine die halten. gerissene abgasgehäuse und gerissene krümmer sind immer und immer wieder der fall.
es funktioniert nicht. Es ist so! Man kann es auch nicht durch weniger belasten funktionierend hinbekommen.
es ist minderwertiger schrott, was aber durch den billigen preis jedem verständlich sein wird.
Wo gibt es für Lau im richtigen leben gute qualität??
Das kit mit dem garrett lader ist sicher ok, aber es fehlt fast alles. Wird hier alles fehlende gekauft, so ist der preis im bereich meiner stufe 1, noch nicht verbaut und noch nicht abgestimmt.

@caliban13

die schnelligkeit eines fahrzeuges liegt in keinster weise nur im vorwärts von 0-100 oder 200km. Warum fährt die ganze welt in allen bereichen ums eck? DTM Formel 1 , rally, bla bla bla.
das einzige wo es gerade aus geht ist nur beim rennen für arme (auch 1/4 meile genannt)
Den hier braucht man kein geld setzten. hier braucht man nicht mal ein fahrwerk oder bremsen. für ein paar euros hat man da gleich ein 11 oder 12 sekunden auto.
wer sich ein einfaches gerade aus - schnell fahrzeug wünscht, kann hier sicher mit dem motorrad mehr erreichen für wenig geld. aber sonst kann es eben im verhältnis nichts.

ein D-, B-, K-, H-, Turboumbau ist immer alltagstauglich und standfest ohne einschränkungen. soviel schruppt keiner auf sein fahrzeug, dass dies ein relevantens kriterium ist.
Hier trennt sich dann eben die spreu vom weizen. ein guter umbau mit guten komponenten macht nie ärger.

gruss

Caliban13 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396

Zitatdie schnelligkeit eines fahrzeuges liegt in keinster weise nur im vorwärts von 0-100 oder 200km. Warum fährt die ganze welt in allen bereichen ums eck? DTM Formel 1 , rally, bla bla bla.

von den 0-100 meinte ich nur die Beschleunigungswerte und soweit ich weis kann man selbst mit einem Motorrad in der Kurve Gas geben

Motorräder sind ja wohl eher für die Schräglage gebaut als für den stumpfen geradeaus Ritt...
Tjia sogar in der MotoGP fahren sie ums eck das haben ich ja nicht bestritten das das nachteilig ist ^^

