» Turbo eh6 [FRAGEN]

Flo2u · 26.06.2013, 07:46

es geht nich um den ladedruck, es geht um die größe des laders ^^ Großer gt35 lader drückt bei 0.5bar gannz andere mengen an luft als ein kleiner gt25 lader bei 0.5bar ^^ deshalb reist das pleule und platzt dier buchse.. nich wegen dem ladedruck ^^

Kurz um dein d16z6 hält 150 bis 200ps bei 150-220nm und das standfest bei 0.5bar

Daher: nimm dirn Audi TT k03 oder k04 lader, kosten wenig , reisen ab und an auf der abgasseite aba gibts hier wie sand am mehr.. oder nimm dirn gt25 oder TD04 das sind die lade rin deiner größe.. die halten au vollast fahrten.

Jetzt zum Turbo Kit: Achte auf Flansche.. nicht alle turbos haben die gleichen flansche d.h kaufst dun ebay

^Anzeige turbo kit.. haste im schlimmsten fall nix wa zusammen passt..

Krümmer geht meist auf t3 oder t25 einlass flange.. d.h du brauchstn turbo der das untersützt.
Dazu kommt das viele turbos andere auslass flansge haben ^^ 4 loch, 5 loch, v band etc und usw

d.h passen di enich bkoemmste den lader nich an den krümmer und das hosneohr nich an turbo und damit nich dicht ^^^

von den anschlüssen für öl und wasser am lader haben wir noch garnich gesrochen, was machst wenns gewinde nich paat und du die leitungen nich dran bekommst?

Turbokit braucht: Krümmer, Lader, Hosenrohr aka downpie, wasser öl zu und abführ leitung , llk und verohrung mit blow off zur drosselklappe. Für das Geld kannste dir das selbst zusammen stellen.

Zum erleichterten Einstieg:
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/148294-D14-Turbo-Project-lt-DYNO-S-15-gt-Boosted-7-5-PSI-150ps-amp-185nm!/page7?p=1790105#post1790105

Gruß
Flo

p.s Aufgelader d16 mit kurzen getirebe, leichter schwung und riemenscheibe, verpresst stock b16 und b18 vom start weg

Problem: is der B 16 und b18 gemacht mit turbo kit, siehste kein land, weil 2 nocken bessere füllungne und mehr drehzahl ermöglichen, wo du, trotz mehr hubweg, nicht mithalten kannst.. daher wen just for fun daily ride.. immer den d16 aufladen ^^ wiel günstig und wie sand am meer... wenn ernsthaft und echtes powerplant.. dnan b16

wiel wenig hub viel drehzahl und 350ps standfest BONE STOCK bei 15psi aka 1bar

hondafreak786 · Gesperrt Anmeldedatum: 19.05.2012 Beiträge: 434

Fahrwerk ist gleich ob du b oder d motor hast.
Bremsanlage musst du sowieso auf scheiben wenn du turbo umbaust .
Mach wie du es willst aber ich würde dir ein b motor empfehlen.

Michi123 · 26.06.2013, 10:34

ich finds echt klasse...er fragt und bekommt nich wirklich eine antwort auf diese explizite frage...flo2u kommt am nächsten dran...er beschreibt genau was er meint...die anderen labbern nur b16 hier und da...ER WILL D16 und kein B16 aufladen...

zunächst wurde geklärt ,wie auch mir erklärt wurde, warum der ebay

^Anzeige mist nicht zukaufen sei...wieso man nun direkt die ladeluft und kabel nicht holen sollte bleibt mir immer noch ein rätsel...alternativ gehts ja nur um die anschlüsse beim lader, die dann passen sollten und die ölleitungsanschlüsse. sollte das geklärt sein sehe ich kein problem mit dem kit die basis aufzubauen und mit wenig geld wie von flo beschrieben hat ein audilader draufzupacken. lg

*ps ich stock mein b16 auch bald auf und hab ne menge fragen weil vieles oem bleiben soll (innerein) aber das was ich schon an infos zusammen habe, so spricht nichts dagegen...zumal solls ja keine racemaschine werden mit 5000000ps sondern bissl mehr für den nicht profi bereich...und die überlader mit 1000euro aufwärts...also jungs..verwechselt mal nicht eure high end projekte mit low budget aufstockung...

