» EG4 K20 swap frage!

TypeR85 · 12.05.2009, 20:56

Civic_Boy_87danke! Und was anderes. wie ist es mit den antriebs wellen??
habe ja itr achsen und k20 welche antriebs wellen???

Sag ich dir noch mal, bei Hasport gibst alles was du dafür brauchst, die spezialisieren sich drauf!!

VecHonda · 12.05.2009, 21:07

http://www.hybrid-racing.com/?cat=3&p=437

engine mounts am besten von hasport

g-niko · Gesperrt Anmeldedatum: 19.10.2008 Beiträge: 535

Civic_Boy_87ok. danke schonmal für die hilfe
warum kein b16? wie gesagt. turbo ist nicht mein ding!
nachlaufen lassen turbo löcher und lebensdauer vom motor und getriebe!
bin eher sauger fan;) erstens selten der k2o im hatch und hat gut feuer unterm hintern. und beim öffnen der haube nur neidische blicke!!
dannne komplettanlage was am motor verändern dann hast locker 230 ps. werde eine andere zylinderkopf dichtuing einbauen und dann halt mit super plus fahren also 100 oktan
also das mit dem tacho ist ja soweit ich weiß hat der einen 3poligen geschwindigkeitssensor. sorry habe falsch gemeint

die itr bremsanlage hat 280ger scheiben oder?
und was ist mit dem abs? itr oder eg6 oder gar keins???

Achso ist das also echt geil! Du musst dan unbediengt Videos drehen wen der Fertig ist.

Wenn du schon 20.000€ ausgibst, wieso dan keine Bremsen von Brembo? Kommt dan noch Fetter rüber und er bleibt dan noch Fetter stehen!

Riddick · 12.05.2009, 21:20

also vergiss die sch*** antreibswellen von hasport da greif leiber zu dss antreibswellen, und hier sind mal 2 seiten wo ich meine sachen her habe

http://www.hybrid-racing.com/
bester hersteller gibt sogar jetzt packet die du kaufen kannst

https://www.k20tuned.com/xcart/home.php

auf diesen seiten findet man alles was du für den kswap benötigst!!!

das doofe ist das die meisten nur das "gefährliche" halb wissen haben was den k-swap angeht weil sie noch nie so einen swap gemacht haben, aber imprinzip ist er einfach nur etwas kosten und zeit intensiver als der b-swap

ich habe meinem auch noch nicht am laufen bekomme kein strom auf die ecu aber muss jetzt erst meine abschluss prüfung machen bevor ich mich da weiter mit beschäftige.

j1mmy · 13.05.2009, 01:10

Ich würde da einen revidierten B18C reinsetzen und etwas Motortuning verpassen. Der Umbau wäre hier einfacher und du hättest ebenfalls einen richtig ordentlichen Saugermotor. ITR Bremse, Fahrwerks- und Karosserieverstärkung, härtere Motorhalter, TÜV und und und... einfach ist das Vorhaben nicht.

Civic_Boy_87 · 13.05.2009, 10:56

Suppi!!

also das hilft mir schon mal.
ich werde eine bildergalerie erstellen und versuchen alles ins detail
zu fotografieren.
werde wie gesagt mit einem eg4 anfangen. vom kauf bis zum tachovideo wird alles aufgenommen :yes:

denke werde hier und da euere unterstützung brauchen :respekt:

das projekt wird im oktober spätestens dezember beginnen :hrhr:

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

shell vpower racing hat 100 oktan
shell vpower hat 95oktan
super plus hat 98oktan

H4rl3m · 13.05.2009, 21:03

Erkundige dich mal gescheit so einfach ist dass alles nicht und 20t wird schon hart auch ohne Jun Spoon etc. :lol:

VecHonda · 14.05.2009, 18:32

mit 20t kommst gut hin, max. 5000,- für'n swap und max. 5000,- für swapparts,sprich mounts, gelenkwellen, kabelbaum, k-pro, kit für schaltbox, swapkrümmer, servokit, ... , und dann haste immer noch 10t , falls einige Sachen doch ein bisschen mehr kosten, oder man noch einige Sachen verändern will, ...

