» Swap Frage - B16/18 vs. H22

Woll-E · 25.02.2010, 14:01

DaSchluepp

gigiagig · 25.02.2010, 14:17

Der K Swap ist in jedem Fall sinnlos und zu aufwändig.
Einen B16/18 bekommt man auch mit wahrscheinlich selben Kosten auf 2 Liter per Superdeck II.
Dann hat man einen 2 Liter motor, allerdings komplett revidiert.
Je nach Leistungswunsch kommt also nur ein D bzw. B motor in Frage.

H Motoren scheiden schnell aus, sehr anfällig.

RedTeg · 25.02.2010, 15:53

ZitatH Motoren scheiden schnell aus, sehr anfällig.

nicht unbedingt...wenn man ins H-Regal greift sollte man drauf achten den H22 aus dem ATR zu nehmen.
Die Type R Motoren haben deutlich breitere Lager /bessere Innerereien und sind standfest und mit wenig geld auf 235 PS & 230 NM zu bringen.
(ohne den Motor dabei aufzumachen...)

MAG · 25.02.2010, 19:11

@RedTeg: genauso schauts aus

Das ist halt das Problem hier in Deutschland. Ne Handvoll Leute beschäftigen sich mit dem H. Der Rest weiss nur vom Hörnsagen und setzt dann dank "B-Fanboy Brille" immer so komisches Zeug in die Welt. ^^

@Just*Ink: Ich kann Dir aus 1. Quelle sagen, das nen H22A sehr drehfreudig ist

Begrenzer bei 8200U/min. max Drehmoment (218NM) schon bei 5500U/min und max. Leistung bei 6800U/min.

Wenn Du nun noch bedenkst das Du im Vergleich zu nem Prelude oder Accord noch ca. 300 Kilo leichter bist, was willste mehr wenn Du auf Sauger gehen willst?

Kannst im 5. Gang bei 100 bequem Rausbeschleunigen und hast sofort Vortrieb.

Und sooo schwer und umständlich wie alle immer sagen is nen H-Swap auch net.

Is genauso ein "Wochenend-Swap" wie B oder K. Kommt halt nur auf die Vorbereitung an

Just*Ink · 26.02.2010, 08:47

welchen H22A hast du dann genau drin?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

schade, das der h22 so schlecht einzutragen ist in nen eg.

Just*Ink · 26.02.2010, 11:06

ich fahrnen ej keinen eg, aber egal. wieso so schlecht einzutragen? wird sich wie bei jedem anderen Swap auch verhalten, oder?

Per einzelabnahme.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

als ob ein B16 nun so leicht immer einzutragen ist......

MAG · 26.02.2010, 15:15

Just*Inkwelchen H22A hast du dann genau drin?

JDM H22A (200PS) vom BB4

Nen Kumpel von mit hat nen H22A2 in nem EJ2 eingetragen.

Eintragbar ist es

maxrev.de · Gast

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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	25.02.2010, 13:55 zitieren Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	25.02.2010, 14:01 zitieren DaSchluepp
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	25.02.2010, 14:17 zitieren Der K Swap ist in jedem Fall sinnlos und zu aufwändig. Einen B16/18 bekommt man auch mit wahrscheinlich selben Kosten auf 2 Liter per Superdeck II. Dann hat man einen 2 Liter motor, allerdings komplett revidiert. Je nach Leistungswunsch kommt also nur ein D bzw. B motor in Frage. H Motoren scheiden schnell aus, sehr anfällig.
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RedTeg Fortgeschrittener Name: Christof Fahrzeug: ITR #3707 Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 199 Wohnort: Leonding	25.02.2010, 15:53 zitieren ZitatH Motoren scheiden schnell aus, sehr anfällig. nicht unbedingt...wenn man ins H-Regal greift sollte man drauf achten den H22 aus dem ATR zu nehmen. Die Type R Motoren haben deutlich breitere Lager /bessere Innerereien und sind standfest und mit wenig geld auf 235 PS & 230 NM zu bringen. (ohne den Motor dabei aufzumachen...)
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5560 Wohnort: Rhede	25.02.2010, 19:11 zitieren @RedTeg: genauso schauts aus Das ist halt das Problem hier in Deutschland. Ne Handvoll Leute beschäftigen sich mit dem H. Der Rest weiss nur vom Hörnsagen und setzt dann dank "B-Fanboy Brille" immer so komisches Zeug in die Welt. ^^ @Just*Ink: Ich kann Dir aus 1. Quelle sagen, das nen H22A sehr drehfreudig ist Begrenzer bei 8200U/min. max Drehmoment (218NM) schon bei 5500U/min und max. Leistung bei 6800U/min. Wenn Du nun noch bedenkst das Du im Vergleich zu nem Prelude oder Accord noch ca. 300 Kilo leichter bist, was willste mehr wenn Du auf Sauger gehen willst? Kannst im 5. Gang bei 100 bequem Rausbeschleunigen und hast sofort Vortrieb. Und sooo schwer und umständlich wie alle immer sagen is nen H-Swap auch net. Is genauso ein "Wochenend-Swap" wie B oder K. Kommt halt nur auf die Vorbereitung an
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*JustInk** Senior Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: EG im Aufbau Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 440 Wohnort: Ebermannstadt	26.02.2010, 08:47 zitieren welchen H22A hast du dann genau drin?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	26.02.2010, 11:05 zitieren schade, das der h22 so schlecht einzutragen ist in nen eg.
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*JustInk** Senior Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: EG im Aufbau Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 440 Wohnort: Ebermannstadt	26.02.2010, 11:06 zitieren ich fahrnen ej keinen eg, aber egal. wieso so schlecht einzutragen? wird sich wie bei jedem anderen Swap auch verhalten, oder? Per einzelabnahme.
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	26.02.2010, 11:09 zitieren als ob ein B16 nun so leicht immer einzutragen ist......
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5560 Wohnort: Rhede	26.02.2010, 15:15 zitieren Just*Inkwelchen H22A hast du dann genau drin? JDM H22A (200PS) vom BB4 Nen Kumpel von mit hat nen H22A2 in nem EJ2 eingetragen. Eintragbar ist es
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maxrev.de Gast	26.02.2010, 15:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Swap Frage - B16/18 vs. H22" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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