*pps das wollte ich schon immer ma loswerden...

Slowrida · 26.06.2013, 12:55

Hey kkiste_crx, schau mal bei ebay.co

^Anzeige.uk nach ladeluftkühlerkits (kosten kaum was) und du kannst sie dir nach belieben anpassen

Größere einspritzdüsen wirst du auch brauchen (schau mal wie viel cc die vom h22 haben vllt. reichen die ja schon aus)

Krümmer könntest du nen D-Krümmer mit nem Turboflansch versehen ; ) (spart auch nochmal geld un sieht stock aus (gucks dir bei flos altem setup an)

Bov kannst du eins vom AUDI S3 nehmen (günstig und tut seinen dienst)

Beim Lader rate ich dir nur vom MHI ab weil die dazu neigen zu creepen (sprich unkontrollierter ehorbitanter ladedruckaufbau ^^ )

Öl zu und ablauf kannst zb in nem kit holen sofern du dann einen lader ausgesucht hast und die anschlussgewinde kennst!

also ich würde behaupten, dass du mit abstimmung unter 1500€ hinkommst und damit definitiv spaß hast!

und für 1500€ hast du keinen B mit Aufladung...

versteh auch nicht warum dir gleich jeder zum B-motor rät...

Zieh dein ding durch und bei Fragen meld dich einfach hier oder per PN

Grüße und auf eine zukünftig aufgeladene knitterfreie Fahrt ^^

EarL_VTEC · 26.06.2013, 13:21

D Motor ist insgesamt einfach günstiger im Unterhalt / Teilenachschub / Spritverbrauch usw.