maxrev.de · Gast

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TypeR85 Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 15.12.2005 Beiträge: 1159 Wohnort: Gummersbach	12.05.2009, 20:56 zitieren Civic_Boy_87danke! Und was anderes. wie ist es mit den antriebs wellen?? habe ja itr achsen und k20 welche antriebs wellen??? Sag ich dir noch mal, bei Hasport gibst alles was du dafür brauchst, die spezialisieren sich drauf!! Gefällt mir Teilen twittern
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VecHonda Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Pre EJ6 Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 646 Wohnort: Dinklage	12.05.2009, 21:07 zitieren http://www.hybrid-racing.com/?cat=3&p=437 engine mounts am besten von hasport
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g-niko Gesperrt Anmeldedatum: 19.10.2008 Beiträge: 535	12.05.2009, 21:17 zitieren Civic_Boy_87ok. danke schonmal für die hilfe warum kein b16? wie gesagt. turbo ist nicht mein ding! nachlaufen lassen turbo löcher und lebensdauer vom motor und getriebe! bin eher sauger fan;) erstens selten der k2o im hatch und hat gut feuer unterm hintern. und beim öffnen der haube nur neidische blicke!! dannne komplettanlage was am motor verändern dann hast locker 230 ps. werde eine andere zylinderkopf dichtuing einbauen und dann halt mit super plus fahren also 100 oktan also das mit dem tacho ist ja soweit ich weiß hat der einen 3poligen geschwindigkeitssensor. sorry habe falsch gemeint die itr bremsanlage hat 280ger scheiben oder? und was ist mit dem abs? itr oder eg6 oder gar keins??? Achso ist das also echt geil! Du musst dan unbediengt Videos drehen wen der Fertig ist. Wenn du schon 20.000€ ausgibst, wieso dan keine Bremsen von Brembo? Kommt dan noch Fetter rüber und er bleibt dan noch Fetter stehen!
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Riddick Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG @swap D13 all Motor Anmeldedatum: 25.07.2006 Beiträge: 693 Wohnort: Rock City Number ONE	12.05.2009, 21:20 zitieren also vergiss die sch*** antreibswellen von hasport da greif leiber zu dss antreibswellen, und hier sind mal 2 seiten wo ich meine sachen her habe http://www.hybrid-racing.com/ bester hersteller gibt sogar jetzt packet die du kaufen kannst https://www.k20tuned.com/xcart/home.php auf diesen seiten findet man alles was du für den kswap benötigst!!! das doofe ist das die meisten nur das "gefährliche" halb wissen haben was den k-swap angeht weil sie noch nie so einen swap gemacht haben, aber imprinzip ist er einfach nur etwas kosten und zeit intensiver als der b-swap ich habe meinem auch noch nicht am laufen bekomme kein strom auf die ecu aber muss jetzt erst meine abschluss prüfung machen bevor ich mich da weiter mit beschäftige.
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j1mmy Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 10.03.2008 Beiträge: 499 Wohnort: Hessen	13.05.2009, 01:10 zitieren Ich würde da einen revidierten B18C reinsetzen und etwas Motortuning verpassen. Der Umbau wäre hier einfacher und du hättest ebenfalls einen richtig ordentlichen Saugermotor. ITR Bremse, Fahrwerks- und Karosserieverstärkung, härtere Motorhalter, TÜV und und und... einfach ist das Vorhaben nicht.
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	13.05.2009, 10:56 zitieren Suppi!! also das hilft mir schon mal. ich werde eine bildergalerie erstellen und versuchen alles ins detail zu fotografieren. werde wie gesagt mit einem eg4 anfangen. vom kauf bis zum tachovideo wird alles aufgenommen denke werde hier und da euere unterstützung brauchen das projekt wird im oktober spätestens dezember beginnen Verfasst am: 13.05.2009, 16:55 zitieren aso ronny wie meinst das jetzt mit 100 oktan? also soweit ich weiß hat das shell v power auch 100 oktan und hatt schon jemand mal an s2000 rück leuchten im eg nach gedacht? will mal was neues ausprobieren
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	13.05.2009, 20:56 zitieren shell vpower racing hat 100 oktan shell vpower hat 95oktan super plus hat 98oktan
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H4rl3m Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1873 Wohnort: Paderborn, NRW Meine eBay-Auktionen:	13.05.2009, 21:03 zitieren Erkundige dich mal gescheit so einfach ist dass alles nicht und 20t wird schon hart auch ohne Jun Spoon etc.
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VecHonda Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Pre EJ6 Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 646 Wohnort: Dinklage	14.05.2009, 18:32 zitieren mit 20t kommst gut hin, max. 5000,- für'n swap und max. 5000,- für swapparts,sprich mounts, gelenkwellen, kabelbaum, k-pro, kit für schaltbox, swapkrümmer, servokit, ... , und dann haste immer noch 10t , falls einige Sachen doch ein bisschen mehr kosten, oder man noch einige Sachen verändern will, ...
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maxrev.de Gast	09.06.2012, 08:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 K20 swap frage!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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