Fahrt selber mal mit nem 180PS Brenner auf 2 Räder und dann reden wir nochmal ^^

und nur mal so am Rande das erste was Honda gebaut hat waren Motorräder ^^

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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	10.10.2009, 06:02 zitieren @Heg aus dem B16 holst keine fahrbaren 400PS. Es ist das Vernünftigste mit dem B16 max. einen GT28RS zu fahren. also max 360PS. Wählt man einen noch grösseren lader gibt es lediglich so eine lustige dynokiste, was dann mit performance nichts mehr zu tun hat. Was willst mit einem Auto , das erst bei 5000umin anfängt zu ziehen und dann aber so als wenn der Blitz einschlägt. Das lassen wir lieber du lustigen Amis machen . die tun eh nur von ampel zu ampel gerade aus fahren. Ich habe ausschliesslich nur interesse, fahrbare autos zu bauen, die dies auch um die ecke mit perfektion können. Ich fahre keinen B16 sondern einen B18 auf 2 Liter. Sehr grosser Unterschied Und unser ED7 Ist ein D16 Turbo. 310PS und 350NM. D.h. der B16 hat 360 PS und 330NM , und der d16 310PS und 350NM. Kannst mir glauben, die beiden schenken sich nichts. Der B16 ist dazu schwerer. @Caliban13 Ein Motorrad kann einem B16 Turbo oder D16 Turbo keine paroli bieten. schon mal mit allen dreien ums eck gefahren. da ist das moped eher die schlechtere wahl. Gruss Gefällt mir Teilen twittern
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13886 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	10.10.2009, 06:45 zitieren Zitat@Caliban13 Ein Motorrad kann einem B16 Turbo oder D16 Turbo keine paroli bieten. schon mal mit allen dreien ums eck gefahren. da ist das moped eher die schlechtere wahl. Also als ich das mit dem Motorrad gelesen habe bin ich fast vom Stuhl gefallen. Die Teile sind so langweilig und stehen auf einer Kurvenreichen Strecke (NoS) nur im weg rum...
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NvUS_TH0R Premium-Member Name: THoR Fahrzeug: Jazz 1.4 FL Sport & S2000 AP1 & E92 325i Anmeldedatum: 06.09.2008 Beiträge: 2385 Wohnort: Hessen	10.10.2009, 07:03 zitieren also ich wollte eigentlich nur wissen, ob das kit das ich auf dieser HP gefunden hatte, was anständiges ist.... nun ja, das ist ja jetzt geklärt.... @HEg: das ist echt ne gute idee, alles gebraucht zukaufen kannst du oder einer der sich hier mit turbo's gut auskennt, sagen was man genau alles braucht? vielleicht EK4turobo? wie ist das eigentlich, wenn ich bei mir einen turbo einbauen will, mit dem getriebe? hab immoment ein EG3 getriebe drin und das ist ja kürzer als mein stock getriebe, davor hatte ich ein S40 drin.... soll man dann lieber wieder auf ein länger übersetztes getriebe umsteigen? oder ist das EG3 s20 getriebe auch in ordnung?
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chikitomo Premium-Member Fahrzeug: Gsxr 1000 & Ninja zx7r Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 2393 Wohnort: Sachsen Anhalt	10.10.2009, 07:10 zitieren will zwar nicht spamen oder so. aber ich weiss schon warum ich mir nen B18 geholt habe. bei nen B16 swap/turbo hätte ich gleich meinen D16 behalten können und den schön aufbauen. king t.@ ich persönlich würde das S20 drinne lassen. da der motor schneller in den turbobereich zieht. mfg Tino
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HeG Elite Name: Henrik ---> JDM-DYNASTY 33 Geschlecht: Fahrzeug: Yamaha R1 (RN01) Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 1877 Wohnort: Bielefeld	10.10.2009, 07:43 zitieren Siehste Ralf,da liegen die Unterschiede...ich gucke nicht drauf ob ich mit meinem wagen schnell ums eck komme. für mich ist lediglich interessant,wie schnell meine beschleunigung geradeaus ist.auch eher fürn alltag.ich will mit dem wagen spaß haben und einige teurere auto´s erschrecken. für leute die nicht regelmäßig zur NS fahren oder so lohnt sich ein auto nicht was in kurven schnell ist sondern eher eins was geradeaus schnell ist. und die 400ps kriegt man geradeaus schon fahrbar hin. das du nen b18 hast ist mir auch klar,aber damals hattest du übrigens auch einen b16,wenn ich dich errinnern darf.mit etwa 550PS! soviel dazu,ich persöhnlich fands damals geiler was du dir zusammengebaut hast. ist jetzt aber auch egal hier,soll jeder selbst wissen was er macht.gibt ja sogar leute,die mit diesem billig-ebay-kit ihre km runterfahren und alles gut ist.aber außnahmen bestätigen die regel oder?
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Caliban13 Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396	10.10.2009, 07:57 zitieren Moment mal aber so einen Flitzer auf 4 Rädern baust du nicht mit 4000 € .... ich bin mit den 4000 € für ein Mopped von Werk ausgegangen da ist erstens Preis PS Leistung besser und 2. eine poplige GSX-R 1000 schafft von 0 - 100 in ca 2,7 sec ... zeig mir erstmal einen B oder D Motor der das für in einem Preislichen Rahmen und einer akzeptablen Lebensdauert leistet . ^^ Also ich will hier nichts schlecht machen seit dem ich meinen B16 habe fahre ich auch gern mal auf 4 Rädern aber der Streit was ist schneller Auto oder Mopped is schon uralt ... Und wer jetzt laut lacht ist bzw kann kein Motorrad fahren um das GENAU zu vergleichen zumal gibt es