maxrev.de · Gast

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Flo2u Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost	26.06.2013, 07:46 zitieren es geht nich um den ladedruck, es geht um die größe des laders ^^ Großer gt35 lader drückt bei 0.5bar gannz andere mengen an luft als ein kleiner gt25 lader bei 0.5bar ^^ deshalb reist das pleule und platzt dier buchse.. nich wegen dem ladedruck ^^ Kurz um dein d16z6 hält 150 bis 200ps bei 150-220nm und das standfest bei 0.5bar Daher: nimm dirn Audi TT k03 oder k04 lader, kosten wenig , reisen ab und an auf der abgasseite aba gibts hier wie sand am mehr.. oder nimm dirn gt25 oder TD04 das sind die lade rin deiner größe.. die halten au vollast fahrten. Jetzt zum Turbo Kit: Achte auf Flansche.. nicht alle turbos haben die gleichen flansche d.h kaufst dun ebay ^Anzeige turbo kit.. haste im schlimmsten fall nix wa zusammen passt.. Krümmer geht meist auf t3 oder t25 einlass flange.. d.h du brauchstn turbo der das untersützt. Dazu kommt das viele turbos andere auslass flansge haben ^^ 4 loch, 5 loch, v band etc und usw d.h passen di enich bkoemmste den lader nich an den krümmer und das hosneohr nich an turbo und damit nich dicht ^^^ von den anschlüssen für öl und wasser am lader haben wir noch garnich gesrochen, was machst wenns gewinde nich paat und du die leitungen nich dran bekommst? Turbokit braucht: Krümmer, Lader, Hosenrohr aka downpie, wasser öl zu und abführ leitung , llk und verohrung mit blow off zur drosselklappe. Für das Geld kannste dir das selbst zusammen stellen. Zum erleichterten Einstieg: http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/148294-D14-Turbo-Project-lt-DYNO-S-15-gt-Boosted-7-5-PSI-150ps-amp-185nm!/page7?p=1790105#post1790105 Gruß Flo p.s Aufgelader d16 mit kurzen getirebe, leichter schwung und riemenscheibe, verpresst stock b16 und b18 vom start weg Problem: is der B 16 und b18 gemacht mit turbo kit, siehste kein land, weil 2 nocken bessere füllungne und mehr drehzahl ermöglichen, wo du, trotz mehr hubweg, nicht mithalten kannst.. daher wen just for fun daily ride.. immer den d16 aufladen ^^ wiel günstig und wie sand am meer... wenn ernsthaft und echtes powerplant.. dnan b16 wiel wenig hub viel drehzahl und 350ps standfest BONE STOCK bei 15psi aka 1bar Gefällt mir Teilen twittern
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hondafreak786 Gesperrt Anmeldedatum: 19.05.2012 Beiträge: 434	26.06.2013, 09:29 zitieren Fahrwerk ist gleich ob du b oder d motor hast. Bremsanlage musst du sowieso auf scheiben wenn du turbo umbaust . Mach wie du es willst aber ich würde dir ein b motor empfehlen.
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Michi123 Senior Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Facelift Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 459 Wohnort: Leipzig	26.06.2013, 10:34 zitieren ich finds echt klasse...er fragt und bekommt nich wirklich eine antwort auf diese explizite frage...flo2u kommt am nächsten dran...er beschreibt genau was er meint...die anderen labbern nur b16 hier und da...ER WILL D16 und kein B16 aufladen... zunächst wurde geklärt ,wie auch mir erklärt wurde, warum der ebay ^Anzeige mist nicht zukaufen sei...wieso man nun direkt die ladeluft und kabel nicht holen sollte bleibt mir immer noch ein rätsel...alternativ gehts ja nur um die anschlüsse beim lader, die dann passen sollten und die ölleitungsanschlüsse. sollte das geklärt sein sehe ich kein problem mit dem kit die basis aufzubauen und mit wenig geld wie von flo beschrieben hat ein audilader draufzupacken. lg ps ich stock mein b16 auch bald auf und hab ne menge fragen weil vieles oem bleiben soll (innerein) aber das was ich schon an infos zusammen habe, so spricht nichts dagegen...zumal solls ja keine racemaschine werden mit 5000000ps sondern bissl mehr für den nicht profi bereich...und die überlader mit 1000euro aufwärts...also jungs..verwechselt mal nicht eure high end projekte mit low budget aufstockung... pps das wollte ich schon immer ma loswerden...
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	26.06.2013, 12:55 zitieren Hey kkiste_crx, schau mal bei ebay.co ^Anzeige.uk nach ladeluftkühlerkits (kosten kaum was) und du kannst sie dir nach belieben anpassen Größere einspritzdüsen wirst du auch brauchen (schau mal wie viel cc die vom h22 haben vllt. reichen die ja schon aus) Krümmer könntest du nen D-Krümmer mit nem Turboflansch versehen ; ) (spart auch nochmal geld un sieht stock aus (gucks dir bei flos altem setup an) Bov kannst du eins vom AUDI S3 nehmen (günstig und tut seinen dienst) Beim Lader rate ich dir nur vom MHI ab weil die dazu neigen zu creepen (sprich unkontrollierter ehorbitanter ladedruckaufbau ^^ ) Öl zu und ablauf kannst zb in nem kit holen sofern du dann einen lader ausgesucht hast und die anschlussgewinde kennst! also ich würde behaupten, dass du mit abstimmung unter 1500€ hinkommst und damit definitiv spaß hast! und für 1500€ hast du keinen B mit Aufladung... versteh auch nicht warum dir gleich jeder zum B-motor rät... Zieh dein ding durch und bei Fragen meld dich einfach hier oder per PN Grüße und auf eine zukünftig aufgeladene knitterfreie Fahrt ^^ 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23814 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	26.06.2013, 13:21 zitieren D Motor ist insgesamt einfach günstiger im Unterhalt / Teilenachschub / Spritverbrauch usw.
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maxrev.de Gast	26.06.2013, 13:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbo eh6 [FRAGEN]" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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