» Ej6 Turbo nachrüsten fragen

Matz CTR · 23.08.2013, 14:02

Mit anderen Worten du möchtest ein möglichst großes Turboloch damit die Pleuel erst später belastet werden? Finde ich seltsam, aber jedem wie er möchte.

EnZyMe · 23.08.2013, 14:18

Jip genau das. Wenn der Öldruck nämlich vernünftig aufgebaut ist

K's Garage · 23.08.2013, 15:19

Ich habe den td04 lader den habe ich neu gelagert

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6147

EnZyMe
Matz CTRMeinst du nicht dass der GT30 für 180-200PS etwas zu groß ist?

Dachte ich am Anfang auch, es soll wohl aber sogar sinnvoller sein, da erst ziemlich
spät Ladedruck anliegt. Soll wohl schonender für die Pleuel sein. Und da ich stock
Innereien verwenden werde, schon ich lieber die Pleuel, die an sich schon nicht gerade
die besten bei D-Motoren sind.

Und ich wollte sowieso, dass der Ladedruck erst bei ca. 5000 anliegt, damit ich unterm
VTEC-Bereich auch noch normal fahren kann (ohne erhöhten Verbrauch).

Mfg Max

Da hast du ja gerade mal 2500u/min ladedruck. Um normal zu fahren reichen dir auch 3500u/min ohne ladedruck.höher drehen beim turbo ohne druck ist doch sinnfrei. So hättest du noch 4000u/min mit druck. Sonst kickt der turbo ja die letzten 2500 u/min brachial rein mit fast voller barzahl und das ist nicht gut für motor und anbauteile, wie getriebe. Es ist sinnvoller,wenn sich die kraft stetig und über eine längere zeit entfalten kann. Was willst du auch mit den 2500 u/min ladedruck erreichen? Begrenzerparty verbunden mit wilden schaltorgien, damit du das auto unter kontrolle halten kannst? Ist nicht böse gemeint, nur meine 2 cents.

Matz CTR · 23.08.2013, 20:40

Sehe ich auch so, lieber einen Kleinen Turbo der nicht so drückt und dafür einen breiteren Einsatzbereich. Der GT30 macht bumms, die Riefen drehen durch und dann musst du auch schon wieder schalten. Dadurch wird das Auto auch nicht schneller, abgesehen dass die Pleuel mehr belastet werden.

maxrev.de · Gast

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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	23.08.2013, 14:02 zitieren Mit anderen Worten du möchtest ein möglichst großes Turboloch damit die Pleuel erst später belastet werden? Finde ich seltsam, aber jedem wie er möchte. Gefällt mir Teilen twittern
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	23.08.2013, 14:18 zitieren Jip genau das. Wenn der Öldruck nämlich vernünftig aufgebaut ist
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K's Garage Premium-Member Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: skyline r33, Civic MB2, Delsol Anmeldedatum: 17.06.2011 Beiträge: 983 Wohnort: Lüblow	23.08.2013, 15:19 zitieren Ich habe den td04 lader den habe ich neu gelagert
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6147	23.08.2013, 16:34 zitieren EnZyMe Matz CTRMeinst du nicht dass der GT30 für 180-200PS etwas zu groß ist? Dachte ich am Anfang auch, es soll wohl aber sogar sinnvoller sein, da erst ziemlich spät Ladedruck anliegt. Soll wohl schonender für die Pleuel sein. Und da ich stock Innereien verwenden werde, schon ich lieber die Pleuel, die an sich schon nicht gerade die besten bei D-Motoren sind. Und ich wollte sowieso, dass der Ladedruck erst bei ca. 5000 anliegt, damit ich unterm VTEC-Bereich auch noch normal fahren kann (ohne erhöhten Verbrauch). Mfg Max Da hast du ja gerade mal 2500u/min ladedruck. Um normal zu fahren reichen dir auch 3500u/min ohne ladedruck.höher drehen beim turbo ohne druck ist doch sinnfrei. So hättest du noch 4000u/min mit druck. Sonst kickt der turbo ja die letzten 2500 u/min brachial rein mit fast voller barzahl und das ist nicht gut für motor und anbauteile, wie getriebe. Es ist sinnvoller,wenn sich die kraft stetig und über eine längere zeit entfalten kann. Was willst du auch mit den 2500 u/min ladedruck erreichen? Begrenzerparty verbunden mit wilden schaltorgien, damit du das auto unter kontrolle halten kannst? Ist nicht böse gemeint, nur meine 2 cents.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	23.08.2013, 20:40 zitieren Sehe ich auch so, lieber einen Kleinen Turbo der nicht so drückt und dafür einen breiteren Einsatzbereich. Der GT30 macht bumms, die Riefen drehen durch und dann musst du auch schon wieder schalten. Dadurch wird das Auto auch nicht schneller, abgesehen dass die Pleuel mehr belastet werden.
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maxrev.de Gast	23.08.2013, 20:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ej6 Turbo nachrüsten fragen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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