genau kranke Motorrad Turboumbauten siehe der Ghostrider Turbo Haya mit am ende über 500 ps und einer Vmax von 420kmh die der gute Mann auch gefahren ist ^^ ... zu dem mit nem Mopped kann man auch quer fahren obwohl es weniger Auflagefläche hat Zitat Also als ich das mit dem Motorrad gelesen habe bin ich fast vom Stuhl gefallen. Die Teile sind so langweilig und stehen auf einer Kurvenreichen Strecke (NoS) nur im weg rum... ich auch weil wenn ich das lese weis ich genau das du noch nie Mopped gefahren bist ^^ und wie gesagt im großen und ganze wollte er "low budget" tuning betreiben das ist bei Autos die solche Leistung haben unmöglich ich wisst selber was man machen muss um so einen Bolieden auf zubaun und mit was für einen Kosten das verbunden ist . also habe ich nur mein Fazit eingeworfen das er für das Geld ein höheren Spassfaktor hat wenn er sich Mopped kauft anstatt nen Turbo wo er auf Mordsbrutale 200 PS kommt mit denen er seinen Sol nicht so leicht quer stellen kann denn in den 4000€ ist noch kein anständiges Fahrwerk mit gerechnet... So und nun steinigt mich
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NvUS_TH0R Premium-Member Name: THoR Fahrzeug: Jazz 1.4 FL Sport & S2000 AP1 & E92 325i Anmeldedatum: 06.09.2008 Beiträge: 2385 Wohnort: Hessen	10.10.2009, 08:55 zitieren für mich wäre es auch nur für den alltag... will halt nur ein wenig mehr power haben... da ein swap zu b16a2 genau so teuer ist wie ein turbo umbau... ist der turbo für mich interessanter... und wie gesagt denke das ein D16 turbo flotter ist als ein b16a2... deshlab fand ich ja das kit so interessant, da es 30% mehrleistung angeblich bietet und das wären bei meinem dann knapp 170PS turbo, das würde mir schon langen, es müssen keine 200+ PS sein... ich denke mit 170-190PS Turbo ist man gut bedient
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HeG Elite Name: Henrik ---> JDM-DYNASTY 33 Geschlecht: Fahrzeug: Yamaha R1 (RN01) Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 1877 Wohnort: Bielefeld	10.10.2009, 10:20 zitieren richtig!fährste einfach mit 0,5bar auf serien motor und gut,was soll da kaputt gehen?ist doch keine belastung.oder 0,4 bar oder so,reicht wahrschienlich auch.
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	10.10.2009, 12:28 zitieren @Heg wenn du nur was für gerade aus willst, dann bau eine lachgas ein. funktioniert tadellos und reicht für gerade aus. für 1000€ hier locker 350ps drin. und brauchst keinen turbo drauf machen. mein erster B16 auf dem ek4 war ein gesleevter b16 , also knapp 1,8 liter und er hatte 500ps, keine 550ps. Zum billig kit. ich kenne keine die halten. gerissene abgasgehäuse und gerissene krümmer sind immer und immer wieder der fall. es funktioniert nicht. Es ist so! Man kann es auch nicht durch weniger belasten funktionierend hinbekommen. es ist minderwertiger schrott, was aber durch den billigen preis jedem verständlich sein wird. Wo gibt es für Lau im richtigen leben gute qualität?? Das kit mit dem garrett lader ist sicher ok, aber es fehlt fast alles. Wird hier alles fehlende gekauft, so ist der preis im bereich meiner stufe 1, noch nicht verbaut und noch nicht abgestimmt. @caliban13 die schnelligkeit eines fahrzeuges liegt in keinster weise nur im vorwärts von 0-100 oder 200km. Warum fährt die ganze welt in allen bereichen ums eck? DTM Formel 1 , rally, bla bla bla. das einzige wo es gerade aus geht ist nur beim rennen für arme (auch 1/4 meile genannt) Den hier braucht man kein geld setzten. hier braucht man nicht mal ein fahrwerk oder bremsen. für ein paar euros hat man da gleich ein 11 oder 12 sekunden auto. wer sich ein einfaches gerade aus - schnell fahrzeug wünscht, kann hier sicher mit dem motorrad mehr erreichen für wenig geld. aber sonst kann es eben im verhältnis nichts. ein D-, B-, K-, H-, Turboumbau ist immer alltagstauglich und standfest ohne einschränkungen. soviel schruppt keiner auf sein fahrzeug, dass dies ein relevantens kriterium ist. Hier trennt sich dann eben die spreu vom weizen. ein guter umbau mit guten komponenten macht nie ärger. gruss
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Caliban13 Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396	10.10.2009, 14:00 zitieren Zitatdie schnelligkeit eines fahrzeuges liegt in keinster weise nur im vorwärts von 0-100 oder 200km. Warum fährt die ganze welt in allen bereichen ums eck? DTM Formel 1 , rally, bla bla bla. von den 0-100 meinte ich nur die Beschleunigungswerte und soweit ich weis kann man selbst mit einem Motorrad in der Kurve Gas geben Motorräder sind ja wohl eher für die Schräglage gebaut als für den stumpfen geradeaus Ritt... Tjia sogar in der MotoGP fahren sie ums eck das haben ich ja nicht bestritten das das nachteilig ist ^^ Fahrt selber mal mit nem 180PS Brenner auf 2 Räder und dann reden wir nochmal ^^ und nur mal so am Rande das erste was Honda gebaut hat waren Motorräder ^^
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maxrev.de Gast	10.10.2009, 21:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbo kit für D Motoren unter 1000€?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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